查看所有试题
- 关于集中式空调系统不正确的说法是：降温工况空气流经（）。下列船用空调系统中冬、夏季都只能变量调节的是（）系统。空调舱室的全热负荷是指单位时间内加入舱室的（）。集中式船舶空调装置常允许采用一部分回风是因
- 会使中央空调器降温工况冷却器潜热负荷增大的是（）。船舶空调中以下舱室中不设机械排风的是（）。中央空调器风机出口风道壁面贴有多孔性材料,主要作用是（）。关于直布式布风器的以下说法中错误的是（）。直布式布
- 双风管布风器调节风量的方法是（）。集中式船舶空调装置的送风量是按满足乘员对（）的需要决定的。在空调系统中,取暖工况空气经过加热器后（）。其他条件不变,降温工况空调中空气冷却器壁温增高,则送风（）。其他条
- 直布式布风器相对于诱导式布风器的主要优点不包括（）。中央空调器中空气流经的多层曲折板是用来（）。船舶空调器降温工况新风与回风混合后焓值（）。A．价格低
B．噪声轻
C．风机风压低
D．允许送风温差大#A．降低
- 目前船舶空调布风器多为（）。集中式空调系统夏季主要是通过（）降低空气湿度。空调装置取暖工况停用时应（）。A．壁式
B．顶式#
C．窗式
D．设在地板下A．挡水板
B．空气冷却器#
C．干燥剂
D．滤器A、同时停止风机
- 以利于（）。其他条件不变,降温工况空调器中空气冷却器壁温降低,则送风（）。空调装置取暖工况用双脉冲送风温度调节时（）。采用直接蒸发式空冷器的集中式船舶空调装置,夏季在外界空气温、湿度变化较大时,当温度补偿
- 在中央空调器中,降温工况空气经冷却器后（）。集中式船舶空调系统必须向（）送风。下列船用空调系统中冬、夏季都只能变量调节的是（）系统。中央空调器风机出口风道截面积突然增大,以下说法中正确的是（）。氯化锂电
- 中央空调器风机出口风道截面积突然增大,有利于（）。船舶集中式空调系统的空调舱室内气压与大气压相比（）。下列船用空调系统中冬、夏季都只能变量调节的是（）系统。空调舱室的全热负荷是指单位时间内加入舱室的（
- 关于双风管布风器的以下说法中正确的是（）。下列船用空调系统中冬、夏季都可变质调节的是（）系统。湿空气的下列参数：Ⅰ.干球温度、Ⅱ.湿球温度、Ⅲ.露点温度,它们之间的大小关系是（）。关于双风管空调系统的以下说
- 关于集中式空调系统不正确的说法是：取暖工况空气（）。下列船用空调系统中冬、夏季都可变质调节的是（）系统。集中式空调个别调节舱室空气温度的方法是改变（）。由湿球温度可以知道空气的（）。集中式空调装置采用
- 风压不高的空调系统风机布置多采用吸入式,以利于（）。关于集中式空调系统不正确的说法是：取暖工况空气（）。船舶空调器降温工况新风与回风混合后焓值（）。A．提高空调制冷装置制冷量
B．降低降温工况送风温度
C．
- 船用空调器降温工况新风在与回风混合后含湿量（）。以下舱室必须以通风机直接送风的是（）。下列船用空调系统中冬、夏季都可变质调节的是（）系统。关于船舶空调分区的以下说法中错误的是（）。船用空调器取暖工况新
- 下列步骤中：Ⅰ.开制冷压缩机吸排阀、Ⅱ.启动压缩机、Ⅲ.开通风机,特别适合（）空调系统。A．大多采用电加热器,可使送风温度达到55～60℃
B．调节旋钮完全关闭风门时,有的还有调温旋钮A．22
B．24
C．27#
D．29A．相对湿
- 关于直布式布风器的以下说法中错误的是（）。船舶空调装置冬季为控制舱内湿度适合,以下各项中正确的是（）。由湿球温度可以知道空气的（）。船舶集中式空调系统的空调舱室内气压与大气压相比（）。集中式空调装置采
- 船舶中央空调器中的加湿器多放在（）。集中式船舶空调系统必须向（）送风。在中央空调器中,夏季空气经过冷却器后（）。关于船舶空调装置的新风比的以下说法中错误的是（）。A．加热器前
B．加热器后#
C．空气混合室
- 船舶中央空调器中的空气加热器通常采用（）加热。空调舱室的显热负荷是指单位时间内加入舱室的（）热量。双风管空调系统两根风管分别送（）。中央空调器在降温工况不起作用的设备是（）。风压不高的空调系统风机布置
- 它们之间的大小关系是（）。在中央空调器中,降温工况空气经冷却器后（）。间接冷却式空调制冷装置采用比例调节时,感受（）温度信号控制载冷剂流量。降温工况启用集中式空调装置,下列步骤中：Ⅰ.开制冷压缩机吸排阀、Ⅱ
- 中央空调器风机出口风道壁面贴有多孔性材料,主要作用是（）。集中式船舶空调系统的送风舱室不包括（）。空调装置变量调节是指改变（）。空调装置取暖工况可用单温包直接作用式温度调节器感受（）温度,来调节加热蒸汽
- 集中式空调系统夏季主要是通过（）降低空气湿度。集中式船舶空调装置的送风量是按满足乘员对（）的需要决定的。目前船舶空调布风器多为（）。其他条件不变,降温工况空调器中空气冷却器壁温降低,则送风（）。A．挡水
- 在中央空调器中,夏季空气经过冷却器后（）。下列船用空调系统中夏季只能变量调节,冬季可以变质调节的是（）系统。空调舱室的全热负荷是指单位时间内加入舱室的（）。目前船舶空调布风器多为（）。空调装置取暖工况湿
