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- 糖尿病时体内代谢紊乱,成酮氨基酸水平增高。在下列氨基酸中哪一项不高（）主机操纵台上应装设转速表和其他必要测量仪表,转速表上用（）标出限制区域。主机、付机必须适合船舶所遇到的正浮情况是：横倾（）°、纵倾（
- 可倒顺的齿轮传动装置,其换向时间应不大于30s。正确#
错误
- 日用燃油柜的液位计其材料一般为玻璃或塑料。主机缸径（）200mm的应装有排温表。在不补充电的情况下,起动用蓄电池能从冷机连续起动每台主机至少（）次,付机至少（）次。主机、付机必须适合船舶所遇到的正浮情况是：
- 如果船舶配备锅炉,就应设置两套独立的给水装置。主机换向时间（）15s。应急电源为发电机组时,应能自动起动、自动投入电网,投入时间不超过（）s。正确#
错误不大于#
不小于
等于5
10
15#
- 驾驶室与监控室之间,设有一套由主电源供电的通信系统即可保障通信。主机换向时间（）15s。正确#
错误不大于#
不小于
等于
- 空气管可以临时作为测量管使用。正确#
错误
- 应急发电机组与应急配电板不应安装在同一舱室内。糖尿病时体内代谢紊乱,成酮氨基酸水平增高。在下列氨基酸中哪一项不高（）正确#
错误亮氨酸
异亮氨酸
缬氨酸
丙氨酸#
所有支链氨基酸
- 装设在生活区内的电瓶舱室应有适当的构造和通风。主机操纵台上应装设转速表和其他必要测量仪表,转速表上用（）标出限制区域。主机缸径（）200mm的应装有排温表。当应急电源为发电机组时,在主电源失效的情况下,应急发
- 操作主机紧急停车时,应在各控制处所给予（）、（）报警指示。在不补气情况下能供可换向主机从冷机正倒车交替连续起动至少（）次,不可换向的连续起动至少（）次。贮有易燃、易爆及可能产生毒气的物品的舱室,应设置有
- 应急发电机组不应与应急配电板安装在同一舱室内。应急电源的容量必须保证在主电源失效时,足以向应急负载同时供电至少（）h。应急电源为发电机组时,应能自动起动、自动投入电网,投入时间不超过（）s。采用动力操舵装
- 对航行于急流航段的船舶,在轴上应装设（）或（）刹车装置。应急电源的容量必须保证在主电源失效时,足以向应急负载同时供电至少（）h。当主电源发生故障时,临时应急电源应能自动供电（）。手动；气动1#
2
315mm
30mm#
- 齿轮传动装置的润滑系统应是（）的。主机缸径（）200mm的应装有排温表。设置可调螺距螺旋浆的船舶,机舱操纵台与驾驶台内应装有螺距角指示器,且与实际螺距角的偏差≤±（）°。采用动力操舵装置,在满载吃水的最大计算航
- 应急发电机的柴油机应具有在（）℃时的冷机起动能力。
- 每台锅炉上至少装有（）只足够排量的安全阀,小型辅助锅炉可仅装一只安全阀。缸径（）250mm的主、付机其高压燃油管应固定和围护,泄漏应引至集油柜。两等于
小于等于
大于等于#
- 主机总功率不超过（）KW的船舶可仅设一套通信设备。220
- 起锚机必须由独立的（）或（）驱动。原动机；电动机
- 如果主机的控制系统具有起动失败时能自动再起动的程序,若当第（）次起动失败时,即应自动停止起动,并在驾驶室、机舱进行声、光报警。在不补充电的情况下,起动用蓄电池能从冷机连续起动每台主机至少（）次,付机至少（
- 凡飞轮、链条、皮带传动等运动部件,应设有（）或（）等防护设施。避蕾针顶端高出桅顶或桅顶上的电气设备的距离应不小于（）。栏杆；防护罩200mm
300mm#
400mm
- 卫生水泵、压载泵、总用泵,如排量足够,均可作为（）。独立舱底泵
- 喷射器如有适当压力的（）供水且排量足够,可作为独立舱底泵使用。设置可调螺距螺旋浆的船舶,机舱操纵台与驾驶台内应装有螺距角指示器,且与实际螺距角的偏差≤±（）°。水泵1#
2
3
- 应急蓄电池组与应急配电板和充电装置（）安装在同一舱室内。主机、付机必须适合船舶所遇到的正浮情况是：横倾（）°、纵倾（）°。不应10；5#
15；10
5；10
