查看所有试题
- 轮对内侧距离测量要求在同一轮对的三等分点上所测,最大差值不超过（）。1mm
- 客车转向架中的“一系”油压减振器是指（）。平面刮削的基本姿式为（）。单元组合式车窗活动开启力：车窗组成后不大于（）轴箱处垂向挺刮式和手刮式#
挺刮式
手刮式
手臂式100N#
150N
200N
250N
- 我国客车车轮多数采用整体结构的（）。车辆车钩缓冲装置必须具有（）。同一尺寸同一等级的标准公差,无论什么配合,其公差值（）。辗钢轮三态作用
足够的安全作用
连接、牵引和缓冲作用#
性能可靠、作用灵活的作用A．
- 我国铁道标准轨距的基本尺寸为（）。工件拧入螺母或螺钉时（）。车辆弹簧采用（）钢。MX-1型和MX-2型橡胶缓冲器的橡胶弹簧起（）。在Authorware课件制作中用户用于流程编辑的地方是（）。16号钩尾框距前唇内侧（）范
- 209T型转向架在构架侧梁的摇枕托架内插入活动的吊销支承板,其圆孔中心距离上下边的偏心为（）,只要上下倒置即可调整车钩高度。圆柱滚子轴承主要承受（）。后处理器,用各种除尘滤清净化装置,采用（）方法对排气进行最
- 22（23）型客车的段修周期为（）万km或距上次段修及以上修程（）。转向架组成后,钢轨外侧各垂下品与轨面最小距离为（）60±20；2年25mm
48mm
60mm
80mm#
- Gl型缓冲器的弹簧盒（）研磨铜质零件的磨料系列为（）。QT450-10是（）。手动绞刀（）。正常标准齿轮不产生根切的最少齿数是（）。与G2型缓冲器通用氧化铁或氧化铬
金刚石系列
碳化物系列#
氧化铝系列A．灰铸钢
B．
- 新制客车用RD型滚动轴承车轴的轴颈直径为（）。（）车钩既有上作用式、又有下作用式。130mm1号和2号
1号和15号
2号和13号#
13号和15号
- 机车车辆限界最大高为（）。车轮轮缘的最大厚度为（）mm。4800mm25
28
32#
48
- 装用盘形制动车辆在运用中作库检时,其闸片厚度应不小于（）。ST型缓冲器的缓冲弹簧是（）。5mm双重圆柱弹簧#
片式弹簧
环簧
橡胶片
- 测重系统中的传感阀只在（）时才与抑制盘接触,传感阀受车辆运动影响小,其作用稳定可靠。摇枕吊轴、吊销及吊杆在组装前必须作（）。AM96型转向架构架定位转臂作用须良好,（）及变形时更换。排气温度传感器的端头离发
- 客车车轮轮缘的最大厚度为（）钩舌销和钩尾销有裂纹时（）。32mm焊补
焊补后打磨加工
更换#
加工消除
- 15号车钩装上车后要求钩头上翘下垂分别不大于（）。液压泵的输出流量与（）无直接关系。5mm密封容积的大小
密封容积的变化速度
流量损耗
油液的压力#
- 机车车辆限界最大宽为（）。手动锯普通水、煤、气钢管一般应选用（）。3400mmA．每英寸14齿锯条
B．每英寸18齿锯条
C．每英寸18～22齿锯条
D．每英寸24～32齿锯条#
- 基础制动装置的摩擦及转动部分涂润滑脂的目的,是为了减小（）,使基础制动装置作用灵活,提高制动效率,同时可防止锈蚀,延长零部件的使用寿命。从零件表面上切去多余的材料,这层材料的厚度称为（）。摩擦阻力毛坯
加工
- 我国新制客车使用的是（）缓冲器。用手工装配滚动轴承于轴或轴承座时,允许用（）。我国货物列车的列车制动管最大有效游压量定为（）G1型手锤均匀敲击
铁棒均匀敲击
紫铜棒均匀敲击#
铁棒或铜棒敲击100kPa
140kPa#
17
- SW-160型转向架采用（）轴箱定位装置。转臂式
- 当15号车钩处于闭锁状态时,应（）。转8A型转向架无论新造或厂、段修,同一转向架（）。砂轮机托架与砂轮径向间隙应调整到（）。目前我国广泛采用（）制动机。具有防跳作用可以混装异型轴承轮对
不允许混装异型轴承轮
- 2O6P型转向架采用（）轴箱定位装置。冷冲压件的原材料应是（）。可靠性试验共有三项：全速全负荷,超速超负荷及（）。C70H车的中梁采用屈服强度为450MPa的热轧（）或冷弯中梁。（）属于通用标准量具。干摩擦导柱式高
- 车辆全长是车辆定距的（）倍。钩舌销和钩尾销有裂纹时（）。13号车钩的钩提杆孔中心与车钩上销孔的水平距离（）。绞削结构钢较深孔时应（）。机体：主要由汽缸盖,气缸垫,（）,曲轴箱等部分组成。1.4焊补
焊补后打磨
- 22（23）型客车转向架采用的基础制动装置为（）。滑动轴承的装配方法取决于其（）。用手工装配滚动轴承于轴或轴承座时,允许用（）。在保证车辆强度、刚度和使用寿命的条件下,（）越小越经济。Q235-A中的Q表示（）。M
- Gl型缓冲器的主要优点是（）。圆锥滚子轴承属于（）。手制动机的掣轮有裂纹时（）。作用性能灵敏而缓和向心轴承
