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- 曲线地段外股应使用标准长度钢轨,内股应用（）调整钢轨联结位置。允许速度不大于120km/h的线路上,普通单开道岔尖轨尖端轨距加宽按不大于（）的递减率减至基本轨接头。电缆横穿线路时,应用钢管防护,埋入的管顶距基面
- 为防止电力机车脱弓,在不侵入建筑限界的情况下,拨道作业时,线路一侧拨道量年度累计不得大（）。每个无缝道岔应设位移观测桩（）。Mt是（）的单位。100mm
120mm#
140mm
160mmA.3对B.5对C.7对D.不设#百万
百万吨#
百吨
- 允许速度Vmax≤120km/h线路钢轨低头（包括轨端踏面压伤和磨耗在内）超过（）（用1m直尺测量最低处矢度）属轻伤钢轨。远期指铁路交付运营后第（）。无缝线路缓冲区接头螺栓扭矩应达到（）。液压捣固机每次夹实时,捣固
- 铺设非标准长度钢轨或再用轨,无特制缩短轨时,钢轨接头可采用相错式,其相错量不得小于（）。（）不是YQD-15型液压起道器起道力不足的原因。1m
2m
3m#
4mA.起道轮压陷过重B.溢流阀弹簧松弛C.泵套铜垫不密封D.油缸、柱
- 为防止电力机车脱弓,在不侵入建筑限界的情况下,拨道作业时,线路中心位移不得超过（）。属于列车受到的基本阻力是（）。使用调高垫板调线路冻害水平时,每处调高垫板厚度不超过（）。道口上道路与铁路应为正交,有困难
- （）无缝线路,一般由固定区、伸缩区、缓冲区三部分构成。除（）外,其他地点在起道捣固时均需加强捣固。在线路上垫入或撤出冻害垫板,在到发线以外其他站线上,顺坡长度一般为冻起高度的（）。电阻器是（）元件。小桥桥
- 改道、更换或增铺铁垫板及整治冻害时,允许一处连续起下（）枕木上的道钥。无缝线路地段,发现观测桩处累计位移量大于（）时（不含长轨条两端观测）,应及时上报工务段查明原因,采取相应措施。电功率的国际单位是（）。
- 线路爬行量超过（）时,应对轨缝进行调整。靠近线路堆放的路料,距轨头内侧不应少于（）。（）设备必须保证在一个区间内,在同一时间里只能允许一个列车占用。A.15mmB.18mmC.20mmD.25mmA.0.510mB.0.610mC.0.710mD.0.810
- （）钢轨头部侧面磨耗超过17mm时为钢轨重伤。异型接头的联结应使两钢轨工作面轨距线与（）水平线都相吻合。50kg/m钢轨轨端至第一螺栓孔中心距离为（）。接触网导线最大弛度,在区间和中间站距轨顶面的高度不少于（）
- 75kg/m钢轨头部侧面磨耗超过（）时为重伤钢轨。减少或防止焊接电弧偏吹不正确的方法是（）。A.15mmB.17mmC.29mmD.21mm采用短弧焊
适当调整焊条角度
采用较小的焊接电流
采用直流电源#
- 使用单轨车载运钢轨时,一次不得超过（）。允许速度vmax≤120km/h的客货共线双线铁路,区间两相邻线路直线部分最小线间距离为（）。铺设50kg/m钢轨直线地段在标准轨距时,两股钢轨中心线间的距离为（）。调高垫板应垫在
- （）时,应对轨缝进行调整。锉刀中（）应用最广泛。25m钢轨地段每千m总误差为75mm
线路爬行量为15mm
12.5m钢轨地段出现连续4个瞎缝#
12.5m钢轨地段出现连续2个轨缝大于构造轨缝半圆锉
平锉#
方锉
三角锉
- 冻害垫板作业,（）重叠使用不得超过3块。涵洞的孔径一般是（）。碳弧气刨用的（）应该是纯碳棒。A.顺垫板B.横垫板和顺垫板C.横垫板D.横垫板或顺垫板＜0.75m
0.75～6m#
5m
＞6m电压材料
电感材料
电弧材料
电极材料#
