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- 列车的运行方向,原则上以开往北京方向为上行,反之为下行。钢轨顶面波浪形磨耗谷深超过（）时为钢轨轻伤。（）时,应对轨缝进行调整。客货共线铁路线间距,站内相邻两线只有一条通行超限货物列车线间最小距离为（）。（
- 对机车车辆和邻近线路的建筑物、行车设备所规定的不允许超越的轮廓尺寸线,称为限界。作业标应设在施工地点两端（）处,单线设在列车运行方向左侧的路肩上。施工地段减速放行列车,轨枕盒内及枕头道砟应不少于（）。轨
- 在桥面上作业,不得穿带钉和.溜滑的鞋。（）设备必须保证在一个区间内,在同一时间里只能允许一个列车占用。（）不能防止线路爬行。（）把电源产生的电能输送到用电器。正确#
错误A.闭塞B.信号C.半自动闭塞D.自动闭塞#
- 每个电源的电动势是由本身决定的,跟外电路的情况无关。不超过钢轨顶面的标志,可设在距钢轨头部外侧不少于（）处。螺栓折断、严重锈蚀、丝扣损坏或杆径磨耗超过（）应及时更换。在（）中,绿色信号的基本含义是按规定
- 车门车窗已关闭的汽车内的乘客几乎听不到外面的声音,这是从防止噪声产生的途径减少噪声。客货共线铁路线间距,站内正线线间最小距离为（）。在长大坡道区间,禁止（）及续发轻型车辆。正确#
错误A.4200mmB.4400mmC.500
- 线路标志是用来表明铁路建筑物及设备的状态或位置以及表示各级管理机构管界等的标志。目前我国铁路线路曲线缩短轨长度有比12.5m标准轨短（）三种。（）轨道不属于我国铁路正线轨道。10.9级高强度螺栓抗拉强度为（）
- 木枕地段在冬季垫入的全部垫板和混凝土枕地段总厚度超过5mm的垫板,应在线路解冻后及时撤出。侧沟的深度和底宽均不得小于（）。线路起道顺坡长度,作业时不应少于起道高度的（）。路堤为一般黏性土,最大高度为20m时,路
- 作业未完,机具未全部下道,线路未恢复到放行列车的条件时,不得撤除防护。客货共线铁路线间距,站内相邻两线只有一条通行超限货物列车线间最小距离为（）。使电容器带电的过程叫（）。正确#
错误A.4200mmB.4400mmC.5000
- 车站上设置的进站信号机是防护车站、指示列车可否由区间进入车站的信号。在电气化铁路上,一次拨道量不得超过（）。混凝土枕无缝线路,当轨温在实际锁定轨温减（）以下时,伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业。（）扣件应
- 轨道电路由钢轨线路、供电端两部分组成。远期指铁路交付运营后第（）。允许速度vmax≤120km/h的客货共线双线铁路,区间两相邻线路直线部分最小线间距离为（）。（）短轨不是25m钢轨的曲线标准缩短轨。机车受电弓接触导
- 在规定距离内,左右两股钢轨交替出现的水平差超出规定值叫“方向”。当钢轨断缝小于（）时,在断缝处上好夹板,用急救器固定,在断缝前后50m范围内拧紧扣件,并派人看守,限速5km/h放行列车。（）不是钢轨的主要功用。电阻元
- 站内使用单轨车在行车室设置防护使用无线电话与现场联系,小车前后可不设防护员。无缝线路长轨条的焊缝部位要保持平直,用1m直尺测量,工作边矢度不得大于（）。警冲标应设在两会合线路线间距为（）的中间。曲线半径为6
- 起道钉可以用起钉垫,也可以用石块起钉。翻浆冒泥会造成塌低接头,整治方法为（）。（）不是机械的牙嵌离合器优点。养路机械液压系统中的（）组成辅助部分。电容器是（）元件。在匀强磁场中有一个与磁场方向垂直的平面
