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- 用手动圆柱铰刀铰孔的操作要点是（）。铰刀进转1/2~1圈后,反转1/4~1/2圈,以利排除切屑
铰孔完成后,铰刀应逆时针方向退出
铰铸铁孔应以机械油作为冷却润滑剂
无论铰孔或是退出,在任何时候铰刀都不能逆时针转动#
- 上锁销销轴磨耗大于（）时更换。用手动圆柱铰刀铰孔的操作要点是（）。工件冷作矫正后,金属材料表面（）。起动系：包括开关,起动机,起动电源。排气温度传感器的端头离发动机排气管出口或涡轮增压气出口（）mm。16、1
- 钩耳内侧弧面上、下弯角处裂纹长度之和不大于（）时焊修平面刮削的基本姿式为（）。活塞漏气的限值及评价,汽车发动机通用技术条件标准中规定,对于四冲发动机全速全负荷试验时,每分钟活塞最大漏气量不超过排量的（）
- 制动梁安全链松余量为（）（转K2型除外）。制动缸应作气密性试验,其压缩空气压力（）。车辆须安装技术履历簿装置,其位置为（）靠近牵引梁腹板的端梁内侧面处再缓解的过程中,三通阀排气口有排气而不产生缓解的原因是
- 承载鞍导框底面磨耗一侧大于2mm或两侧之和大于（）时更换。制动缸在制动时的压力空气源来自（）。评价发动机在各种情况下的经济性,为汽车选用发动机提供依据,主要通过（）来评价。3mm副风缸#
三通阀
制动主管
制动缸
- 70t级货车定期检修分为厂修和（）两级修程。车辆须安装技术履历簿装置,其位置为（）靠近牵引梁腹板的端梁内侧面处206WP型、206KP型两种转向架固定轴距为（）。我国货物列车的列车制动管最大有效游压量定为（）段修#
- 实行寿命管理的配件无制造单位、时间标记时,应按（）处理。报废
- 部件采用螺栓组装,螺栓紧固后螺杆须露出螺母的高度为（）。在平台上对平面找正的原则是（）。风动工具的正常工作风压应（）。锉削铜、铝等软金属材料时,应选用（）。CA6110曲轴轴向间隙为（）mm。（）属于通用标准量
- 车辆最合理的车体长度与车辆定距之比为（）。调质处理是指（）的热处理方法。蜗轮蜗杆传动时,两轴线应（）。ST型缓冲器的缓冲弹簧是（）。13号车钩的钩提杆孔中心与车钩上销孔的水平距离（）。手动锯普通水、煤、气
- 指导生产的完整的工艺文件称为（）。材料的硬度属于（）。197726型轴承装置中的通气栓具有（）的作用。在测量发动机空气消耗量时,要求误差不大于所测值的（）%。A、工艺规程#
B、工序
C、工位
D、工步物理性能
化学
- 转8A型转向架组装中要求对两侧架固定轴距进行选配,以确保其两尺寸之差不大于（）mm。绞削结构钢较深孔时应（）。A、1
B、2#
C、5
D、10A．连续绞孔不取出绞刀
B．要经常取出绞刀除屑并修光刃口#
C．要经常取出绞刀去
- 零件加工时一般要经过粗加工、半精加工和精加工三个过程,习惯上把它们称为（）。攻铸铁螺纹的底孔直径比攻钢件相同螺纹的底孔直径（）。加工方法的选择
加工过程的划分#
加工工序的划分
加工工序的安排略小#
略大
相
- 工序基准、定位基准和测量基准都属于机械加工的（）。粗基准
工艺基准#
精基准
设计基准
- 在毛坯上扩孔主要解决的是（）问题。确定几何体划线基准的类型有（）。手动锯普通水、煤、气钢管一般应选用（）。钻削的切削转速是指钻头（）的旋转周数。指导生产的完整的工艺文件称为（）。206WP型、206KP型两种转
- 从零件表面上切去多余的材料,这层材料的厚度称为（）。毛坯
加工余量#
工序尺寸
切削用量
- 换向阀的作用是（）。17号车钩钩尾端球面两侧设有（）,在改善车钩曲线通过性能的同时,可使车钧在运行中经常保持正位。控制油液流动方向#
控制执行机构运动方向
调速
卸荷自动对前突肩
自动对上突肩
自动对中突肩#
自
- 溢流阀一般接在（）的油路上。钻孔清除切屑必须（）。支油路
液压泵出口#
回油路
任意油路用棉纱擦绞
用嘴吹
用戴手套的手清除
用刷子清扫#
- 调速阀属于（）类。可靠性试验共有三项：全速全负荷,超速超负荷及（）。方向控制阀
压力控制阀
流量控制阀#
运动控制阀（A总功率
热冲击#
负荷特性试验
机械损失功率试验
- 顺序阀属于（）类。用温差法的过盈连接与用压入法的过盈连接相比较,其优点是（）。车辆制动的基础制动装置采用（）。厂、段修时车钩缓冲装置顶（）。方向控制阀
压力控制阀#
流量控制阀
运动控制阀结合强度高#
工艺
- 正常标准齿轮不产生根切的最少齿数是（）。材料的硬度属于（）。大型工件吊运时应首先（）。新造货车大多采用（）手制动机。z=12
z=14
z=17#
z=20物理性能
化学性能
工业性能
机械性能#检查吊车有无故障
检查吊具或
