查看所有试题
- 预告、驼峰辅助信号机在正常情况下的显示距离不得少于（）m。三显示自动闭塞区段,通过色灯信号机显示一个（）灯光,准许列车按规定速度运行,表示运行前方至少有两个闭塞分区空闭。DFZ-5型便携式液压复轨器作业时,多级
- 高柱出站、高柱进路信号机在正常情况下的显示距离不得少于（）m。6-Q-195新蓄电池初充电时,在第一阶段一般充电电流应为13A,充电时间为（）h轨道车空气制动系统的充风时间,（即：主风包压强由0到0.69MPa）不大于（）
- 容许、引导信号及各种表示器在正常情况下显示距离不得少于（）m。使用中的轨道车闸瓦厚度不得小于（）鸣示（）为警报信号。电解液的比重是指在环境温度20℃时,若电解液温度不在20℃,其比重应按温度每升高或降低1℃,比重
- 信号机应设在列车运行方向的（）或其所属线路的中心线上空。轨道车所用的风表为两级双针压力表,左红针显示的是（）压力。LKJ-93型监控装置,列车出站运行第一远离空闲确认实现目的：5s内顺序按压[4]、[解锁/2]键,解除
- 进站及接车进路色灯信号机,均应装设（）。6135k-5型柴油发动机第二道活塞环的端隙是（）。LKJ-93AH监控装置增加了黄灯突变,处理方法为将黄灯出口限速点延长至突变点前方（）处。LKJ-93型监控装置,列车出站运行第一远
- 出站信号机有两个及其以上的运行方向,而信号机显示不能分别表示进路方向时,应在信号机上装（）。重型轨道平车,底架的两枕梁间上挠度为（）LKJ-93型监控装置,列车出站运行第一远离空闲确认操作方法为当列车距出站（或
- 调车作业要准确掌握速度,在空线上牵引运行时不准超过（）km/h。当列车管无风压或风压低时,总风包气体向列车管呈（）。重型轨道车每行驶（）须进行小修。列车侧线进站,在进站信号机前,机车信号显示（）信号,监控装置
- 列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差不得超过（）mm。NT855型柴油发动机活塞销与销座的使用极限间隙为（）。6135K-5型柴油发动机第一道活塞环的端隙是（）。撒砂装置使用砂子应干燥,石英含量不少于75％,粒度不大
- 新蓄电池首次加入的电解液比重应为（）。蓄电池电液比重应按（）调整。LKJ-93型监控装置在普通调车控制模式的基础上,报警时间超过10s或走行距离超过（）时,实施紧急制动。A、1.28#
B、1.27
C、1.4
D、1.7蓄电池规格
- 铁路信号是指示列车运行及调车工作的（）重型轨道平车的小修周期为（）。A、规定
B、命令#
C、制度
D、章程1500～2000m
8000～10000m#
30000～40000km
600～800km
- 减速地点标设在距离施工地点两端各（）处。双线运行区段轨道车上常备的行车备品响墩为（）个。轨道车所用的风表为两级双针压力表,左红针显示的是（）压力。LKJ-93型监控装置,列车出站运行第一远离空闲确认实现目的：
- 6135型系列柴油发动机活塞顶部形状为（）。凸顶
凹顶
成形顶#
平顶
- 调车作业要准确掌握速度,在空线上推进运行时不准超过（）km/h。30
- 冬季必须放尽散热器和发动机内的（）。柴油机在单位时间内对外做功量称为有效功率,用符号Ne表示,单位为（）。燃油
润滑油
防冻液
冷却水#km
kN
kW#
kV
- 润滑系包括机油泵、焦虑器、（）、散热器、润滑油道以及机油压力表和传感器等辅助器件。昼间两臂高举头上向两侧急剧摇动为（）信号。三显示自动闭塞区段,通过色灯信号机显示一个（）灯光,准许列车按规定速度运行,表
- 听觉信号鸣示音响长声为（）s。车轴齿轮箱使用的润滑油是（）。A、1
B、2
C、3#
D、5A、空压机油#
B、机油
C、齿轮油
D、双曲线齿轮油
- 操纵轨道车换挡时,可采用快速换挡法。目前轨道平车载重量为（）。空气制动系统的三通阀是由作用部、递动部、（）和紧急部四部分组成。车轴齿轮箱的间隙及调整圆锥主动齿轮轴承轴向间隙应调到（）,此时齿轮转动灵活,
- 使用中的轨道车闸瓦厚度不得小于（）司机鸣笛标设在道口、大桥、隧道及视线不良地点的前方（）米处,司机见此标志需长声鸣笛。活塞由下止点向上止点移动,即曲轴由180°沿顺时针方向转到360°时为（）。电热式水温表发动
- 轨道车排障器底面距钢轨顶面高度为（）m,并可以调整。列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差不得超过（）mm。三通阀是联接（）、制动缸、副风缸并通过其通道构成并完成特定作用的部件。拧紧汽缸盖螺母,一般按一定
- 机械传动式轨道车主要传动部件为（）。A.皮带B.齿轮C.链条D.传动轴
