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- 国际航行的船舶,其消防管系至少应备有国际通岸接头（）。封舱灭火向舱内施放1211时,应在（）时间内一次施放足量.MSC、CIR850推荐,船舶应每周检查与测试的项目是（）。A、一个#
B、二个
C、三个A、40秒
B、30秒
C、20
- 火现场发现伤员有严重的前臂出血,应立即用指压动脉法按压（）以迅速止血。火焰安全灯不能应用于（）B含有可燃性气体或液体的舱室#
含氧量高的舱室
含氧量低的舱室
- 一阵乱钟后敲四响表示（）失火。驾驶台
上甲板
机舱#
- 金属火应用（）扑救。发现火灾人员最主要的任务是（）A、1211
B、CO2
C、特殊干粉#发出警报
报告火灾位置
AB全是#
- 1211灭A类火时,浓度应大些,且辅以（）。船载鱼粉燃烧初期的特点是（）A、CO2
B、水枪喷射#
C、泡沫燃烧比较强烈
燃烧比较缓慢,烟雾较大#
燃烧蔓延速度较快
舱内燃烧烟雾不大
- 失火警报信号发出后,所有船员（值班员除外）应按应变部署规定,携带灭火器材在（）分钟内赶到火场或指定点,在（）内消防泵出水。A、1分钟,4分钟
B、2分钟,5分钟#
C、2分钟,6分钟
- CO2本身（）比空气重是一种无色、无味的惰性气体。发生火灾后,赶到火场的现场指挥员应尽快确定：（）（1）火灾的类别、合适的扑救方法、灭火剂（2）如何防止火灾扩散、灭火任务和所需的人力、有无人员受困（3）船舶
- 在向货舱或机舱内大量喷水灭火时,可能会（）。对自动喷水灭火系统,（）应进行一次效用试验。A、破坏船体强度
B、破坏稳性
C、A和B#B
- 高倍空气泡沫一般布置在机舱,货油舱等处。该系统泡沫液的贮量必须足以产生（）于被保护处所的容积。火焰安全灯的火焰在检查的舱室“呼呼”地响,表明（）10倍
5倍#
2倍空气中氧的含量在5％以下
空气是爆炸性的#
空气是
- 高倍空气泡沫一般布置在机舱,货油舱等处。该系统泡沫液的贮量必须足以产生（）于被保护处所的容积。10倍
5倍#
2倍
- 投资的特征有（）。经济性#
时间性#
安全性#
收益性#
风险性#
- 机器处所所要求的固定式高倍泡沫灭火系统应能通过固定喷射口迅速喷出泡沫,其数量足以每分钟向被保护处所中的最大者至少注入（）米深的泡沫。船舶火灾调查组应由（）组成。（1）公安消防监督机关（2）港务监督部门（3
- 干粉灭火剂适用于扑救（）类的火灾。A、可燃固体
B、可燃液体#
C、可燃气体
- 航行中货舱灭火,如要下舱探火时,应使用（）.（）一般装在电池间,冷冻货物间和油漆间的舱壁上。A、储压式空气呼吸器#
B、防毒面具
C、A、B均可B
- 扑救精密仪器设备和贵重电气设备的火灾,应使用（）。一阵乱钟后敲四响表示（）失火。打开上风和下风的门,使燃烧产物聚集的空间形成一个气流,即可获得（）干粉
CO2#
泡沫驾驶台
上甲板
机舱#垂直通风
横向通风#
垂直
- 电器火灾在无法断电时可用（）来扑救。根据SOLAS公约规定,货船至少配备（）台独立消防泵,客船至少配备（）台消防泵供水。泡沫与干粉
CO2
干粉、CO2#2；3#
3；2
2；5
5；2
- 凡发生（）以上的燃烧现象称着火。发现火灾并已经发出警报的船员,应尽快将（）信息报告驾驶台.警报信号汽笛或警铃短声连放一分钟后继四长声表示（）4秒
5秒#
6秒A、失火地点
B、火场情况
C、A+B#D
- 储压式空气呼吸器,在余压报警后,还可使用（）可用于扑救爆炸品火灾的是（）4-6分钟
6-8分钟
8-10分钟#砂土
水#
蒸汽
- 散装石油的货油舱起火时,错误的做法是（）A
- 在灭火战术训练中,根据实际需要和扑救火灾中的重点、难点,选择有教育意义的典型灭火案例,作为研究的主要内容,进行系统的剖析和研究是属于（）灭火战术理论知识教育
案例研究#
想定作业
- 在热传播过程中,以热射线传播热的现象叫（）。A、热传导
B、热对流
C、热辐射#
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