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- 液压起拨道器的液压系统中采用的是（）。属于列车受到的附加阻力是（）。轨头下颚透锈长度超过（）为重伤钢轨。在行车速度小于120km/h的地段进行单根抽换轨枕作业,来乍来不及穿入时,允许每隔（）轨枕有1根轨枕不穿入
- （）不是液体传动系统中压力的单位。（）是出站信号机在办理闭塞后自动开放,用出站信号机的开放作为列车占用区间的凭证。线路上的伤损钢轨应用白铅油做好标记,连续轻伤有发展的标记是（）。当允许速度120km/h正线线
- 当导体长度增长时,导体电阻（）。无缝线路长轨条的焊缝部位要保持平直,用1m直尺测量,工作边矢度不得大于（）。（）把电源产生的电能输送到用电器。在焊缝基本符号的上边标注（）。一般碱性焊条焊接时应采用（）电源
- （）可对道床进行抛砟、配砟、整形和清扫轨面工作。远期年客货运量（）铁路为Ⅲ级铁路。线路上的伤损钢轨应用白铅油做好标记,连续轻伤有发展的标记是（）。线路轨距超限或变化率不符合要求,以及拨道后有个别碎弯,应进
- XYD-2型液压捣固机按（）捣固顺序进行作业。A.下插→夹实→张开→提升→转移B.夹实→下插→张开→提升→转移C.张开→下插→夹实→提升→转移D.提升→张开→下插→夹实→转移#
- 液体传动系统中当某处有几个负载并联时,压力取决于克服负载的各个压力值中的（）。非静电力把正电荷从负极经电源内部移送到正极所做的功与移送的电荷量的比值叫电源的（）。在焊缝基本符号的上边标注（）。A.最大值B
- 使用电动捣固机时,接通电源后先使捣固机空转（）左右,经观察正常后方可使用。人员绕行停留车辆时,距离应不少于（）。轨枕每（）配置根数,应根据运量、允许速度及线路的设备条件等决定。在磁场中垂直于磁场方向的通电
- （）不是液压起拨道器起道轮转动不灵的原因。允许速度大于120km/h的线路,轨距的变化率不得大于（）（不含规定的递减率）。站线上60kg/m轨鱼尾形夹板,中央裂纹超过（）应及时更换。双线上的线路标志应设在本线列车运
- 不是电能的优越性（）。60kg/m钢轨双头对称夹板长度为（）。客货共线铁路线间距,站内正线线间最小距离为（）。分压电阻（）在电路中。A.便于转换B.便于输送和分配C.便于控制D.便于携带A.910mmB.820mmC.805mmD.790mmA
- （）不是YQD-15型液压起道器起道力不足的原因。2个20Ω的电阻并联后的总电阻为（）。隧道中设有半径为800m的曲线,则在轨面以上1100mm处,隧道外侧边墙到线路中心线距离应不小于（）。正线上50kg/m钢轨头部（）为钢轨轻
- 养路机械液压系统中的（）组成辅助部分。拨道大甩弯时,看道人最好距离拨道人（）左右。扣板（弹片）扣件扭矩应保持在（）。A.液压控制阀B.液压马达C.液压油缸D.滤油器A.50mB.60mC.80mD.100mA.60～100N•mB.80～120N•m
- （）不是按轮齿的齿廓曲线分类的齿轮传动。听觉信号不包括（）。作业标应设在施工地点两端（）处,单线设在列车运行方向左侧的路肩上。电动捣固扒砟,起道超过20mm时,扒出轨枕盒（）石砟。在线路上垫入或撤出冻害垫板,
- （）用来控制和调节液压系统中的油压、流量和油流方向,以保证液压传动系统各部分获得所要求的协调一致的动作。轨头下颚透锈长度超过（）为重伤钢轨。线路施工作业时,须在符合规定的（）领导下进行施工。分流电阻（）
