查看所有试题
- 关于“视情维修”的描述错误的是（）一。船舶航行中螺旋桨桨叶折断是（）故障。柴油机气缸套上部凸缘根部产生裂纹或断裂是（）故障。远洋船舶应按（）进行修理。CWBT是以我国传统的船舶维修管理方式为墓础,吸收（）形
- 对于发电柴油机的缸套、活塞部件采用的维修方式是（）。属于故障发生和演变的过程引发的故障是（）故障。柴油机主轴承的轴承合金烧熔的故障属于（）故障。船舶机械的使用期的长短一般取决于（）。随机故障期中的偶然
- 关于现代维修的特征,不正确的是（）。研究可靠性的意义是为了（）视情维修是对机械设备不确定维修期,通过（）设备,依照实际运转情况进行维修。A．由综合维修转向分散维修#
B．由经验维修转向理论维修
C．由单件维修
- 现代船舶对其可靠性影响最大的因素是（）。船舶航行中螺旋桨桨叶折断是（）故障。柴油机活塞环一气缸套的过度磨损导致的燃烧室密封性下降属于（）故障。妨碍产品完成规定功能的某种可能方式称为（）。视情维修方式的
- 下列对故障模式的理解,不正确的是（）。可靠性理论是研究（）的理论。我国交通部现行规定的船舶修理类别为（）。A．故障模式即故障的表现形式
B．故障模式或是单一的,或是综合的
C．产品的故障模式是固定不变的#
D．
- CWBT是以（）为基础。可靠性是反映产品耐用和可靠程度的一种性能,是产品（）特性之一。船机运转中常出现油、水、气等的跑、冒、滴、漏现象,这种故障征兆是属于（）。在故障串曲线上故障率较高,但随着使用时间的增加
- 船机故障,按故障原因分,下列（）占比例最大。可靠性是反映产品耐用和可靠程度的一种性能,是产品（）特性之一。柴油机活塞环一气缸套的过度磨损导致的燃烧室密封性下降属于（）故障。随机故障期中的偶然故障主要是由
- CWBT的理论基础是以（）为指导思想开展现代预防维修,实行船舶现代化管理和开发人力资源,以适应现代化船舶管理的要求。柴油机气缸套上部凸缘根部产生裂纹或断裂是（）故障。对于船舶动力装置的维修方式,采用（）方式
- CWBT是以我国传统的船舶维修管理方式为墓础,吸收（）形成的。属于船舶不停航的局部故障是主机（）。对于船舶动力装置的维修方式,采用（）方式是正确的。按照规定的时限（或期限）对船舶机械进行拆卸、检验和修理,以
- 我国远洋运输总公司规定的船舶修理类别为（）。下列现象中（）是反映船机性能方面的故障先兆。浴盆曲线上的早期故障期又称磨合期,特点是（）。维修的目的是迅速而又经济地保持或恢复船舶机械和设备的（）。根据统计
- 我国交通部现行规定的船舶修理类别为（）。采用视情维修的设备除应具有能够反映设备状态的参数、参数标准、视情设计的设备结构和现代化的监控手段外,还应具有（）故障期的故障率曲线。船舶机械突发性故障的特点是（
- CWBT是（）的简称。柴油机活塞与气缸产生的敲缸、窜气等故障,属于（）故障。视情维修方式的优点是（）。A．船舶维修体系
B．船舶管理制度
C．船舶维修管理模式
D．船舶维修保养体系#A．管理性
B．突发性
C．磨损性#
- 船舶机械需进行检修是因为（）。属于船舶不停航的局部故障是主机（）。柴油机主轴承的轴承间隙过小,导致轴瓦合金熔化,此为（）故障。关于现代维修的特征,不正确的是（）。A．公司要求
B．船级社要求
C．全面检查主要
- 修理单分类为（）。故障是指船舶系统、机械或零部件原有功能的（）。属于船舶不停航的局部故障是主机（）。船舶机械发生渐进性故障,其特点是（）。下列现象中（）是反映船机性能方面的故障先兆。属于船舶短时间停航
- 远洋船舶应按（）进行修理。处于随机故障期的船舶机械,其故障的特点是（）。属于船舶短时间停航的重大故障是主机（）。故障率曲线无明显磨损故障期的设备,故障率随时间延长而缓慢增加,可采用（）维修方式进行维修。
- 船舶机械需进行小修是因为（）。柴油机气缸套上部凸缘根部产生裂纹或断裂是（）故障。修理单分类为（）。A．修复过度磨损件,保证安全航行至下次计划修理#
B．公司要求
C．船级社要求
D．发生较大事故A．工艺性
B．结
- 船舶机械需要进行航修是因为（）。船舶机械或零部件规定功能的丧失称为（）。船舶机械发生渐进性故障,其特点是（）。处于随机故障期的船舶机械,其故障的特点是（）。下列现象中（）是反映船机性能方面的故障先兆。为
- 修复过度磨损件,保证安全航行到下次计划修理的是（）。船舶机械突发性故障的特点是（）。属于故障发生和演变的过程引发的故障是（）故障。属于自然故障的是由（）造成的。当机械、设备采用其他维修方式均不适宜时,可
- 船厂对修理质量保证的时间是（）。处于随机故障期的船舶机械,其故障的特点是（）。对于船舶动力装置的维修方式,采用（）方式是正确的。A．固定件3个月,运动件3个月
B．固定件6个月,运动件3个月#
C．固定件6个月,运动
- 我国交通部规定的船舶最高级别的修理是（）。可靠性是船舶机械、设备和系统的一个（）性能,反映了设计、材料、制造和安装等的质量。船舶航行中螺旋桨桨叶折断是（）故障。对船舶动力装置的可靠性来讲可靠性是（）性