- 船长大于（）m及具有电动液压操舵装置的船舶,均应在驾驶台与舵机室之间设有通讯设备。40
- 所有电瓶间内的电器设备应为（）型,以确保不会点燃可燃混合气体。主机操纵台上应装设转速表和其他必要测量仪表,转速表上用（）标出限制区域。在不补充电的情况下,起动用蓄电池能从冷机连续起动每台主机至少（）次,付
- 电瓶间内所装设的电器设备必须在（）、（）或（）中能够安全使用。采用动力操舵装置,在满载吃水的最大计算航速时,从一舷35°到另外一舷30°,急流航段所需时间不超过（）。采用动力操舵装置,在满载吃水的最大计算航速时
- 主电源的安装应不受船舶主机（）的影响,在任何情况下发电机组都能保持连续的工作。采用动力操舵装置,在满载吃水的最大计算航速时,从一舷35°到另外一舷30°,A、B级航区所需时间不超过（）。前进方向12s
15s
20s#
- 对非急流航段的船舶,可采用（）作操舵装置和其他应急电气设备的应急电源。采用动力操舵装置,在满载吃水的最大计算航速时,从一舷35°到另外一舷30°,A、B级航区所需时间不超过（）。应急发电机组12s
15s
20s#
- 航行急流航段船舶的主机起动（）不得另作其他用途。缸径（）250mm的主、付机其高压燃油管应固定和围护,泄漏应引至集油柜。空气瓶等于
小于等于
大于等于#
- 在不补充电的情况下,起动用蓄电池能从冷机连续起动每台主机至少（）次,付机至少（）次。应急电源为发电机组时,应能自动起动、自动投入电网,投入时间不超过（）s。10；10
10；12
12；10#5
10
15#
- 应急电源的容量必须保证在主电源失效时,足以向应急负载同时供电至少（）h。1#
2
3
- 应急发电机必须适合船舶所遇到的正浮情况是：横倾（）°、纵倾（）°。采用动力操舵装置,在满载吃水的最大计算航速时,从一舷35°到另外一舷30°,急流航段所需时间不超过（）。10；5
15；10#
5；1012s#
15s
20s
- 除客船除外,额定功率＜（）kw带离合器的单机船舶,可设1个空气瓶。采用动力操舵装置,在满载吃水的最大计算航速时,从一舷35°到另外一舷30°,急流航段所需时间不超过（）。22012s#
15s
20s
- 主机操纵台上应装设转速表和其他必要测量仪表,转速表上用（）标出限制区域。应急电源的容量必须保证在主电源失效时,足以向应急负载同时供电至少（）h。当主电源发生故障时,临时应急电源应能自动供电（）。红色#
黄色
- 在不补气情况下能供可换向主机从冷机正倒车交替连续起动至少（）次,不可换向的连续起动至少（）次。应急发电机必须适合船舶所遇到的正浮情况是：横倾（）°、纵倾（）°。采用动力操舵装置,在满载吃水的最大计算航速时
- 无辅助动力的非自航船舶的舱底水可用（）泵排水。手动
- 需要加热的燃油舱柜的加热器,在主电源失效的情况下,应急发电机组应能自动起动、自动投入电网供电,在满载吃水的最大计算航速时,从一舷35°到另外一舷30°,A、B级航区所需时间不超过（）。采用动力操舵装置,在满载吃水的
- 主机及发电机组柴油机或锅炉用的燃油,其闪点（闭杯试验）一般应不低于（）℃。60
- 机舱工作平台或格栅应设有（）。主机缸径（）200mm的应装有排温表。在不补气情况下能供可换向主机从冷机正倒车交替连续起动至少（）次,不可换向的连续起动至少（）次。应急电源的容量必须保证在主电源失效时,足以向
- 起锚机的平均速度应不小于（）m/min。主机换向时间（）15s。（）如作干舱,须装舱底水支管及吸口或用有效的手动泵排水。9不大于#
不小于
等于首尾尖舱#
压载舱
双层底
- 所有机械设备和管路的表面温度可能伤人时,应以（）或围护进行防护。（）如作干舱,须装舱底水支管及吸口或用有效的手动泵排水。栏杆首尾尖舱#
压载舱
双层底
- 主操舵装置和辅助操舵装置应能在驾驶室操舵,可通过（）开关实现。主机、付机必须适合船舶所遇到的正浮情况是：横倾（）°、纵倾（）°。转换10；5#
15；10
5；10
川公网安备 51012202001360号