- 客货共线铁路线间距,站内中间设有接触网支柱的相邻线线间最小距离为（）。按目前桥梁设计规范,允许车辆每延m轨道载重可取到（）。当一只电容器的额定工作电压值太小不能满足需要时,可采用电容器（）的方式来获得较高
- 客货共线铁路线间距,三线及四线区间的第二线与第三线线间最小距离为（）。（）设备必须保证在一个区间内,在同一时间里只能允许一个列车占用。在规定的信号显示距离内,其处理办法由（）规定。线路轨距超限或变化率不
- 养路机械液压系统中的（）组成动力部分。曲线实设最大超高,在双线上最大为（）。单线工区应配（）作业标。在普通线路钢轨接头轨缝的标准尺寸计算公式a0＝L（tz－t0）＋ag／2中,tz是根据Tmax和Tmin求出的,Tmax和Tmin
- 当机械的两轴既不平行又不相交,而在空间垂直交叉时可以采用（）。电功率的国际单位是（）。线路、桥隧、信号、通信、接触网及其他行车设备的施工、维修,应力争开通后（）。60kg/m钢轨25m长的普通线路,10.9级螺栓扭力
- （）不是机械的牙嵌离合器优点。（）不是路堤组成部分。液压捣固机每次夹实时,捣固掌夹到行程终了以后,应在道床内轨枕两侧夹持（）。单位时间内电路产生或消耗的电能叫（）。A.结构较简单B.外廓尺寸小C.接合时主动轴
- 客货共线铁路线间距,换装线线间最小距离为（）。曲线实设最大超高,在双线上最大为（）。4200mm
4400mm
3600mm#
4000mmA.160mmB.150mmC.130mmD.125mm
- 养路机械液压传动系统中的油液t时间内通过截面积为A的L长的管道,其流量Q为（）。属于列车受到的基本阻力是（）。机车车辆一侧中心线的最大限界为（）。个别更换夹板后放行列车（）。A.AL/tB.V/tC.A/tD.V/Lt#钢轨接头
- 养路机械液压系统中的（）组成控制部分。50kg/m钢轨每股内外扣板号码之和必等于（）。养路机械液压系统中的（）组成动力部分。A.液压控制阀B.液压马达C.液压油缸D.液压泵#A.6B.10C.16D.34A.液压控制阀B.液压马达C.液
- 在液压传动常用的压力范围内,（）的压缩量是极其微小的。线路、桥隧、信号、通信、接触网及其他行车设备的施工、维修,应力争开通后（）。使用扣扳式扣件,站线半径在（）及以下的曲线地段,在钢轨外侧应使用加宽铁座。
- （）不是按啮合情况分的齿轮传动。钢轨头部总磨耗＝垂直磨耗＋（）侧面磨耗。站线上60kg/m轨鱼尾形夹板,中央裂纹超过（）应及时更换。A.外啮合齿轮传动B.内啮合齿轮传动C.螺旋齿轮传动D.齿轮与齿条啮合传动A.1B.1/2C
- （）不是两轴平行的齿轮传动。曲线半径为700m的正线,缓和曲线的正矢与计算正矢差,作业验收容许偏差为（）。并联电池组的电动势等于（）。直齿圆柱齿轮传动
斜齿圆柱齿轮传动
螺旋齿轮传动#
人字齿圆柱齿轮传动A.3mmB
- 带传动中,V带的截面积愈大,其传递的（）愈大。导曲线设置超高时,其顺坡应不大于（）。（）不是造成轨道高低不平顺的主要因素。在钢轨上钻螺栓孔时,两螺栓孔间的净距不得小于孔径的（）。A.摩擦力B.效率C.功率D.动力A
- 客货共线铁路线间距,站内相邻两线均需通行超限货物列车线间最小距离为（）。响墩、火炬应至少（）实验一次。在线路上垫入或撤出冻害垫板,在允许速度v≤120km/h正线、到发线上,顺坡长度一般应为冻起高度的（）。（）无
- 客货共线铁路线间距,到发线与相邻到发线线间最小距离为（）。从两翼轨最窄处到辙叉心实际尖端之间存在的一段轨线中断的空隙叫（）。焊接区域的氮主要来源于（）。A.4200mmB.4400mmC.5000mmD.4000mmA.有害空间B.查照
