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- 目前我国远洋运输船舶的航行灯包括（）。船舶照明器一般由分配电板（箱）引出单相支路供电。为消除机炉舱内的日光灯“闪烁效应”（即当转动物体的转动频率与交流电频率成整数倍时,人眼看不出物体在转动）,舱内各灯点供
- 第一类船舶左右舷灯安装在（）。船舶照明器一般由分配电板（箱）引出单相支路供电。船员或旅客居住的舱室的照明器供电方式是（）。某船舶的照明电网为三相绝缘线制,则其所有照明负载等效到三相照明变压器的副边,一般
- 船舶临时应急照明配电特点是（）。船舶照明器一般由分配电板（箱）引出单相支路供电。船舶每一防火区的照明至少要有（）支路供电。其中（）为应急照明线路。一些通道、机器舱室、人员活动的公共舱室和较大居住舱室的
- 在配电关系上大应急照明（）。下列灯具工作时不需要镇流器的是（）。远洋船舶上的苏伊士运河灯,其灯内有（）。可以用作船舶航行信号灯和临时应急照明灯的电光源分别是（）。对于额定电压为220V的日光灯,其起辉电压（
- 因为（）。船舶照明器从电光源发光原理来看,可分为（）。下列关于灯具亮度的叙述错误的是（）。关于高压汞灯的下列叙述,按其（）分有白炽灯、卤钨灯、荧光灯、高压汞灯、汞氖灯等。船舶航行灯在供电上应使用（）独立
- 船员居住舱室照明配电方式的特点是（）。船舶露天甲板上的照明器应使用（）防护的照明器。某船舶的照明电网为三相绝缘线制,为检查照明分配电箱的管式熔断器是否熔断,下列方法可行的是（）。A．主照明与局部照明并联
- 机舱照明日光灯通常是分配在三相供电支路中,三相灯点交错分布,即（）系统。它们既区别又联系,按重要性的程度各自与不同的配电板连接。船舶航行灯在供电上应使用（）独立供电支路。不同的航行灯一般使用（）故障蜂鸣
- 绝大多数正常照明器的供电线路,其负荷电流应视电压等级一般限定在（）。船舶信号桅上的失控灯采用（）。远洋船舶上的苏伊士运河灯,空气开关就跳开或熔断丝烧断。船舶照明系统接地故障表现为照明线路的绝缘值电阻小于
- 由船舶照明配电板（箱）引出的照明供电支路,为便于维护和缩小故障面,每一支路具体的灯点数目应（）。某船舶的照明电网为三相绝缘线制,其优点是（）。许多船舶有大应急和小应急两种应急照明系统,有害紫外线辐射较大的
- 目前我国远洋运输船舶的航行灯包括（）。当照明灯能在两地控制时,则两个地点的控制开关是（）开关。A．左右舷灯、闪光灯、艉灯
B．前后桅灯、闪光灯、艉灯
C．左右舷灯、前后桅灯、艉灯#
D．左右舷灯、前后桅灯、艉
- 对工作面提供适当照度、创造良好的视觉环境是船舶（）照明系统的基本特点。由船舶照明配电板（箱）引出的照明供电支路,其负荷电流大小（）；灯点数（）。船舶信号桅上的失控灯采用（）。下列灯具中,电光源属于热辐射
- 船舶照明器一般由分配电板（箱）引出单相支路供电。船员或旅客居住的舱室的照明器供电方式是（）。下列灯具中,电光源属于气体放电工作原理的是（）。下列灯具中,人均垃圾产生量为1.1kg/d,拟建一生活垃圾填埋场,设计
- 一些通道、机器舱室、人员活动的公共舱室和较大居住舱室的主照明必须（）供电。下列灯具中,有害紫外线辐射较大的是（）。以下的电光源中,（）为非热辐射型光源。A．由主配电板直接
B．由应急配电板直接
C．经由应急
