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- 车辆一般由车体、车钩缓冲装置、()和制动装置、车内设备五大部分组成。当接触器切断电路电压超过()V,电流超过80~100mA时,通常会产生“电弧”。绘制电气控制线路图时,同一电器的各个元件可以分散地画在不同的电路
- 基本形体的尺寸包括长度、()及高度。列车机车与第一辆车的连挂,由机车乘务组负责。软管、车端电气连接线的连接由客列检人员负责;无客列检作业时,由()负责。BY-2B型逆变器对外有()个接线端。角度
宽度#
边
线
- 熔断器在电路中起限制通过()电流的作用。风扇在额定电压下连续工作1h,测量绝缘电阻不小于()MΩ。最大0.1
0.5
1#
2
- 直流电源主要由()、整流电路、滤波器和稳压电路组成。25G型客车,压力继电器工作值:高压端在()MPa时跳脱。电阻
配线
电源变压器#
互感器2.65#
2.2
0.28
0.42
- 利用()把直流电转变为交流电,这种对应于整流的逆向过程称为逆变。执行元件获得信号后要延迟一段时间才动作的继电器叫做()继电器。单元式空调客车由于装有两套空调机组,其送风方式为()。KLC40C[2]-1T1型空调控
- 兆欧表是用来测量电气设备和线路()的专用仪表。单级制冷压缩机型号一般由五部分组成,其中第()部分表示气缸直径。物体在被加热而有温度上的变化时,所加的热就叫()。BSP客车一般直流负载的电流为()。绘制电气
- 钳流表的结构是由()和电流表。QEL电器柜的备用管必须用()堵住管口。电流互感器#
开关
表托
线圈B
- 电弧是气体在()作用下产生的放电现象。R12的正常蒸发温度为()度。单元式空调客车由于装有两套空调机组,其送风方式为()。接触器频繁操作时,它的线圈()。强电场-10
-15
-29.8#
-35单向送风
双向送风#
交叉送风
- 电磁式交流继电器主要由电磁部分、()和反力部分组成。25T客车逆变器由V1-V6组成的()逆变主电路是逆变器的核心电路。使用电工钳剪切导线时,禁止同时剪切两根以上()导线。上线口发泡完成后4小时将工装撤掉,将电
- 兆欧表通常由磁电系比率表和手摇()组成。电热器表面温度不应超过()℃。旅客列车入库进行技术检查的时间每次不得少于()h。A.摇柄B.指针C.接线柱D.发电机#60
70#
80
904
6#
8
10
- 稳压管在电路中均工作在()状态。不同容量电力连接线车辆混编时,应按电力连接线容量大小从()次位起排列编挂。当接触器切断电路电压超过()V,电流超过80~100mA时,通常会产生“电弧”。氯磺化聚乙烯线型号为()。
- 2.使用万用表测试电压时,应从()档位开始,以防损坏万用表。空调客车的空调温控器应设定为:冬季18~20℃,夏季24~28℃。当环境温度低于18℃时,严禁开启空调设备制冷。当环境温度低于()℃时,须开启电伴热装置。高速压
- 一般万用表主要由表头,测量线路和()组成。空气流入制冷系统时,对机油的()会加剧。厂修客车更换电线时,支线接头不得超过(),钢管内电线不得有接头。在CRH5动车组中,其中4车代表()车。转换开关氧化#
液化
碳化