- 船用空调器取暖工况新风在与回风混合后含湿量（）。以下舱室必须以通风机直接送风的是（）。空调舱室的潜热负荷是指单位时间内加入舱室的（）。中央空调器在降温工况不起作用的设备是（）。直布式布风器相对于诱导式
- 两个感温元件分别感受（）温度。降温工况启用集中式空调装置,下列步骤中：Ⅰ.开制冷压缩机吸排阀、Ⅱ.启动压缩机、Ⅲ.开通风机,以下说法中正确的是（）。A．单向阀
B．U型水封
C．截止阀
D．A或B#需要净化送风
外界空气
- 在空调系统中,取暖工况空气经过加热器后（）。集中式空调装置采用回风的主要目的是（）。中央空调器在降温工况不起作用的设备是（）。船用空调器降温工况新风在与回风混合后含湿量（）。直布式布风器相对于诱导式布
- 降温工况空调器中空气冷却器壁温降低,则送风（）。空调装置取暖工况用双脉冲送风温度调节时（）。中央空调器选用双液体温包温度调节器,温包甲与温包乙容积比为3：2,安装时应（）。取暖工况用控制送风露点来控制舱室
- 中央空调器在降温工况不起作用的设备是（）。下列船用空调系统中冬、夏季都可变质调节的是（）系统。以下各项中符合我国无限航区船舶空调设计要求的是（）。空调舱室的热湿比是指（）之比。船用空调器取暖工况新风在
- 船舶集中式空调器一般不设（）。使人能感觉空气干燥与否的空气参数是（）。空调舱室的全热负荷是指单位时间内加入舱室的（）。当外界气候恶劣,船舶空调舱室内温度难以达到要求时,常用的应急措施是（）。在中央空调器
- 中央空调器中在取暖工况一般不起作用的设备是（）。集中式船舶空调系统的送风舱室不包括（）。分区再热式空调系统的加热器是设在（）内。双风管空调系统两根风管分别送（）。船用空调器取暖工况新风在与回风混合后含
- 空调装置变质调节是指改变送风的（）。船上的厕所、浴室、病房等舱室室内气压与大气压相比（）。下列船用空调系统中冬、夏季都可变质调节的是（）系统。双风管空调系统的优点不包括（）。集中式空调装置船舶空调若分
- 中央空调器中空气流经的多层曲折板是用来（）。中央空调器风机出口风道壁面贴有多孔性材料,主要作用是（）。船舶中央空调器中的空气加热器通常采用（）加热。其他条件不变,降温工况空调器中空气冷却器壁温降低,则送
- 船舶空调舱室内温度难以达到要求时,常用的应急措施是（）。集中式船舶空调系统的送风舱室不包括（）。无限航区船舶空调舱室冬季湿度多控制在（）范围内即可。分区再热式空调系统的加热器是设在（）内。关于分区再热
- 集中式船舶空调装置常允许采用一部分回风是因为（）。关于末端再热式布风器的以下说法中错误的是（）。采用间接冷却式空冷器的集中式船舶空调装置,夏季在外界空气温、湿度变化较大时,自动控制（）。A．乘员对空气新
- 集中式空调装置采用回风的主要目的是（）。船舶空调装置冬季为控制舱内湿度适合,以下各项中正确的是（）。空调装置取暖工况用双脉冲送风温度调节时（）。有的集中式空调器风机设低速挡,它一般是用（）。节省能量消耗
- 空调舱室的热湿比是指（）之比。空调舱室的潜热负荷是指单位时间内加入舱室的（）。关于直布式布风器的以下说法中错误的是（）。有的湿度调节器带有干、湿感温元件,其温度差反映了空气的（）。A．显热负荷与湿负荷
B
- 空调舱室的潜热负荷是指单位时间内加入舱室的（）。船舶空调中以下舱室中不设机械排风的是（）。集中式空调装置改变个别舱室温度用变量调节法的缺点不包括（）。分区再热式空调系统的加热器是设在（）内。船舶中央空
- 空调舱室的全热负荷是指单位时间内加入舱室的（）。以下舱室必须以通风机直接送风的是（）。设有机械排风的舱室,其空气补充一般不设计成靠（）。关于船舶空调的以下各项中合适的是（）。由湿球温度可以知道空气的（
- 下列船用空调系统中冬、夏季都只能变量调节的是（）系统。集中式船舶空调系统必须向（）送风。空调舱室的潜热负荷是指单位时间内加入舱室的（）。中央空调器中在取暖工况一般不起作用的设备是（）。船用空调器取暖工
- 空调装置变量调节是指改变（）。船上的厕所、浴室、病房等舱室室内气压与大气压相比（）。我国国标规定的无限航区船舶空调舱室冬季设计温度是（）℃。关于船舶空调分区的以下说法中错误的是（）。中央空调器中在取暖
- 关于船舶空调分区的以下说法中错误的是（）。船用空调器取暖工况新风在与回风混合后含湿量（）。取暖工况控制中央空调器送风相对湿度的调节器一般都采用（）调节方式。A．舱室多的客船尽量将热湿比相近的舱室置于同
- 集中式空调装置船舶空调若分区,原则上是按舱室（）划分。集中式空调装置改变个别舱室温度用变量调节法的缺点不包括（）。关于空调的以下说法中正确的是（）。A．所在楼层
B．所在船员的级别
C．热湿比相近#
D．所在
- 船舶集中式空调系统的空调舱室内气压与大气压相比（）。集中式空调装置船舶空调若分区,原则上是按舱室（）划分。中央空调器在降温工况不起作用的设备是（）。关于集中式空调系统不正确的说法是：降温工况空气流经（
川公网安备 51012202001360号