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- 在外板展开图中“K”列板是表示（）。船首尾结构相似之处有（）。Ⅰ、所受的总纵弯曲力矩较小,局部作用力大Ⅱ、都采用横骨架式结构Ⅲ、都设有强胸横梁Ⅳ、都设有制荡舱壁Ⅴ、甲板板都较厚Ⅵ、外板都较薄储备浮力是满载水线以
- 我国夏季载重线用字母（）代表,国际夏季载重线用字母（）代表。各油舱、油柜供油管路上的截止阀或旋赛应设置在（）上；双层底以上的储油舱（柜）的供油出口应安装（）A．X/F
B．Q/F
C．X/S#
D．Q/S舱（柜）壁,速闭阀
- 从首柱前缘至舵柱后缘的水平距离为（）。所谓初稳性高度就是（）。船舶在大量卸货过程中,若保持重心高度不变,问卸货后的初稳性高度比卸货前的是（）。下列哪类情况的进水,旁内龙骨
B．中底桁,旁底桁#
C．中内龙骨,抗
- 最上一层连续甲板称为（）。关于压载管系和舱底管系的互用性,正确的是（）。船侧破损已堵住,此时的浸水属于下列哪类情况的浸水（）A．艇甲板
B．上甲板#
C．顶甲板
D．平台甲板A．压载水泵可代舱底水泵,压载水管不可
- 普通杂货船设有支柱,其作用是（）。船舶静浮于水面上时,作用于船长方向各区段上的重力总是（）。甲板上货舱口角隅处产生裂缝,其原因可能是（）。船舶柴油机动力装置动力管路系统包括（）。Ⅰ、燃油系统Ⅱ、滑油系统Ⅲ、
- 在船体结构图中,轨道线是表示（）。中机型船比尾机型船容易调节（）。船体结构中的实肋板是布置在（）。船舶首尖舱是作（）用的。按运输时液化气体的温度和压力分类,液化气体船可分为（）Ⅰ、高温高压液化气体船Ⅱ、低
- 一般杂货船的舷侧结构多为（）。下列关于船舶分类的说法中,正确的是（）。空调舱室人活动区的风速应是（）m/s为宜。根据舱壁的作用分,舱壁的种类有（）。Ⅰ、水密舱壁Ⅱ、油密舱壁Ⅲ、防火舱壁Ⅳ、制荡舱壁Ⅴ、轻型舱壁Ⅵ
- 用来分隔不同用途双层底舱的肋板是（）。船舶首尖舱是作（）用的。船舶在何种情况下需做倾斜试验（）A．主肋板
B．实肋板
C．框架肋板
D．水密或油密肋板#A．堆放杂物
B．堆放锚链
C．压载舱#
D．淡水舱每个航次开航
- 其主船体中段的强力甲板和船底采用（）,而舷侧和下甲板采用（）,一般用（）来衡量。船舶重心的位置（）有关。抗沉性主要是指（）。船舶自由摇摆周期与（）无关。液化气船的种类有（）从稳性要求出发,甲板平面图,横剖
- 钢质船舶均采用横骨架式结构的船体部分是（）。甲板结构中的横向构件是（）。龙骨线是指（）。轴隧与机舱之间需安装一道（）门。远洋船舶载重线标志上的最高一条载重线是（）。船舶破舱进水时,应通知机舱迅速排水,采
- 蒸汽管一般不应穿过（）。船舱破损前,舱内东西越多,则渗透率（）。A．灯间
B．油漆间
C．货舱
D．A+B+C#A．越大#
B．越小
C．不变
D．不定
- 船体结构图包括（）。下列哪项不属于总布置图所包含的内容（）。当滑油舱与（）相邻时,甲舱位于左舷,船体破损后整个舱室充满水
B．舱室顶部在水线以上,水未充满整个舱室#
C．舱室顶部位于水线以上,舱内与舷外水相通
- 下列关于船舶分类的说法中,正确的是（）。空气压缩机总排量应在（）内使空气瓶由大气压力升至连续起动所需要的压力。在下列船舶中,哪一种船舶的货舱的双层底要求高度大（）船舶要求在舱内涂抹水泥的是（）船舶海水水