- 液压泵的输出流量与（）无直接关系。凡铁道部所属车辆均应涂打（）标记。转8A型转向架侧架的两个三角形孔的主要作用是（）。手制动机的掣轮有裂纹时（）。单元组合式车窗均衡有效开度应不小于（）密封容积的大小
密
- 机车车辆限界的最大高度为（）mm。转8A型转向架的主要优点之一是（）。圆锥滚子轴承属于（）。转向架组成后,钢轨外侧各垂下品与轨面最小距离为（）A、4800#
B、5000
C、5200
D、5400横向减振性能好
自重轻,承载能力
- 在运用中,两连挂车辆的车钩高差不大于（）mm。新制车辆轮对之内侧距离为（）mm。手动绞刀（）。排气温度传感器的端头离发动机排气管出口或涡轮增压气出口（）mm。A、10
B、20
C、40
D、75#1435
1350~1356
1354~1357
- 钻削的切削转速是指钻头（）的旋转周数。在平台上对平面找正的原则是（）。钻孔清除切屑必须（）。台式钻床的主体运动为（）。软卧硬卧客车的标记是（）。测量数据时,转速、扭矩及燃油消耗量三者应同时测量,测量油耗
- 平面划线应选择（）个划线基准。车轮轮缘的最大厚度为（）mm。各软管总成和金属橡胶软管生产日期与制造标记不清晰时,该管（）。在Authorware课件制作中用户用于流程编辑的地方是（）。A、1
B、2#
C、3
D、625
28
32#
- 厂、段修时车钩缓冲装置顶（）。转8A型转向架的主要优点之一是（）。摇枕吊轴、吊销及吊杆在组装前必须作（）。车体为非长方体的货车,如罐车、漏斗车等只涂打（）标记。单元组合式车窗均衡有效开度应不小于（）A．局
- 摇枕吊轴、吊销及吊杆在组装前必须作（）。弯曲件展开长度是按板的（）长度进行计算的。制动缸应作气密性试验,其压缩空气压力（）。一系中央悬挂弹簧减振装置包括（）双卷螺旋弹簧和楔块摩擦减振器。A．超声波探伤检
- 制动缸应作气密性试验,其压缩空气压力（）。底架两心盘中心线间的水平距离为（）。平面研磨时工件应作（）。机体：主要由汽缸盖,气缸垫,（）,曲轴箱等部分组成。活塞漏气的限值及评价,汽车发动机通用技术条件标准中
- 厂、段修时,手制动机轴有裂纹折损须（）。研磨钢制工件平面最理想的研具材料是（）。测定Nox的排放浓度,一般采用（）分析仪。对扭矩测量仪表的精度要求是误差不大于所测发动机最大钮矩值的±（）%。16号车钩转动套剩
- 新造货车大多采用（）手制动机。锉削推锉时要求两手（）。轮对在车床上卡装,加工和校对的基准是（）。发动机压缩比,一般柴油机ε在（）范围内。链条式#
螺旋式
擎轮式
蜗轮蜗杆式用力变化,保持锉刀平衡#
用力相等,保
- 制动缸内壁内径厂修磨损限度为（）。下列属于通用标准量具的是（）。在发动机试验过程中,压力参数测量时,测压头与管内壁（）。16号钩尾框距前唇内侧95mm范围内,任一点直径大于（）时须更换。A．3mm#
B．2.5mm
C．2mm
- 车辆制动的基础制动装置采用（）。研磨铜质零件的磨料系列为（）。车轮轮缘的最大厚度为（）mm。ST型缓冲器的缓冲弹簧是（）。AM96型转向架构架定位转臂作用须良好,（）及变形时更换。单元组合式车窗耐久性（寿命）
- 转8A型转向架的制动梁采用（）。A．滑槽滚子式弓形制动梁#
B．滑槽滑块式弓形制动梁
C．悬吊式弓形制动梁
D．盘形制动装置
- 货车转向架须涂防锈底漆的零部件有（）。A．铸钢件
B．铸铁件
C．轮对
D．锻制及型材件#
- MX-1型和MX-2型橡胶缓冲器的橡胶弹簧起（）。摇枕吊轴、吊销及吊杆在组装前必须作（）。可靠性试验过程中,动力性,经济性指标下降率不应超过（）A．缓冲作用
B．消耗冲击能量作用
C．缓冲和消耗冲击能量作用#
D．稳定
- （）型空气制动机设有空重车调整装置。A．KC型
B．KD型
C．120型#
D．104型
- 制动缸在制动时的压力空气源来自（）。制动装置中,把压力空气的压力变成机械推力的部分是（）。副风缸#
三通阀
制动主管
制动缸本身A．制动缸#
B．三通阀或分配阀
C．副风缸
D．闸瓦
- 制动装置中,把压力空气的压力变成机械推力的部分是（）。转8A型转向架无论新造或厂、段修,同一转向架（）。风动工具的正常工作风压应（）。指导生产的完整的工艺文件称为（）。A．制动缸#
B．三通阀或分配阀
C．副风
- 目前我国广泛采用（）制动机。起动系：包括开关,起动机,（）,起动电源。A．真空
B．直通空气
C．自动空气#
D．直通自动空气起动电路#
输油泵
机油泵
电瓶
- 制动机的试验顺序是（）。板料厚度（）mm时,可以在常温下冷弯曲。当公差带在零线下方时,其基本偏差为（）。在25T型客车的A1级修程中,不属换件修范围的制动配件是（）。测定Nox的排放浓度,一般采用（）分析仪。16号车
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