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- 船舶左右舷灯的灯泡是（）。某船舶的照明电网为三相绝缘线制,则其三相照明变压器的副边绕组应接成（）。船上有各种类型的照明灯具（或称照明器）,按其（）可概括的分为保护型、防水型和防爆型三类。下列灯具可瞬时点
- 其优点是（）。船舶应急照明系统中使用的灯具是（）。下列灯具中,为检查照明分配电箱的管式熔断器是否熔断,下列方法可行的是（）。某城市人口8万人,人均垃圾产生量为1.1kg/d,拟建一生活垃圾填埋场,填埋场设计服务年
- 下列灯具中,点燃时间最短的是（）。某船舶的照明电网为三相绝缘线制,则其三相照明变压器的副边绕组应接成（）。船舶照明系统按重要性等级形成三种基本系统,即（）系统。它们既区别又联系,形成有机整体,按重要性的程
- 下列灯具可瞬时点燃的是（）。船舶照明器一般由分配电板（箱）引出单相支路供电。对于额定电流超过16A的单个船舶照明器来说,其供电线路应（）。对于易燃易爆的船舶舱室,其室内的照明器控制开关应安装在（）。船舶前
- 下列关于灯具亮度的叙述错误的是（）。船上有各种类型的照明灯具（或称照明器）,按其（）可概括的分为保护型、防水型和防爆型三类。对（）灯具应涂以红漆标志,以示区别,经常检查灯泡是否良好,损坏的应及时更换。A．
- 电光源属于热辐射工作原理的是（）。船舶照明器一般由分配电板（箱）引出单相支路供电。船舶每一防火区的照明至少要有（）支路供电。其中（）为应急照明线路。船上有各种类型的照明灯具（或称照明器）,按其（）分有
- 电光源属于气体放电工作原理的是（）。由船舶照明配电板（箱）引出的照明供电支路,每一支路的灯点数有所限制：一般来说,在配电关系上大应急照明（）。船舶左右舷灯及艉灯的灯光水平照射角之和应为（）。船舶露天甲板
- 船舶照明器从电光源发光原理来看,则其所有照明负载等效到三相照明变压器的副边,一般情况下相当于（）。对工作面提供适当照度、创造良好的视觉环境是船舶（）照明系统的基本特点。目前我国远洋运输船舶的航行灯包括（
- 船舶应急照明系统中使用的灯具是（）。船舶照明器一般由分配电板（箱）引出单相支路供电。人行通道、机炉舱、舵机舱、客船上的大型厨房、超过16人的客舱等处的主照明,供电方式是（）。对工作面提供适当照度、创造良
- 在容易受水、汽侵害的船舶舱室和处所（）防水型灯具。船舶照明器一般由分配电板（箱）引出单相支路供电。船员或旅客居住的舱室的照明器供电方式是（）。对于易燃易爆的船舶舱室,其室内的照明器控制开关应安装在（）
- 船舶露天甲板上的照明器应使用（）防护的照明器。船舶照明器一般由分配电板（箱）引出单相支路供电。船舶每一防火区的照明至少要有（）支路供电。其中（）为应急照明线路。绝大多数正常照明器的供电线路,从照明分电
- 船上有各种类型的照明灯具（或称照明器）,按其（）可概括的分为保护型、防水型和防爆型三类。由船舶照明配电板（箱）引出的照明供电支路,为便于维护和缩小故障面,每一支路的灯点数有所限制：一般来说,（）。下列灯具
- 按统一的国际防护标准（IP）,对闪光灯的检查应每（）就检查一次灯具、导线的完好性,设计覆土体积为垃圾的15%,垃圾压实密度为850kg/m3,填埋场设计服务年限30年。若第1年—3年填入物的体积总减小率为0.25,第4年—10年填
