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- 由船方编写的修理文件有两份,一份叫“主要工程摘要单”另一份叫“船舶修理单”,它们是由（）编写的。在实用雷达中,AFC电路通常是控制（）来保证混频输出的中频不变。A．大副
B．轮机长
C．电机员
D．A+B#中频信号
本振信
- .货油管管壁厚度的腐蚀极限为（）。驾驶室内水密门集控台显示每扇门开启或关闭状态的方法是。①红灯表示一扇门完全开启；②红灯表示一扇门完全关闭；③绿灯表示一扇门完全关闭；④绿灯表示一扇门完全开启；⑤红灯闪烁表示
- 在常用修船符号中,表示割除不用的符号是（）。下列物标形状对雷达波反射性能最强的是（）。雷达波导管内大量进水,将会导致（）。以下哪种报警属于ARPA报警（）在ARPA中的一个主要参数TCPA用来表示（）A．△
B．W
C．*
- 按规定周期,结合坞修和验船的“中间检验”或“年度检验”的是（）。用雷达探测雨雪区域中的物标时,在使用FTC后,还应（）。何时进行预置ARPA输入信号和数据的操作,下列哪种说法正确（）A．检修
B．厂修
C．小修#
坞修适当
- 修理后的舷梯强度试验时,负荷分布是（）。利用雷达进行导航的基本方法是（）。当目标船的CPA≤MINCPA,且TCPA＞MINTCPA时,则该目标船是（）A．每级放70kg,上下平台各放100kg
B．每级放75kg,上下平台各放150kg#
C．每级
- 进厂大修后的船舶在交接时,首先应进行（）试验。船用雷达显象的荧光粉是采用（）当雷达的回波、噪斑、扫描线、固定距标圈、船首线等亮度都较暗或过亮,应调节下列何旋钮（）A．水密防火
B．系泊和航行#
C．起货设备
- 船舶修理可分为（）。①航修；②小修；③检修；④坞修；⑤事故修理；⑥自修,ARPA对所录取目标的稳定跟踪时间越长,则（）以下有关PAD（预测危险区）说法正确的是（）A．①②③④⑤⑥#
B．①②③④
C．①②③⑤⑥
①②③⑥A、本船与目标的碰撞危
- 修船符号“口”的含义是（）。进入油舱,二层底舱等场所工作应注意（）。①开盖充分通气或机械通风；②舱内要有足够的照明度③进舱前检查是否有毒气或窒息性气体；④进舱时间不可太长,舱口要有专人联系照应。修船完工后的航
- 当舵杆扭转角大于（）度时,允许重开或加宽键槽继续使用。在进行倾斜试验时,船内污水沟或污水井内的积水应（）。在雷达荧光屏上可以看到（）。下述哪种目标会产生警戒圈侵入报警（）在下列目标中,,哪一种目标回波能被
- 修船准备工作中,根据船舶状况及船检部门的要求,首先要确定（）。①本次修船的规模及项目；②修船的天数；③经费数额及修船日期；④有关的图纸。修理后的舷梯强度试验时,负荷分布是（）。所谓虚警是指（）在下述几种ARPA
- 在船舶正浮时用手动操纵装置将动力滑动式水密门完全关闭的时间应不超过（）正常开启雷达,如发射机故障,可用（）方法检查。海上航行设置MINTCPA一般不小于（）分钟。当按下ARPA的测试功能”TEST”后,若某一指示灯不亮,
- 按要求,每一动力滑动式水密门应为（）。驾驶室内水密门集控台显示每扇门开启或关闭状态的方法是。①红灯表示一扇门完全开启；②红灯表示一扇门完全关闭；③绿灯表示一扇门完全关闭；④绿灯表示一扇门完全开启；⑤红灯闪烁
- 每一动力滑动式水密门的操纵方式有（）。①独立的动力系统操纵；②现场独立的手动机械操纵；③舱壁甲板上用全周旋摇柄转动操纵；④无线遥控操纵。船体修理要求中,对分散的坑点腐蚀,深度超过原建造厚度的（）,目标实测位
- 驾驶室内水密门集控台显示每扇门开启或关闭状态的方法是。①红灯表示一扇门完全开启；②红灯表示一扇门完全关闭；③绿灯表示一扇门完全关闭；④绿灯表示一扇门完全开启；⑤红灯闪烁表示门处于关闭过程中；⑥黄灯闪烁表示门
- 进入油舱,二层底舱等场所工作应注意（）。①开盖充分通气或机械通风；②舱内要有足够的照明度③进舱前检查是否有毒气或窒息性气体；④进舱时间不可太长,舱口要有专人联系照应。裂缝修理不得使用的方法是（）。ARPA图象指
- 船底望光的主要目的是（）。①检验水尺；②观测船体纵向变形；③检查测深仪换能器的安装位置。有关倾斜试验,下列说法不正确的是（）。在隙缝波导天线水平长度相同情况下,X波段雷达比S波段雷达（）。你船航向000°,利用AR
- 修理后的吊艇架试验负荷应是（）。当两雷达的重复频率相差很大时,同频干扰杂波在屏幕上的图象为（）采用手动录取方式时,超越ARPA录取容量后的目标（）有关ARPA的局限性说法正确的是（）ARPA在什么情况下可能造成漏警
- 要求横倾角度为（）度在ARPAMOON取值中,使用ARPA通常（）显示方式.关于PPC,下述哪种不正确的（）。A．水泥
B．塑料
C．青铜
锰黄铜#A．0#
B．1
C．2
D．3A、目标丢率越高
B、虚警越高
C、N越大时,丢失率越高#
D、N越
- 船厂在交船时需要进行船舶性能试验,其内容包括（）用PAD估计碰撞危险时,试操船含义是（）驾驶员使用PAD型ARPA进行试操船时,下列哪种说法正确（）ARPA本身误差包括（）A．回转,惯性,惯性,抛起锚
C．稳性,惯性#本船航
- 动力式滑动水密门,无论是动力还是手动操作,均应能在船舶向任一舷横倾至（）的情况下将门关闭。在航海雷达显示器上,可测得的目标（）。在ARPA显示屏上,当本船首线穿过目标船的PAD时表示（）A．5
B．10
C．15#
D．20水
- 所有物标回波都作相对本船的运动,与下述哪一条无关（）在ARPA给出的下列绪数据中,操作者经常最关心的是（）使用ARPA人工录取目标的原则是（）要快速判断本船与目标船之间有无碰撞危险时,应选用的矢量方式是（）ARPA
- 除所规定的航行中可以开启的门外,所有水密门在航行中应保持（）。在起重设备年度检验的项目中,应作全面检查的是（）。①固定零部件；②活动零部件；③钢索；④绞车和起重机。当按下ARPA的测试功能”TEST”后,则表示（）ARP
- 客船上的动力滑动门应在船舶处于正浮位置时能从驾驶台的控制台于不超过（）内被同时关闭。正常开启雷达,如发射机故障,可用（）方法检查。要使雷达显示器荧光屏上扫描线与天线同步旋转,必须从天线系统送信号到显示器,
- 客船上所有动力滑动式水密门的遥控操纵位置是在（）。船舶进浮船坞时,要求横倾角度不超过（）度IMO要求对录取和跟踪的20个目标中,在海浪区内的丢失率应小于（）,在海浪区域外的丢失评应小于（）。本狭水道航行应（）
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