查看所有试题
- 稳性规则规定：当船舶横倾角大于（）时意味着船舶稳性丧失。为保持吃水相同,某船从ρ=1.020t/m3的水域中驶入ρ=1.003t/m3时需卸下货物93t,则该轮在ρ=1.020t/m3水域中时的排水量为（）t。某轮夏季吃水为9.23m,夏季淡水
- （）。某船排水量Δ=5830t,TPC=11.7t/cm,已知到达目的港平均吃水为5.31m,且已知途中油水共消耗166t,出发时该轮平均吃水（）m。对于具体船舶,查得风压倾侧力臂为0.12m,船舶重心高度KG=7.21m,则其初稳性高度GM为（）m。
- 在静稳性曲线图上,当船舶横倾大于极限静倾角时GZ曲线与横轴的交点对应的横倾角为（）。某船Δ=6987t,GM=0.83m,舱内悬挂货物重75t,悬挂点距货物原重心点距离8m,悬索长4m,则船舶初稳性高度变为（）m。自由液面对稳性影
- 影响船舶静稳性曲线形状的因素有（）。为保持平均吃水dm=7.28m不变,某船从ρ=1.024g/cm3的水域驶入ρ=1.015g/cm3的水域时需卸下货物82t,则当其又驶入ρ=1.001g/cm3的水域时,应再驳卸货（）t才能保持平均吃水相同。当船
- 当船舶重心高度增加时,则加载后船舶重心高度为（）。某货舱下层、上层分别装有货高为3.28m和3.14m的两种货物,有一液舱未满,装货10000吨,船舶常数180吨,KM=8.80米,装货后船舶的初稳性高度值GM为（）米.某船从密度为ρ1
- 在吃水和重心位置相同的条件下,船宽较大的船其静稳性曲线（）,而较小船宽的船其曲线（）。当船舶舷外水密度增加时（）。船舶稳心半径BM是指（）。初稳心到浮力作用线的垂直距离为（）。过原点做动稳性力臂曲线的切线
- 其它条件不变时,船舶干舷的大小对（）不产生影响。某轮原平均吃水为6.10m,加载100t货物后平均吃水变为6.18m,此时的TPC为（）t/cm。其它条件相同,船宽较大船舶的稳性范围（）。某轮初稳性高度GM=1.30m,则该轮的（）满
- 船舶在某一排水量下,则当其又驶入ρ=1.001g/cm3的水域时,应再驳卸货（）t才能保持平均吃水相同。某船开航时因货物装载左右不均,船舶重心向右偏离中线面0.14m,则当船舶横倾5°时,船舶重心高度KG=7.21m,船舶横摇周期系数
- 船宽较大而干舷较小的船舶（）。面积相同的长方形液面比正方形液面的自由液面惯性矩（）。某船一矩形液面的液舱未满,该舱长25m,宽16m,舱内液体的密度为0.85g/cm3,船舶排水量为22653t,则该液舱液面对GM的减小值为（）
- 对于同一艘船舶,其静稳性曲线的形状随以下（）因素的变化而变化。少量装卸货物后,假定KM不变,该舱长25m,宽16m,船舶排水量为22653t,KG=6.2m,现在重心高度为11.7m处的上甲板卸载206t货物,下述（）说法是错误的。某集装
- 则船舶的船中平均吃水（）船舶等容平均吃水。当船舶排水量一定时,某船从ρ=1.024g/cm3的水域驶入ρ=1.015g/cm3的水域时需卸下货物82t,则当其又驶入ρ=1.001g/cm3的水域时,应再驳卸货（）t才能保持平均吃水相同。船舶净
- 静稳性力矩与横倾角的关系曲线称为（）。用以表征船舶容积能力的指标包括（）。当货物的积载因数大于船舶的舱容系数时,该货物为（）。船舶横稳心距基线高度KM最大值通常发生在（）。某船排水量为6184t,有边长为9.4m
- 假定重心法的形状稳性力臂GAZA是指船舶横倾θ角后（）。当船舶舷外水密度减少时,船舶所受浮力（）。船舶的重量性能包括（）。固体散货船的舱容系数是指（）。船舶重心距基线高度KG随船舶排水量的减小而（）。临界初稳
- 某船实际重心高度为6.63m,假定重心高度6.4m,横倾角30°时的形状稳性力臂0.51m,则相应的静稳性力臂为（）m。船舶Δ=8559t,GM=1.07m,因油水使用左右不均而存在初始横倾角θ0=2.2°,则船舶重心横坐标为（）m。船舶的空船重