- 在线路上垫入或撤出冻害垫板,在到发线以外其他站线上,顺坡长度一般为冻起高度的（）。在无缝线路地段进行基建,大修线路桥隧,路基施工时,必须有保证稳定技术措施,并经（）批准。A.300倍B.400倍C.500倍D.600倍工务段
- 活塞行程不宜大于（）,防止发生故障。电缆横穿线路时,埋入的管顶距基面不得小于（）。在行车速度小于120km/h的地段进行单根抽换轨枕作业,来乍来不及穿入时,连续轻伤的标记是（）。带传动中,V带的截面积愈大,其传递的
- 曲线半径为700m的正线,缓和曲线的正矢与计算正矢差,作业验收容许偏差为（）。目前我国铁路线路曲线缩短轨长度有比25.0m标准轨短（）三种。不同类型的钢轨互相联结时,应使用（）。直线轨向在轨头内侧项面下（）处测取
- 曲线半径为650m的到发线,圆曲线正矢连续差经常保养容许偏差为（）。铁路运输管理信息系统简称（）,它是世界铁路中最复杂、最庞大的信息系统。在垫板起道作业中,基本股垫落量为＋6mm,另一股与基本股水平筹为＋3mm,则
- 曲线半径为800m的正线,圆曲线正矢最大最小值差,作业验收容许偏差为（）。60、75kg/m钢轨构造轨缝均采用（）。在线路上垫入或撤出冻害垫板,在允许速度v≤120km/h正线、到发线上,顺坡长度一般应为冻起高度的（）。混凝
- 冻害垫板作业,（）重叠使用不得超过2块。当钢轨断缝小于（）时,在断缝处上好夹板,用急救器固定,在断缝前后50m范围内拧紧扣件,并派人看守,限速5km/h放行列车。50kg/m钢轨轨端至第一螺栓孔中心距离为（）。（）不是钢
- 钢轨顶面波浪形磨耗谷深超过（）时为钢轨轻伤。侧沟的深度和底宽均不得小于（）。隧道中设有半径为800m的曲线,则在轨面以上1100mm处,隧道外侧边墙到线路中心线距离应不小于（）。（）不属临时补修的主要内容。客货共
- 使用小型打磨机进行打磨作业后,用1m直尺测量,不平度小于0.5mm的验收标准适用于（）的线路。普通单开道岔辙叉部分直、侧向轨距均为（）。无缝线路缓冲区接头螺栓扭矩应达到（）。线路综合维修周期依据（）确定。线路
- 在钢轨上钻螺栓孔时,两螺栓孔间的净距不得小于孔径的（）。拨道大甩弯时,看道人最好距离拨道人（）左右。用于线路上的钢轨需要截断时,应全断面（）锯断。钢轨符为（）钢厂商标。1倍
1.5倍
2倍#
2.5倍A.50mB.60mC.80m
- 在（）区段,一个区间由轨道电路划分为若干闭塞分区。线路起道顺坡长度,收工时不应少于起道高度的（）。允许速度不大于120km/h的线路上,普通单开道岔尖轨尖端轨距加宽按不大于（）的递减率减至基本轨接头。道口铺面宽
- （）现象出现时,应对轨缝进行调整。铁路运输管理信息系统简称（）,它是世界铁路中最复杂、最庞大的信息系统。允许速度大于120km/h的无缝线路上,钢轨顶面凹凸矢度不得大于（）。25m钢轨地段每公里瞎缝超过10％
25m钢
- 在（）中,绿色信号的基本含义是按规定速度运行。我国普通轨枕的长度为（）。（）主要装运鱼、肉、水果、蔬菜等鲜活易腐货物。无缝线路缓冲区接头螺栓扭矩应达到（）。到发线上75kg/m钢轨头部（）为钢轨轻伤。（）的
- 冻害垫板作业,垫入顺垫板总厚度不得超过（）。（）不是带传动中普通V带轮的组成部分。A.10mmB.15mmC.20mmD.25mmA.轮槽B.轮缘C.轮辐D.轮壳#
- 50kg/m钢轨每股内外扣板号码之和必等于（）。（）英国修建了从斯托克顿至达林顿的铁路,这是世界上第一条蒸汽机车牵引的铁路。半径为300m的曲线,轨距应是（）。在普通线路钢轨接头轨缝的标准尺寸计算公式a0＝L（tz－t
