查看所有试题
- 船上的“油污应急计划”必须用（）写成。在油污应变部署中,总指挥由（）担任.A、英语
B、本船工作语言#
C、英语
D、中文A、轮机长
B、大副
C、部门长
D、船长#
- 下列有关碰撞应急说法错误的是（）.下列关于堵漏毯使用方法的阐述错误的是（）.船舶发生碰撞时,若对方要求本船船长在“碰撞责任通知书”上签字应明确批注（）类文字.A、临近碰撞,应迅速发警报召集船员应急
B、船长督促
- 管系泄漏造成油污的应急措施表达错误的是（）.A、立即停止有关操作,关闭管子上的所有阀门
B、发出漏油警报,召集船员应急
C、将破裂管子中的油驳入空油舱或其它燃油舱
D、焚烧掉清除中收集的残油#
- 在消防应变部署中,船长任总指挥,他应到达的岗位位置是（）.A、驾驶台#
B、火灾现场
C、机舱集控室
D、艇甲板
- 下列有关碰撞应急说法错误的是（）.在油污应变部署中,总指挥由（）担任.在防止船舶垃圾污染中,（）建议装设船舶垃圾压制装置。A、临近碰撞,应迅速发警报召集船员应急
B、船长督促大副、轮机长查明破损情况,组织应急
- 下列有关油污事件中的联系说法错误的是（）.A、联系人名单应保持昼夜24小时畅通
B、当联系人有变动或电话、电传有改变时,应在当日24小时内完成联系人名单的更新#
C、船舶利益方联系人应列入联系人名单
D、海上搜救协
- 发生碰撞事故,轮机长应负责机舱内的损害控制,不包括（）.船舶抵达战区前不应（）.船舶发生碰撞时,若对方要求本船船长在“碰撞责任通知书”上签字应明确批注（）类文字.A、亲自测量油舱液位,并做好详细记录B、对主机、
- 下列有关油污事件中的联系说法错误的是（）.A、联系人名单应保持昼夜24小时畅通
B、当联系人有变动或电话、电传有改变时,应在当日24小时内完成联系人名单的更新#
C、船舶利益方联系人应列入联系人名单
D、海上搜救协
- 对船体大破洞,可用于堵漏的物品有（）.A、床垫、木板
B、堵漏毯、木柱
C、A十B#
D、以上均错误
- 下列关于进水堵漏说法错误的是（）.下列关于堵漏毯使用方法的阐述错误的是（）.管系泄漏造成油污的应急措施表达错误的是（）.船舶碰撞事故是发生率很高的海事,95％以上是（）造成的.A、一经发现船舶进水部位,应立即
- 发生碰撞事故,轮机长应负责机舱内的损害控制,不包括（）.船舶堵漏应急中担任隔离队队长和堵漏队队长的人员分别是（）.A、亲自测量油舱液位,并做好详细记录B、对主机、辅机、舵机等设备的损害作出估计和抢修C、按指示
- 若被撞船处于危急状态,本船应（）.A、不予援救,因碰撞双方属于利益对立
B、即使严重危及本船安全也应立即给予援助
C、只救人,不救船
D、应尽力提供援助#
- 发生碰撞事故,轮机长应负责机舱内的损害控制,总指挥由（）担任.船舶发生搁浅、触礁后,一水应及时按“国际海上避碰规则”显示号灯、号型,并做好详细记录B、对主机、辅机、舵机等设备的损害作出估计和抢修C、按指示在舱
- 查找漏损部位的方法包括（）.船舶抵达战区前不应（）.A、测量舱柜液位
B、观察船旁水面有无气泡和旋涡
C、倾听各空气管内有无水声
D、以上均可#A、收听当地战况广播
B、设计快速驶离战区的安全航线
C、抄收航行警告
- 查找漏损部位的方法包括（）.对船体裂缝,合适的堵漏方法为（）.A、测量舱柜液位
B、观察船旁水面有无气泡和旋涡
C、倾听各空气管内有无水声
D、以上均可#A、直接打入木楔B、先在裂缝两端各钻一小孔,将橡皮覆于裂缝上
- 船员发现火灾应立即（）.船舶堵漏应急中担任隔离队队长和堵漏队队长的人员分别是（）.A、利用就近的灭火器材灭火
B、按应变部署表准备器材
C、报告值班驾驶员
D、发出消防警报#A、三副、水手长#
B、三副、轮机长
C、
- 船舶低潮搁浅时,应在下一高潮前做好一切起浮准备,包括（）.战区航行,应（）.A、调整前后吃水
B、转移燃油、压载水或部分货物
C、减少压载水或淡水
D、以上都对#A、选用尽快驶过战区的航向和航速
B、认真守听VHF
C、
- 在防止船舶垃圾污染中,（）建议装设船舶垃圾压制装置。大于或等于1000总吨的油船
大于或等于1000总吨的第一类客船#
大于或等于1500总吨的散装货船
大于或等于1500总吨的民用船舶
- “船上油污应急计划”属于（）要求的应急计划。A、ISMB、SOLASC、STCWD、MARPOL
川公网安备 51012202001360号