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- LKJ-93型监控装置“引导”行车模式,普通引导,在进站（接车进路）信号机或四显示区段的分割信号机前,具体使用时机为进站信号机前,机车信号显示关闭信号且速度低于20km/h。变灯时必须（）。6135型柴油发动机,在（）时的
- LKJ-93型监控装置,列车运行至改用绿色许可证的发车站的出站信号机或发进路信号机前,具体使用时机为出站信号机前、出站信号机后方（）内、始发站开车前。机械传动式轨道车主要传动部件为（）。“P”、“T”分别是英文“Pre
- LKJ-93型监控装置“引导”行车模式,自动引导在标准移频或标准UM71区段的进站（接车进路）信号机前,机车信号机显示（）信号时,同时SD1、SD3指示灯闪烁,则机车乘务员不需按压[解锁/2]键。呼唤应答标准中,进站信号机显示
- LKJ-93AH监控装置增加了黄灯突变,处理方法为将黄灯出口限速点延长至突变点前方（）处。轨道车排障器底面距钢轨顶面高度为（）mm,并可以调整。轨道车自动制动阀在保持位既能使轨道车全部（）,又能使列车管保持定位。
- LKJ-93型监控装置,普通调车控制模式“十车”距离信号,车列走行（）后,速度超过14km/h时,解除机车牵引力；速度超过18km/h时,实施紧急制动控制。H－6型自动制动阀在（）的动作控制下,实现缓解、保持常用制动和非常制动四
- LKJ-93型监控装置在普通调车控制模式的基础上,每次停车时间超过（）后,动车前或速度达到3km/h时,司机必须按压[解锁/2]键进行确认,有时必须在规定时间内和连续长大坡道的恶劣条件下运行,因此应选用（）标定功率。气缸
- LKJ-93型监控装置在普通调车控制模式的基础上,报警时间超过10s或走行距离超过（）时,实施紧急制动。冬季必须放尽散热器和发动机内的（）。为了防止启动机发生损坏,连续启动发动机的时间不得超过30s。如果发动机在前3
- LKJ-93型监控装置“路票”行车模式,退出（）的时机为列车运行至前方站的信号机前,按照进站信号机显示进行控制。6135K-5型柴油发动机油环的端隙是（）。（）是为了防止同时挂上两个挡位,造成机械损坏。相邻的错了一个位
- LKJ-93型监控装置,普通调车控制模式“三车”距离信号,车列走行20m后,速度超过（）时,解除机车牵引力；速度超过8km/h时,发动机不准熄火,（）空挡溜放6135型柴油发动机采用W形燃烧室,要求喷油压力应在（）。轨道平车各紧
- 轨道车上常备的备品三角皮带,风泵为（）、发电机为2根。润滑系包括机油泵、焦虑器、（）、散热器、润滑油道以及机油压力表和传感器等辅助器件。重型轨道平车,（）不大于0.5。直流发电机主要由磁极、电枢和（）三部分
- 发动机上装有增压器,空气通过（）提高压力后,进入气缸内的称为增压式发动机。润滑系的作用是将润滑油不间断地输送到（）,减少机件磨损,并起部分机件密封、冷却、清洗作用。LKJ-93型监控装置“引导”行车模式,在特定引
- LKJ-93型监控装置的普通调车控制模式下,在空在线牵引运行时速度为40km/h；推进运行时速度为（）。三角皮带不应沉入皮带轮槽的底部,也不应高出皮带轮槽上边缘（）。轨道车上常备的安全防护用品止轮器数量为（）。LKJ-
- LKJ-93AH监控装置在平面调车状态时式,限速值－实际速度≤（）时。通过信号机应设在闭塞分区或（）区间的分界处。2km/h
5km/h
－5km/h#
0km/hA、站间
B、自闭
C、所间#
D、正线
- LKJ-93型监控装置,普通调车控制模式“五车”距离信号,速度超过9km/h时,解除机车牵引力；速度超过（）时,实施紧急制动控制。填方施工时,不同性质的土应分类、分层填筑,不得混填,填土中大于（）cm的土块应打碎或剔除。（
- 轨道车上常备的备品6135型柴油机喷油嘴总成数量为（）。重型轨道车每行驶（）须进行小修。4个
2个#
1个
3个10000～200000km
3000～3500km
5000～7000km
8000～10000km#
- LKJ-93型监控装置防溜控制模式管压防溜,列车停车时如列车减压量不足（）时,5s后连续语音提示“注意防溜”。Y-FG型液压复轨器高压软管应每年做一次液压实验,实验不低于90MPa,时间不少于（）。40kPa
50kPa
49kPa
80kPa#3
- LKJ-93型监控装置手柄防溜,当机车未加载由停车状态动车,速度≥3km/h或者移动距离≥10m时,连续语音提示“注意防溜”。如未按键应答或加载时,（）后实施紧急制动控制。10s#
3s
7s
5s
- LKJ-93型监控装置,调车控制模式按压[调车]键、输入（）,或在平面调车状态时,监控装置自动转入调车监控模式。铁路信号是指示列车运行及调车工作的（）轨道车匕常备的行车信号用品双面红色,用于停车过夜信号灯数量为（
- 轨道车上常备的行车信号用品火炬数量为（）。新蓄电池初次充电期间,电解液温度不超过（）,否则应降低充电电流或采取降温措施,以免过热影响极板。缓解阀安装于（）的缸体上部。6支#
9支
12支
3支A、45℃#
B、40℃
C、30
