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- 限界主要分为车辆限界、设备限界、（）、受电弓限界等（）的门叶和悬挂机构始终位于车体侧墙的外侧,列车运行时容易产生抖动。有关空调系统供电方式的描述正确的是（）。EDCU无法检测到紧急解锁信号是由以下哪种原因
- 集中式供电方式可以减少长途输电的电能损耗。上海地铁采用（）供电方式。ATO子系统是由轨旁ATO子系统和（）子系统构成。（）设在车体和构架之间,用来衰减车辆垂向的振动。干燥器一般安装在制冷系统的（）之前,用于吸
- （）是专门对车辆进行检修的线路,也有直接把带检修坑的停车线作为临时检修线的。我国城市轨道交通系统的建设要（）在系统调试时,执行开门动作,关闭锁紧指示灯点亮
有零速信号时,按开门按钮,关闭锁紧指示灯熄灭#
无零
- 地铁线路由一个方向转向另一个方向,必须以平面曲线连接。AC03型电动列车有司机室的Tc车长度是（）mm。每个接触网区段均由相邻两个牵引变电所（）供电,以减小牵引网电压降和电能损耗。车辆进行手动牵引的条件是（）。
- 限界主要分为车辆限界和设备限界。“JT1（中）935接黄绿色,936接棕色,937接蓝色”会引起以下哪种现象（）。接通高速断路器的条件包括紧急停车按钮必须（）。正确#
错误电机运转不正常、无法开关门#
“ERROR”LED灯闪烁8
- （）是在浮置板下面及两侧设有橡胶垫,减振效果明显。在VVVF中,与（）的电压监控保护装置由牵引控制单元启动。4号线西门子车辆,在逃生斜坡解锁时司机室照明（集成灯）能够自动（）。车辆门框对角线误差不大于（）。短
- 下列不是单开道岔组成部件的是（）。站场内行车限速（）。机械钩头的待挂状态时,钩舌板连杆弹簧处于（）状态。（）设在车体和构架之间,用来衰减车辆垂向的振动。以下哪些操作是针对“关闭锁紧指示灯不亮,门不停动作无
- （）由缓和曲线和圆曲线组成,即在直线与圆曲线间用缓和曲线连接。垂向对中装置采用垂向支承,通过调整垂向支承的（）可以实现车钩端面中心线到轨道上表面的距离。VV120/150-1型空气压缩机共有（）个压缩气缸。在线网
- 轨枕是引导车辆由一条线路,转向另一条线路的过渡设备。一般60kg/m（含）以上钢轨采用（）标准轨。15通过车门电子控制单元的（）与FIP网连接,可实现门控系统与列车控制系统之间的数据交换。塞拉门的托架组件由上导轨
- 普通线路应根据钢轨长度和（）预留轨缝。由于（）,因此使用该门系统的列车可用车厢空间最小。对于一般轨道车辆来说,垂向力的作用方向如下：车体的总重——（）——构架——一系悬挂——轮对转向架上设在车体与构架（侧架）之
- 限界主要分为车辆限界、（）、建筑限界、受电弓限界等城轨车辆干燥过滤器使用的干燥剂是（）。电动车辆高速断路器有短路快速跳闸装置、过载跳闸装置和（）。输出口O2输出短路故障“ERROR”LED灯闪烁（）。输出口O0故障
- 道岔按其用途和结构分为：单式道岔、复式道岔、交分道岔、（）等。司机操纵副驾驶台控制压缩空气与解钩气缸相通的电磁阀的按钮使解钩气缸（）,完成解钩动作。对于转向架垂直动载荷公式Pdy=KdyPst中,Pst代表（）。由
- 列车运行通过钢轨接头时会发生冲击和振动,影响行车的平稳和乘客舒适。收车作业完毕后,要（）。车辆进行手动牵引的条件是方式方向手柄在（）位置。关门过程障碍由下列（）系统监测。以下哪些情况会引起“电控状态下,操
- 地铁线路由一个方向转向另一个方向,必须以（）连接。15阅读灯的工作电压经过（）转换。输出口O1故障输出短路（备用）诊断删除方法是（）。机械闭锁机构中复原弹簧的作用是（）。平面曲线#
过渡线
斜曲线
变曲线电磁
- 普通线路为适应钢轨热胀冷缩的需要,钢轨接头处必须留有一定的缝隙,称为（）。小容量直流接触器采用（）立体布置结构。实训装置中的接口部件不包括（）。缝隙
接头间隙
构造缝隙
轨缝#单断点
双断点#
三断点
四断点顶
- 以下（）属于标准轨。15EDCU无法检测到隔离锁信号是由以下哪种原因造成（）。12.5m#
12.46m
12.42m
12.38m900号线断线
901号线端子压接绝缘层
902号线断线#
903号线端子压接绝缘层
- 轨道交通运输运行中的行车有关标志分为（）和信号标志。下列关于电气原理图要求描述正确的有（）。车顶是车体承载的重要组成部分,由沿车长方向、与车体等长的（）块铝合金型材拼焊而成。限界标志
线路标志#
接近标志
- 停车场和地面线的碎石道床主要采用（）和钢筋混凝土枕。11上海城轨供电系统电压等级有两种模式：其中一种是（）的四级电压供电模式。（）设在车体和构架之间,用来衰减车辆垂向的振动。数据总线通讯故障诊断删除方法
- 轨枕的作用是支承钢轨,保持轨距和方向,并将钢轨对它的各向压力传递到道床上。（）是一种自动开启的阀门,用于自动接通和切断制冷系统的管路。列车进站以后,由车载ATP系统接收车站ATP的门钩（）指令,为开门创造条件。
