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- 客室照明由（）回路供电。紧急直流供电#
紧急交流供电
辅助逆变器110VDC
主逆变器
- 车门指示灯由110VDC回路供电。每节车电子制动控制单元控制的微处理器可接收（）。正确#
错误和终端制动需求信号
其它车辆信号
空压机启动信号
A+B#
- 应急照明由辅助逆变器的110VDC回路供电。气制动的气源来自于（）。站场控制现多采用（）设备。门锁闭装置故障诊断代码是（）。关门过程（中）障碍由下列系统监测（）。活塞式压缩机实际工作过程与理论工作工程存在差
- AC01列车Tc车比M车两侧多了（）。电话闭塞法行车,列车占用区间的凭证为（）,塞拉门及安全门连续运行时间不得超过（）小时。右门关好指示灯
左门关好指示灯
所有制动缓解指示灯
ATC切除指示灯#路票#
速度码
调令
出站
- 按下灯测试按钮后,司机室内所有指示灯（）。救援列车开往故障地点时应使用（）方式进行地铁线路由一个方向转向另一个方向,必须以（）连接。15车载ATP系统收到车站ATP装置门钩（）指令,使门钩解锁,为开门创造条件。点
- 当列车紧急直流供电断开时,（）失电。触头带电分断产生的（）,整个过程为引弧、分隔、冷却、熄弧。小容量直流接触器采用（）立体布置结构。主控制手柄由（）开关驱动。B车半自动车钩电气头具有（）开关。门未经许可
- 客室照明由辅助逆变器的110VDC回路供电。有关空调系统供电方式的描述正确的是（）。直流连接电路中的电容能稳定电压,吸收（）,并和线路电感组成线路滤波器。压接门控器插孔端子时注意事项有（）。默认情况下,塞拉门
- 目的地灯由（）直流供电。（）除了利用蒸发器出口处制冷剂蒸气的过热度来自动调节制冷剂流量外,还对高压液体制冷剂起节流降压作用。下列（）不属于移动闭塞的特点。下列对塞拉门系统内丝杆描述正确的是（）。通过调
- 4号线西门子车辆,在逃生斜坡解锁时司机室照明（集成灯）能够自动（）。上海城轨供电系统电压等级有两种模式：其中一种是（）的三级电压供电模式。气液分离器一般用于分离蒸发器所排出的低压蒸气中的液滴,可防止（）
- 应急照明由（）回路供电。地铁运输体现的特点是（）气制动的气源来自于（）。（）与受电弓高度之间的关系称为受电弓的静特性。地铁列车的客室照明由两个相同的车载供电系统共同供电,如果其中的一个车载供电系统发生
- 当列车（）断开时,应急照明失电。环弹簧缓冲器将冲击能量转化（）,来达到吸收冲击能量的目的。改变主回路中的（）可改变牵引电机的转速。SIBAS®32牵引控制使用2个高性能处理器用于（）及牵引系统的故障诊断。以下哪
- 应急照明由辅助逆变器的110VAC回路供电。车体承载结构由底架、侧墙、车顶、端墙组成整体承载的（）结构.（）设备是行车调度的主要设备。对于车辆爬坡、限速等有特殊要求的线路,可考虑采用（）、低速磁浮车辆等。为了
- 启动列车后,目的地灯（）。为了便于乘客在紧急状态下与司机进行联系,在各列车车厢内装有（）系统。（）将冲击能量转化弹簧的势能和内外环簧相互摩擦产生的热能,来达到吸收冲击能量的目的。磁电式传感器的基本原理是
- （）由紧急直流供电回路供电。绝缘栅双极晶体管IGBT中的G代表（）。以下哪种情况会触发隔离信号（）。气动车门采用气缸驱动,气缸压缩空气的压力保持在（）。正常照明
空压机
应急照明#
主逆变器风扇集电极
栅极#
发
- 车门指示灯由（）回路供电。地下铁道建设的难点是（）（）由缓和曲线和圆曲线组成,即在直线与圆曲线间用缓和曲线连接。低压储液器仅在大型（）制冷装置中使用。螺纹表面的油渍及脏物,需用（）清洗并晾干。110DC#
110
- 目的地灯的电压为110AC。通过司机室显示屏或（）内容,可基本确定故障发生部位。VV230/180－2型空气压缩机采用（）对压缩空气进行净化。停放制动与常用制动在功能上最显著的区别是（）。诊断存储故障“ERROR”LED灯闪烁
- ATO模式下,非主控端司机室头灯为（）。在满负载状态下,6节编组的地铁列车从0到60km/h的列车平均加速度为（）m/s2。（）是按功能需要设计成的不规则几何形状,设有供连挂时定位和供解钩气缸活塞杆作用的凸舌,以及与钩
- 电压型六拍逆变器根据各导通时间的长短,分（）导电类型和120°导电类型两种。地铁列车自动驾驶惰行时,牵引/制动手柄放在全长用制动位时,列车会（）。30°
60°
90°
180°#继续惰行#
加速
减速
停车
- 对于网压为DC1500V的城轨车辆,逆变器容量在1000kVA以上的系统来说,电感量一般为2～5mH。模拟一号线正线运行时列车最高速度为（）（）悬挂接触网采用弹性支架、链形悬挂形式。按下灯测试按钮后,司机室内所有指示灯（
- 绝缘栅双极晶体管IGBT将（）和GTR的优点集于一身。对于交流电动列车来说,制动时牵引逆变器的作用是一个（）。GTO
MOSFET#
IPM
GBT升压斩波器
降压斩波器
整流器#
发电机
