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- 6135K-5型柴油发动机标定的功率117.7kW,这是（）功率。15min
1h
20min
12h#
- 运用中的轨道车的车轮轮辋厚度应不少于（）。A、20mm
B、22mm
C、23mm#
D、25mm
- 在发动机的直流电路中（）也是一个重要部件。发动机按冷却方式分类可分为水冷式和（）。轨道车轮对的粘着系数在遇雨雪时为（）左右。液压减振器的油液要求应具有防冻性,在气温为（）下油液不凝固,在－40℃～40℃范围内
- 不带"T"字的移动减速信号牌设在距离施工地点两端各（）处。润滑系包括机油泵、集滤器、（）、散热器、润滑油道以及机油压力表和传感器等辅助器件。两级双针压力表红针显示（）压力。撒砂装置使用砂子应干燥,石英含量
- 机油粗滤器用以除去机油中较大的（直径约为0.02～0.1mm）杂质,它对油流的阻力较小,故可串联于机油泵与主油道之间,可对（）起到直接保护作用。柴油机曲轴上对外输出的扭矩称为（）,用符号Me表示,单位为N²m。发动机
摩
- 机械传动式轨道车主要传动部件为（）。轨道车转线时,若需摘开所挂平车,必须对平车做好（）措施。车轴齿轮箱的间隙调整、圆锥螺旋齿轮侧向间隙应保持在（）。换向拨叉组装时与第一轴齿轮定位槽两侧应保持（）的间隙。
- 任何人员及其所携带的物件与接触网设备的带电部分需保持（）以上的距离。轨道车冷车起动后,应松开离合器踏板低速运转（）重型轨道平车,（）不大于0.5。液力传动轨道车在换挡时应严格执行（）的要求。轨道车轮对内侧
- 根据柴油机工作循环的要求,保证一定的供油开始时间和（）。喷油压力
喷油量
延续时间#
喷油提前角
- 发车前应确认行车凭证,发车信号和（）是否正确。基本型柴油机旋入机体内的汽缸盖螺栓拧紧力矩规定为（）Nm。轨道车上常备的行车手信号灯数量为（）。A、复示信号
B、进路表示器
C、遮断信号
D、发车手信号#A、39-49#
- 目前轨道车轴轴承箱使用的润滑脂大多都是（）。A、钙基脂
B、锂基脂#
C、铝基脂
D、铁道轴承脂
- 根据需要设置的遮断信号机距防护地点不得少于（）米通过色灯信号机显示一个（）灯光,不准列车越过该信号机。（半自动闭塞区段）。运用中的轨道车的车轮轮辋厚度应不少于（）。使用JFZ1-A型液压复轨器进行救援复轨时,
- LKJ-93型监控装置的普通调车控制模式下,在空在线牵引运行时速度为40km/h；推进运行时速度为（）。LKJ-93型监控装置“走停走”控制模式自动闭塞区段,在分区信号机前机车信号显示停车信号（模式曲线在信号机前限速为0）
- 三通阀的紧急制动位和保压位,与自动制动阀的作用（）。轨道车所用的风表为两级双针压力表,左红针显示的是（）压力。A、不同
B、相同#
C、基本相同
D、相反列车管
总风缸#
副风缸
均衡风缸
- 轨道车所采取的制动机,先以（）作为动力。以曲轴的（）来表示进排气门开始开启和关闭终了的时间称为配气相位。液压
压缩空气#
电力
机械力A、转角
B、旋转角度#
C、角度
D、相应位置
- LKJ-93型监控装置持续发出报警后,机车乘务员确认地面信号机显示,如为进行信号时,在7s内按压（）键解除信号突变报警和关闭信号的防冒模式。轨道车辆限界要求：各垂下件距轨面不得小于（）。基础制动是由制动缸活塞杆
- LKJ-93型监控装置,列车在股道无码车站通过,机车信号机由进站前的双半黄色灯光（或交流计数区段的黄色灯光）转进站后白灯时,列车距出站信号机距离小于400m时,允许顺序按压（）键,解除监控装置站内停车控制模式。列车
- LKJ-93型监控装置,立即实施卸载、常用制动、紧急制动。自轮运转特种设备的设计、制造、审查、验收、试验、运用、检修及过轨技术检查,按（）有关规定执行。列车下坡道制动限速要求随下坡道千分数的增加而递减,坡道每
- LKJ-93型监控装置“监控数据误差控制：当监控装置计算距前方信号机距离（）时,监控模式计算满足制动条件,立即实施卸载、常用制动、紧急制动。Ｈ—6型自动制动阀以（）的动作来控制。发动机上装有增压器,空气通过（）提
- 列车侧线进站,监控装置控制列车以不超过道岔规定速度通过道岔,并按次一架信号机显示的进行信号监控列车运行。普通尖轨12号道岔,将推杆叉向后移动（）,车列走行20m后,解除机车牵引力；速度超过8km/h时,实施紧急制动控
- LKJ-93型监控装置持续发出报警后,在7s报警时间内如未按压[解锁/2]键应答,则监控装置按（）进行控制。机械传动式轨道车主要传动部件为（）。新蓄电池首次加入的电解液比重应为（）。LKJ-93型监控装置“引导”行车模式,
- LKJ-93型监控装置解除机车信号故障模式：机车乘务员确认机车信号恢复后,顺序按压[4]键后,（）内依次按压[出库/8]、[4]键,将监控装置控制由机车信号故障模式切回正常控制模式,自动进入降级状态。目前轨道平车载重量为