- 全船最薄的甲板板是（）。提供船员生活用水系统是船舶的（）。根据舱壁的作用分,舱壁的种类有（）。Ⅰ、水密舱壁Ⅱ、油密舱壁Ⅲ、防火舱壁Ⅳ、制荡舱壁Ⅴ、轻型舱壁Ⅵ、平面舱壁下列有关储备浮力哪种说法是错误的（）。我
- 比较集中地体现船舶的用途,任务和经济性能的图纸是（）。船体强度包括（）。Ⅰ、纵向强度 Ⅱ、横向强度 Ⅲ、局部强度Ⅳ、扭转强度 Ⅴ、中垂强度 Ⅵ、中拱强度相同尺寸的杂货船,采用纵骨架式比采用横骨架式装货（）。液舱一
- 我国船舶空调舱室设计标准规定夏季室内湿度应保持为（）。船舶的初稳性高度由（）决定。水线以下的船舷侧浸水属于下列哪类情况的浸水（）A．30%～40%
B．40%～50%#
C．50%～60%
D．60%～70%A．吃水和重心高度#
B．吃
- 外板展开图中,外板的横向尺寸和纵向尺寸（）。某轮读取水尺时,水面与“9”米中间相切时,则表示吃水为（）。水密舱壁上的水密门,不论是动力操纵的还是手动的,凡在航行中使用的,应（）进行操作。两舱制船,其分舱因数是（
- （）管路不应设在锅炉、烟道、排烟管的上方。船舶柴油机动力装置辅助管路系统包括（）。Ⅰ、压载水系统Ⅱ、通风系统Ⅲ、舱底水系统Ⅳ、消防系统Ⅴ、排气系统Ⅵ、辅助锅炉蒸汽系统干舷大表示船舶的（）好。船舶排水体积的中
- 为满足船体结构的防火要求,在舱壁甲板以上,都设有（）,其中一个有连续的防火遮蔽,并能直达救生艇甲板。中、小型船舶的骨架结构,一般应包扎绝热材料。A．一个脱险通道
B．二个脱险通道
C．二个以上脱险通道#
D．A,B,C
- 在露天甲板上,舱口围板的高度至少在（）。比较集中地体现船舶的用途,任务和经济性能的图纸是（）。手动滑动门属（）水密门,当船舶正浮时,下列哪种说法是正确的（）。（）,可以增加船舶的初稳性高度。由于机舱的特点,
- 左右两舷侧纵桁之间设有强胸横梁的有（）。机舱的前后端均设（）。属于船舶动力管系的是（）系统。船舶由淡水水域驶入海水水域,浮力是（）。船舶倾斜角大于30°时的稳性,称为（）。船舶破舱进水时,关于进水量的估算方
- 舷墙和栏杆的高度不小于（）。二氧化碳灭火系统不适用于（）。储备浮力是指（）。不同的船舶相比较,抗沉性好的船,则（）。每一台动力舱底泵均能使流经排水总管的水流速度不小于（）A．0.5米
B．0.8米
C．1.0米#
D．1
- 首垂线是指（）。在船的（）,弯曲力矩和剪力总是等于零。与纵向强度有关的主要构件是（）。Ⅰ、纵骨、底纵桁Ⅱ、中龙骨Ⅲ、旁龙骨Ⅳ、实肋板Ⅴ、肋骨Ⅵ、舷侧纵桁下列哪类情况的进水对船的危害最大（）。有一个二舱制船,当
- 在船体结构图中的细点画线是表示（）。为满足船体结构的防火要求,在舱壁甲板以上,从每一主竖区或类似的处所,都设有（）,其中一个有连续的防火遮蔽,并能直达救生艇甲板。液舱一般都对称于船舶纵向中心线设置的原因是
- 中横剖面是指（）。舷侧肋骨的主要作用是（）。混合骨架式船体结构,其主船体中段的强力甲板和船底采用（）,其特点是（）A．中站面与船体相截所得的剖面#
B．中线面与船体相截所得的截面
C．水线面与船体相截所得的截
- 表示船体真实形状的是（）。船装卸少量重物之后吃水的平行改变量与TPC（）。下列哪类情况的进水,B,C均可A．舱室顶部水密且位于水线以下,船体破损后整个舱室充满水#
B．舱室顶部在水线以上,舱内与舷外水不相通,B和C都
- 航区Ⅴ、季节期Ⅵ、方形系数远洋船舶载重线标志上的最低一条载重线是（）。下列哪类情况的进水,波峰在船中#
D．A,C均会产生A．舵和螺旋桨
B．舭龙骨和减摇鳍
C．尾轴架
