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- 以下舱室必须以通风机直接送风的是（）。当空气（）变化时,电容式感湿元件的电容发生变化。A．卫生间
B．厨房#
C．餐厅
D．大台（会议室）A．含湿量
B．相对湿度#
C．露点
D．水蒸气分压力
- 空调舱室的显热负荷是指单位时间内加入舱室的（）热量。取暖工况用控制送风露点来控制舱室内相对湿度,不正确的是：这种方法（）。A．舱壁渗入
B．太阳辐射
C．A和B
D．能引起室温升高的#A．能控制送风含湿量
B．需要
- 下列船用空调系统中冬、夏季都可变质调节的是（）系统。集中式空调系统夏季主要是通过（）降低空气湿度。A．分区再热式单风管
B．末端再热式单风管
C．双风管#
D．集中式单风管A．挡水板
B．空气冷却器#
C．干燥剂
D
- 以下舱室必须以通风机直接送风的是（）。空调舱室的全热负荷是指单位时间内加入舱室的（）。A．卫生间
B．厨房#
C．餐厅
D．大台（会议室）A．舱壁传入的全部热量
B．水蒸气的焓值
C．能引起室温升高的热量
D．B和C#
- 船舶空调器降温工况新风与回风混合后焓值（）。关于船舶空调装置的新风比的以下说法中错误的是（）。增加
减少#
不变
A或B或CA．春、秋单纯通风工况可用全新风
B．特冷、特热天气,可减小新风比
C．外界空气特别污浊
- 关于分区再热式空调系统的以下说法中错误的是（）。中央空调器中空气流经的多层曲折板是用来（）。A．夏季变量调节,冬季变质调节#
B．冬季热损失较小的舱室变量调节所需幅度显著减少
C．允许将热湿比相差大的舱室置
- 船舶中央空调器中的空气加热器通常采用（）加热。间接冷却式空调制冷装置采用双位调节时,感受（）温度信号来控制载冷剂流量。A．电
B．热水
C．饱和蒸汽#
D．过热蒸汽A．回风
B．新风
C．送风
D．B或C#
- 船舶空调装置冬季为控制舱内湿度适合,以下各项中正确的是（）。许多直接蒸发式空调制冷装置采用温度继电器,在（）温度太低时使电磁阀关闭,制冷压缩机停止工作。A．送风湿度控制在40%～50%
B．送风湿度控制在30%～40%
- 关于船舶空调的以下各项中合适的是（）。空调加热装置的直接作用式温度调节器常采用（）感温包为感温元件。A．室内空气流速≯0.15m/s
B．室内中间空间各处温差≯3～5℃
C．新鲜空气供给量每人≮2.4m3/h
D．冬季室内湿度
- 无限航区船舶空调舱室夏季湿度一般保持在（）范围内。下列船用空调系统中冬、夏季都只能变量调节的是（）系统。A．30%～40%#
B．40%～60%
C．60%～70%
D．70%～80%A．分区再热式单风管
B．末端电再热式单风管
C．双
- 空调舱室的全热负荷是指单位时间内加入舱室的（）。空调装置取暖工况可用单温包直接作用式温度调节器感受（）温度,来调节加热蒸汽流量。A．舱壁传入的全部热量
B．水蒸气的焓值
C．能引起室温升高的热量
D．B和C#A．
- 中央空调器中在取暖工况一般不起作用的设备是（）。关于氯化锂湿度调节器的以下说法中错误的是（）。A．挡水板#
B．加湿器
C．滤器
D．空气加热器A．通常用来对加湿电磁阀作双位控制
B．应根据所控值和环境温度来设
- 取暖工况控制中央空调器送风相对湿度的调节器一般都采用（）调节方式。集中式空调装置降温工况时制冷压缩机（）。A．双位
B．比例#
C．比例积分
D．A或BA．间断工作
B．制冷量大致不变
C．排气量大致不变
D．排气量
- 下列船用空调系统中冬、夏季都只能变量调节的是（）系统。有的空调制冷装置并联采用两组电磁阀和膨胀阀,通常是为了（）。A．分区再热式单风管
B．末端电再热式单风管
C．双风管#
D．末端水换热式A．适应较大制冷量
B
- 其他条件不变,降温工况空调中空气冷却器壁温增高,则送风（）。其他条件不变,降温工况空调器中空气冷却器壁温降低,则送风（）。A．含湿量下降
B．含湿量增大#
C．含湿量不变
D．相对湿度减小A．含湿量下降#
B．含湿量
- 双风管空调系统两根风管分别送（）。船舶中央空调器中的加湿器多放在（）。A．新风和回风
B．高速风和低速风
C．经冷却和加热的空气
D．经不同程度处理的空气#A．加热器前
B．加热器后#
C．空气混合室
D．空气分配室
- 船用空调器取暖工况新风在与回风混合后含湿量（）。用双液体温包温度调节器的空调装置,当温度补偿率为0.75时,新风温度每降低1℃,约可使送风温度提高（）℃。A．增加
B．减少#
C．不变
D．A或B或CA．0.5
B．4/3
C．0.75
- 取暖工况控制中央空调器送风相对湿度的调节器一般都采用（）调节方式。采用直接蒸发式空冷器的集中式船舶空调装置,夏季在外界空气温、湿度变化较大时,能使（）保持在调定范围内。A．双位
B．比例#
C．比例积分
D．A
- 船上的厕所、浴室、病房等舱室室内气压与大气压相比（）。集中式空调装置降温工况时制冷压缩机（）。A．略高
B．略低#
C．相等
D．A或B或CA．间断工作
B．制冷量大致不变
C．排气量大致不变
D．排气量自动调节#
- 船舶集中式空调系统的空调舱室内气压与大气压相比（）。关于集中式空调系统不正确的说法是：取暖工况空气（）。A．略高#
B．略低
C．相等
D．A或B或CA．流经风机是等湿升温
B．流经加热器是等湿升温
C．喷水加湿是等
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