- 客货共线铁路线间距,160km/h＜v≤200km/h区间双线线间最小距离为（）。允许速度Vmax≤120km/h线路钢轨低头（包括轨端踏面压伤和磨耗在内）超过（）（用1m直尺测量最低处矢度）属轻伤钢轨。电阻的国际单位是（）。并联
- 带传动中,V带的节线长度为基准长度,用（）表示。国产60kg/m钢轨,轨腰厚是（）。曲线半径为700m的正线,缓和曲线的正矢与计算正矢差,作业验收容许偏差为（）。电容器是（）元件。（）坡口加工容易,但焊后易产生角变形
- 带传动中,（）V带的截面积最小。正线轨枕偏差大于（）需方正。混凝土枕挡肩破损长度为挡肩长度的（）是严重伤损。（）不属于轻型养路机械。若在t秒内通过导体横截面的电量是Ｑ库伦,则电流强度为I为（）。A.V型B.Z型C
- （）不是按凸轮形状划分的凸轮机构类型。（）不是按从动杆型式划分的凸轮机构类型。钢轨轨端淬火层深度：踏面部分大于或等于（）。盘形凸轮机构
移动凸轮机构
圆柱凸轮机构
平底从动杆凸轮机构#盘形凸轮机构
平底从
- 带传动中,（）V带的截面积最大。涵洞的孔径一般是（）。Ⅰ级重型普通线路钢轨接头螺栓上,为防止螺栓松动,应加设（）。A.Z型B.A型C.D型D.E型＜0.75m
0.75～6m#
5m
＞6mA.单层弹簧垫圈B.双层弹垫簧圈C.高强度平垫圈D.普
- 带传动中,V带的工作拉力由（）承受。碳弧气刨时,电弧的适宜长度约为（）。A.包布层B.伸张层C.压缩层D.强力层1～2mm#
2～3mm
3～4mm
4～5mm
- 客货共线铁路线间距,站内相邻两线只有一条通行超限货物列车线间最小距离为（）。（）现象出现时,应对轨缝进行调整。A.4200mmB.4400mmC.5000mmD.4000mm25m钢轨地段每公里瞎缝超过10％
25m钢轨地段每公里轨缝大于构造
- （）不是按从动杆型式划分的凸轮机构类型。（）轨道不属于我国铁路正线轨道。有一个电阻Rg＝1000Ω的电流表,满偏电流Ig＝100A,要把它改装成量程是3V的电压表,应串联的电阻R为（）。盘形凸轮机构
平底从动杆凸轮机构
- 带传动是用挠性传动带为中间体而靠与带轮之间的（）工作的一种传动方式。作业标应设在施工地点两端（）处,单线设在列车运行方向左侧的路肩上。50kg/m钢轨轨端至第一螺栓孔中心距离为（）。（）用于地层不稳或场地受
- 客货共线铁路线间距,站内正线线间最小距离为（）。在螺纹道钉硫磺锚固作业中,需放入硫磺、水泥、砂子和石蜡,正确的放入顺序是（）。单位时间内电路产生或消耗的电能叫（）。HJ421焊剂是（）型焊剂。A.4200mmB.4400mm
- （）不是带传动中普通V带外表面压印内容。50kg/m钢轨每股内外扣板号码之和必等于（）。A.带宽B.基准长度C.国标号D.带型#A.6B.10C.16D.34
- 钢轨轨面波浪形磨耗谷深大于（）时,应进行打磨。9号道岔允许的侧向通过速度为（）。作业标应设在施工地点两端（）处,单线设在列车运行方向左侧的路肩上。机车车辆底部设备外侧与线路中心线间的限制尺寸为（）使用液
- 在木枕上钉道钉无铁垫板时,每根枕木上每股钢轨的内外侧各钉一个道钉,内外侧道钉应错开（）。道口的增设、拆除和是否看守,必须经（）批准。在距钢轨顶面350～1100mm这个高度范围内,直线建筑限界的半宽是（）。无缝线
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