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- 并起部分机件密封、冷却、清洗作用。液压减振器利用液体黏滞阻力作负功吸收振动能量衰减振动,其内充入（）的锭子油。JZ-7型制动机使用自阀制动,使用单阀制动制动,缸升压缓慢时,为（）漏泄。三角皮带不应沉入皮带轮槽
- 使用中的轨道车闸瓦厚度不得小于（）基础制动装置是由一系列（）机构组成的。重型轨道平车,（）不大于0.5。JY-290型轨道车制动缸的鞲鞴行程为（）。A、23mm
B、20mm
C、15mm
D、17mm#拉杆
连杆
杠杆#
推杆A、自重
B
- 活塞在下止点时,活塞上部的全部容积称为（）。气缸体中用作活塞往复运动的内腔称为（）,气缸内壁是活塞的导向装置。大修后的柴油发动机台架试验应不少于（）。气缸容积工作容积
气缸#
活塞行程
压缩容积200min
100mi
- 应有足够的强度,小车钩只允许牵引（）。发动机怠速运行时间不能超过（）,否则将会导致严重积碳和排气管排出燃油。轨道平车各紧固件紧固可靠,各绞接处配件安装齐全,开口销锁定可靠,手制动绞轴处开口销张开角度（）。
- 活塞顶部离曲轴中心线（）为上止点。使用中的轨道车制动缸的活塞行程为（）。6135型系列柴油发动机,机油泵传动齿轮与惰齿轮之间的间隙应是（）。LKJ-93型监控装置持续发出报警后,机车乘务员确认地面信号机显示,如为
- 道车辆大钩中心线距轨面高度为（）mm。司机鸣笛标设在道口、大桥、隧道及视线不良地点的前方（）米处,司机见此标志需长声鸣笛。发动机通过（）对外输出的扭矩称为有效扭矩。轨道车运行中不准轻易使用紧急制动,特别在
- 轨道车行车（）、（）不全、（）时严禁运行。液力传动轨道车在换挡时应严格执行（）的要求。运用中的轨道车车轮踏面擦伤深度及局部凹下值不大于（）。备品、起复设备、失效A、行驶速度
B、油量
C、换挡点#
D、发动机
- 严禁未经（）的轨道车上线运行。轨道平车地板长度不小于（）。K－1型三通阀（）于长大列车。轨道车所用的风表为双针压力表,黑针所指数值为均衡风缸压力,在缓解状态应为（）。年度审验合格A、15m
B、12.7m
C、12m
D、
- 四显示自动闭塞区段一个绿色灯光和一个黄色灯光——准许列车由车站出发,表示运行前方有（）闭塞分区空闲。燃油消耗率为发动机每发出1kW有效功率,在（）内消耗的燃油量。轨道车使用齿轮油牌号,应根据传动齿轮的类型和使
- 轨道车在运行中,当地面信号与（）不一致时,司机必须以（地面信号）为准。发车前应确认行车凭证,发车信号和（）是否正确。轨道车鸣示退行信号为（）声。使用JFZ1-A型液压复轨器进行救援复轨时,对未下道的轮对采取（）
- 轨道车三项安全设备指：（）（）（）。操纵轨道车上坡换挡时,在熟练撑握（）的情况下,可采用快速换挡法。轨道车冷车起动后,应松开离合器踏板低速运转（）配气机构包括（）和挺杆推杆、摇杆、摇臂等气门传动件、凸轮
- 有级变速器是具有若干个一定（）传动比的变速器,轨道车大多采用这种变速器,通常有五个挡的传动比。LKJ-93型监控装置,列车在股道无码车站通过,机车信号机由进站前的双半黄色灯光（或交流计数区段的黄色灯光）转进站后
- LKJ-93型监控装置“走停走”控制模式自动闭塞区段,装有容许信号的分区通过信号机显示停车信号时,监控装置对铁路局规定停车后启动困难的货运列车自动解除停车控制,监控列车以最高不超过（）的速度运行到次一信号机,按其
- 发动机通过（）对外输出的扭矩称为有效扭矩。曲轴连杆机构的运动机件由（）和曲轴飞轮组组成。轨道车的（）间隔里程为2000～3000km。直流发电机主要由磁极、电枢和（）三部分组成。拆卸离合器盖及后压板总成时,然后
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