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- 在直升飞机救助中,最常用设备为（）。A、吊环#
B、吊蓝
C、吊座
- 防气胀筏内的温度散失过快,可用手动风泵向（）.在直升飞机救助中,最常用设备为（）。A、上浮胎注气
B、下浮胎注气
C、筏底注气#A、吊环#
B、吊蓝
C、吊座
- 救生艇的编号应是（）.气胀式救生筏配备的淡水,每人为（）。A、从船首至船尾,右舷艇为双数号,左舷数为单数号。
B、从船尾至船首,右舷艇为单数号,左舷艇为双数号。
C、从船首至船尾,右舷艇为单数号,左舷艇为双数号。#
- 落水者在水温为2度的情况下,生命只能维持（）。A、15分钟
B、30分钟
C、45分钟#
- 救生艇应设有反光带,其宽度为（）。对于长度85米以下的货船,每舷配备的救生筏,其总容量为船上人员总数量的：（）A、30mm
B、40mm
C、50mm#50%
100%#
150%
200%
- 外伤出血呈喷射性并血色鲜红应是（）。A、动脉出血#
B、静脉出血
C、毛细血管出血
- 《长江三峡库区船舶定线制规定（2005）》采用了以下哪几种定线制措施（）。救生艇的干舷高度至少应为救生艇长度的（）。分道通航制#
分边通航制#
深水航路
单向控制#A、15%
B、1.5%#
C、5.5%
- 高速客船应（）进行一次应急撤离演习,演习结束后应在航行日志中详细记载事故发生的时间、地点、气候条件,施救情况等,最后还要集中进行分析总结。1个月
1周#
3个月
6个月
- 应变部署表应在船舶开航前制订完毕,由船长签字后将其副本张贴（）。如遇船员变动或情况改变,应及时修订。船上每个船员应配备一份紧急状况应变卡,并应张贴在其起居处所内易见处,应变部署卡所列项目与应变部署表中的内
- 救生艇机一般应采用压燃式几冲程柴油机。（）日光反射镜如质量好,在强烈日光下可被几海里外的目标发现（）。A、单冲程
B、二冲
C、四冲程#A、5海里外
B、8海里外
C、10海里外#
- 500总吨以上的客船至少配备救助艇（）。手提式应急无线电设备平时应保存在（）。A、1艘
B、2艘#
C、2艘以上A、救生艇筏内
B、海图室内#
C、储物间
- 救生艇应从（）向落水人员接近,并在适当距离将艇停住,以免撞压落水人员。下风#
下游#
上风
上游
- 应变部署表应在船舶开航前制订完毕,由船长签字后将其副本张贴（）。如遇船员变动或情况改变,应及时修订。船上每个船员应配备一份紧急状况应变卡,并应张贴在其起居处所内易见处,应变部署卡所列项目与应变部署表中的内
- 操作性检查着重检查船舶的（）等演习,观察是否熟练,配合是否协调,使用声号、旗号、报警信号是否正确,指挥是否得当,操作现场是否有混乱现象。救生艇和救生舢板的尾端与船舶推进器之间的距离应大于该救生艇和救生舢板
- 国际遇险求救信号SOS的摩氏信号是（）。A、三短三长三短#
B、三长三短三长
C、三短二长三短
- 气胀式救生筏配备的淡水,每人为（）。离开难船后,开始分配淡水的时间是（）。A、0.5升
B、1.5升#
C、3升A、12小时后
B、24小时后#
C、36小时后
- 气胀救生筏的主浮力舱应分成至少几个独立的隔舱（）。救生艇的停车冲程一般为艇长的（）。A、3个
B、2个#
C、4个A、1～2倍
B、3～4倍#
C、8～9倍
- 客船上为乘客使用的扶梯与甲板的夹角,应不大于（）,踏步高度不大于225mm,扶梯两旁应装有牢固的扶手,梯身背后应有衬板,全部踏步板上应设有防滑装置。日光反射镜如质量好,在强烈日光下可被几海里外的目标发现（）。40
- 救生艇发动机应能在艇离水,冷态启动后运转不少于（）。A、3分钟
B、5分钟#
C、1分钟
- 气胀式救生筏的充足时间在-30℃时为几分钟（）。为了增加获救机会,艇筏应停留在失事地点的附近（）。A、3分钟#
B、2分钟
C、1分钟A、1～2天
B、2～3天#
C、5～6天
- 2182KHZ的静默时间为（）。离开难船后,开始分配淡水的时间是（）。A、15～18,45～48
B、00～03,30～33#
C、00～03,45～48A、12小时后
B、24小时后#
C、36小时后
- 客渡轮的专用色度为（）相间的色带。红色与白色
桔黄色与白色#
兰色与白色
- 荡桨时,应使桨叶入水多少（）。警报信号三长声二短声表示（）。A、1/2～2/3#
B、1/3
C、1/3～1/4A、右舷有人落水
B、左舷有人落水#
C、船尾有人落水
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