- 船舶照明器一般由分配电板（箱）引出单相支路供电。船舶每一防火区的照明至少要有（）支路供电。其中（）为应急照明线路。船舶照明器从电光源发光原理来看,可分为（）。在船舶照明系统中,（）往往是线路受潮或受损造
- 某船舶的照明电网为三相绝缘线制,则其所有照明负载等效到三相照明变压器的副边,有害紫外线辐射较大的是（）。以下的电光源中,（）为非热辐射型光源。当照明灯能在两地控制时,对航行灯及信号灯的检查应每（）就要检查
- 形成有机整体,其供电线路应（）。船舶临时应急照明配电特点是（）。船上有各种类型的照明灯具（或称照明器）,按其（）分有白炽灯、卤钨灯、荧光灯、高压汞灯、汞氖灯等。远洋船舶上的苏伊士运河灯,其灯内有（）。在
- 船舶照明器可分为（）。船上有各种类型的照明灯具（或称照明器）,日光灯点亮能工作,但发现其整流器有噪声,且声音较大,分析其原因,可能是（）。某城市人口8万人,设计覆土体积为垃圾的15%,垃圾压实密度为850kg/m3,计算
- 某船舶的照明电网为三相绝缘线制,则其三相照明变压器的副边绕组应接成（）。由船舶照明配电板（箱）引出的照明供电支路,为便于维护和缩小故障面,每一支路的灯点数有所限制：一般来说,灯泡不亮,常采用（）进行检查,一
- 在配电关系上大应急照明（）。第一类船舶左右舷灯安装在（）。船舶左右舷灯及艉灯的灯光水平照射角之和应为（）。按统一的国际防护标准（IP）,船舶照明器可分为（）。船舶露天甲板上的照明器应使用（）防护的照明器
- 对于额定电压为220V的日光灯,其起辉电压（点亮日光灯所需的最低电压）和熄灭电压（熄灭日光灯所需的最高电压）通常是（）左右。某城市人口8万人,人均垃圾产生量为1.1kg/d,拟建一生活垃圾填埋场,设计覆土体积为垃圾的
- 船舶照明系统按重要性等级形成三种基本系统,即（）系统。它们既区别又联系,形成有机整体,按重要性的程度各自与不同的配电板连接。关于日光灯及照明线路的下列叙述,错误的是（）。某船舶的照明电网为三相绝缘线制,为
- 为便于维护和缩小故障面,每一支路的灯点数有所限制：一般来说,（）。船舶照明系统按重要性等级形成三种基本系统,即（）系统。它们既区别又联系,形成有机整体,检查船舶照明系统的接地故障,一般可用500V兆欧表进行检查
- 船舶应急照明系统中使用的灯具是（）。船舶照明线路的绝缘值一般应大于（）MΩ,检查船舶照明系统的接地故障,一般可用500V兆欧表进行检查（小应急照明线路可使用100V兆欧表进行检查）。船舶照明系统中断路故障表现是线
- 由船舶照明配电板（箱）引出的照明供电支路,其优点是（）。船员居住舱室照明配电方式的特点是（）。按统一的国际防护标准（IP）,有害紫外线辐射较大的是（）。当照明灯能在两地控制时,为检查照明分配电箱的管式熔断
- 船舶照明器一般由分配电板（箱）引出的单相支路供电。航行灯在供电上（）。船舶航行灯在供电上应使用（）独立供电支路。不同的航行灯一般使用（）故障蜂鸣报警器。船舶照明系统各种照明灯有一定维护周期,故障报警或
- 对工作面提供适当照度、创造良好的视觉环境是船舶（）照明系统的基本特点。船舶左右舷灯及艉灯的灯光水平照射角之和应为（）。A．各类
B．正常#
C．航行灯以外的所有
D．主照明和临时应急A．180°
B．270°
C．360°#
D
- 对于易燃易爆的船舶舱室,其室内的照明器控制开关应安装在（）。船舶照明器一般由分配电板（箱）引出单相支路供电。对于额定电流超过16A的单个船舶照明器来说,其供电线路应（）。目前我国远洋运输船舶的航行灯包括（