- （）主要用于停车库内检查坑式整体道床。11车辆之间车钩连接良好,折蓬（）。车钩（）状态下,两钩的钩锁与两钩的钩舌构成一平行四边形,使受力处于平衡状态。当一个（）网络发生故障时,由它提供电源的一些重要AC负载会
- 地下线路可采用混凝土整体道床或碎石道床。当列车速度小于（）时,车载ATP子系统确认列车为“零”速度。当确定运行方向,且主手柄在牵引位,经与（）可建立起牵引电路。（）的作用是调节压缩空气系统中的空气压力。正确#
- 信号一般分为视觉信号、听觉信号和固定信号三大类。车载ATC设备中（）用来获取列车实际运行速度和运行距离信息。司机操纵气喇叭按钮控制（）电磁阀,（）发出声音。正确#
错误速度传感器#
TWC发送天线
标志器检测线圈
- （）是以信号的颜色、形状及用数字、灯光数目和状态等来表达的信号减振器按安装位置可分为（）。关门过程（中）障碍由下列系统监测（）。“按下开门按钮,按钮指示亮但门未开启”是由以下哪种原因造成（）。未操作“隔离
- 司机在确认前方道岔防护信号机及进路开放正确后方可驶出折返线。当解钩风管始终处于连通状态,由司机操纵电磁阀控制管路的通、断达到（）的目的。列车门控系统具备与列车控制系统的（）功能,即在列车行驶过程中,不能
- 调度指示发布分为调度书面命令、调度口头命令、（）三种类型。改变牵引电动机的转速有（）方法。绝缘栅双极晶体管IGBT将MOSFET和（）的优点集于一身。KNT-CGC01城市轨道交通车辆实训装置EDCU有（）个数据输入口。城
- 它传达指挥者的意图,指示列车运行条件,是行车指挥的一种形式。蒸发器在制冷系统中具有吸收热量和（）的作用。欧姆表电阻调零后,用“×10”挡测量一个电阻的阻值,正确的判断和做法是（）。要使用按落弓按钮来实现落弓操
- 下列有关整体道床主要特点描述错误的是（）。15目测检查时可以不对（）进行检查。试车作业完毕后,要向（）提出回库申请。城轨车辆采用的制动方式中,第二优先级是（）。整体性好
坚固、稳定、耐久
轨道建筑高度小,减
- 列车到达终点站清客完毕后,司机应迅速关门,在确认车门全部关闭,无夹人夹物,并且前方道岔防护信号及进路开放正确后方可驶入折返线。地铁列车上的速度表,它被用来显示（）和实际的电动客车的运营速度。空压机启动与停
- 阻挡信号机一般设置在线路的尽头线,用以指示列车的停车位置或者在停运检修期间指示检修作业位置,阻挡列车（车辆）越过,确保安全。地铁车辆上装有（）个紧急落弓开关。自动闭塞法是由在运行中的列车通过整个运行系统
- 按每米质量,我国把钢轨分为：75kg轨、60kg轨、50kg轨三种。空气干燥过滤器中的（）作用是除去压缩空气中的油分。警惕开关告警以后,如果司机不采取相应的措施,列车将施加（）。电压型六拍逆变器根据各导通时间的长短,
- 按规定速度运行的信号显示为：（）。（）能提供稳定的制动力。车钩监控回路通过机械到位行程开关和（）对车钩进行监控。司机室隔间门采用（）。城轨车辆运行中实施紧急制动由（）来承担。黄色
绿色#
月白色
红色摩擦
- 一般60kg/m（含）以上钢轨采用（）标准轨。15（）连接正线和站场线,是列车往返车场与正线的必经线路。电阻制动的最大特点是（）。本次大赛设备能满足门控器诊断软件运行的操作系统有（）。以下哪些方式会触发外部指
- 防护信号机是指示列车的停车位置信号机。正确#
错误
- 行车调度员对运行状态进行控制,在特殊情况下可以采用（）的方法进行。世界上线路最长的地铁是（）“安全互锁回路异常”故障诊断标准是（）。地铁车辆车钩水平中心线距轨面高（）mm。通过调整（）可调整紧急逃生装置状
- 连挂后的列车必须进行试拉,确认连挂妥当。ATP手动驾驶模式下,如司机停车对位不准的话,列车车门则（）。在所有制动模式中,除了停车制动,电、空制动具有（）。外侧车门指示灯不亮是由（）引起的。城市轨道交通系统内除
- 电话闭塞是没有机械、电气设备控制的条件下,仅凭（）联系来保证列车空间间隔的行车闭塞法。轨道交通车辆的车钩缓冲装置属于（）车钩。根据受电弓的工作特点,其传动装置还应使升降弓过程中初始运动（）、运动终了比较
- 当自动闭塞设备发生故障停止使用或停运期间形成施工列车、调试列车、车载信号设备不良及非规定制式列车时而采用的一种代用闭塞法。轨道车辆的车体一般采用（）。客室内设备柜中空调调节装置应放置在（）。列车辅助逆
- 在城市轨道交通运输中,双区间闭塞一般作为基本的行车的闭塞方法。车载ATO子系统可使列车速度保持在参考速度的（）的范围内。钢结构车体存在的最主要的问题是（）。全自动车钩的电气连接方式采用（）。主控制手柄由（
- 正线运行的列车发生故障需要进行救援时,应竭力遵循“反向救援”的准则。当非车间电源供电方式、（）、主风缸压力可用和安全疏散门锁好的条件下,电动列车才允许牵引。（）是根据车辆的轮廓尺寸,对车辆在运行中可能出现
- 区间闭塞是通过运行空间间隔的方法,使列车在区间内运行保持一定的距离从而保证行车安全和运行秩序的一种闭塞方法。对于一般轨道车辆来说,垂向力的作用方向如下：车体的总重——（）——构架——一系悬挂——轮对（）把网压的
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