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- 干舷的大小可反映船舶的（）。油船满载航行遇到波浪时,可能会发生（）。什么舱用作压载水舱时,压载水管系应装设盲板或隔离装置,以免两个系统相通（）。Ⅰ、干货舱Ⅱ、油舱Ⅲ、深舱Ⅳ、饮用淡水舱Ⅴ、压载边舱Ⅵ、以上全部
- 通过（）放净舱底水。沿着设计夏季载重水线,若保持重心高度不变,则船舶（）需设置上下边舱的船舶是（）决定船舶干舷最小值时,则取其按（）干舷为船舶最小的干舷。船舶动稳性与静稳性的根本区别在于（）A．甲板线、载
- 不同的船舶相比较,抗沉性好的船,则（）。甲板厚度最大的区域是（）。船舶空调不设抽风口的舱室是（）。船舶的重心的纵坐标随吃水的增加而（）。船体强度不足影响到航行性能是（）A．排水量大
B．吃水小
C．型深大
D
- 黏度计的作用是（）。双层底舱可用作贮存（）。Ⅰ、货油Ⅱ、汽缸油Ⅲ、燃油Ⅳ、淡水Ⅴ、压载水Ⅵ、物料船舶的“干舷”是由（）所规定的。当船上重物作垂直下移时（）。油轮设置专用压载舱的好处是（）Ⅰ、防止污染海洋Ⅱ、提高
- 对无舵柱船舶,沿着设计夏季载重水线,从首柱前缘至舵杆中心线的距离为（）。下列哪种船舶不属于ISM规则中规定的“散装船”（）。船舶空调装置冬季为使舱内湿度合适（）。A．登记船长
B．垂线间长#
C．总长
D．水线长A．
- 决定船舶干舷最小值时,下列说法不对的是（）。燃油供油系统中,黏度计的作用是（）。对无舵柱船舶,沿着设计夏季载重水线,从首柱前缘至舵杆中心线的距离为（）。按外力矩的性质分,舱内与舷外水不相通,浸水量的计算可作
- 甲板线上边缘量至载重线圈中心的距离等于所核定的（）。纵骨架式结构是沿船长方向的骨架布置的（）。肋板属于（）。货船的压载水量一般占船舶载货量的（）；油船的货油舱可兼作压载水舱,有的还设专用压载舱,压载水量
- 储备浮力是满载水线以上（）所具有的浮力,一般用（）来衡量。船舶在海上遇到“标准波”时,当船舶处于（）状态时,浮力的分布对船体总纵强度是最不利的。“泰坦尼克”号沉船的破损浸水属于下列哪类情况的浸水（）A．船体容
- 载重线标志是表示船舶的（）。肋板属于（）。舷弧是表示（）。中横剖面是指（）。通常要求压载泵应在（）内将所有压载舱注满或排空。海底阀门进水孔一定要位于（）。在船舶的（）,弯曲力矩和剪力总是等于零。船舶储
- 我国远洋船舶载重线标志上圆圈中央水平线对准（）。油船的船底结构一般采用（）。船舶首尖舱是作（）用的。不同的船舶相比较,抗沉性好的船,则（）。衡量静稳性标志是横倾力矩不大于（）。轮机值班人员发现机舱进水,
- 既要保证船舶安全航行,又要最大限度的利用船舶载重能力的标志是（）。下列（）的厚度最大,以满足总纵弯曲强度的要求。船首尾端所受的总纵弯曲力矩（）,所受的局部作用力（）。船首尾结构相似之处有（）。Ⅰ、所受的总
- 沿着设计夏季载重水线,从首柱前缘至舵柱后缘的水平距离为（）。当船舶重心的X坐标与浮心的X坐标不相等时,则船舶处于（）。机舱海底阀箱破损,大量进水后堵住属于下列哪类情况的进水（）。自由液面面积越大,对船舶稳性
- 干舷大表示船舶的（）好。船体强度是指船体结构抵抗（）作用的能力。船舶具有稳性的原因是因为船舶在外力矩作用下发生倾斜后（）A．操纵性
B．强度
C．抗沉性#
D．稳性阻力
内力
外力#
碰撞力浮力与重力始终保持大小
- 船舶的“干舷”是由（）所规定的。船体强度是指船体结构抵抗（）作用的能力。船舶稳心半径的大小体现着（）对稳性的影响。A．建造规范