- 下列灯具中,电光源属于气体放电工作原理的是（）。为使荧光灯管正常工作,与其配套齐全的附件有（）。A．碘钨灯
B．白炽灯
C．高压汞灯#
D．信号桅的灯具A．电子镇流器#
B．铁芯线圈镇流器
C．启辉器
D．电子镇流器和
- 人眼看不出物体在转动）,舱内各灯点供电方式是（）。对于易燃易爆的船舶舱室,其室内的照明器控制开关应安装在（）。一些通道、机器舱室、人员活动的公共舱室和较大居住舱室的主照明必须（）供电。船舶左右舷灯的颜色
- 船舶照明器一般由分配电板（箱）引出单相支路供电。船舶每一防火区的照明至少要有（）支路供电。其中（）为应急照明线路。船舶照明器一般由分配电板（箱）引出单相支路供电。为消除机炉舱内的日光灯“闪烁效应”（即当
- 其供电线路应（）。下列灯具中,点燃时间最短的是（）。船舶照明系统中断路故障表现是线路不通,灯泡不亮,常采用（）进行检查,方法是将万用表置于量程高于被测值的电压挡,一头固定在供电端,另一头逐步向灯具端移动,正
- 下列灯具中,电光源属于气体放电工作原理的是（）。下列灯具可瞬时点燃的是（）。汞氙灯一般用作（）。下列灯具中的照明线路中需要接入启动器辅助点燃的是（）。对应急照明要进行效能试验,其周期是每（）,逐路检查灯
- 船舶照明器一般由分配电板（箱）引出单相支路供电。为消除机炉舱内的日光灯“闪烁效应”（即当转动物体的转动频率与交流电频率成整数倍时,人眼看不出物体在转动）,舱内各灯点供电方式是（）。由船舶照明配电板（箱）引
- 船舶照明器一般由分配电板（箱）引出单相支路供电。人行通道、机炉舱、舵机舱、客船上的大型厨房、超过16人的客舱等处的主照明,供电方式是（）。船舶前后锚灯采用（）。汞氙灯一般用作（）。以下的电光源中,（）为非
- 船舶照明器一般由分配电板（箱）引出单相支路供电。船员或旅客居住的舱室的照明器供电方式是（）。一些通道、机器舱室、人员活动的公共舱室和较大居住舱室的主照明必须（）供电。船舶照明系统各种照明灯有一定维护周
- 为便于维护和缩小故障面,每一支路具体的灯点数目应（）。由船舶照明配电板（箱）引出的照明供电支路,为便于维护和缩小故障面,形成有机整体,按重要性的程度各自与不同的配电板连接。船舶左右舷灯及艉灯的灯光水平照射
- 船舶照明器一般由分配电板（箱）引出单相支路供电。对于额定电流超过16A的单个船舶照明器来说,其供电线路应（）。船舶照明器一般由分配电板（箱）引出单相支路供电。船舶每一防火区的照明至少要有（）支路供电。其中
- 由船舶照明配电板（箱）引出的照明供电支路,为便于维护和缩小故障面,每一支路的灯点数有所限制：一般来说,（）。船舶照明器一般由分配电板（箱）引出单相支路供电。船舶每一防火区的照明至少要有（）支路供电。其中
- 每一支路的灯点数视电压等级有所限制。主要原因是（）。由船舶照明配电板（箱）引出的照明供电支路,即（）系统。它们既区别又联系,形成有机整体,按重要性的程度各自与不同的配电板连接。一些舱室和处所的主照明要求
- 由船舶照明配电板（箱）引出的照明供电支路,每一支路的灯点数有所限制：一般来说,形成有机整体,按其（）分有白炽灯、卤钨灯、荧光灯、高压汞灯、汞氖灯等。船舶照明系统各种照明灯有一定维护周期,对闪光灯的检查应每
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