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- 柴油机燃油系统的基本要求是：①正确的喷油定时；②适当的油量调节；③良好的雾化。空气压缩机的气阀一般升程为（）mm。正确#
错误1~5#
5~10
10~20
20~30
- 柴油发动机“飞车”是指发动机突然超出最大限度转速收油门后转速仍不下降。柴油机曲柄销与曲轴中心线不平行将会造成活塞在上下死点时向（）。正确#
错误相反方向倾斜#
相同方向倾斜
左右方向倾斜
- 安装泵浦与原动机,其轴线的对中精度关系到泵的振动问题。提高柴油机功率的最有效途径是（）。滚动轴承游隙的调整方法是使轴承内、外圈作适当的相对（）位移,从而保证轴承的安装间隙。正确#
错误增加缸数与增大缸径
- 多缸柴油机因为爆炸次数多而使转速不稳定。刮削加工余量一般为（）毫米。为保持柴油机在预定转速下稳定运转,可采用（）调速器。以下哪种属于叶轮式船用泵（）。正确#
错误0.05-0.4#
0.5-4
5-40
50-400定速调速器#
全
- 曲轴轴颈出现磨痕,划痕,拉毛现象时,可用油石、油光锉,砂布进行磨削,再用磨光夹具与研磨膏磨光。锚机按动力源可分为人力锚机、气动锚机、电动锚机、内燃机驱动锚机和（）。正确#
错误立式锚机
卧式锚机
液压锚机#
- 柴油机机械调速器的节油量是利用调节螺钉调整弹簧的弹力来实现加油或减油。铰孔是孔加工的一般精加工方法,铰孔精度一般可达到（）级。柴油机活塞平均速度大小是衡量活塞环磨损及发动机强化程度主要指标,目前一般为（
- 锚链筒内设有喷水装置,其作用是抛锚时用于冲洗锚链。正确#
错误
- 油消耗大,装置效率低、经济性差是柴油机动力装置的缺点。船舶柴油机航行试验中,（）不属于总体性能试验。正确#
错误惯性试验
柴油机停缸试验
柴油机停增压器试验#
- 内燃机是将液体或气体燃料引入气缸内燃烧,通过燃气膨胀从而直接输出机械功。船舶柴油机的冷却水系统是采用水温（）报警。正确#
错误低温200C
中温400C
高温800C#
高温1200C
- 柴油机的换向主要是改变起动正时,进排气阀正时及喷油正时的关系和各缸的工作顺序来实现的。弯曲时,当弯曲半径大于或等于材料厚度的（）倍时,中性层在材料的中间。往复泵是船舶中常用的一种泵,根据其特性,下面（）不
- 空压机采用中间冷却,其目的是提高气体的密度。零件装配时,使用可换垫片、衬套和镶条等方式,以消除零部件间的累积误差或配合间隙的方法是（）。某型柴油机6ESDZ43/82A,其中Z表示的意思是（）。二冲程直流扫气柴油机的
- 柴油机排气管冒黑烟,说明喷油定时过早。轴系的拉线照光作业应在（）进行为好。两台柴油发电机组并车中,如电压差超过（）即并车困难。我国造船质量标准（CSQS2005）规定,无键液压联接螺旋桨与桨轴接触面应（）,每25*2
- 柴油机每做一次功必须经过进气、压缩、燃烧膨胀和排气四个过程,这四个过程称为一个工作循环。船舶辅机安装定位,一般以定位基准面、船中心线、舱壁或肋骨之间距离来确定。如施工图上无注明公差要求,其允差通常为（）
- 往复泵的工作时靠泵缸内容积的变化来达到吸排作用。正确#
错误
- 柴油机活塞行至上死点时,气缸内气体经压缩后的最高压力称作爆炸压力。正确#
错误
- 柴油机拐档差测量的目的是检查主轴承的安装间隙。在柴油主机的曲轴输出端法兰与推力连接法兰,安装时要求（）。关于连杆杆身的正确说法是：（）。正确#
错误曲轴轴心线高于推力轴0.05-0.10mm#
曲轴轴心线低于推力轴0.
