查看所有试题
- 船舶装载后呈中垂状态,若航行中波长近似等于船长,且（）在船中时,会加大中垂弯矩。同一层甲板中强度最大的区域是（）。在强度曲线图上,若吃水d的垂直线和的交点处于点划线的下方,说明船舶处于（）状态。A．波峰
B．
- 由于船舶重力和浮力（）,从而导致船舶纵向产生变形。根据经验,船舶的危险拱垂值是（）。同一船舶,甲板所受的总纵弯曲应力比船底（）。A．沿船长方向分布规律不一致#
B．不作用于同一垂线上
C．大小不等
D．船体结构
- 重力与浮力之差在纵向上的分布曲线称为（）。根据经验数值法,若船舶的拱垂值Lbp/1200≤δ＜Lbp/800,则船舶的拱垂变形处于（）。根据经验数值法,若船舶的拱垂值δ≥Lbp/600,则船舶的拱垂变形处于（）。A．重力曲线
B．载
- 在强度曲线图上,若吃水d的垂直线和水平线的交点处于点划线的上方,说明船舶处于（）。对具体船舶,其船舶各剖面许用弯矩MS（）。中途港货较多时应将其分别装于几个货舱内,其目的是（）。A．中垂状态
B．中拱状态#
C．
- 在强度曲线图上,若吃水d的垂直线和的交点恰好处于点划线上,说明船舶处于（）状态。在强度曲线图上,若吃水d的垂直线和水平线的交点处于点划线的上方,说明船舶处于（）。船舶纵向变形的原因是船舶重力和浮力（）。A．
- 根据经验,如果船舶满载时的中拱或中垂值为Lbp/800≤δ＜Lbp/600,则（）。船舶中垂的特征是（）。对于满载时的中机船,以下（）是错误的。A．只能在好天气时开航#
B．在任何天气情况下都可以开航
C．在任何天气情况下都
- 船舶装载后呈中垂状态,若航行中波长近似等于船长,且（）在船中时,会减小中垂弯矩。根据经验,某轮船长150m,船舶满载时的中拱值δ=0.125m,则船舶（）。在船舶强度曲线图上,位于虚线与实线之间的区域表示船舶（）。A．波
- 船舶投入营运后,其船中剖面许用静水弯矩MS将（）。在船舶强度曲线图上,位于点划线与虚线之间的区域表示（）。船舶强度曲线图的横坐标是（）。A．逐渐减小#
B．逐渐增大
C．保持不变
D．不能确定A．弯矩超出强度要求
- 船舶资料中给出的MS是针对新船给出的,营运年限10年以上的船舶可按每年扣除其腐蚀量的（）来重新计算船舶的许用弯矩值。已知船舶首吃水为6.50m,尾吃水为7.50m,中部吃水为7.00m,该船呈（）,其拱垂值为（）。中机船满载
- 重力与浮力之差在纵向上的分布曲线称为（）。下列（）是保证船舶纵向强度不受损伤的措施。大型尾机船满载时应在中区货舱适当减少货物分配量而在首尾部货舱适当增加货物分配量的原因是（）。A．重力曲线
B．载荷曲线#
- 船舶纵向上所能承受的最大剪力称为（）。对具体船舶,其船舶各剖面许用弯矩MS（）。一般货船,其剪力的最大值通常位于（）。A．许用剪力#
B．许用弯矩
C．最小剪力
D．最小弯矩A．为相同值
B．不同值#
C．与货物沿船长
- 在船舶弯矩曲线上,一般而言,弯矩最大点对应的剪力（）。在强度曲线图上,若吃水d的垂直线和的交点处于实线之外,说明船舶强度处于（）。对于满载时的中机船,以下（）是错误的。A．较大
B．较小
C．等于零#
D．不能确定
- 根据经验数值法,若船舶的拱垂值Lbp/1200≤δ＜Lbp/800,为减轻其纵向变形,油水配置和使用时应（）。某轮航次货运量=12500t,全船货舱总容积=19650m3,No.2货舱容积为1720m3,则按10％的上限可装载（）t。A．正常范围
B．极
- 根据经验,如果船舶满载时的中拱或中垂值为δ＜Lbp/1200,则（）。根据经验数值法,若船舶的拱垂值小于Lbp/800,则船舶的拱垂变形处于（）。某轮垂线间长为120m,根据经验,则其只能在好天气时才能开船的最小中拱或中垂值为
- 船舶各剖面许用弯矩和许用剪力通常分为（）。由于船舶重力和浮力（）,从而导致船舶纵向产生变形。船舶强度曲线图的横坐标是（）。A．在港状态和在航状态#
B．在港状态和锚泊状态
C．锚泊状态和在航状态
D．临界状态
- 下列（）是保证船舶纵向强度不受损伤的措施。某轮船长Lbp=140m,实测船舶首尾吃水分别为8.54m、9.28m,船中两舷吃水分别为8.64m、9.28m,则船舶（）。船舶均匀装载是指（）。A．按舱容比例分配货重
B．装卸时各舱应均衡
- 船舶纵向上所能承受的最大剪力称为（）。船舶纵向上所能承受的最大弯矩称为（）。下列（）是保证船舶纵向强度不受损伤的措施。A．许用剪力#
B．许用弯矩
C．最小剪力
D．最小弯矩A．许用剪力
B．许用弯矩#
C．最小剪
- 船舶资料中给出的MS是针对新船给出的,营运中的船舶可按每年扣除其腐蚀量的（）来重新计算船舶的许用弯矩值。船舶各剖面许用弯矩和许用剪力通常分为（）。船舶强度曲线图的纵坐标是指（）。A．0.2%～0.3%
B．0.4%～0.
- 船舶纵向变形的原因是船舶重力和浮力（）。作用于船体上的外力主要包括（）。根据经验数值法,若船舶的拱垂值Lbp/1200≤δ＜Lbp/800,则船舶的拱垂变形处于（）。A．大小不等
B．不作用于同一垂线上
C．沿船长方向各区段
- 若航行中波长近似等于船长,且（）在船中时,会减小中拱弯矩。大型尾机船满载状态下在油水配置和使用时,先配置于首尾后配置于中部、使用时先用中部舱后用首尾舱油水的原因是（）。大型尾机型船舶在空载时,为减轻其纵向
- 根据经验,船舶的危险拱垂值是（）。某轮船长Lbp=140m,实测船舶首尾吃水分别为8.54m、9.28m,船中两舷吃水分别为8.64m、9.28m,则船舶（）。对于满载时的中机船,以下（）是错误的。A．Lbp/600#
B．Lbp/800
C．Lbp/1000
- 根据经验数值法,若船舶的拱垂值Lbp/1200≤δ＜Lbp/800,则船舶的拱垂变形处于（）。中途港货较多时应将其分别装于几个货舱内,其目的是（）。某轮船长Lbp=140m,实测船舶首尾吃水分别为8.54m、9.28m,船中两舷吃水分别为8.
- 在船舶强度曲线图上,位于点划线与虚线之间的区域表示（）。在强度曲线图上,若吃水d的垂直线和水平线的交点处于点划线的下方,说明船舶受（）弯矩作用。各层甲板中强度最大的一层甲板是（）。A．弯矩超出强度要求
B．
川公网安备 51012202001360号