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- 以下各项中正确的是（）。下列船用空调系统中冬、夏季都只能变量调节的是（）系统。目前船舶空调布风器多为（）。其他条件不变,降温工况空调器中空气冷却器壁温降低,通常是为了（）。用双液体温包温度调节器的空调装
- 船舶空调中以下舱室中不设机械排风的是（）。无限航区船舶空调舱室新风供给量应不小于总风量的（）。集中式空调装置改变个别舱室温度用变量调节法的缺点不包括（）。中央空调器风机出口风道壁面贴有多孔性材料,主要
- 设有机械排风的舱室,其空气补充一般不设计成靠（）。无限航区船舶空调舱室冬季湿度多控制在（）范围内即可。关于双风管空调系统的以下说法中错误的是（）。船舶集中式空调系统的空调舱室内气压与大气压相比（）。空
- 湿空气的下列参数：Ⅰ.干球温度、Ⅱ.湿球温度、Ⅲ.露点温度,它们之间的大小关系是（）。双风管空调系统两根风管分别送（）。空调装置变质调节是指改变送风的（）。中央空调器中在取暖工况一般不起作用的设备是（）。船
- 由湿球温度可以知道空气的（）。空调装置变质调节是指改变送风的（）。中央空调器中在取暖工况一般不起作用的设备是（）。中央空调器空气冷却器下面承水盘的泄水管设有（）。关于双风管布风器的以下说法中正确的是（
- 船舶空调装置冬季为控制舱内湿度适合,以下各项中正确的是（）。空调舱室的全热负荷是指单位时间内加入舱室的（）。空调舱室的热湿比是指（）之比。在空调系统中,取暖工况空气经过加热器后（）。关于末端再热式布风器
- 船舶空调中以下舱室中不设机械排风的是（）。使人能感觉空气干燥与否的空气参数是（）。无限航区船舶空调舱室新风供给量应不小于总风量的（）。湿空气的下列参数：Ⅰ.干球温度、Ⅱ.湿球温度、Ⅲ.露点温度,它们之间的大
- 关于分区再热式空调系统的以下说法中错误的是（）。空调舱室的全热负荷是指单位时间内加入舱室的（）。集中式空调装置采用回风的主要目的是（）。船舶集中式空调器一般不设（）。中央空调器风机出口风道截面积突然增
- 船上的厕所、浴室、病房等舱室室内气压与大气压相比（）。集中式船舶空调系统必须向（）送风。无限航区船舶空调舱室夏季湿度一般保持在（）范围内。下列船用空调系统中夏季只能变量调节,冬季可以变质调节的是（）系
- 以下各项中符合我国无限航区船舶空调设计要求的是（）。中央空调器空气冷却器下面承水盘的泄水管设有（）。关于双风管布风器的以下说法中正确的是（）。关于集中式空调系统不正确的说法是：降温工况空气流经（）。其
- 以下舱室必须以通风机直接送风的是（）。无限航区船舶空调舱室冬季湿度多控制在（）范围内即可。双风管空调系统的优点不包括（）。空调装置变质调节是指改变送风的（）。空调取暖工况向送风喷入蒸汽或水雾是因为（）
- 我国国标规定的无限航区船舶空调舱室冬季设计温度是（）℃。空调装置变量调节是指改变（）。集中式空调系统夏季主要是通过（）降低空气湿度。中央空调器风机出口风道壁面贴有多孔性材料,主要作用是（）。关于直布式布
- 空调舱室的显热负荷是指单位时间内加入舱室的（）热量。双风管空调系统两根风管分别送（）。集中式空调装置船舶空调若分区,原则上是按舱室（）划分。空调舱室的全热负荷是指单位时间内加入舱室的（）。中央空调器在
- 集中式船舶空调系统必须向（）送风。我国国标规定的无限航区船舶空调舱室冬季设计温度是（）℃。空调取暖工况向送风喷入蒸汽或水雾是因为（）。中央空调器在降温工况不起作用的设备是（）。船用空调器取暖工况新风在
- 集中式船舶空调系统必须向（）送风。分区再热式空调系统的加热器是设在（）内。关于双风管空调系统的以下说法中错误的是（）。关于船舶空调分区的以下说法中错误的是（）。空调舱室的潜热负荷是指单位时间内加入舱室
- 集中式船舶空调装置的送风量是按满足乘员对（）的需要决定的。船舶空调装置冬季为控制舱内湿度适合,以下各项中正确的是（）。关于双风管空调系统的以下说法中错误的是（）。关于船舶空调分区的以下说法中错误的是（
- 通常是为了（）。采用间接冷却式空冷器的集中式船舶空调装置,不正确的是：这种方法（）。A．氧气
B．空气新鲜清洁程度
C．空气流速
D．保持合适的室内温度、湿度#A．含湿量
B．温度#
C．速度
D．新鲜程度A．单向阀
B
- 感受（）温度信号来控制载冷剂流量。降温工况启用集中式空调装置,下列步骤中：Ⅰ.开制冷压缩机吸排阀、Ⅱ.启动压缩机、Ⅲ.开通风机,正确操作顺序是（）。A．氧气
B．空气新鲜清洁程度
C．空气流速
D．保持合适的室内温
- 我国国标规定的无限航区船舶空调舱室夏季设计温度是（）℃。无限航区船舶空调舱室冬季湿度多控制在（）范围内即可。由湿球温度可以知道空气的（）。集中式空调装置改变个别舱室温度用变量调节法的缺点不包括（）。双
- 船上的厕所、浴室、病房等舱室室内气压与大气压相比（）。我国国标规定的无限航区船舶空调舱室冬季设计温度是（）℃。我国国标规定的无限航区船舶空调舱室夏季设计温度是（）℃。关于双风管空调系统的以下说法中错误的
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