- 手动模式下,主控端司机室尾灯为（）。地铁在地面线路运营时,遇钢轨湿滑时宜采用（）方式运行。辅助逆变器的直流输出监控包括（）、降压逆变器压监控和电池充电电压监控和充电电流监控。实训装置中共有（）个嵌块？贯
- 绝缘栅双极晶体管IGBT将MOSFET和（）的优点集于一身。通过（）来平衡两个气囊中的空气压力,以控制车体和转向架的相对高度。速度信号经脉冲整形放大后输出整齐的（）信号。当非车间电源供电方式、（）、主风缸压力可
- 上海地铁AC01/02型列车的辅助逆变器DBU15.1中同时采用了（）和升压式变换电路。轻轨交通车辆可在（）的线路坡度下运行。由于（）,因此使用该门系统的列车可用车厢空间最小。（）制冷压缩机作为回转式制冷压缩机的一
- ATO模式下,主控端司机室头为（）。停车制动是靠（）来实现的。气动对中装置的主要部件是左右两个（）。车轮组成部分中（）是保持车辆沿钢轨运行防止脱轨的重要部分。车辆空气加热系统由（）组成。两车体之间的纵向拉
- 上海地铁AC01/02型列车的辅助逆变器DBU15.1中同时采用了降压式斩波电路和（）。启动列车后,目的地灯（）。当列车速度高于（）km/h时,操作紧急解锁装置将会发出紧急解锁信号,同时将互锁回路断开,此时门系统将保持一个
- 列车在失去高压的情况下,给主要的直流负载、客室通风和应急照明供电（）分钟。将笔记本电脑通过RS232端口连接至FPC24控制器,使用（）检修软件对冷凝器风扇的电机进行操作。40
42
45#
50AGATE
MONA#
PEC
VCU
- 手动模式下,非主控端司机室尾灯为（）。当自动闭塞设备发生故障停止使用或停运期间形成施工列车、调试列车、车载信号设备不良及非规定制式列车时而采用的一种（）。气动对中装置的主要部件是左右两个（）。（）是将
- 当列车处于动车状态,头灯及尾灯将保持熄灭状态。地铁车辆客室每侧一般均匀布置（）扇车窗。涡旋压缩机停止运转后会（）,为此在固定涡旋盘上的吸气管内装有止逆阀。中压总线的电压为（）。正确#
错误1
2
3
4#漏气
再
- 当列车静止处于动车模式下,列车两端的红色尾灯都会点亮。-X3表示（）插孔。正确#
错误20芯门控器输入插孔
6芯门控器电机码盘插孔
16芯门控器输出插孔#
4芯门控器电机电源插孔
- 对于网压为DC1500V的城轨车辆,逆变器容量在1000kVA以上的系统来说,电感量一般为5～8mH。（）子系统的功能可以自动完成列车的加、减速等速度调节控制。对于转向架垂直动载荷公式Pdy=KdyPst中,Pst代表（）。电机码盘线
- 运行灯的电压为220AC.防滑系统是制动控制系统的一部分,在每根车轴上都设有（）个对应的排气阀。B车的车顶上安装有一个（）受电弓。低压储液器仅在大型（）制冷装置中使用。手动模式下,主控端司机室尾灯为（）。当列
- 电压型六拍逆变器根据各导通时间的长短,分180°导电类型和（）导电类型两种。根据车辆与轨道之间的关系,单轨交通分为跨坐式和（）两种。隔声：计权隔声值（隔声指数、声音减少值）：RW≥（）dB（A）（）。城轨车辆侧墙
- 在整列车的动车和拖车中都有辅助电路。地铁列车受电弓脚踏泵安装在（）车内。折返作业时,司机要在（）处停车。模块化车体设计是将整个车体分为若干个模块,如底架模块、侧墙模块、车顶模块和（）模块。本次大赛电动塞
- 当一个（）网络发生故障时,由它提供电源的一些重要AC负载会自动切换至另一AC网络,保证这些AC负载能继续工作（如牵引箱的通风冷却风机等）。ATP系统根据选择器在ATP位置,判断列车转入（）状态。输出口O3故障输出短路
- 在线网电压小于1100VDC情况下,为了避免逆变器在不正常情况下工作,此时逆变器将停止工作,如线网电压上升至大于（）VDC并持续3秒钟以上时,逆变器重新启动工作。车钩缓冲装置的风管连接器设有主风管接头和（）接头。电
- 以下（）是低压总线的负载。轨道交通车辆的车钩缓冲装置属于（）车钩。紧急解锁开关S3内常开、常闭触点反接会引起以下哪种现象（）。通过调整（）可调整紧急逃生装置状态。控制电子#
辅逆风机
主逆风机
空调绞接式
- 照明回路由（）供电。EDCU无法检测到隔离锁信号是由以下哪种原因造成（）。低压总线#
中压总线
高压总线
220V900号线断线
901号线端子压接绝缘层
902号线断线#
903号线端子压接绝缘层
- 低压总线的电压为110AC。一般在-200℃至+400℃的温度范围内,（）温度传感器是首选测温元件。正确#
错误Pt100热电阻#
标准热电偶
非标准热电偶
以上都不是
- 在列车内负载是在交叉的AC网络间分配的,整列车一半的AC负载是由两个AC网络中的一个供电。目测检查时可以不对（）进行检查。VV120/150-1型空气压缩机其空气过滤器采用（）对压缩空气进行净化,以得到更好的过滤效果。
- 中压总线的电压为（）。手动模式下,非主控端司机室尾灯为（）。在通风模式下工作,（）基于客室内及风道温度进行控制。车载ATP系统收到车站ATP装置门钩（）指令,使门钩解锁,为开门创造条件。（）采用微动塞拉技术,有
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