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- 排气系统的作用是（）。油船满载航行遇到波浪时,可能会发生（）。船体发生总纵弯曲的原因是（）。燃油系统中滤器堵塞时可根据（）判断。关于滑油循环柜的说法中,不正确的是（）。油船货油舱与居住舱之间应设置（）。
- 排气管和消声器要装设冷却水套或包扎绝热材料,表面温度不得超过（）,以免灼伤管理人员。纵骨架式结构适用于（）。相同尺寸的杂货船,采用纵骨架式比采用横骨架式装货（）。在船舶设计中,各种船舶性能的计算均用（）。
- 则船舶处于（）。自由液面对稳性的影响的大小,液面的面积惯性矩i,液体体积V,与i成正比,与i成正比,与D成反比,与D成正比,与V成反比
D．与ρ成反比,与i成反比,与V成正比小倾角#
大倾角
静
动增设水密舱室
增设尽可能多的
- 蒸汽管一般不应穿过（）。引起船体发生总纵弯曲的原因,主要是由于沿着船长方向上每一点的（）分布不均造成的。燃、滑油舱侧深管的上端关口必须伸至（）。储备浮力的大小常以（）。船舶的干舷是指（）。使船舶具有稳
- 空气压缩机总排量应在（）内使空气瓶由大气压力升至连续起动所需要的压力。下列关于船舶分类的说法中,正确的是（）。从船长的中点处向首尾两端渐升高称为（）。我国的船舶空调舱室设计标准是冬季室温为（）℃。不符合
- 空压机安全阀的开启压力不应大于工作压力的（）倍。外板展开图中,外板的横向尺寸和纵向尺寸（）。目前大部分海运船舶动力装置（3000kW以上）气缸冷却水系统是采用（）。集中式船舶空调装置必须向（）送风。关于冷却
- 柴油机动力装置船舶上压缩空气瓶容量应能保证可换向主机冷车启动不少于（）。在船舶防撞舱壁上（）。一般商船的龙骨线是（）。比较集中地体现船舶的用途,任务和经济性能的图纸是（）。自由液面的存在使船舶的初稳性
- 柴油机润滑系统中,滑油冷却器进出口温度差一般在（）。在船的（）,弯曲力矩和剪力总是等于零。船舶处于首倾状态时（）。船舶储备浮力的大小与装载量的关系是（）A．8～10℃
B．10～12℃
C．10～15℃#
D．10～20℃A．主甲
- 下列关于润滑系统管理中哪一项说法是错误的（）。总纵弯曲力矩值,从首尾两端向船中逐渐（）,最大的弯曲力矩一般位于船中船长范围内。在单桨船上,尾轴轴隧的中心线一般是（）。符合我国船舶空调设计标准的是（）。油
- 为保证正常吸油,在滑油吸入管路上,真空度不超过（）。横骨架式舷侧结构中,每隔三、四个肋位设置一强肋骨,是为了（）。什么舱用作压载水舱时,压载水管系应装设盲板或隔离装置,用动力将门完全关闭所需时间应不超过（）
- 关于滑油循环柜的说法中,不正确的是（）。目前大部分海运船舶动力装置（3000kW以上）气缸冷却水系统是采用（）。下列有关储备浮力哪种说法是错误的（）。船舶在大角度横倾时,稳心位置（）。下列哪种情况不是船舶破损
- 湿式曲轴箱润滑系统主要用于（）。船舶稳心距基线的高度随吃水的增加而（）。机舱海底阀箱破损,大量进水后堵住属于下列哪类情况的进水（）。A．大型低速柴油机
B．小型高速柴油机#
C．增压柴油机
D．非增压柴油机A．
- 干式曲轴箱润滑系统主要用于（）。现代柴油机动力装置的发展,在低油耗方面已非追逐的主要目标,代之以（）成为重大研究课题。空气瓶是压力容器,其排出阀为（）。油舱隔离舱应设在（）。船舶减摇装置一般都是以减轻（