- 要求修理单中修理项目准确,修理内容明确,并注明必要的（）。船机运转中常出现油、水、气等的跑、冒、滴、漏现象,这种故障征兆是属于（）。视情维修与定时维修相比,维修的针对性（）。为保持机械和设备的技术性能正常
- 船舶修理的保修期规定,固定件保修期应为（）个月。研究可靠性的意义是为了（）船舶机械、设备和系统的实际可靠性（或使用可靠性）是由（）决定的。船舶机械渐进性故障的特点是（）。船机磨损故障期的特点是（）。采
- 船舶修理的目的是使机械和设备（）。船舶机械、设备和系统的固有可靠性是（）时赋予的内在可靠性。船舶机械、设备和系统的实际可靠性（或使用可靠性）是由（）决定的。柴油机主轴承的轴承间隙过小,导致轴瓦合金熔化,
- 编制修理单的依据应是（）。柴油机主轴承的轴承间隙过小,导致轴瓦合金熔化,此为（）故障。船机运转中常出现油、水、气等的跑、冒、滴、漏现象,这种故障征兆是属于（）。视情维修是对机械设备不确定维修期,通过（）设
- 船舶修理单应包括（）。属于船舶不停航的局部故障是主机（）。可靠性理论是研究（）的理论。产品的使用可靠性难于达到其（）可靠性。A．坞修和甲板
B．甲板和轮机
C．轮机和电气
D．甲板、轮机、电气和坞修#A．拉缸
- 产品的使用可靠性难于达到其（）可靠性。对处于随机故障期的船舶机械来讲,其故障特点是（）。属于自然故障的是由（）造成的。根据统计和计算有规定使用寿命的船舶机械设备或零部件,可采用的维修方式是（）。目前,船
- 编制修理单的依据之一是（）。属于故障发生和演变的过程引发的故障是（）故障。在故障串曲线上故障率较高,但随着使用时间的增加而迅速下降的这段时间称为（）。目前,船舶动力装置预防故障逐步选用（）相结合的维修方
- 在制造和使用过程中,由于材料、工艺因素的影响使产品所具有（）的可靠性为可靠性。船舶管系输送各种气体或液体,管子经常发生腐蚀烂穿,这是一种（）故障。下列现象中（）是反映船机性能方面的故障先兆。对于船舶动力
- 船舶机械的综合可靠性取决于（）。研究可靠性的意义是为了（）采用定时维修的机械设备的故障率曲线有明显的（）故障期。当机械、设备采用其他维修方式均不适宜时,可采用（）方式。船厂对修理质量保证的时间是（）。C
- 船舶机械具有良好的可维修性的原因是（）。按照规定的时限（或期限）对船舶机械进行拆卸、检验和修理,以防止故障的发生,这种维修方式称为（）。A．船舶航行的需要
B．可维修性是可靠性的必要补充#
C．它使维修的工作
- 要求船舶机械具有良好的可维修性是因为它（）。柴油机连杆伸腿是属于（）性故障。船舶机械突发性故障的特点是（）。柴油机主轴承的轴承间隙过小,导致轴瓦合金熔化,此为（）故障。属于工艺性故障的原因是由（）引起的
- 防止零部件、机械或系统发生故障的预防措施是（）。故障是指船舶系统、机械或零部件原有功能的（）。可靠性是船舶机械、设备和系统的一个（）性能,反映了设计、材料、制造和安装等的质量。柴油机气缸套上部凸缘根部
- 船舶机械具有良好的可维修性,将会使（）。对处于随机故障期的船舶机械来讲,其故障特点是（）。柴油机活塞环一气缸套的过度磨损导致的燃烧室密封性下降属于（）故障。属于故障发生和演变的过程引发的故障是（）故障。
- 对船舶动力装置的可靠性来讲可靠性是（）性能。我国交通部现行规定的船舶修理类别为（）。CWBT是以我国传统的船舶维修管理方式为墓础,吸收（）形成的。A．通过船员努力工作可以提高的
B．固有的#
C．实际的
D．综合
- 产品在规定的时间、规定的条件下完成规定功能的能力,称为（）。船舶机械的使用期的长短一般取决于（）。为保持或恢复机械设备、系统或零部件规定的使用功能而采取的技术措施称为（）。修理单分类为（）。A．可靠度
B
- 可靠性理论是研究（）的理论。船舶机械或零部件规定功能的丧失称为（）。按照规定的时限（或期限）对船舶机械进行拆卸、检验和修理,以防止故障的发生,这种维修方式称为（）。采用视情维修的机械、设备的故障率曲线具
- 视情维修方式的优点是（）。对船上平时无法拆卸的部件或部位的检查后,不能确切地决定修理内容的项目称为（）程。CWBT是以我国传统的船舶维修管理方式为墓础,吸收（）形成的。船机故障,按故障原因分,下列（）占比例最
- 现代维修是对机械设备或零部件进行（）维修。故障是指船舶系统、机械或零部件原有功能的（）。船舶机械或零部件规定功能的丧失称为（）。对处于随机故障期的船舶机械来讲,其故障特点是（）。润滑油变质引起轴瓦合金
- 船舶修理是以（）为重要的依据。采用视情维修的设备除应具有能够反映设备状态的参数、参数标准、视情设计的设备结构和现代化的监控手段外,还应具有（）故障期的故障率曲线。船舶机械、设备和系统的固有可靠性是（）
- 视情维修是根据（）确定最佳维修时间。船舶航行中螺旋桨桨叶折断是（）故障。船舶机械的（）有磨损、腐蚀和疲劳破坏。船舶机械具有良好的可维修性,将会使（）。编制修理单的依据应是（）。关于现代维修的特征,不正确
川公网安备 51012202001360号