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- 大型工件吊运时应首先（）。机体：主要由汽缸盖,气缸垫,（）,曲轴箱等部分组成。转K6型承载鞍顶面偏磨大于（）耐须加工。检查吊车有无故障
检查吊具或钢丝是否破损#
检查吊运的悬挂部位
清理周围环境分电器
气缸体#
- 用手电钻钻孔时应（）。车轮轮缘的最大厚度为（）mm。位置度公差属（）。车辆最合理的车体长度与车辆定距之比为（）。发动机压缩比,一般柴油机ε在（）范围内。16号车钩钩身断面近似（）,减少了钩身与车钩支撑座之间
- 13号车钩的钩提杆孔中心与车钩上销孔的水平距离（）。砂轮机托架与砂轮径向间隙应调整到（）。只允许向后并不大于45mm#
前后不大于25mm
前后不大于30mm
前后不大于45mm2~3mm#
3~4mm
4~5mm
5~6mm
- 钩舌销和钩尾销有裂纹时（）。螺钉连接适用于被连接件（）。铰铸铁孔用煤油作润滑冷却液时孔（）。16号车钩转动套前端到上、下销孔前部边缘距离小于（）时须更换。焊补
焊补后打磨加工
更换#
加工消除很少拆卸的连接
- 钻直径为32mm孔时应（）。板料厚度（）mm时,可以在常温下冷弯曲。钩舌销和钩尾销有裂纹时（）。制动缸内壁内径厂修磨损限度为（）。一次钻孔
分两次钻孔#
分三次钻孔
四次钻孔≤5#
≤8
≤10
≤4焊补
焊补后打磨加工
更换
- 冷冲压件的原材料应是（）。高碳钢板
中碳钢板
低碳钢板#
中碳和低碳钢板
- 滑动轴承的装配方法取决于其（）。（）车钩既有上作用式、又有下作用式。货车转向架须涂防锈底漆的零部件有（）。工序基准、定位基准和测量基准都属于机械加工的（）。结构形式#
受力大小
转速大小
尺寸大小1号和2号
- 机加工设备的机座或床身通常采用（）。铸钢件
锻钢件
球墨铸铁件
灰铸铁件#
- 新制ST型缓冲器的自由高为（）。圆锥滚子轴承属于（）。手制动机的掣轮有裂纹时（）。位置度公差属（）。闸瓦间隙自动调整器不失效,质量保证期限应为（）514mm
625mm
568mm#
576mm向心轴承
向心调心轴承
推力轴承#
- 手制动机一般装在车辆的（）。新制车辆轮对之内侧距离为（）mm。凡铁道部所属车辆均应涂打（）标记。Pm符号的含义是（）。所谓重载列车是指其编组重量（）以上的列车。二位车端
一位车端#
中部
一、二位车端中部均可
- 冷冲压件的原材料应是（）。手动绞刀（）。MX-1型和MX-2型橡胶缓冲器的橡胶弹簧起（）。溢流阀一般接在（）的油路上。单元组合式车窗雨水渗透性：渗漏压力不于（）高碳钢板
中碳钢板
低碳钢板#
中碳和低碳钢板A．顶
- 闸瓦与闸瓦托采用（）连接。平面刮削的基本姿式为（）。下列属于通用货车的是（）。车辆车钩必须具有（）。螺栓
插销#
圆销
铆钉挺刮式和手刮式#
挺刮式
手刮式
手臂式平车与敞车#
餐车、行李车
行李车、邮政车
邮政
- 轮对在车床上卡装,加工和校对的基准是（）。确定几何体划线基准的类型有（）。标准麻花钻头钻碳素结构钢孔时应（）。两轴颈中心线
两轮座中心线
两中心孔中心线#
轴身中心线点和线
线和面
点和面
点、线和面#A．加3%
- 新制车辆轮对之内侧距离为（）mm。1435
1350~1356
1354~1357
1351~1355#
- 在铰削有键槽的孔时,应选用（）铰刀。制动缸应作气密性试验,其压缩空气压力（）。溢流阀一般接在（）的油路上。Pm符号的含义是（）。右旋槽
左旋槽#
左旋或右旋槽
直槽A．不大于600kPa
B．不小于600kPa#
C．400～500
- 新装197726型轴承压装在轮对上后,其轴向间隙值应控制在（）。轮对在车床上卡装,加工和校对的基准是（）。货车转向架须涂防锈底漆的零部件有（）。0.57~0.67mm
0.10~0.50mm
0.075~0.50mm#
0.075~0.73mm两轴颈中心线
- 197726型轴承压装在轮对上的关键考核指标是（）。评价发动机在各种情况下的经济性,为汽车选用发动机提供依据,主要通过（）来评价。我国货物列车的列车制动管最大有效游压量定为（）配合过盈量
压装力
压装力曲线
压
- 测定Nox的排放浓度,一般采用（）分析仪。不分光红外线
加热型氢火焰离子化
顺磁法
化学发光#
- 转8A型转向架无论新造或厂、段修,同一转向架（）。转8A型转向架组装中要求对两侧架固定轴距进行选配,以确保其两尺寸之差不大于（）mm。可以混装异型轴承轮对
不允许混装异型轴承轮对#
允许混装其他异型零部件
允许混