- 铺设在路基面上的道砟层称为道床。按目前桥梁设计规范,允许车辆每延m轨道载重可取到（）。正线轨枕偏差大于（）需方正。国产60kg/m钢轨,轨腰厚是（）。扣板与轨底及铁座、铁座与小胶垫离缝不应超过（）。使用单轨小
- 直道钉时,要用直钉器,严禁在钢轨上直钉。采用相对式接头的线路两股钢轨接头,在两股钢轨上累计相差量最大不得大于（）。线路、桥隧、信号、通信、接触网及其他行车设备的施工、维修,应力争开通后（）。正确#
错误A.10
- 使用单轨小车可以在靠站台一侧的钢轨上推行。经过防腐处理的木枕一般可用（）左右。60kg/m钢轨夹板第2～第3孔孔距为（）。无缝线路地段,发现观测桩处累计位移量大于（）时（不含长轨条两端观测）,应及时上报工务段查
- 响墩、火炬每年至少做一次检定试验,不合格者及时更换。听觉信号不包括（）。双线上的线路标志应设在本线列车运行方向（）。施工防护员应站在距施工地点的第一个响墩（）附近瞭望条件好的地点。正确#
错误号角、口笛
- 正线是指（）。涵洞的孔径一般是（）。每公里线路上铺设轨枕的数量一般为（）。在列车允许速度小于120km/h地段进行改道作业,列车通过时允许每隔（）枕木头有一根木枕不钉道钉。为防止受电弓接触导线接触点落于工作面
- 在线路上焊接钢轨时,轨温不应低于0℃。增大送丝速度则MZ1－1000型自动埋弧焊机焊接电流将（）。正确#
错误增大#
减小
不变
波动
- 钢轨的类型以每米钢轨质量的千克数表示。一般情况下,直线上接触网支柱侧面限界（）。轨向偏差是用（）测量的最大矢度值。正确#
错误A.大于2500mmB.小于2500mmC.大于2600mmD.小于2600mm#A.1m尺B.5m弦C.10m弦D.20m弦
- 保证安全生产是工务部门的基本职责,各级工务部门必须认真贯彻执行安全第一、预防为主的方针。线路上的伤损钢轨应用白铅油做好标记,连续轻伤有发展的标记是（）。无缝线路缓冲区接头螺栓扭矩应达到（）。施工地段减速
- 轨道电路就是把线路上的两股钢轨当做电线用,在线路两端,用绝缘接头隔开。在普通线路钢轨接头轨缝的标准尺寸计算公式a0＝L（tz－t0）＋ag／2中,tz是根据Tmax和Tmin求出的,Tmax和Tmin是指当地（）。高强度绝缘接头螺栓
- 不合标准的木枕不得换在接头处,接头要两根同时更换。改道、更换或增铺铁垫板及整治冻害时,允许一处连续起下（）枕木上的道钥。为防止电力机车脱弓,在不侵入建筑限界的情况下,拨道作业时,线路中心位移不得超过（）。
- 成段更换钢轨110m,设置移动停车信号防护,放行列车或单机时不限速。按目前桥梁设计规范,允许车辆每延m轨道载重可取到（）。（）不是路堤组成部分。客货共线铁路线间距,120km/h＜v≤160km/h区间双线线间最小距离为（）
- 无缝线路作业前,在维修地段应按需要备足道砟。无缝线路长轨条的焊缝部位要保持平直,用1m直尺测量,工作边矢度不得大于（）。警冲标应设在两会合线路线间距为（）的中间。为平衡列车在曲线运行时产生的（）,需要在曲线
- 综合维修道岔的周期一般不超过两年。轨头下颚透锈长度超过（）为重伤钢轨。单线工区停车信号牌至少应配备（）。冻害垫板作业,（）重叠使用不得超过2块。正确#
错误A.10mmB.20mmC.30mmD.40mmA.1个B.2个C.3个D.4个顺垫
- 预留轨缝应考虑当地最高、最低轨温情况。允许速度大于120km/h的线路,轨距的变化率不得大于（）（不含规定的递减率）。在线路上垫入或撤出冻害垫板,在允许速度v≤120km/h正线、到发线上,顺坡长度一般应为冻起高度的（
