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- 空调舱室的全热负荷是指单位时间内加入舱室的()。空调装置取暖工况可用单温包直接作用式温度调节器感受()温度,来调节加热蒸汽流量。A.舱壁传入的全部热量
B.水蒸气的焓值
C.能引起室温升高的热量
D.B和C#A.
- 其他条件不变,降温工况空调器中空气冷却器壁温降低,则送风()。集中式空调装置采用回风的主要目的是()。集中式空调系统夏季主要是通过()降低空气湿度。有的湿度调节器带有干、湿感温元件,其温度差反映了空气的
- 船舶空调器降温工况新风与回风混合后焓值()。无限航区船舶空调舱室新风供给量应不小于总风量的()。电容式感湿元件的优点不包括()。增加
减少#
不变
A或B或CA.30%
B.40%
C.50%#
D.60%A.精度高、反应快
B.
- 其他条件不变,降温工况空调中空气冷却器壁温增高,则送风()。集中式船舶空调装置的送风量是按满足乘员对()的需要决定的。冬季气温升高到5~8℃以上时空调器加湿阀开度()。取暖工况用控制送风露点来控制舱室内相
- 关于集中式空调系统不正确的说法是:降温工况空气流经()。下列船用空调系统中冬、夏季都只能变量调节的是()系统。空调舱室的全热负荷是指单位时间内加入舱室的()。集中式船舶空调装置常允许采用一部分回风是因
- 会使中央空调器降温工况冷却器潜热负荷增大的是()。船舶空调中以下舱室中不设机械排风的是()。中央空调器风机出口风道壁面贴有多孔性材料,主要作用是()。关于直布式布风器的以下说法中错误的是()。直布式布
- 双风管布风器调节风量的方法是()。集中式船舶空调装置的送风量是按满足乘员对()的需要决定的。在空调系统中,取暖工况空气经过加热器后()。其他条件不变,降温工况空调中空气冷却器壁温增高,则送风()。其他条
- 直布式布风器相对于诱导式布风器的主要优点不包括()。中央空调器中空气流经的多层曲折板是用来()。船舶空调器降温工况新风与回风混合后焓值()。A.价格低
B.噪声轻
C.风机风压低
D.允许送风温差大#A.降低
- 目前船舶空调布风器多为()。集中式空调系统夏季主要是通过()降低空气湿度。空调装置取暖工况停用时应()。A.壁式
B.顶式#
C.窗式
D.设在地板下A.挡水板
B.空气冷却器#
C.干燥剂
D.滤器A、同时停止风机
- 以利于()。其他条件不变,降温工况空调器中空气冷却器壁温降低,则送风()。空调装置取暖工况用双脉冲送风温度调节时()。采用直接蒸发式空冷器的集中式船舶空调装置,夏季在外界空气温、湿度变化较大时,当温度补偿
- 在中央空调器中,降温工况空气经冷却器后()。集中式船舶空调系统必须向()送风。下列船用空调系统中冬、夏季都只能变量调节的是()系统。中央空调器风机出口风道截面积突然增大,以下说法中正确的是()。氯化锂电
- 中央空调器风机出口风道截面积突然增大,有利于()。船舶集中式空调系统的空调舱室内气压与大气压相比()。下列船用空调系统中冬、夏季都只能变量调节的是()系统。空调舱室的全热负荷是指单位时间内加入舱室的(
- 关于双风管布风器的以下说法中正确的是()。下列船用空调系统中冬、夏季都可变质调节的是()系统。湿空气的下列参数:Ⅰ.干球温度、Ⅱ.湿球温度、Ⅲ.露点温度,它们之间的大小关系是()。关于双风管空调系统的以下说
- 关于集中式空调系统不正确的说法是:取暖工况空气()。下列船用空调系统中冬、夏季都可变质调节的是()系统。集中式空调个别调节舱室空气温度的方法是改变()。由湿球温度可以知道空气的()。集中式空调装置采用
- 风压不高的空调系统风机布置多采用吸入式,以利于()。关于集中式空调系统不正确的说法是:取暖工况空气()。船舶空调器降温工况新风与回风混合后焓值()。A.提高空调制冷装置制冷量
B.降低降温工况送风温度
C.