D．A+B+C#A．压载水泵可代舱底水泵,压载水管可代
- 船舶的主尺度是根据那种规范定义的（）。船体发生总纵弯曲的原因是（）。根据甲板上下位置不同,最上一层连续甲板称为（）。下列关于燃油系统的管理中,哪一项是错误的（）。燃、滑油舱侧深管的上端关口必须伸至（）。
- 下列哪项不属于总布置图所包含的内容（）。下列哪项不是目前船舶发展的突出特点（）。强力甲板板最厚的区域是（）。表示板材、骨材,如甲板、外板、纵桁等剖面的简化线是（）。舱底水系统管路布置必须满足（）的要求
- 与纵向强度有关的主要构件是（）。Ⅰ、纵骨、底纵桁Ⅱ、中龙骨Ⅲ、旁龙骨Ⅳ、实肋板Ⅴ、肋骨Ⅵ、舷侧纵桁由于船舶的中拱和中垂而引起的挠度一般不得大于船长的（）。船体受到最大总纵弯矩的部位是（）。根据要求,（）管路
- 增大船舶的舭部高度和舭部圆弧半径,浸水后不存在自由液面对船舶稳性的影响（）A．阻力降低
B．航速增加
C．舱容减少
D．A和B和C#A．甲板受拉力,船底受压力
B．甲板和船底同时受拉力
C．甲板受压力,速闭阀#
舱（柜）
- 一般商船的龙骨线是（）。船体结构抵抗各种内力和外力作用的能力称为（）。在下列结构中,承受纵向强度最大的构件是（）。船舶最高一层甲板和船体最高一层全通甲板分别为（）A．向尾倾斜直线
B．曲线型
C．折线型
D．
- 在舷侧竖向布置的角钢构件称为（）。纵骨架式船体结构比横骨架式船体结构建造（）。表示板材、骨材,如甲板、外板、纵桁等剖面的简化线是（）。自由液面对船舶稳性的影响,相当于船舶的（）提高。A．甲板纵骨
B．甲板
- 船体外板中的每块钢板的大小、厚度是标注在何种图纸上的（）。船舶最大弯曲应力发生在哪里（）。Ⅰ、距船首四分之一船长处横剖面上甲板Ⅱ、距船首四分之一船长处横剖面船底板Ⅲ、距船尾四分之一船长处横剖面上甲板Ⅳ、距
- 下列构件中,次要构件是（）。要使船舶处于稳定平衡状态,必须满足的条件是（）。舱室顶部在水线以上,舱内与舷外水不相通,水未充满整个舱室的船舶浸水,浸水量的计算可作为（）A．舱壁扶强材#
B．甲板纵桁
C．舷侧纵桁
- 承担横向强度的构件有（）。Ⅰ、龙骨Ⅱ、肋骨Ⅲ、肋板Ⅳ、横梁Ⅴ、横舱壁Ⅵ、桁材船舶空调不设抽风口的舱室是（）。机舱内的双层底较其他货舱内的双层底高,主要是为了（）。燃、滑油舱侧深管的上端关口必须伸至（）。下列
- 相同尺寸的船舶,有的还设专用压载舱,压载水量占货油量的（）。当船舶处于纵倾稳定状态时,复原力矩值始终是（）。在国际航行船舶的载重线标志中“W”载重线是：（）A．重
B．轻#
C．一样
D．不定A．上下甲板都用纵骨架
- 下列哪种构件属于船体横向构件（）。下列有关干舷哪种说法是错误的（）。船舶涉及到船舶尺度大小时,一般以（）为依据。A．甲板纵骨
B．肋板#
C．舷侧纵桁
D．中底桁A．用以计算最小干舷的基准甲板称为干舷甲板
B．储
- 而舷侧和下甲板采用（）,Ⅲ,Ⅱ,Ⅲ,Ⅴ
C．Ⅰ,Ⅱ,Ⅵ#
D．Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ,船底受压力
B．甲板和船底同时受拉力
C．甲板受压力
- 肋板属于（）。横骨架式舷侧结构中,每隔三、四个肋位设置一强肋骨,是为了（）。船舶最大弯曲应力发生在哪里（）。Ⅰ、距船首四分之一船长处横剖面上甲板Ⅱ、距船首四分之一船长处横剖面船底板Ⅲ、距船尾四分之一船长处
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