向心调心轴承
推力轴承#
向心角接触轴承A．焊补使用
B．消除裂纹后使用
C．更换#
D．以上三种方法均可
- 制动软管须在水槽内通以600～700kPa的风压,保压（）不得漏泄或局部鼓起,如管体或端部出现不连续的气泡,并在10min内消失为合格。新装197726型轴承压装在轮对上后,其轴向间隙值应控制在（）。冷冲压件的原材料应是（）
- 轮对轴承是车辆（）部分的部件之一。攻铸铁螺纹的底孔直径比攻钢件相同螺纹的底孔直径（）。GB／T18297-2001汽车发动机性能试验中,发动机性能试验一般包括（）项。16号钩尾框距前唇内侧（）范围内,任一点直径大于≯27
- 有转向架的车辆两心盘销中心线之间的距离称为（）精度为1/50mm的游标卡尺,其副尺每格为（）mm。砂轮机托架与砂轮径向间隙应调整到（）。液压泵的输出流量与（）无直接关系。CA6110曲轴轴向间隙为（）mm。车辆定距49/
- 段修时装用交叉杆及运行速度120km/h的同一车辆的轮径差不大于（）。25～30mm
- 上心盘底座平面与下心盘立棱间距不小于（）。货车转向架须涂防锈底漆的零部件有（）。CA6110曲轴轴向间隙为（）mm。转K6型承载鞍顶面磨耗超过（）时须更换。3mmA．铸钢件
B．铸铁件
C．轮对
D．锻制及型材件#0.105～
- 120型控制阀当施行紧急制动时制动管急速减压时,可以很容易打开先导阀,消除放风阀的背压,紧接着顶开（）,排出压力空气。当轴的基本偏差为h时,其上偏差为（）。绞削结构钢较深孔时应（）。放风阀“+”值
“0”值#
“﹣”值
“
- 半自动缓解阀由（）及活塞、弹簧等组成。制动缸内壁内径厂修磨损限度为（）。16号车钩转动套剩余长度小于（）时,须堆焊后加工恢复原型。手柄A．3mm#
B．2.5mm
C．2mm
D．1.5mm173mm
175mm
178mm#
180mm
- 调整制动缸活塞行程时,两转向架制动力须均衡,其2根下拉杆圆销组装后的眼孔相差不超过（）（漏斗车除外）。攻铸铁螺纹的底孔直径比攻钢件相同螺纹的底孔直径（）。液压泵的输出流量与（）无直接关系。GB／T18297-2001
- 段修时装用交叉杆及运行速度120km/h的同一转向架的轮径差不大于（）。车轴承受最大应力的部位是（）。凡铁道部所属车辆均应涂打（）标记。手动锯普通水、煤、气钢管一般应选用（）。闸瓦间隙自动调整器不失效,质量保
- 车辆最前部车轴与最后位车轴中心线间的水平线距离称为（）。全轴距
- 为了施行制动而在车辆上设置的一套机械装置叫（）。13号车钩的钩提杆孔中心与车钩上销孔的水平距离（）。单元组合式车窗活动开启力：车窗装于车体后不大于（）车辆制动机只允许向后并不大于45mm#
前后不大于25mm
前
- 120阀紧急二段阀在紧急制动时,制动管压力空气迅速大量地排向大气,使得紧急二段阀杆（）压力迅速降低,而副风缸压力空气又迅速地通过紧急二段阀进入制动缸。制动机的试验顺序是（）。16号车钩转动套剩余长度小于（）时
- AP150型滚动轴承每列有（）滚子。Q235-A中的Q表示（）。机体：主要由汽缸盖,气缸垫,（）,曲轴箱等部分组成。23个A．普通碳钢
B．钢的屈服点#
C．普通结构钢
D．优质钢分电器
气缸体#
机油冷却器
活塞
- 120型空气制动机具有比较完善的两阶段局减作用和紧急制动时制动缸压强先跃升后缓生的（）变速充气作用。在铰削有键槽的孔时,应选用（）铰刀。过盈连接是依靠（）传递外载荷。二段右旋槽
左旋槽#
左旋或右旋槽
直槽压
- 罐车卡带是车辆（）部分的部件之一。货车转向架须涂防锈底漆的零部件有（）。C70采用屈服极限为（）的高强度钢新型中梁。转向架
车钩缓冲装置
制动装置
车体#A．铸钢件
B．铸铁件
C．轮对
D．锻制及型材件#420MPa
45
- 铁路货车车辆按其用途可分为（）、专用货车及特种货车。铰铸铁孔用煤油作润滑冷却液时孔（）。钻削的切削转速是指钻头（）的旋转周数。206WP型、206KP型两种转向架固定轴距为（）。16号钩尾框距前唇内侧（）范围内,
- 一般车辆均有以下五部分,走行部、制动装置、车钩缓冲器、车体及（）。ST型缓冲器的缓冲弹簧是（）。过盈连接是依靠（）传递外载荷。弯曲件展开长度是按板的（）长度进行计算的。车辆内部设备双重圆柱弹簧#
片式弹簧
- 车辆上、下心盘之间的螺栓与铆钉垂直相对距离不小于（）。在铰削有键槽的孔时,应选用（）铰刀。单元组合式车窗耐久性（寿命）：活动窗（）启闭,主体结构不变形,不开焊。5mm右旋槽
左旋槽#
左旋或右旋槽
直槽1万次
1.
川公网安备 51012202001360号