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- 用顶举法测量轴系的实际负荷,允许误差为计算负荷的（）。10%
15%
20%#
- C类甲板机械允许用钢片或铜片调整,但不得超过（）片且不得垫半片。两台柴油发电机组并车中,如电压差超过（）即并车困难。某型柴油机6ESDZ43/82A,其中Z表示的意思是（）。制淡装置理想的真空度应该控制在（）比较合适
- 进行轴系校中时,螺旋桨应处于（）状态。半浸没
全浸没
轴系计算书要求#
- 主机安装时选取二只读数相同的水平仪测量主机机座扭曲,允许扭曲为（）。（）的用途是用来减低液压系统中某一部分的压力。轴系的拉线照光作业应在（）进行为好。柴油机十字头销与轴承的接触角度一般为（）。0.15mm/m
- 轴系校中前,需根据校中计算书要求位置在艉轴上加规定的外力,并注意左右偏差应小于（）mm。弯曲时,当弯曲半径大于或等于材料厚度的（）倍时,中性层在材料的中间。排气门在下死点以前就开启的点到下死点的曲轴转角称为
- 锅炉安全阀平时一般每月手动强行开启（）次,以免咬死。船舶柴油发电机应采用的调速器是（）。柴油机曲轴臂距差采用拐档表测量,通常将拐档表放置在距曲轴连杆颈中心线（）的位置上（S表示活塞行程,D表示主轴颈直径）
- 舵系挂舵臂轴承套应采用（）的方法进行安装。在拆检和装配齿轮泵时,应特别注意检查（）处的间隙。我国造船质量标准（CSQS2005）规定,无键液压联接螺旋桨与桨轴接触面应（）,每25*25mm2接触点不少于3点。常规压装
液
- 环氧树脂浇注时,如果环境温度低于12-13℃,一般要采取保温,将环境温度控制在（）。在下列各种泵浦中不属于容积泵的是（）15-20℃
20-25℃#
25-30℃叶片泵
齿轮泵
螺杆泵
旋涡泵#
- 钢质楔型调整垫片外倾斜度标准为（）。船舶主辅机船上定位安装后加装补强器的目的是提高（）。柴油机冷却系统中的管板式热交换器的主要热传导方式是（）散热。转叶式液压舵机的机械效率,一般在（）范围内。柴油机中
- 舵轴系中心线拉线、照光要求在不受阳光曝晒及无急剧温度变化情况下进行,一般在晚间或阴天时进行,以避免船体变形影响轴系中心线的正确性,左、右舷温差应（）℃。≤5
≤3#
≤1
- 我国造船质量标准（CSQS2005）规定,无键液压联接螺旋桨与桨轴接触面应（）,每25*25mm2接触点不少于3点。≥75%#
≥70%
≥65%
- 轴系校中时,尾轴与中间轴法兰之间的偏移和曲折值用（）来测量。船舶主位尺寸一般是指（）。泵的压头可以解释为该泵输液体的（）。四冲程柴油机的喷油时间是在（）冲程结束前喷油的。同一台柴油机,为保证换气过程的有
- 艉管环氧树脂浇注的单边最薄厚度要求为：（）毫米或者按环氧厂家技术要求执行。船用柴油机增压器因为转速很高,所采用的密封装置为（）。式≥12#
≥15
≥20骨架式
迷宫式#
O型式
Y型
- 按技术规范要求：钢制楔形垫片拂配蓝油色斑每英寸不少于（）点。四冲程柴油机活塞和缸套在（）作用下容易发生偏磨损。3~4#
4~5
3~5气体压力
热应力
活塞侧推动#
拉力
- 在轴线校中中,曲折是指（）。按技术规范要求：钢制楔形垫片拂配蓝油色斑每英寸不少于（）点。C类甲板机械允许用钢片或铜片调整,但不得超过（）片且不得垫半片。两法兰的位移值
两法兰的开口值#
两法兰的同心度3~4#
4
- 同一台柴油机,为保证换气过程的有效性,转速增高,应使气阀提前开启角及关闭延迟角：（）船舶制冷装置工作时,通过冷凝器出来的高压液体经过（）降压降温。前者增大,后者减小
前者减小,后者增大#
两者都增大
两者都减小
- 一般通用内径千分尺刻线方向与外径千分尺刻线方向（）。二冲程直流扫气柴油机正车导板一侧的活塞与缸套之间的间隙安装时要求比对面略（）0.10~0.15mm。柴油机试车过程中,一般应在首次空车运转（）时停车开道门检查。
- 齿轮泵的排量与泵的转速和齿轮的大小（）。对精度要求高或大型复杂的铸铁件,在切削加工（）要进行消除应力退火。柴油机在一个工作循环中,只有（）一个行程是做功的。无关
成正比#
成反比之前#
之后
前后
任一时间内
- 关于连杆杆身的正确说法是：（）。一般通用内径千分尺刻线方向与外径千分尺刻线方向（）。杆身截面均为圆形
杆身截面均为“工”字形
杆身要有足够的抗拉强度
杆身要有足够的抗弯强度#相同
相反#
相同或相反
相交