- 13号车钩主要缺点之一是（）。下列属于通用货车的是（）。标准麻花钻头钻削中最易磨耗的切削部位是（）。摇枕吊轴、吊销及吊杆在组装前必须作（）。17号车钩钩尾端球面两侧设有（）,在改善车钩曲线通过性能的同时,可
- ST型缓冲器的缓冲弹簧是（）。用手动圆柱铰刀铰孔的操作要点是（）。麻花钻的前刀面是一个（）。16号车钩转动套剩余长度小于（）时,须堆焊后加工恢复原型。双重圆柱弹簧#
片式弹簧
环簧
橡胶片铰刀进转1/2~1圈后,反
- 车辆车钩缓冲装置必须具有（）。段修时,客车基础制动装置的拉杆断裂,焊接后须进行（）拉力试验。在测量发动机空气消耗量时,要求误差不大于所测值的（）%。三态作用
足够的安全作用
连接、牵引和缓冲作用#
性能可靠、
- 197726型轴承装置中的通气栓具有（）的作用。16号钩尾框距前唇内侧（）范围内,任一点直径大于≯277mm时须更换。单元组合式车窗雨水渗透性：渗漏压力不于（）避免轴承内部形成真空
排除轴承运用中因升温产生的压力气体
- 转8A型转向架侧架的两个三角形孔的主要作用是（）。QT450-10是（）。平面研磨时工件应作（）。溢流阀一般接在（）的油路上。减轻侧架重量
便于列检人员检查闸瓦使用状态
便于铸造
便于列检人员检查并更换闸瓦#A．灰
- （）车钩既有上作用式、又有下作用式。1号和2号
1号和15号
2号和13号#
13号和15号
- （）车钩设有护销突缘,故钩舌销很少发生裂纹。1号
2号
13号#
15号
- 车辆车钩必须具有（）。研磨铜质零件的磨料系列为（）。攻铸铁螺纹的底孔直径比攻钢件相同螺纹的底孔直径（）。（）属于通用标准量具。单元组合式车窗耐久性（寿命）：活动窗（）启闭,主体结构不变形,不开焊。闭锁作
- 底架两心盘中心线间的水平距离为（）。转向架组成后,钢轨外侧各垂下品与轨面最小距离为（）车辆全轴距
固定轴距
车辆定距#
底架长度25mm
48mm
60mm
80mm#
- 制动装置中,把压力空气的压力变成机械推力的部分是（）。A．制动缸#
B．三通阀或分配阀
C．副风缸
D．闸瓦
- 机车车辆限界（）建筑物接近限界。在Authorware课件制作中用户用于流程编辑的地方是（）。C70H车的中梁采用屈服强度为450MPa的热轧（）或冷弯中梁。大于
小于#
大于或等于
小于或等于设计窗口#
计算图标
图层
知识对
- 在铰削有键槽的孔时,应选用（）铰刀。单元组合式车窗空气隔热性能：传热系数大于（）单元组合式车窗耐久性（寿命）：活动窗（）启闭,主体结构不变形,不开焊。右旋槽
左旋槽#
左旋或右旋槽
直槽3.5W/（m2.K）#
4.5W/
- 圆柱滚子轴承主要承受（）。轴向载荷
径向载荷#
切向载荷
轴向和径向载荷
- 在保证车辆强度、刚度和使用寿命的条件下,（）越小越经济。可靠性试验共有三项：全速全负荷,超速超负荷及（）。轴重
比容系数
自重系数#
自重（A总功率
热冲击#
负荷特性试验
机械损失功率试验
- 凡铁道部所属车辆均应涂打（）标记。所谓重载列车是指其编组重量（）以上的列车。单元组合式车窗抗风压性：变形压力差值不大于（）。配属
路徽#
车徽
MC3600t
4000t
5000t#
10000t1kPa
1.5kPa
2kPa
3kPa#
- 车轮轮缘的最大厚度为（）mm。用温差法的过盈连接与用压入法的过盈连接相比较,其优点是（）。机加工设备的机座或床身通常采用（）。标准麻花钻头钻碳素结构钢孔时应（）。25
28
32#
48结合强度高#
工艺比较简单
配合
- 用手工装配滚动轴承于轴或轴承座时,允许用（）。手锤均匀敲击
铁棒均匀敲击
紫铜棒均匀敲击#
铁棒或铜棒敲击
- 车轴承受最大应力的部位是（）。工件拧入螺母或螺钉时（）。（）型空气制动机设有空重车调整装置。指导生产的完整的工艺文件称为（）。16号车钩钩身断面近似（）,减少了钩身与车钩支撑座之间的转动阻力。轴颈
防尘板
- 下列属于通用货车的是（）。平车与敞车#
餐车、行李车
行李车、邮政车
邮政车、医疗车
- 板料厚度（）mm时,可以在常温下冷弯曲。增压四冲柴油机发动机在定额情况下的机械效率值在下列范围内（）。一般的划线精度为（）≤5#
≤8
≤10
≤40.80－0.92#
0.78－0.85
0.85－0.90
0.80－0.900.1～0.2mm
0.2～0.25mm#
- 工件拧入螺母或螺钉时（）。闸瓦与闸瓦托采用（）连接。工序基准、定位基准和测量基准都属于机械加工的（）。应将螺纹表面润滑油脂清除掉
应在螺纹表面涂抹润滑油脂#
应在螺纹及表面涂抹防锈漆
拧紧力越大越好螺栓
川公网安备 51012202001360号