- 在电气化区段严禁（）进行作业。轨道车车轮直径一般为（）。在紧急情况下,（）使用手制动作为辅助制动。轨道车起步时,发动机油门不宜（）,以防车轮打滑。变速器的组成主要由操纵机构和齿轮机构组成,用螺栓同定在发动
- 通过信号机应设在闭塞分区或（）区间的分界处。轨道车轮对内侧距离为（）时禁止使用。LF型铝合金复轨器适用于（）标准型钢轨木枕、混凝土轨枕线路各类车辆脱线起复的需要。A、站间
B、自闭
C、所间#
D、正线1356mm
1
- H-6自动制动阀有（）工作位。A、4个#
B、2个
C、3个
D、5个
- 在进站信号机前方第一架通过信号机柱上应涂（）与其它通过信号机相区别。Y-FG型液压复轨器高压软管应每年做一次液压实验,实验不低于90MPa,时间不少于（）。A、黑斜线
B、黑线
C、黑白相间的3条斜线
D、3条黑斜线#3mi
- 在发动机的直流电路中（）也是一个重要部件。A、二级管
B、三级管
C、硅二级管
D、调节器#
- 6135型柴油发动机采用W形燃烧室,要求喷油压力应在（）。轨道车上常备的行车通讯备品配备对讲机数量为（）。17MPa
22MPa#
20MPa
17～22MPa1部
2部#
根据需要
3部
- 三显示自动闭塞区段,通过色灯信号机显示一个（）灯光,准许列车按规定速度运行,表示运行前方至少有两个闭塞分区空闭。轨道车辆限界要求：各垂下件距轨面不得小于（）。发动机怠速运行时间不能超过（）,否则将会导致严
- 轨道车、轨道平车技术检查作业施行（）检查制。液力传动轨道车换向时,变矩器不充油,控制风压应在（）以上。绕车A、0.5kPa
B、0.5MPa#
C、500MPa
D、0.2MPa
- 四显示自动闭塞区段通过色灯信号机显示（）灯光,要求列车减速运行,按规定限速要求越过该信号机,表示运行前方有一个闭塞分区空闲。轨道车自动制动阀在保持位既能使轨道车全部（）,又能使列车管保持定位。气门挺柱的作
- 以曲轴的（）来表示进排气门开始开启和关闭终了的时间称为配气相位。A、转角
B、旋转角度#
C、角度
D、相应位置
- 出站色灯信号机显示（）灯光准许列车由车站出发、开往次要线路。（半自动闭塞区段）轨道车因受线路阻力的影响和运输安排的需要,有时必须在规定时间内和连续长大坡道的恶劣条件下运行,因此应选用（）标定功率。NT855
- 减速地点标设在距离施工地点两端各（）处。轨道车车轮直径一般为（）。LKJ-93型监控装置“引导”行车模式,普通引导,在进站（接车进路）信号机或四显示区段的分割信号机前,机车信号显示半黄半红色灯光、白色灯光、单红
- 液力传动轨道车在换挡时应严格执行（）的要求。当发动机水温低于（）时,节温器的伸缩筒缩紧,主阀门关闭而压在阀座上,切断了通向散热器的水路,俗称小循环。活塞环在装入活塞时,活塞环背面与槽底之间的间隙叫（）。A、
- 操纵轨道车上坡换挡时,在熟练撑握（）的情况下,可采用快速换挡法。发动机是将某一种形式的能量转变为（）的机器。有级变速器是具有若干个一定（）传动比的变速器,轨道车大多采用这种变速器,通常有五个挡的传动比。A
- 减压阀可将列车管输出的0.69MPa高压气体,减压为。（）A、0.69kPa
B、0.49MPa#
C、0.49kPa
D、50kPa
- 减压阀可根据列车管风压的高低,可自动调节为（）全给风位和停止给风位。K－1型三通阀（）于长大列车。注入电解液的蓄电池,冷却到35°以下方可进行充电,或由于其他原因在区间被迫停车时,司机应迅速鸣示（）声的报警信
- 机械效率为发动机（）与指示功率之比。直流发电机主要由磁极、电枢和（）三部分组成。LKJ-93型监控装置在普通调车控制模式的基础上,报警时间超过10s或走行距离超过（）时,实施紧急制动。LKJ-93型监控装置“特殊站”靠
- 空气制动系统的动力来源于（）。轨道平车同一转向架两侧固定轴距之差不大于（）。重型轨道平车,同一平车车钩中心线高差不大于10mm,两车钩对底架中心线横移不大于（）。6135K-5型柴油发动机油环的端隙是（）。轨道车
- 为了防止启动机发生损坏,连续启动发动机的时间不得超过30s。如果发动机在前30s内不能着火,须等候（）后再行启动。车轴齿轮箱的间隙调整、圆锥螺旋齿轮侧向间隙应保持在（）。3min
5min
7min
2min#0.3～0.04mm
0.03～
- 气缸盖的主要作用是（）。重型轨道平车,（）不大于0.5。变速器的组成主要由操纵机构和齿轮机构组成,用螺栓同定在发动机飞轮壳上,通过操纵机构变换齿轮的各种啮合实现传动速比的变换,从而使变速器（）输出不同的转速
川公网安备 51012202001360号