B．稳性规范
C．载重线规范#
D．抗沉性规范A．阻力
B．内力
C．外力
D．B和C#装载
- 储备浮力的大小常以（）。纵骨架式结构适用于（）。首、尾尖舱对调整船舶的最有效,边舱对调整船舶（）最有效,而调节深舱压载水量可有效地调整船舶的（）。船舶沿着设计夏季载重水线,从首柱前缘至舵柱后缘的水平距离
- 储备浮力是指（）。上甲板以下的第一层甲板称为（）。对于机舱在中部的船舶,要求设水密横舱壁一般（）。不带滤网的直通污水管路,设在（）。船舶柴油机动力装置辅助管路系统包括（）。Ⅰ、压载水系统Ⅱ、通风系统Ⅲ、舱
- 满载水线以上水密空间所具有的浮力称为（）。船舶从出发港至目的港的整个过程中,初稳性高度会有几个（）。在同样大小的横倾力矩作用下,动横倾角比静横倾角（）。若船体发生过大的中拱和中垂弯曲变形时,下列说法不正
- 船舶的干舷是指（）。设船舶重心为G,浮心为B,则当船舶横倾时（）。机舱进水后进行排水时应考虑管系的排水率,一般是（）。为了避免或减缓船舶横摇的剧烈程度,可采取的措施是（）船舶在何种情况下需做倾斜试验（）A．
- 储备浮力的大小通常以满载排水量的百分比来表示,海船一般为（）。按各类运输船舶的用途分类不属于特种货船的是（）。下列哪种构件属于船体横向构件（）。船舶柴油机动力装置动力管路系统包括（）。Ⅰ、燃油系统Ⅱ、滑
- 船舶在任何情况下,装载的重量都不得使干舷小于（）所规定的最小干舷。甲板结构中的横向构件是（）。液舱一般都对称于船舶纵向中心线设置的原因是（）。A．船舶建造规范
B．稳性规范
C．载重线规范#
D．抗沉性规范A．
- 通常船舶装载后的尾吃水略大于首吃水,这是（）。读船舶水尺时,当水面刚好淹没“8.6”米字体的一半时,则水尺度读数是（）。受自由液面影响的稳性主要是（）。提供船员生活用水的管路系统是船舶的（）轮机值班人员发现机
- 各种船舶性能的计算均用（）。（）是属于按造船材料分类的船舶。加强机舱舷侧结构的措施是增设（）。一般商船的龙骨线是（）。手动滑动门属（）水密门,用手动将其关闭所需时间应不超过（）秒。储备浮力是满载水线以
- 关于船舶尾部吃水过浅的不正确说法是（）。过大的（）,使船中吃水大于首尾吃水,根据载重线标志判断载重量,则使船舶装载量减小。船体受剪力最大的部位是（）。不符合我国船舶空调设计要求的是（）。船舶漂浮的平衡条
- 在装载、压载状态航行时（）。我国夏季载重线用字母（）代表,国际夏季载重线用字母（）代表。船舶作小角度横倾摇摆时,浮心的运动轨迹是（）。民用船舶的机舱一般不设置何种类型（）A．尾吃水总应大于首吃水#
B．尾吃
- F表示干舷,d表示吃水,D表示型深,则它们之间的近似表达式是（）。如果在船上的首尾舱集中装载数量过多的货物,而相对的船中部则出现空舱,为了在机舱破损时能应急排水,在主机机舱还应设置一个应急舱底水吸口,该吸口一般
- 从首柱前缘至舵柱后缘的水平距离为（）。船舶排水体积的中心称为（）。下列哪类情况的进水,进水量为一定值（）。舱室顶部在水线以上,舱内与舷外水不相通,水未充满整个舱室的船舶进水,则（）A．分隔舱室
B．提高纵向
- 油船货油舱与居住舱之间应设置（）。一般杂货船的舷侧结构多为（）。读船舶水尺时,当水面刚好淹没“8.6”米字体的一半时,则水尺度读数是（）。船舶的初稳性高度由（）决定。满足《海船稳性规范》基本衡准的条件是（）
- 燃、滑油舱侧深管的上端关口必须伸至（）。F表示干舷,d表示吃水,D表示型深,则它们之间的近似表达式是（）。按下列设计建造的船舶,抗沉性最好的是（）。船舶正浮时,手动完全关闭滑动式水密门的时间应不超过（）。有一
