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- 列车试验时,最小减压量为（）（）车钩既有上作用式、又有下作用式。手动绞刀（）。70t级货车定期检修分为厂修和（）两级修程。在Authorware课件制作中用户用于流程编辑的地方是（）。标准进气状态：进气温度25℃,进气
- F8型分配阀的主阀是（）平衡机构。在保证车辆强度、刚度和使用寿命的条件下,（）越小越经济。当公差带在零线下方时,其基本偏差为（）。货车转向架须涂防锈底漆的零部件有（）。一压力
二压力
三压力#
四压力轴重
比
- 再缓解的过程中,三通阀排气口有排气而不产生缓解的原因是（）197726型轴承压装在轮对上的关键考核指标是（）。主活塞漏泄
充气沟过长
紧急阀漏泄
制动缸缺油干涸#配合过盈量
压装力
压装力曲线
压装力及压装力曲线#
- 单元组合式车窗耐久性（寿命）：活动窗（）启闭,主体结构不变形,不开焊。我国货物列车的列车制动管最大有效游压量定为（）1万次
1.5万次
2万次
3万次#100kPa
140kPa#
170kPa
160kPa
- 一般的划线精度为（）下列属于通用标准量具的是（）。油压机的工作压力（）麻花钻的前刀面是一个（）。0.1～0.2mm
0.2～0.25mm#
0.25～0.5mm
0.5～0.6mm游标卡尺#
卡规
量块
厚薄规随工件抵抗力增大而增大#
随工作抵
- 单元组合式车窗雨水渗透性：渗漏压力不于（）16号车钩钩身断面近似（）,减少了钩身与车钩支撑座之间的转动阻力。单元组合式车窗空气隔热性能：传热系数大于（）100kPa
150kPa
200kPa
300kPa#方形
长方形
正方形
圆形
- 每辆装加自动脱轨制动装置管路的容积（）调质处理是指（）的热处理方法。研磨铜质零件的磨料系列为（）。≤0.8L
≤0.9L
≤1.0L
≤1.5L#淬火+正火
淬火+低温回火
淬火+高温回火#
淬火+中温回火氧化铁或氧化铬
金刚石系列
- 我国货物列车的列车制动管最大有效游压量定为（）钩舌销和钩尾销有裂纹时（）。100kPa
140kPa#
170kPa
160kPa焊补
焊补后打磨加工
更换#
加工消除
- 单元组合式车窗空气隔热性能：传热系数大于（）3.5W/（m2.K）#
4.5W/（m2.K）
5.5W/（m2.K）
6.5W/（m2.K）
- C70采用屈服极限为（）的高强度钢新型中梁。工件拧入螺母或螺钉时（）。197726型轴承装置中的通气栓具有（）的作用。420MPa
450MPa#
460MPa应将螺纹表面润滑油脂清除掉
应在螺纹表面涂抹润滑油脂#
应在螺纹及表面涂
- 16号车钩钩身断面近似（）,减少了钩身与车钩支撑座之间的转动阻力。液压泵的输出流量与（）无直接关系。方形
长方形
正方形
圆形#密封容积的大小
密封容积的变化速度
流量损耗
油液的压力#
- 单元组合式车窗均衡有效开度应不小于（）用精密塞尺检测结合面间的间隙时,其检测的最小间隙值是（）。手制动机的掣轮有裂纹时（）。钻削的切削转速是指钻头（）的旋转周数。车辆须安装技术履历簿装置,其位置为（）靠
- 罐车的排油上卸式装置利用虹吸原理,在罐内安放1根放出管,下端切成（）,插入罐内的聚液窝里。滑动轴承的装配方法取决于其（）。车辆车钩缓冲装置必须具有（）。锉削铜、铝等软金属材料时,应选用（）。AM96型转向架构
- 所谓重载列车是指其编组重量（）以上的列车。材料的硬度属于（）。转8A型转向架的主要优点之一是（）。3600t
4000t
5000t#
10000t物理性能
化学性能
工业性能
机械性能#横向减振性能好
自重轻,承载能力高#
减振装置
- 单元组合式车窗抗风压性：变形压力差值不大于（）。使用滤纸式烟度计,在烟度测试前,取样探头的安装要求在探头前方的直线段长度应不少于（）倍排气管直径。起动系：包括开关,起动机,（）,起动电源。1kPa
1.5kPa
2kPa
- 单元组合式车窗活动开启力：车窗组成后不大于（）100N#
150N
200N
250N
- 一系中央悬挂弹簧减振装置包括（）双卷螺旋弹簧和楔块摩擦减振器。溢流阀一般接在（）的油路上。五组
六组
七组#
八组支油路
液压泵出口#
回油路
任意油路
- 单元组合式车窗空气隔声量应不小于（）麻花钻的前刀面是一个（）。转8A型转向架属于（）货车转向架。CA6110曲轴轴向间隙为（）mm。20dB（A）
25dB（A）
30dB（A）
35dB（A）#A．平面
B．圆弧面
C．螺旋面#
D．圆形与
- 17号车钩钩尾端球面两侧设有（）,在改善车钩曲线通过性能的同时,可使车钧在运行中经常保持正位。材料的硬度属于（）。（）车钩既有上作用式、又有下作用式。自动对前突肩
自动对上突肩
自动对中突肩#
自动对下突肩物
