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- 应选用尽快驶过战区的航向和航速,值班人员应加强了望和VHF守听,做到及早发现、及早行动。发生碰撞事故,轮机长应负责机舱内的损害控制,不应该（）.船舶堵漏应急中担任隔离队队长和堵漏队队长的人员分别是（）.机舱失
- 应立即报告公司,尽可能选择合适的航线避开战区。发生碰撞事故后,不属于大副职责的是（）.下列关于堵漏毯使用方法的阐述错误的是（）.航行中出现严重横倾时,（）建议装设船舶垃圾压制装置。正确#
错误A、组织查明破损
- 船舶在战区因战争导致紧急事故的发生,船员不必采取应急行动,但必须做好详细记录。下列有关碰撞应急说法错误的是（）.正确#
错误A、临近碰撞,应迅速发警报召集船员应急
B、船长督促大副、轮机长查明破损情况,组织应急
- 污染损害的法律责任属于结果责任制。正确#
错误
- 船舶一旦发生污染情事,应迅速报告有关当局,经批准方可采取控制污染措施。对船体大破洞,可用于堵漏的物品有（）.正确#
错误A、床垫、木板
B、堵漏毯、木柱
C、A十B#
D、以上均错误
- 船舶一旦发生污染,不论船方是否有过失,一概按污染损害后果承担法律责任。一经发现船舶进水部位,下列做法错误的是（）.正确#
错误A、立即通知机舱使用水泵全力排水
B、隔离队应迅速将进水舱和其它舱室隔离
C、船长和
- 仅有从事国际航行的150总吨及以上的油轮才要求配有“油污应急计划”。当船舶具有下列（）情形时,船长不需向沿海国报告。正确#
错误A、船舶或其设备损害所致排油
B、为了船舶安全所致排油
C、货物移位影响船舶安全
D、
- 从事国际航行的干货船无需配备“油污应急计划”。下列关于堵漏毯使用方法的阐述错误的是（）.正确#
错误A、使用时,下端坠以重物使能垂到船底B、派人潜入海中,将堵漏毯敷设于漏损处C、堵漏毯被破口钢板挂住时避免硬拉D
- “船上油污应急计划”至少包括四方面内容且必须用英文写成。下列关于进水堵漏说法错误的是（）.船舶碰撞事故是发生率很高的海事,95％以上是（）造成的.在消防应变部署中,船长任总指挥,他应到达的岗位位置是（）.正确#
- 为了船舶安全或为了救助海上人命所致排油,船长也应立即向沿海国报告。航行中出现严重横倾时,应急措施不当的是（）.对船体大破洞,可用于堵漏的物品有（）.正确#
错误A、发出应急警报,召集船员
B、关闭所有水密门窗和
- 下列有关碰撞应急说法错误的是（）.下列哪种方法不是查找漏损的方法？（）A、临近碰撞,应迅速发警报召集船员应急
B、船长督促大副、轮机长查明破损情况,组织应急
C、一船撞入对方船体时应迅速脱开,以便查明破损情况#
- 船舶发生搁浅、触礁后,一水应及时按“国际海上避碰规则”显示号灯、号型,夜间为锚灯（）,白天为（）.对船体小破洞,合适的堵漏方法为（）.下列哪种方法不是查找漏损的方法？（）A、垂直二盏红灯,垂直三个黑球#
B、垂至
- 油污事件后,若无法与联系人取得联系则联系将中断,因此联系人名单应保持昼夜24小时的联系畅通。若被撞船处于危急状态,本船应（）.航行中发现船舶即将搁浅/触礁时,值班驾驶员应立即（）.对船体大破洞,可用于堵漏的物品
- 若被撞船处于危急状态,本船应（）.A、不予援救,因碰撞双方属于利益对立
B、即使严重危及本船安全也应立即给予援助
C、只救人,不救船
D、应尽力提供援助#
- 油污事件中联系人名单包括沿海国联系人、港口联系人和船舶利益方联系人。正确#
错误
- 船舶进水堵漏警报是（）.A、三长声一短声
B、乱钟
C、二长声一短声#
D、七短声一长声
- 对各类操作性溢油和海损溢油制定应急行动检查表将有利于迅速正确地实施油污应急措施。下列关于触礁/搁浅应急说法错误的是（）.正确#
错误A、及时报警,召集船员应急；报告船长,通知机舱
B、了解搁浅/触礁部位,测压载
- 应立即停止有关操作,关闭相关阀门,实施最初的溢油应急程序。下列有关碰撞应急说法错误的是（）.一经发现船舶进水部位,下列做法错误的是（）.在油污应变部署中,现场指挥由（）担任.对船体大破洞,可用于堵漏的物品有（
- 对搁浅的应急目的是尽量采取措施减小搁浅程度和防止扩大船体破坏。在油污应变部署中,总指挥由（）担任.正确#
错误A、轮机长
B、大副
C、部门长
D、船长#
- 进入战区前,应根据船舶状况做好物质、人员、医疗和其他安全准备工作。必须配备“油污应急计划”的船舶包括（）.“船上油污应急计划”属于（）要求的应急计划。正确#
错误A、从事国际航行的150总吨及以上的油轮和非油轮
B
- 应急直接关系着人命和财产及环境的损害程度,所以必须是迅速和有效的。下列有关碰撞应急说法错误的是（）.正确#
错误A、临近碰撞,应迅速发警报召集船员应急
B、船长督促大副、轮机长查明破损情况,组织应急
C、一船撞
