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- 下列现象中()是反映船机性能的故障先兆。属于故障发生和演变的过程引发的故障是()故障。妨碍产品完成规定功能的某种可能方式称为()。采用定时维修的机械设备的故障率曲线有明显的()故障期。编制修理单的依据
- 柴油机主轴承的轴承间隙过小,导致轴瓦合金熔化,此为()故障。柴油机气缸套上部凸缘根部产生裂纹或断裂是()故障。船机早期故障期的特点是()。采用定时维修的机械设备的无故障生存期要足够大,即()较长。在制造
- 故障率曲线具有明显的()故障期和()故障期足够大的机械和设备适于采用定时维修方式。柴油机气缸套上部凸缘根部产生裂纹或断裂是()故障。目前,船舶动力装置预防故障逐步选用()相结合的维修方式。对船上平时无
- 船机运转中常出现油、水、气等的跑、冒、滴、漏现象,这种故障征兆是属于()。柴油机气缸套上部凸缘根部产生裂纹或断裂是()故障。维修的目的是迅速而又经济地保持或恢复船舶机械和设备的()。事后维修是一种()
- 船舶航行中螺旋桨桨叶折断是()故障。船机零件的失效机理主要有()。船舶机械、设备良好的可维修性是使其便于维修、维修时间短、维修费用低和对()要求不高。事后维修是一种()的维修方式。船舶修理的保修期规定
- 下列现象中()是反映船机性能方面的故障先兆。属于故障发生和演变的过程引发的故障是()故障。故障率曲线无明显磨损故障期的设备,故障率随时间延长而缓慢增加,可采用()维修方式进行维修。对船舶动力装置的可靠性
- 柴油机连杆伸腿是属于()性故障。船舶机械发生渐进性故障,其特点是()。属于自然故障的是由()造成的。柴油机气缸套上部凸缘根部产生裂纹或断裂是()故障。CWBT是()的简称。A.磨损
B.波及#
C.连续
D.结构A
- 柴油机活塞与气缸产生的敲缸、窜气等故障,属于()故障。某些不重要的设备缺乏适用的检测手段、临界参数或不具备实施检测的条件,所以只能采用()。对于发生不危及安全的故障的船舶机械设备,采用的维修方式是()。
- 船舶航行中螺旋桨桨叶折断是()故障。属于工艺性故障的原因是由()引起的。在故障串曲线上故障率较高,但随着使用时间的增加而迅速下降的这段时间称为()。按照规定的时限(或期限)对船舶机械进行拆卸、检验和修
- 船舶机械渐进性故障的特点是()。船机运转中常出现油、水、气等的跑、冒、滴、漏现象,这种故障征兆是属于()。柴油机主轴承的轴承合金烧熔的故障属于()故障。现代维修是对机械设备或零部件进行()维修。船舶机
- 船机运转中常出现油、水、气等的跑、冒、滴、漏现象,这种故障征兆是属于()。属于故障发生和演变的过程引发的故障是()故障。当机械、设备采用其他维修方式均不适宜时,可采用()方式。船舶修理的目的是使机械和设
- 故障率曲线具有明显的()故障期和()故障期足够大的机械和设备适于采用定时维修方式。船舶机械或零部件规定功能的丧失称为()。随机故障期中的偶然故障主要是由机器的潜在缺陷、操作与维护不良及()等引起。采用
- 为保持或恢复机械设备、系统或零部件规定的使用功能而采取的技术措施称为()。产品的使用可靠性难于达到其()可靠性。编制修理单的依据应是()。船舶修理的保修期规定,固定件保修期应为()个月。CWBT是()的简
- 船舶机械或零部件规定功能的丧失称为()。柴油机主轴承的轴承合金烧熔的故障属于()故障。在制造和使用过程中,由于材料、工艺因素的影响使产品所具有()的可靠性为可靠性。船舶修理的目的是使机械和设备()。船
- 属于船舶不停航的局部故障是主机()。船舶机械、设备和系统的实际可靠性(或使用可靠性)是由()决定的。某些采用预防维修不经济的耗损性设备,应采用()。目前,船级检验中采用的“年度检验”,实质上属于()。船舶
- 柴油机气缸套上部凸缘根部产生裂纹或断裂是()故障。船机早期故障期的特点是()。随机故障期较长是船机的主要使用期,也是()的时期。视情维修是根据()确定最佳维修时间。船舶修理是以()为重要的依据。A.工艺
- 可靠性是反映产品耐用和可靠程度的一种性能,是产品()特性之一。属于船舶短时间停航的重大故障是主机()。柴油机气缸套上部凸缘根部产生裂纹或断裂是()故障。对于发生不危及安全的故障的船舶机械设备,采用的维修
- 故障率曲线具有明显的()故障期和()故障期足够大的机械和设备适于采用定时维修方式。船舶航行中螺旋桨桨叶折断是()故障。妨碍产品完成规定功能的某种可能方式称为()。在制造和使用过程中,由于材料、工艺因素
- 事后维修是一种()的维修方式。在船舶机械维修中对那些缺乏适用的检测手段、参数和系数标准的设备应采用()。远洋船舶应按()进行修理。下列对故障模式的理解,不正确的是()。关于“视情维修”的描述错误的是()
- 船舶机械、设备和系统的实际可靠性(或使用可靠性)是由()决定的。要求船舶机械具有良好的可维修性是因为它()。在制造和使用过程中,由于材料、工艺因素的影响使产品所具有()的可靠性为可靠性。修理单分类为(
- 船舶机械或零部件规定功能的丧失称为()。船舶机械、设备和系统的实际可靠性(或使用可靠性)是由()决定的。船舶机械的使用期的长短一般取决于()。在船舶机械维修中对那些缺乏适用的检测手段、参数和系数标准的
- 属于船舶短时间停航的重大故障是主机()。随机故障期机器运转稳定,故障率低,近于恒定,与()关系不大。为保持机械和设备的技术性能正常发挥所采取的技术措施,称为()。船舶机械的综合可靠性取决于()。船舶机械需