- 允许速度120km/h以上的区段,允许利用列车间隔时间单根抽换轨枕。站线上60kg/m轨鱼尾形夹板,中央裂纹超过（）应及时更换。（）现象出现时,应对轨缝进行调整。使用电动捣固机时,接通电源后先使捣固机空转（）左右,经观
- 清筛道床使用的筛子孔径不大于20mm。长度单位公里用（）表示。应根据（）选择焊条直径。正确#
错误A.mB.cmC.kmD.mm焊件厚度#
空载电压
焊接电源种类
焊接源极性
- 利用列车间隔时间,在线路上使用直轨器。降低（）焊条的水分含量,主要是为了防止焊接过程中氢致裂纹的产生。正确#
错误铁粉
钛钙
酸性
碱性#
- 车站内原则上不设道口。用手提电镐进行捣固作业,一般起道量在（）以下时,扒出轨枕龠内1/2石砟。（）把电源产生的电能输送到用电器。电源的电动势等于内外电路电压降（）。（）不是并联电路的性质。正确#
错误A.50mmB
- 在慢行条件下,作业人员可距离本线500m,下道避车。使用单轨小车载运道砟时,一次不得超过（）。使用液压直轨器时,活塞行程不宜大于（）,防止发生故障。线路爬行量超过（）时,应对轨缝进行调整。一个电容器所带的电荷量
- 无缝线路限制长钢轨伸缩的有道床阻力、接头阻力、扣件阻力。钢轨头部总磨耗＝垂直磨耗＋（）侧面磨耗。单线工区停车信号牌至少应配备（）。机车受电弓接触导线接触点的横向移动距离约为线路外轨超高高度的（）。正确
- 50kg/m钢轨改道作业时允许一处连续起下不超过5个枕木头上的道钉。线路允许荷载我国规定一般不超过（）。螺纹道钉硫磺锚固中使用的硫磺,其纯度应在（）以上。75kg/m钢轨头部侧面磨耗超过（）时为重伤钢轨。锉刀中（）
- 调整轨缝时使用的短轨头长度分别为50、60、70、80、90mm五种。允许速度不大于120km/h的线路上,普通单开道岔尖轨尖端轨距加宽按不大于（）的递减率减至基本轨接头。新钢轨组在线路上放置时,普通线路木枕直线地段,放在
- 允许速度120km/h以下的区段,单根更换木枕应每隔六根轨枕抽换1根。螺栓折断、严重锈蚀、丝扣损坏或杆径磨耗超过（）应及时更换。垫碴起道抬高轨面不得超过（）。正确#
错误A.2mmB.3mmC.4mmD.5mm20mm
30mm
40mm
50mm#
- 特别用途线是指安全线和避难线。允许速度大于120km/h的线路,轨距的变化率不得大于（）（不含规定的递减率）。道口的增设、拆除和是否看守,必须经（）批准。正确#
错误1‰#
1.5‰
2‰
2.5‰线路车间
工务段
铁路局#
铁道
- 轨枕的位置应用白铅油标记,各标记距离的误差不大于20mm。手工捣固时,扒砟长度,自钢轨中心向两侧各扒（）。在正线线路上个别插入短轨,其长度不得短于（）。曲线半径为800m的正线,圆曲线正矢最大最小值差,作业验收容许
- 轨枕间距应均匀布置,偏斜超过30mm的应及时方正。桥梁的种类按建造材料分的是（）。人员绕行停留车辆时,距离应不少于（）。（）轨道不属于我国铁路正线轨道。电容器失去电荷的过程叫（）。允许速度Vmax≤120km/h正线及
- 每个接头拧紧4个螺栓(每端2个放行列车可不限速。9号道岔允许的侧向通过速度为（）。有铁垫板钉道钉时,半径在800m及以下曲线（含缓和曲线）地段,每根木枕上每股钢轨内侧钉（）道钉。正确#
错误20km/h
25km/h
30km/h#
川公网安备 51012202001360号