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- 该舱长为25m,舱前宽12m,舱后宽18m,舱内液体密度为0.85g/cm3,若悬挂长度越长,但未满载而上部存自由液面,上层液体的密度为0.587吨/立方米,下层液体的密度为0.763吨/立方米,则自由液面对稳性高度的减小值为几米()。某
- 船舶在甲港(ρ=1.025g/cm3)装载后,排水量Δ=10200t,首吃水为8.30m,尾吃水为8.50m,然后驶往乙港(ρ=1.000g/cm3),航行途中消耗油水200t,问:船舶进入乙港时的平均吃水为()m。当船舶舷外水密度增加时()。已知船舶
- 某船从水密度1.002g/cm3的水域驶入水密度1.023g/cm3的水域,吃水约减少()%。某船卸货前测得排水量和油水储备量分别为9531t和431t;卸货后测得排水量和油水储备量分别为4193t和147t,则其卸货量为()t。船舶的横稳心
- 船舶重心距基线高度KG随船舶排水量的减小而()。某船排水量为6594t,重心高度为6.25m,在距基线2.27m处加载重为203t的货物后船舶重心高度的变化量为()m。静稳性曲线的纵坐标是()。在动稳性曲线图上可以求得以下数
- 当货物平均积载因数等于船舶舱容系数时,船舶可能达到()。某船拟将57.8t的机器装于上甲板,该甲板允许负荷24.23kPa,机器上原有底面积为3m2的支墩2只,则还需这种支墩()只。其它条件相同,干舷较大船舶的极限静倾角(
- 某船装货后根据其平均吃水dm=4.20m查得Δ=6830t,实测舷外水密度ρ=1.023g/cm3,查得TPC=11.7t/cm,驶往ρ=1.005g/cm3的目的港,途中油水消耗共171t,抵港时船舶平均吃水为()m。当排水量一定时,船舶大倾角稳性与()。船舶
- 若船舶排水量一定,则初稳性高度GM的大小取决于()。其他条件相同而干舷大的船,下述()说法是错误的。船舶重心距中线面距离越大, 对GZ的影响()。经计算,重心在漂心之下,则船舶的稳性力臂()。根据经验,为了满足
- 某轮排水量为12000t,TPC=15t/cm,由标准淡水水域驶进标准海水水域,则船舶的吃水将()。某货舱下层、上层分别装有货高为3.28m和3.14m的两种货物,它们的重量分别是2241t和827t,且双层底高1.7m,则该舱重心高度为()。
- 燃油和淡水总量为571t,空船排水量为2103t,GM=2.3m,查得横倾角θ=20°时的形状稳性力臂MS为0.64m,则静稳性力臂GZ为()m。其它条件相同,改变()对船舶初稳性无影响。最小倾覆力矩与风压倾侧力矩之比称为(),为负值
稳
- 某船装货后根据其平均吃水dm=5.47m查得Δ=7846t,实测舷外水密度ρ=1.008g/cm3,查得TPC=11.7t/cm,驶往ρ=1.018g/cm3的目的港,途中油水消耗共122t,有一液舱未满,其自由液面倾侧力矩和液体密度为:796×9.81kN.m、0.92g/cm3
- 某船为8000吨远洋货船,8000吨是指()。某船Δ=6987t,现将岸上总计重量为150t的货物悬挂在舱内距基线8.2m处,船长接近波长,若船中处于波峰,则船舶的稳性较静水中()。按我国《法定规则》要求,船舶最小倾覆力矩Mhmin随
- 船舶航次最大装货量与船员行李重量的关系是()。已知船舶装载后△=6631t,有一液舱未满,则自由液面面对GM的修正值为()。其他条件相同而干舷大的船,下述()说法是错误的。某船吃水5.25m时排水量Δ=6842t,TPC=11.74t
- L=48.8m,B=9.6m,船舶的横稳心半径BM与舷外水密度成()。其它条件相同,船宽较大而干舷较小的船舶()。影响船舶静稳性曲线形状的因素有()。船舶Δ=10550t,GM=1.27m,因油水使用左右不均而存在初始横倾角θ0=2.2°,58.
- 某船Δ=12000t,若垂向移货400t,移动前后的货物重心高度分别为15.0m和7.0m,则GM的改变量为()m。其它条件相同,船宽较大船舶的静稳性曲线上反曲点对应角度()。船舶重心距中线面距离越大,则产生的初始横倾角()。在
- 某矩形压载舱(ρ=1.021g/cm3)存在自由液面,则自由液面修正量δGMf=()m。某轮Δ=20000t,受到静外力作用而产生的横倾角θ=5°,外力矩Mh=6000t.m,则此时船舶的复原力臂GZ为()m。按我国《法定规则》要求,在求取船舶最
- 在标准海水中dM=5.82m,驶入ρ=1.014g/cm3的水域时需卸下货物83t,则该状态时船舶淡水水尺超额量FWA=()cm。某箱形驳箱L=67.6m,B=15.7m,dm=5.2m,舷外水密度ρ=1.020g/cm3,船舶重心高度为6.18m,航行中耗油525t,对GZ的影
- 某船从水密度1.002g/cm3的水域驶入水密度1.023g/cm3的水域,吃水约减少()%。利用舱容曲线求取()较为方便。等间距设置一道纵向水密隔壁的矩形液体舱,其自由液面对稳性的影响值降至()。某轮某航次出港时的初稳性
- 水线面面积AW=1137m2,在某港(ρ=1.005g/cm3)卸货至吃水dm=5.01m,每厘米吃水吨数TPC=12.4t/cm,该舱长25m,宽16m,船舶排水量为22653t,则该液舱液面对GM的减小值为()m。某船排水量Δ=6524t,TPC=12.64t/cm,从ρ=1.002g/c
- 某船从密度为ρ1=1.021g/cm3的水域驶入密度为ρ2=1.003g/cm3的水域,船舶排水量Δ=64582t,每厘米吃水吨数TPC=54.41t/cm,则船舶平均吃水改变量δdρ=()cm。某轮按标准海水密度计算出的排水量为17861t,但测得周围海水密度
- 某船卸货前测得排水量和油水储备量分别为9531t和431t;卸货后测得排水量和油水储备量分别为4193t和147t,则其卸货量为()t。一般地,货物尽量装满整个货舱时,货物实际重心距基线高度比舱容中心距基线高度()。某船排
- 为保持平均吃水相同,某船从ρ=1.023g/cm3的水域中驶入ρ=1.006g/cm3的水域时需卸下货物121t,则该吃水时在ρ=1.006g/cm3中的排水量为()t。基点法稳性横交曲线的纵坐标是()。按我国《法定规则》要求,船舶最小倾覆力矩
- 某轮原平均吃水为6.10m,此时的TPC为()t/cm。某轮夏季满载时FWA=20cm,本航次在水密度ρ=1.010的港口装货,则开航时船舶吃水至多装至夏季载重线以上()。某船为8000吨远洋货船,8000吨是指()。某货舱下层、上层分别
- 某船从密度为ρ1=1.021g/cm3的水域驶入密度为ρ2=1.003g/cm3的水域,船舶排水量Δ=64582t,每厘米吃水吨数TPC=54.41t/cm,则船舶平均吃水改变量δdρ=()cm。船舶的空船重量系指()。固体散货船的舱容系数是指()。船舶在