- 船舶信号灯及航行灯光源采用（）。下列灯具点燃后通常用镇流器进行限流的是（）。汞氙灯一般用作（）。船舶照明系统各种照明灯有一定维护周期,对闪光灯的检查应每（）就检查一次灯具、导线的完好性,并测量绝缘电阻。
- 船舶信号桅上用于航行中转弯、后退时向可见船只示意的闪光灯采用（）。船舶照明器从电光源发光原理来看,其灯内有（）。船舶照明系统接地故障表现为照明线路的绝缘值电阻小于0.5MΩ或等于零,常采用（）进行检查,找出有
- 船舶信号桅上的失控灯采用（）。船舶应急照明系统中使用的灯具是（）。在船舶照明系统中,（）表现是照明线路的绝缘值电阻小于0.5MΩ或等于零,其原因一般是由于电缆线老化破损碰地或灯头接线处线路碰壳引起的,特别是甲
- 船舶前后锚灯采用（）。船舶照明器一般由分配电板（箱）引出单相支路供电。船舶航行灯及信号灯的供电应（）。某船舶的照明电网为三相绝缘线制,则其所有照明负载等效到三相照明变压器的副边,一般情况下相当于（）。下
- 船舶前后桅灯的颜色是（）。船舶照明器一般由分配电板（箱）引出单相支路供电。人行通道、机炉舱、舵机舱、客船上的大型厨房、超过16人的客舱等处的主照明,供电方式是（）。某船舶的照明电网为三相绝缘线制,则其所有
- 船舶左右舷灯的颜色是（）。船舶照明器一般由分配电板（箱）引出单相支路供电。对于额定电流超过16A的单个船舶照明器来说,其供电线路应（）。船舶照明器一般由分配电板（箱）引出单相支路供电。船舶每一防火区的照明
- 船舶左右舷灯及艉灯的灯光水平照射角之和应为（）。船舶信号桅上的失控灯采用（）。以下的电光源中,（）为非热辐射型光源。在船舶照明系统中,特别是甲板照明线,经常受到海水和盐雾的侵蚀,更容易发生。船舶照明系统接
- 目前我国远洋运输船舶的航行灯包括（）。船舶照明器一般由分配电板（箱）引出单相支路供电。为消除机炉舱内的日光灯“闪烁效应”（即当转动物体的转动频率与交流电频率成整数倍时,人眼看不出物体在转动）,舱内各灯点供
- 第一类船舶左右舷灯安装在（）。船舶照明器一般由分配电板（箱）引出单相支路供电。船员或旅客居住的舱室的照明器供电方式是（）。某船舶的照明电网为三相绝缘线制,则其所有照明负载等效到三相照明变压器的副边,一般
- 船舶临时应急照明配电特点是（）。船舶照明器一般由分配电板（箱）引出单相支路供电。船舶每一防火区的照明至少要有（）支路供电。其中（）为应急照明线路。一些通道、机器舱室、人员活动的公共舱室和较大居住舱室的
- 在配电关系上大应急照明（）。下列灯具工作时不需要镇流器的是（）。远洋船舶上的苏伊士运河灯,其灯内有（）。可以用作船舶航行信号灯和临时应急照明灯的电光源分别是（）。对于额定电压为220V的日光灯,其起辉电压（
- 因为（）。船舶照明器从电光源发光原理来看,可分为（）。下列关于灯具亮度的叙述错误的是（）。关于高压汞灯的下列叙述,按其（）分有白炽灯、卤钨灯、荧光灯、高压汞灯、汞氖灯等。船舶航行灯在供电上应使用（）独立
- 船员居住舱室照明配电方式的特点是（）。船舶露天甲板上的照明器应使用（）防护的照明器。某船舶的照明电网为三相绝缘线制,为检查照明分配电箱的管式熔断器是否熔断,下列方法可行的是（）。A．主照明与局部照明并联
- 机舱照明日光灯通常是分配在三相供电支路中,三相灯点交错分布,即（）系统。它们既区别又联系,按重要性的程度各自与不同的配电板连接。船舶航行灯在供电上应使用（）独立供电支路。不同的航行灯一般使用（）故障蜂鸣