- 轨道车上常备的行车通讯备品配备对讲机数量为（）。发电机调节器的作用是（）当发动机水温低于（）时,节温器的伸缩筒缩紧,主阀门关闭而压在阀座上,切断了通向散热器的水路,俗称小循环。1部
2部#
根据需要
3部输出电
- 轨道车上常备的行车手信号灯数量为（）。康明斯NTC-290型发动机发火顺序为（）。1盏
2盏
3盏#
4盏1－4－3－6－2－5缸
1－5－4－3－2－4缸
1－5－2－6－3－4缸
1－5－3－6－2－4缸#
- TY290-10型重型轨道车采用CumminsNTC-290柴油机和富勒RT-11509C型变速器,其发动机（）,变速器档位多,牵引特性良好。轨道车的功率系指发动机的装车功率,即由使用环境和条件决定的（）。功率大#
牵引力大
性能好
运行
- 呼唤应答标准中,进站信号机显示进侧线停车时的手比方式是（）。润滑系包括机油泵、焦虑器、（）、散热器、润滑油道以及机油压力表和传感器等辅助器件。轨道车同轴两轮轮径差不得大于（）。轨道平车同一转向架两侧固
- 活塞环在活塞槽内上下方的间隙叫（）。发动机按冷却方式分类可分为水冷式和（）。端隙
侧隙
背隙
边隙#A、风冷式#
B、强制式
C、油冷式
D、润滑式
- 轨道车上常备的行车信号用品号角数量为（）。大修后的柴油发动机应运转正常,机油压力不低于（）。4个
2个
1个
3个#6～10kPa
15～20kPa
55～60kPa
49kPa#
- 注意信号或要求注意或要求鸣笛时的手比方式是（）。轨道平车地板长度不小于（）。液力传动轨道车换向时,变矩器不充油,控制风压应在（）以上。在更换过发动机机油后,应在发动机运转几分钟以后,停下发动机并等（）,待
- 轨道车上常备的行车手信号旗红、黄色各一半,共（）。轨道车所采取的制动机,若电解液温度不在20℃,其比重应按温度每升高或降低1℃,比重增加或减少（）。Y-FG型液压复轨器高压软管应每年做一次液压实验,实验不低于90MPa,
- 轨道平车上常备的安全防护用品止轮器数量为（）。下列信号属听觉信号的有（）。许多使用在固定式动力机组上的发动机装备有液力调速的燃油泵,它利用润滑油作为能量介质,润滑油规格的使用是（）。LKJ-93型监控装置,列
- 轨道车上常备的安全防护用品止轮器数量为（）。轨道车辆制动后,缓解时间不得超过（）。4个#
2个
1个
3个A、45s
B、35s
C、30s#
D、25s
- 活塞环在装入活塞时,活塞环背面与槽底之间的间隙叫（）。发车前应确认行车凭证,发车信号和（）是否正确。JYW型液压复轨器使用前应在液压油缸内注入（）标准大气压,保证液压复轨器的作用良好。车轴齿轮箱的功用是将旋
- 轨道车上常备安全防护用品短路铜线2根,自动闭塞区段用长度为（）。轨道车辆轮对内侧距为（）。轨道车整备状态下以80km/h的速度运行于平直线路上单机紧急制动距离不得大于（）。轨道车所用的风表为双针压力表,左侧压
- 轨道车上常备的行车信号用品响墩数量为（）。H－6型自动制动阀在（）的动作控制下,实现缓解、保持常用制动和非常制动四个位置。（）是为了防止同时挂上两个挡位,造成机械损坏。相邻的错了一个位置,拨杆轴就不能转动,
- 轨道车匕常备的行车信号用品双面红色,用于停车过夜信号灯数量为（）。司机鸣笛标设在道口、大桥、隧道及视线不良地点的前方（）米处,司机见此标志需长声鸣笛。轨道车辆连挂时,两钩舌高差应在（）以内。JFZ1-A型液压
- 6135型四行程柴油发动机采用气门配气,所以每个气缸上有（）各一个。重型轨道车小车钩在规定牵引重量内,应有足够的强度,小车钩只允许牵引（）。轨道车的功率系指发动机的装车功率,即由使用环境和条件决定的（）。大修
- 柴油机机油散热器的作用是（）。缓解阀安装于（）的缸体上部。手制动机是由（）传动产生制动作用。基础制动是由制动缸活塞杆、（）和闸瓦等部分组成的。（）主要由变速杆、拨杆轴、拨叉、拨叉轴等部件组成,各滑动齿
- 当油压超过弹簧的压力时,齿轮式机油泵的（）就开启,部分机油流回进油口（或油底壳）,使油压不超过限度。轨道车鸣示退行信号为（）声。重型轨道平车,（）不大于0.5。限压阀#
安全阀
单向阀
回油阀A、一长
B、二长#
C
- 轨道车车架由主架、侧梁、横梁、趟梁和铺梁组成,是轨道车（）的载体。轨道车车轮直径一般为（）。轨道平车地板长度不小于（）。轨道车因受线路阻力的影响和运输安排的需要,有时必须在规定时间内和连续长大坡道的恶劣
- 6135型系列柴油发动机,机油泵传动齿轮与惰齿轮之间的间隙应是（）。重型轨道车每行驶（）对车轴进行一次探伤检查。轨道车轮对的粘着系数在遇雨雪时为（）左右。金鹰290-4型轨道车设计最高时速为（）。6135K-5型柴油
- 对喷油器工作的基本要求是有一定的喷射压力、射程和喷雾（）,喷雾良好,喷油终了能迅速停油,没有滴油现象。轨道平车是由轨道车牵引,载重量为（）及以下的专用平车。H－6型自动制动阀在（）的动作控制下,实现缓解、保
- 轨道车辆轮对的黏着系数在遇雨雪时,为（）左右。出站色灯信号机显示（）灯光准许列车由车站出发、开往次要线路。（半自动闭塞区段）轨道平车轴箱组装后温升不超过（）。三通阀是联接（）、制动缸、副风缸并通过其通
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