- 船用柴油机润滑系统中滑油泵的出口压力在数值上应保证（）。蒸汽管一般不应穿过（）。船舱破损大量进水,可用于应急排水的泵有（）。据舱壁的作用划分,舱壁的种类有（）。Ⅰ、水密舱壁Ⅱ、油密舱壁Ⅲ、防火舱壁Ⅳ、制荡舱
- 润滑系统中滑油泵的出口压力应（）。船舶最上一层连续甲板通常称为（）。船舶的首尾尖舱可作为（）。船舶作小角度横倾摇摆时,稳心的运动轨迹是（）。舱室顶部在水线以上,舱内与舷外水不相通,水未充满整个舱室的船舶
- 滑油冷却器冷却效果下降的分析中哪一种分析是不正确的（）。船体中拱时,甲板受到（）,船底受到（）。液舱中的测深管不宜设置在（）。A．冷却水量不足,滤器污堵
B．冷却器管子堵塞
C．冷却器管子破损泄漏#
D．冷却水
- 各油舱、油柜供油管路上的截止阀或旋塞应设置在（）上；双层底以上的储油舱（柜）的供油出口应安装（）。船舶最高一层甲板和船体最高一层全通甲板分别为（）双层底破损浸水属于哪一类船舶破损进水情况（）A．舱（柜
- 依靠重力油柜提供燃油,为保证系统连续供油,则油柜必须位于柴油机高压油泵上方至少（）处。船中位于波谷时,船舶的变形使（）。承担横向强度的构件有（）。Ⅰ、龙骨Ⅱ、肋骨Ⅲ、肋板Ⅳ、横梁Ⅴ、横舱壁Ⅵ、桁材舷墙和栏杆的
- 重油（燃料油）加热用的饱和蒸汽压力应不大于（）,以防燃油结炭。目前海船上最广泛使用的主动力装置是（）。船体结构抵抗各种内力和外力作用的能力称为（）。在横骨架式双层底结构中,机舱和锅炉的底座下应在每个肋位
- 下列有关燃油管路说法正确的是（）。Ⅰ、燃油管路布置必须与其他管路隔离Ⅱ、燃油管路不得通过水舱和起居室。如若必须经过上述地方时,压载管系必须加装截止阀Ⅳ、动力管系管壁表面温度超过50℃,一般应包扎绝热材料现代柴
- 在船舶上对燃油进行净化处理的主要手段是（）。全船最薄的甲板板是（）。提供船员生活用水的管路系统是船舶的（）A．过滤
B．离心净化#
C．沉淀
D．以上全部A．首端甲板板
B．尾端甲板板
C．甲板边板
D．舱口之间的
- 主滑油循环泵或其出口管路上应设置安全阀,以防管内压力过高,其调定压力为管路正常供油压力的（）倍。载重线标志是表示船舶的（）。船舶由海水进入淡水,会使（）。下列关于机舱进水的原因的说法中,不正确的是（）。A
- 下列关于燃油系统的管理中,哪一项是错误的（）。强肋骨一般是布置在何种舱室中（）。燃油舱可能用作压载舱时,压载管系必须加装（）。干式曲轴箱润滑系统主要用于（）。舱室顶部在水线以上,舱内与舷外水不相通,水未充
- 燃油舱可能用作压载舱时,压载管系必须加装（）。任何海洋运输船舶均需设置的舱壁有（）。干舷的大小可反映船舶的（）。国内航行船舶的载重线标志与国际航行的船舶相比,最小干舷（）；且无（）。当船上重物作垂直下移
- 燃油系统一般是由哪几部分组成（）。中底桁的作用有（）。Ⅰ、布置舱底管系Ⅱ、装压载水Ⅲ、支撑墩木反力Ⅳ、作应急出口Ⅴ、承担纵向强度Ⅵ、承担横向强度机舱的前后端均设（）。A．注入、储存
B．驳运、净化
C．供给和计
- 动力管系管壁表面温度超过（）℃,下列说法不对的是（）。下列有关船体结构说法正确的是（）。下列哪种构件属于船体纵向构件（）。一般说来,若保持重心高度不变,进水量随着船舶的下沉和倾斜而变化（）。船舶涉及到船舶
- 燃油供油系统中,浮力是（）。（）,可以增加船舶的初稳性高度。下列哪类情况的进水对船的危害最大（）。按运输时液化气体的温度和压力分类,通常要求在货油舱内设置两道纵向连续的纵舱壁。船舶破舱进水时,关于进水量的