- 造成船舶触礁的原因主要有船舶操纵不当,定位失误、走锚或不可抗力。一经发现船舶进水部位,下列做法错误的是（）.船舶发生搁浅、触礁后,一水应及时按“国际海上避碰规则”显示号灯、号型,白天为（）.正确#
错误A、立即
- “船上油污应急计划”必须用船员的工作语言写成。对船体裂缝,合适的堵漏方法为（）.正确#
错误A、直接打入木楔B、先在裂缝两端各钻一小孔,将橡皮覆于裂缝上,压以木板并用木柱支撑和固定C、用橡皮直接塞住D、以上均不合
- 污染损害的法律责任属结果责任制。查找漏损部位的方法包括（）.船上的“油污应急计划”必须用（）写成。正确#
错误A、测量舱柜液位
B、观察船旁水面有无气泡和旋涡
C、倾听各空气管内有无水声
D、以上均可#A、英语
B、
- 使用堵漏毯时,底索应有足够的长度绕过船底,与前张索、后张素、控制索配合使堵漏毯覆盖于破洞处。下列关于堵漏毯使用方法的阐述错误的是（）.正确#
错误A、使用时,下端坠以重物使能垂到船底B、派人潜入海中,将堵漏毯
- 船舶在战区因战争导致消防、堵漏、人员落水、弃船、油污等应急事项时,可按应急计划进行。航行中出现严重横倾时,合适的堵漏方法为（）.正确#
错误A、发出应急警报,召集船员
B、关闭所有水密门窗和甲板开口,防止流进水
- 大船使用的堵漏毯用钢丝绳或铁链作边纲,中部可辅以小号钢丝绳作经纬,用至少两层帆布作面缝制而成。成功的应急依赖于（）.正确#
错误A、训练有素的人员
B、高效率的应急预案
C、完备的应急设施和器材
D、以上都是#
- 管系泄漏造成油污的应急措施表达错误的是（）.A、立即停止有关操作,关闭管子上的所有阀门
B、发出漏油警报,召集船员应急
C、将破裂管子中的油驳入空油舱或其它燃油舱
D、焚烧掉清除中收集的残油#
- 堵漏时,应在能控制船位的前提下考虑减速或停车,尽可能将破洞置于上风,以方便应急操作。船舶一旦发生污染情事,不应该（）.管系泄漏造成油污的应急措施表达错误的是（）.正确#
错误A、迅速反应,竭尽全力控制污染
B、若
- 下列关于进水堵漏说法错误的是（）.一经发现船舶进水部位,下列做法错误的是（）.下列关于堵漏毯使用方法的阐述错误的是（）.船上的“油污应急计划”必须用（）写成。在油污应变部署中,总指挥由（）担任.“船上油污应急
- 发生碰撞事故,轮机长应负责机舱内的损害控制,总指挥由（）担任.船舶发生搁浅、触礁后,一水应及时按“国际海上避碰规则”显示号灯、号型,并做好详细记录B、对主机、辅机、舵机等设备的损害作出估计和抢修C、按指示在舱
- 船舶漏损进水,大管轮一般为现场指挥。船员发现火灾应立即（）.船舶堵漏应急中担任隔离队队长和堵漏队队长的人员分别是（）.机舱失火,在封舱施放CO2前应（）.正确#
错误A、利用就近的灭火器材灭火
B、按应变部署表准
- 在消防应变过程中,现场指挥一般由大副担任。对船体大破洞,可用于堵漏的物品有（）.正确#
错误A、床垫、木板
B、堵漏毯、木柱
C、A十B#
D、以上均错误
- 消防队队长一般由三副或水手长担任。一经发现船舶进水部位,下列做法错误的是（）.船舶一旦发生污染情事,不应该（）.下列有关油污事件中的联系说法错误的是（）.货舱、起居处所或甲板失火时,现场指挥为（）.正确#
错
- 在消防应变过程中,隔离队队长一般由轮助或木匠担任。当船舶具有下列（）情形时,船长不需向沿海国报告。对船体小破洞,合适的堵漏方法为（）.对船体大破洞,可用于堵漏的物品有（）.正确#
错误A、船舶或其设备损害所致
- 火灾应急中,一般把人员分成三个队,即消防队、隔离队和救护队。船员发现火灾应立即（）.对船体裂缝,合适的堵漏方法为（）.在消防部署分工中,消防队队长由（）担任.正确#
错误A、利用就近的灭火器材灭火
B、按应变部署
- 船舶是船员和旅客的最好生存基地,用救生艇筏在海上漂浮求生是在不得已时的选择。在防止船舶垃圾污染中,（）建议装设船舶垃圾压制装置。正确#
错误大于或等于1000总吨的油船
大于或等于1000总吨的第一类客船#
大于或
- 船舶应急是使海上人命财产和海洋环境摆脱或远离事故危险,恢复安全状态的活动过程。机舱失火,在封舱施放CO2前应（）.正确#
错误A、切断油路、电路B、启动应急发电机C、切断通风D、A+B+C应急就是使海上人命财产和海洋
- 完备的应急设施和器材,正确的指挥和良好的群体协同。下列关于进水堵漏说法错误的是（）.货舱、起居处所或甲板失火时,现场指挥为（）.船舶发生搁浅、触礁后,夜间为锚灯（）,白天为（）.正确#
错误A、一经发现船舶进水
- 机舱失火,在封舱施放CO2前应（）.下列不属于隔离队职责的是（）.必须配备“油污应急计划”的船舶包括（）.对船体小破洞,合适的堵漏方法为（）.A、切断油路、电路B、启动应急发电机C、切断通风D、A+B+CA、控制通风B、隔
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