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- 伤损轨统计中,因钢轨制造方面的缺陷造成的轨头纵向的水平或垂直裂纹,其编号应为（）。超声波在材料传播过程中能量逐渐减弱的现象,称为（）。30A、反射
B、折射
C、重复性
D、衰减#
- 伤损轨统计中,因钢轨金属接触疲劳造成的轨头横向裂纹,其编号应为（）。21
- 钢轨探伤,使用0°探头,尽量降低接收灵敏度的目的是（）。表面波探伤时,沾在工件表面的油污积垢会引起（）。表面波能检查的深度一般不大于（）。提高探伤灵敏度A、阻挡所有声波的传播
B、使声波衰减
C、对探伤没有影响
- 超声波在介质中传播,声波的传播方向和质点振动方向相一致的波,称为（）。回波略低于标准孔,但位移量小的异常波形一般是（）。仪器测距标尺满刻度校准为150mm声程后,用折射角为45°的斜探头探测100mm厚钢板,发现一缺陷
- 维规规定,桥上或隧道内的（）钢轨,应及时更换。选择较小尺寸的探头晶片探伤（）。通用探伤仪的水平线性误差测定应（）。GTS—60C钢轨探伤试块轨底有（）月牙型横向裂纹。轻伤A、有利于发现缺陷
B、不利于对缺陷定位#
- 探测钢轨接头螺栓孔水平裂纹时,0°探头水平移位将延长,同时荧光屏上还显示正常螺孔波和（）波。钢中横波波长为1.62mm,其频率为（）。37°探头探测一孔向二孔方向向上的裂纹一般常采用（）。超声波从材料1进入材料2,随
- 钢轨探伤中,70疤酵诽讲飧止靇（）部位的缺陷。钢轨端部连接线（含跳线、回线）焊接不良造成的轨头横向裂纹的代码为（）。把电能转变成超声声能的器件称为（）。头部A、22320
B、23327
C、20318#
D、31320A、发射器
B
- 钢轨伤损分类采用两位数字进行分类,十位数表示伤损在钢轨断面的位置和（）。把某些材料所具有的能使电能与机械能相互转换的特性称为（）。伤损状态A、波形变换
B、压电效应#
C、折射
D、阻抗匹配
- 70°探头提高二次波的增益,主要目的是扩大探测范围,检出（）裂纹。在工业超声波探伤中,大多数采用的频率范围为（）。水浸法探伤时,为了将水层距离移到示波屏外,以增大工件显示范围,此时可调节仪器上的：（）轨头横向A
- 伤损轨统计中,因钢轨保养和使用方面的缺点造成的轨腰伤损,其编号应为（）。TB/T2340—2000标准规定,普通型钢轨探伤仪的工作环境温度为（）。液体中能存在的波形是（）。超声纵波从水中倾斜入射到金属材料时,折射角主
- 钢轨探伤螺孔发生斜裂纹时,0°探头失波时间将（）,但一般无裂纹回波。延长
- 铁工务（1995）144号文件规定：钢轨接头探伤应执行,一看波形显示,二看探头位置,三看（）。接头状态
- 钢轨探伤,37°探头通过接头螺孔时,如果在螺孔波后面显示缺陷回波,应判为螺孔（）裂纹。接头夹板以外钢轨轨底横向裂纹或破裂制造原因的代码为（）。钢轨端部连接线（含跳线、回线）焊接不良造成的轨头纵向水平裂纹的代
- 在单位时间内（通常为1秒）通过某一点处的完整波的个数,称为波的（）。端角反射的每次反射过程都遵循超声波的（）。要声束在介质2中聚焦能把聚焦探头的透镜（透镜材料为1）制成凹面的条件是（）。频率A、反射定律#
B
- 铁路信号,视觉信号中的黄色信号要求（）。探头的频率取决于（）。若须对一个与探测面成一定倾斜角度的缺陷正确评价,为使波束垂直射及缺陷的最大表面,则要（）。兰姆波可用于检验（）。注意或减低速度A、晶片的厚度#
- 钢轨伤损标准规定,轨端或轨顶面剥落掉块,其长度超过30mm,深超过8mm,应判为（）。工业发达国家的无损检测技术逐步从用无损评价来代替无损探伤和无损检测。定量自动无损评价的符号是（）。正常钢轨探伤作业中,37°探头
- 在区间探伤作业时,快速列车地段应不少于（）m,下道避车。无损检测技术的第二阶段使用无损检测用符号（）。60Kg/m钢轨轨端至一孔,一孔至二孔,二孔至三孔的中心距分别为（）mm。机械化水浸扫查中,探头方位控制器功能之
- 在区间探伤作业时,应距列车不少于（）m下道避车。通常所说的衰减是表示（）。37°探头探测一孔向二孔方向向上的裂纹一般常采用（）。800A、检测显示的特征
B、被检测材料的系数#
C、探头特性
D、探伤方式A、二次报警
- 防护中使用的移动信号有停车信号和（）信号。探头中压电晶片厚度最大的是（）。在水/钢界面上,水中入射角为7°,在钢中主要存在的振动波形是（）。超声波的纵波一般用符号（）表示。减速A、1MHz探头#
B、5MHz探头
C、1
- 铁路信号,视觉信号的红色信号为（）信号。垂直线性良好的超声波探伤仪,用0°探头发现同一对比试块上的某一平底孔回波,比同声程处φ3mm平底孔回波高5dB,则该平底孔约为（）。在检验零件时,若无缺陷显示,则操作者应注意
- 在区间探伤作业时,在列车慢行条件下可距（）m下道避车。显示试件横截面表示超声波探伤结果的方法称为（）。钢轨探伤仪配置的70°探头主要用于检测（）。钢中频率为2MHz,其横波波长为（）。机械的种类繁多,形式各异,但