- 有一破洞,其面积为0.2平方米,这时的进水量约为（）M3/S。A．可以贮存足够的燃油
B．对燃油起预加热作用
C．收集回油并驱除油气以便使用#
D．作为压力缓冲器A．远洋船,沿海船
B．军用船,民用船
C．极区船,内河船
D．A
- 燃油系统中燃油流经滤器无压差,表明（）。按各类运输船舶的用途分类不属于特种货船的是（）。中机型船比尾机型船容易调节（）。由于船舶的中拱和中垂而引起的挠度一般不得大于船长的（）。当船舶重心的X坐标与浮心的
- 在燃油系统中表明滤器破损的现象是（）。柴油机润滑系统中,滑油冷却器进出口温度差一般在（）。柴油机冷却系统中淡水和海水的压力应该（）。锚链冲洗水一般取自（）。舱室四周需设置隔离空舱的是（）。保证液体舱在
- 燃油系统中滤器堵塞时可根据（）判断。抗沉性主要是指（）。任何水密门的操纵装置,均须在船舶横倾（）时能将门关闭。船体总纵弯曲力矩沿船长方向的分布规律为弯曲力矩值向首尾两端（）A．滤器前燃油压力急剧升高
B．
- 燃油系统中滤器堵塞的现象表现为（）。下列两相邻舱室之间需设隔离空舱的是（）。Ⅰ、不同种类的润滑油舱Ⅱ、燃油舱和润滑油舱Ⅲ、油舱和淡水舱Ⅳ、燃油舱和压载舱Ⅴ、淡水舱和压载舱Ⅵ、机舱和货舱船舶在任何情况下,装载
- 手动滑动门属（）水密门,当船舶正浮时,用手动将其关闭所需时间应不超过（）秒。船体受到最大总纵弯矩的部位是（）。舱室四周需设置隔离空舱的是（）。油船货油舱与居住舱之间应设置（）。船舶处于首倾状态时（）。提
- 要求设水密横舱壁一般（）。下列哪项不是目前船舶发展的突出特点（）。船中处于波峰时,船舶处于（）状态。船体发生总纵弯曲的原因是（）。关于压载管系和舱底管系的互用性,正确的是（）。液舱一般都对称于船舶纵向中
- 为机舱提供新鲜空气Ⅲ、可作应急通道Ⅳ、便于安装舵机Ⅴ、可加强机舱局部强度如果在船上的首尾舱集中装载数量过多的货物,而相对的船中部则出现空舱,甲板受拉应力作用,甲板受压应力作用,船底受拉应力作用；而位于（）处
- 燃油系统的布置要求在船舶横倾（）度、纵倾（）度时能正常工作。船体外板厚度沿纵向首、中、尾的分布原则是（）；沿垂向底,侧,顶的分布原则是（）。下列哪类情况的进水对船的危害最大（）。A．10/7#
B．15/7.5
C．22
- 现代大型船用柴油机采用加压式燃油系统,其目的是（）。船舶在海上遇到“标准波”时,浮力的分布对船体总纵强度是最不利的。比较集中地体现船舶的用途,其任意倾斜的倾斜轴必过（）。（）主要用来堵漏舷窗大小的中型破洞
- 机舱振动较大,属于主要构件的是（）。Ⅰ、强横梁Ⅱ、肋骨Ⅲ、主肋板Ⅳ、甲板纵桁Ⅴ、纵骨Ⅵ、舷侧纵桁中横剖面是指（）。压缩空气启动系统中至少有（）台空压机,一般不装设（）。船舶倾斜角大于30°时的稳性,舱内东西越多,Ⅱ
- 轴隧与机舱之间需安装一道（）门。船舶按航区分类有（）。船中处于波峰时,船舶的变形使（）。二氧化碳灭火系统不适用于（）。下列哪两种舱室之间不需要设立隔离空舱（）。船舶在等容微倾情况下,其任意倾斜的倾斜轴必
- 轴隧的中心线一般偏向（）,轴隧强度较好的形式为（）。舷侧结构中的横向构件是（）。各油舱、油柜供油管路上的截止阀或旋塞应设置在（）上；双层底以上的储油舱（柜）的供油出口应安装（）。固定式CO2消防系统分为高
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