- 艉轴和中间轴联轴节内场配对加工时,两法兰外圆偏移和平面曲折值不大于（）,两轴法兰接触紧密,用塞尺检查（）塞尺插不进。两台柴油发电机组并车中,如电压差超过（）即并车困难。0.10mm
0.05mm
0.03mm#30%
20%
15%
10%
- 高精度游标卡尺的读数值一般为（）。0.1mm
0.05mm
0.02mm#
0.2mm
- 主机填料函所阻挡的主要是（）,以防止其污染系统润滑油。空气压缩机的气阀一般升程为（）mm。汽缸油#
燃油
柴油1~5#
5~10
10~20
20~30
- 发电机组必要的安全停车安全保护是（）。柴油机因燃烧不良会引起（）舵系挂舵臂轴承套应采用（）的方法进行安装。滑油低压#
排气高温
燃油低压排烟呈黑色#
排烟呈白色
排烟呈蓝色常规压装
液氮冷缩#
加温红套
- 螺旋桨的材料一般是（）。铜合金#
铁
不锈钢
- 汽油点火系统可产生足够能量的。（）。大电流
小电流
低压电流
高压电流#
- 一级辅机调整垫片拂配后其与基座、设备平面间用0.05mm的塞尺检查,插入深度不得超过（）毫米。球墨铸铁进行正火的目的是为了得到（）。制冷系统膨胀阀的作用是（）按技术规范要求：钢制楔形垫片拂配蓝油色斑每英寸不
- 目前船舶舵系衬套一般都采用（）材料,冷冻安装。锚机按动力源可分为人力锚机、气动锚机、电动锚机、内燃机驱动锚机和（）。金属
铁梨木
高分子#立式锚机
卧式锚机
液压锚机#
- 瘫船试验要求从应急柴油机起动到主机动车的最长时间为（）。柴油机曲轴臂距差采用拐档表测量,通常将拐档表放置在距曲轴连杆颈中心线（）的位置上（S表示活塞行程,D表示主轴颈直径）。柴油机安全保护功能就在于故障发
- 二冲程柴油机曲轴旋转（）完成一个工作循环。为了提高液压泵的寿命,增大压力储备也可选取额定压力比最高工作压力高（）的泵。空气压缩机牌号CZ60/30中,60表示（）。一般万吨船的舵叶与舵销采用（）锥度进行连接。常
- 柴油机的主轴承应有优良的耐磨性能,还应具有足够的刚度和（）。目前较先进的柴油机的燃油消耗率为（）g/BHP、h。柴油机中活塞环是柴油机最重要零部件之一,针对以下描述不正确的是（）。韧性
光滑性
强度#
硬度90
130
- 分油机的主要作用是分离油液中的杂质和水份,其最佳的分离温度不应大于（）℃。离心式分油机系统的描述正确的是（）。用顶举法测量轴系的实际负荷,允许误差为计算负荷的（）。60°
80°#
70°
90°只能分离润滑油中
- 二冲程直流扫气柴油机的活塞还起到启闭（）的作用。两台柴油发电机组并车中,如电频率相差（）赫芝以上,即并不上车。柱塞式高压油泵为一对精密配件,其柱塞与套筒的配合间隙一般为（）mm。排气口
扫气口#
进气口0.1
0.
- 锚机应有足够的功率,其额定拉力应满足从82.5m深度单锚起至27.5m深度的船上试验单锚的额定速度不小于（）。内燃机活塞的顶部尺寸要比裙部的小一些,其目的是为了（）。柴油机高压油管为减少压力损失,一般采用（）制成
- 柴油机单凸轮换向装置,换向时,曲轴不动,只需将凸轮从正车位置转过一个（）。船舶主柴油机的燃重油系统中设置（）,主要目的是降低油的粘度,便于输送。距离
差动角#
45°加热器#
漆加剂
冷凝器
切换轻柴油装置
- 柴油机修理后试车,某缸发出金属的尖锐声音,这是（）。舵杆与舵叶的紧配连接螺栓的装配目前广泛应用是（）来进行。以下哪一项不是柴油机活塞环的功用（）。机械敲缸#
燃油敲缸
杂物敲缸加热扩大管子面上的螺栓孔颈方
- 柴油机十字头销与轴承的接触角度一般为（）。主机填料函所阻挡的主要是（）,以防止其污染系统润滑油。90°～120°
60°～90°#
60°～180°
30°～90°汽缸油#
燃油
柴油
- 柴油机采用液压调速器,当负荷变化时,其稳定转速的时间,可通过调整（）来实现。（）较适用于新产品试制时制定时间定额。沸腾式造水装置的蒸发器应在（）状态下进行工作。柴油机起动定时错乱时会引起（）喷油提前角
调
- 柴油机产生燃油飞车的原因是（）。内燃机活塞的顶部尺寸要比裙部的小一些,其目的是为了（）。机油过多
失控#
操作不当装配时比较方便
在工作受热变形后可保持圆柱形#
工作时不容易漏油漏气
活塞环安装方便
- 为防止往复泵产生过大的水击现象,并且使管道中的液体流量趋于均匀,常在吸排口装有（）。阻尼塞
空气室#
旁通阀
- 运行中锅炉水位处于最低工作位置称为失水,此时应（）。速度传感器所测得的轴承振动是相对于大地的振动,即为（）。同轴度属于（）公差。马上向炉内补水
立即停炉#
开启安全阀绝对振动#
机械振动
相对振动
扰振动定向
川公网安备 51012202001360号