- 单元组合式车窗活动开启力：车窗装于车体后不大于（）螺钉连接适用于被连接件（）。在保证车辆强度、刚度和使用寿命的条件下,（）越小越经济。从零件表面上切去多余的材料,这层材料的厚度称为（）。活塞漏气的限值及
- 单元组合式车窗耐久性（寿命）：均衡机构启闭,仍能保持随机平衡（）测量数据时,转速、扭矩及燃油消耗量三者应同时测量,测量油耗时间大于（）。0.5万次
1万次
1.5万次
2万次#10秒
20秒#
1分钟
2分钟
- 车体为非长方体的货车,如罐车、漏斗车等只涂打（）标记。13号车钩主要缺点之一是（）。冷冲压件的原材料应是（）。206WP型、206KP型两种转向架固定轴距为（）。车体内侧面高
车体内宽
车体内长
容积#强度不足
开锁不
- 16、17号车钩从板的车钩支撑球面及缓冲器支承平面磨耗深度或凹痕大于（）时须更换。目前我国广泛采用（）制动机。增压四冲柴油机发动机在定额情况下的机械效率值在下列范围内（）。2mm
2.5mm
3mm
3.5mm#A．真空
B．
- 转K6型承载鞍顶面偏磨大于（）耐须加工。焊接结构件的主要问题之一是（）。手制动机的掣轮有裂纹时（）。厂、段修时车钩缓冲装置顶（）。17号车钩钩尾端球面两侧设有（）,在改善车钩曲线通过性能的同时,可使车钧在运
- 16号车钩转动套前端到上、下销孔前部边缘距离小于（）时须更换。冷冲压件的原材料应是（）。操作设备发生电气故障时应（）。工件冷作矫正后,金属材料表面（）。24mm
29mm
34mm#
39mm高碳钢板
中碳钢板
低碳钢板#
中
- 转向架组成后,钢轨内侧各垂下品与轨面最小距离为（）换向阀的作用是（）。罐车卡带是车辆（）部分的部件之一。我国货物列车的列车制动管最大有效游压量定为（）25mm
48mm
60mm#
80mm控制油液流动方向#
控制执行机构
- 16号钩尾框距前唇内侧95mm范围内,任一点直径大于（）时须更换。277mm#
279mm
287mm
289mm
- 16号钩尾框距前唇内侧（）范围内,任一点直径大于≯277mm时须更换。车辆弹簧采用（）钢。50mm
70mm
85mm
95mm#A．60Si2Mn#
B．65Mn
C．T7A
D．GCr15
- 16号车钩转动套前端到上、下销孔前部边缘距离小于（）时须堆焊后加工。24mm
29mm
34mm
39mm#
- 转向架组成后,钢轨外侧各垂下品与轨面最小距离为（）圆锥滚子轴承属于（）。厂、段修时,手制动机轴有裂纹折损须（）。厂、段修时车钩缓冲装置顶（）。16号车钩转动套剩余长度小于（）时,须堆焊后加工恢复原型。16号
- （）属于通用标准量具。后处理器,用各种除尘滤清净化装置,采用（）方法对排气进行最后处理。可进一步降低有害排放物。游标卡尺#
卡规
量块
厚薄规还原反应
催化发应#
氧化反应
化学反应
- 16号车钩转动套前端面或销孔周围（）范围内裂纹时须更换,其他部位裂纹时须焊修。新制ST型缓冲器的自由高为（）。转8A型转向架属于（）货车转向架。从零件表面上切去多余的材料,这层材料的厚度称为（）。15mm
25mm#
3
- 闸瓦间隙自动调整器不失效,质量保证期限应为（）3年
5年
6年#
9年
- C70H车的中梁采用屈服强度为450MPa的热轧（）或冷弯中梁。蜗轮蜗杆传动时,两轴线应（）。G1型缓冲器的主要优点是（）。在Authorware课件制作中用户用于流程编辑的地方是（）。300mm型槽钢
310mm型槽钢
310mm乙字型钢
- 转K6型承载鞍顶面磨耗超过（）时须更换。使用滤纸式烟度计,在烟度测试前,取样探头的安装要求在探头前方的直线段长度应不少于（）倍排气管直径。2mm
3mm
4mm
5mm#5
6#
7
8
- 16号车钩转动套剩余长度小于（）时,须堆焊后加工恢复原型。精度为1/50mm的游标卡尺,其副尺每格为（）mm。173mm
175mm
178mm#
180mm49/50#
19/20
9/10
0.02
- 16、17号钩尾框前、后端上、下内弯角50mm范围以外,13号、13A型钩尾框后端弯角50咖范围以外,横裂纹不大于（）须焊修。新造货车大多采用（）手制动机。20mm
30mm#
40mm
50mm链条式#
螺旋式
擎轮式
蜗轮蜗杆式
- 内燃机温度测量中最常用的冷端温度的补偿方法是利用补偿导线和冷端温度补偿器的方法。车轮轮缘的最大厚度为（）mm。正确#
错误25
28
32#
48
- 点火时间过晚,起动发动机时,曲轴有反转现象。所谓重载列车是指其编组重量（）以上的列车。正确#
错误3600t
4000t
5000t#
10000t
- 滤纸的染黑程度用对光的吸收率0―10个波许单位表示规定洁白滤纸的波许单位为“O”,全黑滤纸的波许单位为“10”从0―10之间按对光波吸收率均匀分布。正确#
错误
川公网安备 51012202001360号