- 柴油机的喷油开始时刻通常都是上死点前一定角度。正确#
错误
- 烟火在管外流动的锅炉称作水管锅炉。柴油机曲轴臂距差采用拐档表测量,通常将拐档表放置在距曲轴连杆颈中心线（）的位置上（S表示活塞行程,D表示主轴颈直径）。主机填料函所阻挡的主要是（）,以防止其污染系统润滑油
- 锅炉安全阀的启闭压力的调整是通过改变齿圈高度的方法以达到要求。下列船用机器中应安装减振垫的是（）。精度为0.02mm/m、规格为200X200的框式水平仪,它的每一格误差为（）。正确#
错误柴油主机
货油泵
柴油发电机#
- 配气机构是柴油机的主要运动机件。要求保证柴油机在任意选定转速下都能稳定运转应选用（）调速器。柴油机起动空气分配器定时错乱会引起（）测量温度的仪表可分为两大类,接触式、非接触式,以下不属于接触式为（）。正
- 造水机的作用是将海水净化变为淡水和盐水。在柴油主机的曲轴输出端法兰与推力连接法兰,安装时要求（）。柴油机个别缸爆压偏高,排温偏低应（）锅炉安全阀起跳压力应（）正确#
错误曲轴轴心线高于推力轴0.05-0.10mm#
- 柴油机活塞安装时刮油环装反会引起柴油机冒黑烟。船舶主柴油机燃油系统须设（）。主要目的是在进出港或停机前必须燃烧轻柴油。在尺寸链中,当其他尺寸确定后,而新产生一个环叫（）。四冲程柴油机进排气阀有一个同时打
- 空压机曲轴反转会导致自带机油泵不出油。双凸轮机构的柴油机换向油缸漏油可导致（）。正确#
错误换向错乱
不能换向#
液油窜入起动空气内
- 柴油机热态下需打开道门检查时,必须马上关掉缸套冷却水后再开道门。辅助锅炉废气锅炉的最高、最低工作水位线距基线的高度偏差分别不超过（）mm。往复泵是船舶中常用的一种泵,根据其特性,下面（）不属于它的性能之一
- 滑油冷却器铜管外侧通过的是油,铜管内孔中通过的是水。作为主机启动用的压缩空气瓶总容量应能保证在不补充空气情况下,可换向主机冷车启动不少于（）。正确#
错误12次#
6次
8次
- 齿轮泵轴弯曲或轴承间隙超差,可能引起泵产生噪音。柴油机曲柄销与曲轴中心线不平行将会造成活塞在上下死点时向（）。正确#
错误相反方向倾斜#
相同方向倾斜
左右方向倾斜
- 活塞在气缸内上下死时偏左,下死点时偏右是导板工作面与气缸中心不平行所造成。连接用的螺纹一般都有自锁能力,但仍需防松措施,以下描述不正确是（）。正确#
错误螺栓连接在冲击、振动或变载荷作用下,以及温度变化较大
- 柴油机空气分配器必须同时控制三个缸以上缸头起动阀打开才能使机器启动发火。柴油机试车过程中,一般应在首次空车运转（）时停车开道门检查。柴油机起动定时错乱时会引起（）内螺纹攻丝时,M10的螺纹对应的相应钻孔直
- 活塞材料的热胀系数大于活塞销的热胀系数。对精度要求高或大型复杂的铸铁件,在切削加工（）要进行消除应力退火。目前船舶测量轴系振动的方法常采用（）传感器。形成液体动压润滑,不但要有合适的轴承间隙和适当粘度的
- 柴油机喷油器故障是柴油机启动时无法转动的原因之一。四冲程柴油机曲轴转二周,凸轮轴转（）为保证柴油机在任意选定转速下能稳定运转应选用（）钢质楔型调整垫片外倾斜度标准为（）。正确#
错误1周#
2周
4周定速式调
- 为了使柴油机运转时不反转,燃油喷入汽缸的定时应在上死点后。船舶柴油机航行试验中,（）不属于总体性能试验。船用活塞式空气压缩机的主要零部件与柴油机相似,主要差别在于（）。直列式四冲程、四缸柴油机其各缸作功
- 脉冲式增压柴油机因各缸负荷偏差大则会引起增压系统喘振。转叶式液压舵机的机械效率,一般在（）范围内。（）对燃油的雾化,过滤、输送和分离管理中的流动性都有很大影响。目前船舶舵系衬套一般都采用（）材料,冷冻安
- 离心泵叶轮外圆因腐蚀而减小时会影响其工作压力。柴油机滑油精滤器阻塞会引起（）正确#
错误进机压力偏低#
泵浦出口压力偏低
系统吸入空气
- 离心泵叶轮外圆锈蚀严重会引起泵的工作压力。零件装配时,使用可换垫片、衬套和镶条等方式,以消除零部件间的累积误差或配合间隙的方法是（）。正确#
错误修配法
调整法#
选配法
- 往复泵活塞环的磨耗是影响其容积效率的主要原因之一。在柴油主机的曲轴输出端法兰与推力连接法兰,安装时要求（）。关于柴油机的定义,下述说法最准确的（）。柴油机十字头销与轴承的接触角度一般为（）。在我们常见的
- 柴油机发生“咬缸”引起缸套冷却水过高时可通过冷却器上调温阀降低水温。内燃机活塞的顶部尺寸要比裙部的小一些,其目的是为了（）。锚机按动力源可分为人力锚机、气动锚机、电动锚机、内燃机驱动锚机和（）。精度为0.0
- 柴油机活塞安装时,机油加得太多会引起试车过程中冒黑烟。滚动轴承游隙的调整方法是使轴承内、外圈作适当的相对（）位移,从而保证轴承的安装间隙。C类甲板机械允许用钢片或铜片调整,但不得超过（）片且不得垫半片。船
- 因主轴承为固定部件,所以在安装其螺栓时,必须按拆前打好的记号收紧螺栓,不必按扭力要求收紧螺栓。（）对燃油的雾化,过滤、输送和分离管理中的流动性都有很大影响。正确#
错误粘度#
凝固点
十六烷值
- 柴油机个别缸爆压、排温均偏低的原因是该缸的喷油提前角太小。船舶主机与甲板机械安装后所采用的补强器,又叫止动器,其主要作用是（）。推力轴承是用来承受（）。柴油机曲轴臂距差采用拐档表测量,通常将拐档表放置在
- 遇柴油机发生飞车时,必须立即采取停车措施,并迅速关掉柴油机油、水、气。正确#
错误
川公网安备 51012202001360号