- 绝大多数正常照明器的供电线路,其负荷电流应视电压等级一般限定在（）。船舶信号桅上的失控灯采用（）。远洋船舶上的苏伊士运河灯,空气开关就跳开或熔断丝烧断。船舶照明系统接地故障表现为照明线路的绝缘值电阻小于
- 对工作面提供适当照度、创造良好的视觉环境是船舶（）照明系统的基本特点。由船舶照明配电板（箱）引出的照明供电支路,其负荷电流大小（）；灯点数（）。船舶信号桅上的失控灯采用（）。下列灯具中,电光源属于热辐射
- 一些通道、机器舱室、人员活动的公共舱室和较大居住舱室的主照明必须（）供电。下列灯具中,有害紫外线辐射较大的是（）。以下的电光源中,（）为非热辐射型光源。A．由主配电板直接
B．由应急配电板直接
C．经由应急
- 某船舶的照明电网为三相绝缘线制,则其所有照明负载等效到三相照明变压器的副边,有害紫外线辐射较大的是（）。以下的电光源中,（）为非热辐射型光源。当照明灯能在两地控制时,对航行灯及信号灯的检查应每（）就要检查
- 形成有机整体,其供电线路应（）。船舶临时应急照明配电特点是（）。船上有各种类型的照明灯具（或称照明器）,按其（）分有白炽灯、卤钨灯、荧光灯、高压汞灯、汞氖灯等。远洋船舶上的苏伊士运河灯,其灯内有（）。在
- 船舶照明器可分为（）。船上有各种类型的照明灯具（或称照明器）,日光灯点亮能工作,但发现其整流器有噪声,且声音较大,分析其原因,可能是（）。某城市人口8万人,设计覆土体积为垃圾的15%,垃圾压实密度为850kg/m3,计算
- 某船舶的照明电网为三相绝缘线制,则其三相照明变压器的副边绕组应接成（）。由船舶照明配电板（箱）引出的照明供电支路,为便于维护和缩小故障面,每一支路的灯点数有所限制：一般来说,灯泡不亮,常采用（）进行检查,一
- 对于易燃易爆的船舶舱室,其室内的照明器控制开关应安装在（）。船舶照明器一般由分配电板（箱）引出单相支路供电。对于额定电流超过16A的单个船舶照明器来说,其供电线路应（）。目前我国远洋运输船舶的航行灯包括（
- 船舶照明器一般由分配电板（箱）引出单相支路供电。船舶每一防火区的照明至少要有（）支路供电。其中（）为应急照明线路。船舶照明器一般由分配电板（箱）引出单相支路供电。为消除机炉舱内的日光灯“闪烁效应”（即当
- 船舶照明器一般由分配电板（箱）引出单相支路供电。为消除机炉舱内的日光灯“闪烁效应”（即当转动物体的转动频率与交流电频率成整数倍时,人眼看不出物体在转动）,舱内各灯点供电方式是（）。由船舶照明配电板（箱）引
- 船舶照明器一般由分配电板（箱）引出单相支路供电。人行通道、机炉舱、舵机舱、客船上的大型厨房、超过16人的客舱等处的主照明,供电方式是（）。船舶前后锚灯采用（）。汞氙灯一般用作（）。以下的电光源中,（）为非
- 船舶照明器一般由分配电板（箱）引出单相支路供电。船员或旅客居住的舱室的照明器供电方式是（）。一些通道、机器舱室、人员活动的公共舱室和较大居住舱室的主照明必须（）供电。船舶照明系统各种照明灯有一定维护周
- 为便于维护和缩小故障面,每一支路具体的灯点数目应（）。由船舶照明配电板（箱）引出的照明供电支路,为便于维护和缩小故障面,形成有机整体,按重要性的程度各自与不同的配电板连接。船舶左右舷灯及艉灯的灯光水平照射
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