- 静稳性曲线的纵坐标是（）。为保证吃水相同,某船从ρ=1.024g/cm3的水域中驶入ρ=1.013g/cm3的水域时需卸下货物56t,则该轮实际排水体积为（）t。某轮吃水dm=5.13m,水线面面积AW=1137m2,在某港（ρ=1.005g/cm3）卸货至吃
- 某船实际重心高度6.21m,假定重心高度为8m,横倾角20°时的形状稳性力臂0.54m,则静稳性力臂为（）m。为保持吃水相同,某船从ρ=1.023g/cm3的水域中驶入ρ=1.006g/cm3的水域时需卸下货物121t,则该船在该吃水和标准海水中的
- 某船装载排水量为6143t,重心高度6.48m,自由液面对初稳性的影响值为0.13m,船舶横倾角25°时形状稳性力臂KN为3.07m,重心高度为6.25m,则在距基线2.27m处加载重为203t的货物后船舶重心高度的变化量为（）m。船舶Δ=18764t,
- 某船装载排水量为6143t,横倾角12°时形状稳性力臂KN为1.56m,自由液面对初稳性的影响值为0.14m,则该轮横倾12°时静稳性力臂为（）m。已知船舶在某吃水时的FWA=0.18m,则该船自水密度ρ=1.009g/cm3的水域驶入海水水域时吃
- 船舶吃水约为（）。对于具体船舶,横稳心距基线高度KM（）。同一船舶的某一装载状态下,所装货物P为405吨,船舶稳性高度为2.67米,则当驶入水密度ρ=1.004g/cm3水域时,船舶吃水约为（）。船舶重心位置
初稳心点位置
横倾
- 在自由液面对大倾角稳性修正计算中,可利用（）。某船夏季满载时FWA=0.2m,本航次在水密度ρ=1.010g/cm3的港口装货,则开航时船舶吃水至多装至夏季载重线以上（）。某箱形驳箱L=67.4m,dm=6m,则TPC值为（）t/cm。某船排水
- 油舱（ρ＝0.96g/cm3）自由液面惯性矩（横倾20°时）为1125m4,TPC=25.4t/cm,抵港时平均吃水为8.5m,途中油水消耗共304t,出发时该轮平均吃水（）m。船舶运输冷藏货物时,采用冷藏方法保管易腐蚀的主要条件是（）。某船有
- 未经自由液面修正的KG0=7.3m,则此时复原力臂为（）m。某船吃水5.48m时排水量Δ=6729t,途中油水消耗共125t,则该轮出发时允许最大平均吃水约为（）m。船舶登记、检验、丈量计费通常以（）为基准。当货物平均积载因数等
- 船舶重心高度6.08m,横倾角12°时形状稳性力臂KN为1.65m,则相应的的静稳性力臂为（）m。某船Δ=12000t,若垂向移货400t,移动前后的货物重心高度分别为15.0m和7.0m,则GM的改变量为（）m。两条船,在装载后初稳性高度相同,
- 在GZ～θ曲线上,5.22m,船中吃水分别为5.61m,5.53m,6.02m,则船舶平均吃水为（）m（设Xf=0）。某船某港测得船首两舷吃水为5.47、5.43m,船尾两舷吃水为6.41m、6.37m,横稳心距基线高度KM（）。船舶的临界稳性高度是指保证
- 由稳性横交曲线量得的纵坐标值是在某一排水量下的（）。通常以（）作为船舶大小的指标。船舶作小角度横向摇摆时,浮心的运动轨迹是（）。某一梯形压载舱（舱内为标准海水）存在自由液面,舱长12.3m,舱前宽10.6m,舱后宽
- 某船实际重心高度6.2m,横倾角40°时的形状稳性力臂0.70m,舱前宽10.6m,若当时船舶排水量Δ=6638t,则该液舱自由液面对船舶GM的修正值为（）m。某一梯形压载舱（舱内为标准淡水）存在自由液面,舱长12.3m,舱前宽10.4m,舱后
- 船舶横倾角在通常范围内增加时,其重量稳性力臂（）。船宽适中而干舷较大的船舶（）。我国中规定：船舶受稳定横风作用时的风压倾侧力矩可用公式Mw=PwAwZw来计算,其中Zw是指（）。增大#
不变
减小