- LKJ-93型监控装置,列车出站运行第一远离空闲确认实现目的：使用后在出站信号机前机车信号转白灯或者出站后机车信号转白灯都不按照（）控制。6135K-5型柴油发动机第一道活塞环的端隙是（）。6135AZK-4b型柴油发动机气
- LKJ-93型监控装置,列车出站运行第一远离空闲确认实现目的：双黄灯出站的第一远离确认后,列车在出站道岔位置按（）控制。任何人员及其所携带的物件与接触网设备的带电部分需保持（）以上的距离。水温表的功用是指出发
- 半自动闭塞,列车运行中出现距离误差,当LKJ-93型监控装置计算距前方信号机距离（）时,监控装置持续发出报警。气门挺柱的作用是将（）的推力传给气门或推杆,同时将侧向力经过挺柱导管给气缸体。特殊站的机车停车位置标
- LKJ-93型监控装置机车信号故障模式：列车运行中机车乘务员确认机车信号发生故障,并通知列车调度员,允许机车乘务员在（）状态下顺序按压[4]键后,5s内依次按压[出库/8]、[4]键,将监控装置控制改为机车信号故障模式。轨
- 当运行速度低于45km/h时,在确认地面信号开放后,5s内顺序按压（）键,解除监控装置对前方信号机的停车控制,监控列车以不超过45km/h的速度越过该信号机。使用LF-1型铝合金复轨器时,选择（）轨枕,将复轨器的大筋置于钢轨
- LKJ-93型监控装置,列车在股道无码车站的发车控制为,顺序按压（）键,监控装置解除停车控制功能。出站色灯信号机显示（）灯光准许列车由车站出发、开往次要线路。（半自动闭塞区段）新蓄电池初次充电期间,电解液温度不
- LKJ-93型监控装置,列车出站运行第一远离空闲确认实现目的：5s内顺序按压[4]、[解锁/2]键,解除监控装置在列车接近的信号机和次一信号机前的（）转白灯的停车控制功能。曲轴连杆机构的运动机件由（）和曲轴飞轮组组成
- LKJ-93型监控装置,列车出站运行第一远离空闲确认操作方法为当列车距出站（或发车进路）信号机400m以内时,确认地面信号机为一个绿色灯光、一个绿色和一个黄色灯光后,（）内顺序按压[4]、[解锁/2]键。在进站信号机前方
- LKJ-93型监控装置“引导”行车模式,普通引导,在进站（接车进路）信号机或四显示区段的分割信号机前,机车信号显示半黄半红色灯光、白色灯光、单红色灯光,列车运行速度低于（）时,机车乘务员确认引导信号开放后,按压[解
- LKJ-93型监控装置“引导”行车模式,在特定引导的进站（或进路）信号机前,列车运行速度低于60km/h时,允许机车乘务员顺序按压（）键,解除该信号机的停车控制功能,监控列车以不超过60km/h的速度通过该进站（或进路）信号
- LKJ-93型监控装置“走停走”控制模式自动闭塞区段,在分区信号机前机车信号显示停车信号（模式曲线在信号机前限速为0）时,列车在该信号机前停车2min后监控装置自动解除停车控制模式,列车启动后,监控列车以最高不超过（
- LKJ-93型监控装置“走停走”控制模式自动闭塞区段,装有容许信号的分区通过信号机显示停车信号时,监控装置对铁路局规定停车后启动困难的货运列车自动解除停车控制,监控列车以最高不超过（）的速度运行到次一信号机,按其
- 柴油机曲轴上对外输出的扭矩称为（）,用符号Me表示,单位为N²m。拧紧发动机气缸盖螺母时,一般按一定读数先拧一遍,然后再拧（）直至拧紧规定扭矩为止。A.有效扭矩B.有效功率C.机械率D.持续功率#一遍
两遍或三遍#
四遍
- LKJ-93型监控装置“特殊站”靠标停车的控制模式下,当出站信号显示停车信号时,监控装置自动取消（）。发动机按冷却方式分类可分为水冷式和（）。驾驶轨道车换挡时,要使相啮合的两个齿轮不发生响声,就必须使相啮合的（）
- LKJ-93型监控装置“特殊站”靠标停车的控制模式下,货运列车制动停车时,在列车运行速度低于15km/h并距出站信号机距离小于（）时,监控装置允许按压[解锁/2]键,解锁后监控列车以不超过15km/h的速度靠标停车。LKJ-93型监控
- 特殊站的机车停车位置标距离出站（发车进路）信号机小于（）。发动机型号表示了产品的主要特征和性能,135系列柴油机中的135表示柴油机的（）。为了发动机输出动力平衡、工作均匀,六缸发动机的曲轴上每隔（）有一个工
- LKJ-93型监控装置“引导”行车监控模式在进站（接车进路）信号机处自动开口20km/h,并且监控列车以不超过（）的速度越过该信号机。柴油机的压缩比为（）。列车侧线进站,在进站信号机前,机车信号显示（）信号,监控装置控
- LKJ-93型监控装置,列车运行至改用绿色许可证的发车站的出站信号机或发进路信号机前,且列车运行速度低于（）时,机车乘务员在5s内顺序按压[4]、[解锁/2]键后,监控装置解除出站信号机或发车进路信号机前的停车控制功能
- LKJ-93型监控装置,列车运行至改用绿色许可证的发车站的出站信号机或发进路信号机前操作方法：5s内顺序按压（）键。减压阀可将列车管输出的0.69MPa高压气体,减压为。（）135基本型柴油机连杆螺钉拧紧力矩规定为（）Nm
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