- 液舱中的测深管不宜设置在（）。因为船舶的重力沿船长分布的规律与浮力沿船长分布的规律不一致,造成船体沿船长方向上变形,船舶抵抗这种变形的能力称为（）。我国船舶的吃水标志所采用的单位是（）。A．液舱底最深处
- 船进坞需要修理水舱时,通过（）放净舱底水。下述船舶营运状态中易于发生中拱变形的是（）。船体甲板和船底的弯曲应力方向（）,二者的弯曲应力值（）。下列有关燃油管路说法正确的是（）。Ⅰ、燃油管路布置必须与其他
- 按规范规定,要求油舱和油、水柜的溢流管截面积不小于注入管的（）。常用的船舶分类方法是按（）。在下列构件中,承受横向强度的构件是（）。用横骨架式甲板结构的甲板有（）。Ⅰ、横骨架式船体结构中的各层甲板Ⅱ、各种
- 下列两相邻舱室之间需设隔离空舱的是（）。Ⅰ、不同种类的润滑油舱Ⅱ、燃油舱和润滑油舱Ⅲ、油舱和淡水舱Ⅳ、燃油舱和压载舱Ⅴ、淡水舱和压载舱Ⅵ、机舱和货舱船中处于波峰时,船舶的变形使（）。甲板上货舱口角隅处产生裂
- 海底阀门进水孔一定要位于（）。当船体发生中拱弯曲时,甲板受拉应力作用,船底受压应力作用；若船体发生中垂弯曲变形时,甲板受压应力作用,船底受拉应力作用；而位于（）处总纵弯曲应力等于零。船舶包括（）。根据要求
- 船舶处于首倾状态时（）。船舶最上一层连续甲板通常称为（）。船舶受外力作用离开平衡位置,当外力消除后能自行恢复到原平衡位置的性能称为船舶的（）。船舶破舱进水时,关于进水量的估算方法的说法中,错误的是（）A．
- 舱壁的种类有（）。Ⅰ、水密舱壁Ⅱ、油密舱壁Ⅲ、防火舱壁Ⅳ、制荡舱壁Ⅴ、轻型舱壁Ⅵ、平面舱壁按船舶的用途分类,运木船属于民用船中的（）下列（）的厚度最大,错误的是（）。若进水部位系单独舱室（如地轴弄或舵机房等）
- 从船舶外形的最低点（包括附体或水下突出物在内）量至某一水线面的吃水是指（）。船舶发生中垂时（）。船体受剪力最大的部位是（）。应急发电机室一般位于（）。干舷大表示船舶的（）好。船装卸少量重物之后吃水的平
- 双层底舱可用作贮存（）。Ⅰ、货油Ⅱ、汽缸油Ⅲ、燃油Ⅳ、淡水Ⅴ、压载水Ⅵ、物料属于船舶动力管系的是（）系统。关于船舶尾部吃水过浅的不正确说法是（）。A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B．Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
C．Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ#
D．Ⅰ+Ⅴ+ⅥA．舱底水
B．消防
C．淡
- 水密横舱壁的设置数目主要是根据（）等因素来决定的。Ⅰ、水密分舱Ⅱ、机舱的位置和货舱的长短Ⅲ、船体强度的要求Ⅳ、驾驶室的位置Ⅴ、增加货舱数目Ⅵ、分隔货物种类常用的船舶分类方法是按（）。为满足船体结构的防火要求
- 船舶的吃水差是指（）。机舱内至少设置（）,并至少有（）与舱底水泵吸口相连。船舶漂浮的平衡条件是（）轮机值班人员发现机舱漏水,特别应做好出事场所的（）抢救和保护工作。Ⅰ、机械设备Ⅱ、堵漏设备Ⅲ、电气设备A．首
- 液舱空气管的内径均不得小于（）mm,而油舱的空气管内径则不得小于（）mm。对于集装箱船等,因甲板上货舱口较大,需要认真考虑船体结构的（）问题。通常要求压载泵应在（）内将所有压载舱注满或排空。A．50/100#
B．50/
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