- 钢轨轨头顶面上有长大于50mm同时深大于10mm的掉块。应按钢轨（）处理。使用天然石英晶体做换能器的缺点是（）。有机玻璃纵波波长为1.37mm,其频率为（）。聚焦探头的焦距f,相对于其不聚焦来说一定是（）。50kg/m钢轨
- 钢轨伤损标准规定,轨头下颏透锈长度超过（）mm,应判为重伤。钢中横波波长为1.62mm,其频率为（）。钢轨探伤仪示波屏水平满刻度代表横波声程250mm,用70°探头发现钢轨内有一斜裂纹回波6～7.6格,则该裂纹中心距探头入射
- 60kg/m钢轨,轨高为（）mm。开槽的超声参考试块可用于（）。176A、确定缺陷深度
B、评定表面缺陷
C、作为评定长条形缺陷的标准#
D、作评定点状缺陷的标准
- 铁路信号,视觉信号中的绿色信号要求（）。回波略低于标准孔,但位移量小的异常波形一般是（）。超声波从一种介质进入另一介质后其声束与界面法线所成的夹角称为（）。按规定速度运行A、大小孔
B、双环孔
C、导线孔#
D
- 钢轨伤损标准规定,轨头下颏透锈长度不超过30mm,应判为（）。连接超声波探伤仪和探头的电缆,是由一层导体将另一根带绝缘层的导线包在中心,这种电缆称为（）。液浸探伤的优点是（）。轻伤A、BX电缆
B、导线管
C、同轴
- 用θ=arcsin（1.22λ/D）算出的指向角,适用于声轴声压Po与声束边缘声压P的比P/Po（）。传导超声能量最好的是（）。在单位时间内（通常为1秒）通过一点的完整波的波数,称为：（）带有塑料斜楔的探头可用于：（）A、50％
- 在远场声程的横孔从φ2mm增大到φ8mm,其回波声压提高（）。A、4倍
B、6dB#
C、12dB
D、9dB
- 对板材作斜射法检验时,常常漏掉（）。探头与被检工件表面直接接触的方法,可用来作（）。A、垂直于声波的裂纹
B、任意取向的夹杂物
C、平行于表面的裂纹#
D、一系列的小缺陷A、垂直法探伤
B、表面波探伤
C、斜射法探
- 凹面缺陷将（）折射角为90°时的入射角称为（）。A、引起声能扩散
B、引起反射波束聚焦,焦点决定于缺陷的曲率#
C、引起超声波波长改变
D、不引起声能扩散A、垂直入射角
B、临界角#
C、最小反射角
D、折射角
- 用水浸法检验厚度逐渐变化的工件时,应（）。相同波形的超声波反射角（）。一般产生在轨底或轨腰部位,使入射轨底的声波被阻隔,而产生失底波报警的伤损是（）纵向裂纹。A、在整个探测表面上保持水距一致#
B、保证最大
- 在远场同直径横孔声程增大一倍,不计材质衰减,则声压减少（）。将被检工件浸没在水或其他液体槽内进行探伤的方法,称为（）。液浸探伤的优点是（）。超声波的表面波一般用符号（）表示。在单位时间内（通常为1秒）通过
- 用单斜探头检查厚焊缝常易漏掉（）。超声探伤用的横波,具有的特性是（）。A、线状夹渣
B、与探测面垂直的大而平的缺陷#
C、密集气孔
D、未焊透的焊缝A、质点振动方向垂直于传播方向,传播速度约为材料中纵波速度的1/2
- 线路上,钢轨轨头核伤面积达到重伤标准时,标识为：（）。超声波探伤能对缺陷进行较准确的（）。钢轨探伤中,70°探头在钢轨中传播的是横波,在探头楔块中声波的波形是（）。在常用的五种探伤方法中,（）探伤是利用电磁感
- 一般地说,在远场同一深度的平底孔直径增大一倍,其回波声压提高（）。钢轨端部连接线（含跳线、回线）焊接不良造成的轨头纵向水平裂纹的代码为（）。A、1倍
B、9dB
C、12dB#
D、24dBA、22320
B、23327
C、22318#
D、3
- 检验近表面缺陷,最有效的方法是（）。使探头不与钢轨直接接触,保护探头不磨损延长探头使用寿命的部件（）。正常钢轨探伤作业中,0°探头最容易发现闪光焊（）缺陷。用水浸法检验零件时,通常用于产生横波的方法是（）。
- 60kg/m钢轨,轨端至第一孔中心距离为（）mm。表示超声波通过不同物质速率的术语是（）。为提高透入工件的超声波能量,在探头和探测面间施加一种介质,这种介质称为（）。GTS—60C钢轨探伤试块轨底有（）月牙型横向裂纹。
- 50kg/m钢轨的螺孔中心至轨底距离最接近于（）。同一固体材料中,在给定频率下产生波长最短的波动形式是（）。超声纵波从水中倾斜入射到金属材料时,折射角主要取决于（）。A、65mm
B、68mm#
C、71mm
D、75mmA、纵波
B
- 线路上,钢轨轨腰纵向裂纹长度达到重伤标准时,标识为：（）。介质质点振动方向与波的传播方向平行的波,称为（）。正常钢轨探伤作业中,70°探头应能发现闪光焊（）缺陷。描述超声波在不同物质中的速率的物理量是：（）←
- 线路上的伤损钢轨分为轻伤、重伤和（）。有机玻璃纵波波长为1.37mm,其频率为（）。60Kg/m钢轨轨端至一孔,一孔至二孔,二孔至三孔的中心距分别为（）mm。接头夹板以外钢轨制造缺陷造成的轨头纵向水平裂纹的代码为（）
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