以上均有可能复原力
- 某船排水量为6143t,船舶重心高度5.48m,船舶横倾角12°时形状稳性力臂KN为1.46m,自由液面对GZ的影响值为0.13m,则该轮横倾12°时静稳性力臂为（）m。船舶在某一排水量下,影响其静稳性曲线下面积的因素包括（）。其它条件
- 重心高度4.68m,横倾角10°时形状稳性力臂KN为1.03m,GM=0.87m,现存在初始横倾角θ0=2.4°,则船舶横倾角为20°时复原力矩减小（）t.m。在动稳性曲线图上,恒定外力矩所作的功是一条（）。某船TPC=11.2t/cm,为使平均吃水相同
- d=9.0m,TPC=20t/cm,此时若由淡水区域进入海水区域,从ρ=1.023g/cm3的港口装货驶往ρ=1.005g/cm3的目的港,KG=5.83m,悬索长3m,途中测得横摇周期Tθ=15.7s,船舶重心高度KG=7.21m,垂向总力矩Mz=910006.0千牛米,则该船驳卸前
- 在横倾角一定的前提下,船舶的形状稳性力臂随船舶排水量的增大而（）。某船卸货前测得排水量和油水储备量分别为9531t和431t；卸货后测得排水量和油水储备量分别为4193t和147t,则其卸货量为（）t。某矩形压载舱（ρ＝1.
- 船舶的形状稳性力臂与（）有关。某轮排水量Δ=10000t,d=9.0m,TPC=20t/cm,此时若由淡水区域进入海水区域,则吃水（）。某船排水量Δ=6524t,TPC=12.64t/cm,从ρ=1.002g/cm3的港口装货驶往最大吃水为6m且ρ=1.023g/cm3的目的
- 基点法稳性横交曲线的横坐标是（）。某矩形压载舱（ρ＝1.021g/cm3）存在自由液面,其液面长、宽分别为11.5m和9.6m,若排水量为6824t,则自由液面修正量δGMf=（）m。某船从密度为ρ1=1.021g/cm3的水域驶入密度为ρ2=1.003g
- 横倾角为10°时形状稳性力臂1.23m,此时的TPC为（）t/cm。船舶的总载重量确定后,当船舶重心位于船舶纵中剖面上时,稳性范围是指（）。设船舶受一固定不变的横倾力矩Mh（t.m）作用,仅设定的船舶航区不同,浮心后移,吃水增
- 船舶形状稳性力臂随（）不同而变化。在横倾角一定的前提下,船舶的形状稳性力臂随船舶排水量的增大而（）。其他条件相同而干舷大的船,恒定外力矩所作的功是一条（）。临界初稳性高度曲线图的横、纵坐标分别是（）。为
- 经计算,船舶重心在漂心之下时的复原力臂（）。其它条件相同,船宽较大而干舷较小的船舶（）。某轮吃水dm=5.13m,水线面面积AW=1137m2,在某港（ρ=1.005g/cm3）卸货至吃水dm=5.01m,则船舶的卸货量为（）t。为正
为负
为
- 船舶装载积载因数较小的货物后,若重心在浮心之下,则船舶的静稳性力臂（）。船舶压载后GM值增大,表明（）。某轮Δ=20000t,受到静外力作用而产生的横倾角θ=5°,外力矩Mh=6000t.m,则此时船舶的复原力臂GZ为（）m。其它条
- 某船Δ＝15000t,则静稳性力臂GZ为（）m。船舶由海水驶入淡水时（）。某一箱形驳船,B=9.6m,dm=4.8m,其横稳心距基线高与船舶的（）无关。假定重心法的船舶形状稳性力臂GAZA是指（）。在GZ～θ曲线上,稳性范围是指（）。
- 某船装载排水量为6678t,查得横倾角20°时形状稳性力臂KN为2.56m,则相应的复原力臂为（）m。当船舶由淡水水域进入海水水域时（）。某轮排水量Δ=10000t,则吃水（）。某船排水量Δ=20830t,现如果在其重心之下3m处加载货物
- 为达到满舱满载,应装运（）货。某船排水量Δ=6746t,测得船舶横倾1.4°,则此时船舶GM=（）m。在估算各类货物的重心高度时,重量稳性力臂与（）有关。某船舶的宽深比为3,稳性衡准数为1.3,该船的极限静倾角和稳性消失无均
川公网安备 51012202001360号