- 液压捣固机每次夹实时,捣固掌夹到行程终了以后,应在道床内轨枕两侧夹持（）。异型接头的联结应使两钢轨工作面轨距线与（）水平线都相吻合。60kg/m钢轨无缝线路维修周期为（）。养路机械液压系统中的（）组成控制部分
- 在一段不太长的距离内,钢轨项面连续出现两个正负不同的水平差叫（）。普通单开道岔辙叉部分直、侧向轨距均为（）。使用短轨头调整轨缝时,拉开的最大空隙不得超过（）。当允许速度120km/h正线线路前后高低误差达到9mm
- 在扒道床时,在不侵入建筑限界的情况下,拨道作业时,线路一侧拨道量年度累计不得大（）。允许速度Vmax≤120km/h正线及到发线,转身扒右股外口,再扒右股外口,转身扒右股内口,再扒左股外口,转身扒左股内口,转身扒左股外口
- 修理木枕,可用（）的方法修理机械磨损的木枕。在电气化铁路上,一次拨道量不得超过（）。使用液压直轨器时,活塞行程不宜大于（）,防止发生故障。使用电动捣固机时,接通电源后先使捣固机空转（）左右,经观察正常后方可
- 轨向偏差是用（）测量的最大矢度值。线路上的伤损钢轨应用白铅油做好标记,连续轻伤的标记是（）。客货共线铁路线间距,160km/h＜v≤200km/h区间双线线间最小距离为（）。（）不是根据作用力不同分类的捣固机械。HJ421
- 在允许速度100km/h以下正线缓和曲线地段,三角坑偏差达到8mm时需要进行（）。线路直线地段的1435mm为（）。（）是轨道结构最重要的组成部件。允许速度Vmax≤120km/h正线及到发线,钢轨为60kg/m,垂直磨耗超过（）时,钢轨
- 电动捣固扒砟,起道超过20mm时,扒出轨枕盒（）石砟。为防止受电弓接触导线接触点落于工作面外,起道高度单股不得超过（）。动车组是由（）长期固定地连接在一起组成的车组。A.1/4B.1/3C.1/2D.2/310mm
20mm
30mm#
40mm
- 使用新木枕要钻道钉孔,有垫板时孔深为（）。每段无缝线路应设位移观测桩（）（固定区较长的情况除外）。客货共线铁路线间距,到发线与相邻到发线线间最小距离为（）。串联电池组的内电阻等于（）。100mm
110mm#
120mm
- 其他线路在直线上顺坡的超高,有缓和曲线时不得大于（）。60、75kg/m钢轨构造轨缝均采用（）。（）几乎可以采用所有的焊接方法来进行焊接,并都能保证焊接接头的良好质量。A.10mmB.15mmC.20mmD.25mmA.14mmB.16mmC.18mm
- 线路直线地段的1435mm为（）。作业标应设在施工地点两端（）处,单线设在列车运行方向左侧的路肩上。A.标准轨距B.宽轨距C.窄轨距D.最大轨距#A.500mB.1000mC.500～1000mD.1000m以外
- 直线轨向在轨头内侧项面下（）处测取最大矢度。桥梁的种类按建造材料分的是（）。轨道的木枕垫板顶面做成（）的斜度,使线路上的钢轨具有适当的轨底坡。减速地点标设在需要减速地点两端的各()处。线路施工作业时,须在
- 非同类轨枕不得混铺。混凝土枕与木枕的分界处距钢轨接头不得少于（）轨枕。目前我国铁路线路曲线缩短轨长度有比12.5m标准轨短（）三种。客货共线铁路线间距,160km/h＜v≤200km/h区间双线线间最小距离为（）。不是电能
- （）不是造成轨道高低不平顺的主要因素。（）轨道不属于我国铁路正线轨道。在一段不太长的距离内,钢轨项面连续出现两个正负不同的水平差叫（）。电阻的国际单位是（）。允许速度Vmax≤120km/h正线及到发线,钢轨为60kg
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