- 船用空调器降温工况新风在与回风混合后含湿量()。以下舱室必须以通风机直接送风的是()。下列船用空调系统中冬、夏季都可变质调节的是()系统。关于船舶空调分区的以下说法中错误的是()。船用空调器取暖工况新
- 下列步骤中:Ⅰ.开制冷压缩机吸排阀、Ⅱ.启动压缩机、Ⅲ.开通风机,特别适合()空调系统。A.大多采用电加热器,可使送风温度达到55~60℃
B.调节旋钮完全关闭风门时,有的还有调温旋钮A.22
B.24
C.27#
D.29A.相对湿
- 关于直布式布风器的以下说法中错误的是()。船舶空调装置冬季为控制舱内湿度适合,以下各项中正确的是()。由湿球温度可以知道空气的()。船舶集中式空调系统的空调舱室内气压与大气压相比()。集中式空调装置采
- 船舶中央空调器中的加湿器多放在()。集中式船舶空调系统必须向()送风。在中央空调器中,夏季空气经过冷却器后()。关于船舶空调装置的新风比的以下说法中错误的是()。A.加热器前
B.加热器后#
C.空气混合室
- 船舶中央空调器中的空气加热器通常采用()加热。空调舱室的显热负荷是指单位时间内加入舱室的()热量。双风管空调系统两根风管分别送()。中央空调器在降温工况不起作用的设备是()。风压不高的空调系统风机布置
- 它们之间的大小关系是()。在中央空调器中,降温工况空气经冷却器后()。间接冷却式空调制冷装置采用比例调节时,感受()温度信号控制载冷剂流量。降温工况启用集中式空调装置,下列步骤中:Ⅰ.开制冷压缩机吸排阀、Ⅱ
- 中央空调器风机出口风道壁面贴有多孔性材料,主要作用是()。集中式船舶空调系统的送风舱室不包括()。空调装置变量调节是指改变()。空调装置取暖工况可用单温包直接作用式温度调节器感受()温度,来调节加热蒸汽
- 集中式空调系统夏季主要是通过()降低空气湿度。集中式船舶空调装置的送风量是按满足乘员对()的需要决定的。目前船舶空调布风器多为()。其他条件不变,降温工况空调器中空气冷却器壁温降低,则送风()。A.挡水
- 我国国标规定的无限航区船舶空调舱室冬季设计温度是()℃。空调装置变量调节是指改变()。集中式空调系统夏季主要是通过()降低空气湿度。中央空调器风机出口风道壁面贴有多孔性材料,主要作用是()。关于直布式布
- 空调舱室的全热负荷是指单位时间内加入舱室的()。中央空调器中空气流经的多层曲折板是用来()。中央空调器风机出口风道壁面贴有多孔性材料,主要作用是()。A.舱壁传入的全部热量
B.水蒸气的焓值
C.能引起室温
- 设有机械排风的舱室,其空气补充一般不设计成靠()。中央空调器在降温工况不起作用的设备是()。在中央空调器中,降温工况空气经冷却器后()。采用直接蒸发式空冷器的集中式船舶空调装置,夏季在外界空气温、湿度变
- 中央空调器中在取暖工况一般不起作用的设备是()。关于氯化锂湿度调节器的以下说法中错误的是()。A.挡水板#
B.加湿器
C.滤器
D.空气加热器A.通常用来对加湿电磁阀作双位控制
B.应根据所控值和环境温度来设
- 空调舱室的显热负荷是指单位时间内加入舱室的()热量。双风管空调系统两根风管分别送()。集中式空调装置船舶空调若分区,原则上是按舱室()划分。空调舱室的全热负荷是指单位时间内加入舱室的()。中央空调器在
- 空调装置取暖工况湿度调节可以用双位调节直接控制()的相对湿度。许多直接蒸发式空调制冷装置采用温度继电器,在()温度太低时使电磁阀关闭,制冷压缩机停止工作。电容式感湿元件的优点不包括()。A.送风
B.回风
- 取暖工况控制中央空调器送风相对湿度的调节器一般都采用()调节方式。集中式空调装置降温工况时制冷压缩机()。A.双位
B.比例#
C.比例积分
D.A或BA.间断工作
B.制冷量大致不变
C.排气量大致不变
D.排气量
- 使人能感觉空气干燥与否的空气参数是()。分区再热式空调系统的加热器是设在()内。船舶集中式空调系统的空调舱室内气压与大气压相比()。其他条件不变,降温工况空调中空气冷却器壁温增高,则送风()。空调装置取
- 在中央空调器中,夏季空气经过冷却器后()。下列船用空调系统中夏季只能变量调节,冬季可以变质调节的是()系统。空调舱室的全热负荷是指单位时间内加入舱室的()。目前船舶空调布风器多为()。空调装置取暖工况湿
- 下列船用空调系统中冬、夏季都只能变量调节的是()系统。有的空调制冷装置并联采用两组电磁阀和膨胀阀,通常是为了()。A.分区再热式单风管
B.末端电再热式单风管
C.双风管#
D.末端水换热式A.适应较大制冷量
B
- 船舶空调中以下舱室中不设机械排风的是()。下列船用空调系统中冬、夏季都只能变量调节的是()系统。中央空调器风机出口风道壁面贴有多孔性材料,主要作用是()。会使中央空调器降温工况冷却器潜热负荷增大的是(
- 集中式船舶空调系统必须向()送风。我国国标规定的无限航区船舶空调舱室冬季设计温度是()℃。空调取暖工况向送风喷入蒸汽或水雾是因为()。中央空调器在降温工况不起作用的设备是()。船用空调器取暖工况新风在
- 船用空调器取暖工况新风在与回风混合后含湿量()。以下舱室必须以通风机直接送风的是()。空调舱室的潜热负荷是指单位时间内加入舱室的()。中央空调器在降温工况不起作用的设备是()。直布式布风器相对于诱导式
- 集中式空调装置船舶空调若分区,原则上是按舱室()划分。中央空调器空气冷却器下面承水盘的泄水管设有()。关于船舶空调装置的新风比的以下说法中错误的是()。A.所在楼层
B.所在船员的级别
C.热湿比相近#
D.
- 两个感温元件分别感受()温度。降温工况启用集中式空调装置,下列步骤中:Ⅰ.开制冷压缩机吸排阀、Ⅱ.启动压缩机、Ⅲ.开通风机,以下说法中正确的是()。A.单向阀
B.U型水封
C.截止阀
D.A或B#需要净化送风
外界空气
- 在空调系统中,取暖工况空气经过加热器后()。集中式空调装置采用回风的主要目的是()。中央空调器在降温工况不起作用的设备是()。船用空调器降温工况新风在与回风混合后含湿量()。直布式布风器相对于诱导式布
- 降温工况空调器中空气冷却器壁温降低,则送风()。空调装置取暖工况用双脉冲送风温度调节时()。中央空调器选用双液体温包温度调节器,温包甲与温包乙容积比为3:2,安装时应()。取暖工况用控制送风露点来控制舱室