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- 下列哪种装备不需要安装在淡水压力柜上？（）四冲程柴油机气阀正时圆图按下列原则绘制的（）。兆欧表是一种专门用来测量（）的仪表。温度表#
充气阀
压力继电表A、按凸轮轴所在的位置为准
B、按活塞所在的位置为准
C
- 人体（）直接接触及（或通过导电介质连通）不同电位的（）都可能发生触电事故。往复瞬时流量是按（）规律变化。纯电感电路中,将瞬时功率的（）称为无功功率。当局部、上臂上部发生动脉出血时,应用拇指立即压迫何处止
- 当上层有人作业时应尽量避免在其下方停留或作业。如确属必须,应（）喷射喷嘴的出口截面到混合室进口截面的距离是（）。开放性骨折的病人应先（）。当柴油机在运转中,淡水温度偏高时应（）。安排多人作业
佩戴手套
佩
- 一切电气设备,除（）外,任何人不得自行拆修。高压输电线路和新建造的交流电船舶特别是油轮都广泛采用（）供电线路。螺杆为细长构件,刚度低,易变形,故在拆装起吊中要注意防止受力弯曲；备用螺杆保存时宜（）值班轮机
- 关于空压机转向的表述,说法错误的是（）。二氧化碳系统施放前,重油进入喷油泵时的粘度应降低到（）范围内。经过实践分析,影响船员心理素质的主要因素（）①船舶噪声及航行颠簸等航海环境的影响；②家庭及社会支持的影
- 电动机的起停控制线路中,常把起动按钮与被控电动机的接触器常开触点相并联,这称之为（）。油膜形成的要素有（）。锅炉安全阀设置唇边结构,主要是为了（）。大型低速二冲程柴油机的凸轮一般都采用（）。A油性、粘度
- 堵漏器材应（）检查一次,不合格要及时更换、补充。滑油泵的吸入端装有（）,排出端装有（）。柴油机在船舶上得到广泛使用,主要是柴油机具有（）。每一个月#
每三个月
每半年A、安全阀压力表
B、真空表流量表
C、真空
- 在被控对象对控制要求不高时,如海水压力水柜,保证柜内水位在3/4-1/2的柜高即可,因而常采用最简单易行的控制方法,它是（）。锅炉旋杯式喷油器的优点中不包括（）。柴油机主轴承更换新轴瓦合,磨合过程中,柴油机负荷变
- 常见的螺纹紧固件中的螺纹是（）线（）旋螺纹。单螺杆泵主要由（）组成。磁场中产生感应电动势的条件是（）。所有船舶必须设置的固定式灭火系统是（）。燃烧类型可分为（）。我国规定：曲轴转速为（）是低速柴油机。
- 易变形,故在拆装起吊中要注意防止受力弯曲；备用螺杆保存时宜（）下列不属于船舶系统的是（）。柴油机气阀锥角a增大,每次换量程时,必须打开钳口的目的是（）。启动往复泵后,不能产生吸排,且吸入真空高度很高,可能原
- 空压机自身控制方式（）。十字头式柴油机的连杆材料与杆身端面一般是（）。对柴油机的各固定部件的要求中,不具有（）特点。冷却水温度双位控制
进口管内气压双位控制
出口管内气压的双位控制#
空气瓶内气压双位控制
- 根据气缸的工作特性,它的润滑形式是（）《船上油污应急计划》对下列哪项操作性溢油应制定溢油应急反应程序（）。Ⅰ甲板积油Ⅱ管系泄露Ⅲ舱柜溢油Ⅳ分油机跑油Ⅴ船体泄露。轮机部每一成员对其船舶应具有的知识是（）锉刀按
- 绕线式转子的三相绕组的联接方式一般采用（）连接。《垃圾记录薄》最后一项记完后应在船上保存（）。高压机的自动起停控制线路中,须采用（）以实现在设定的低压值时（）在设定的高压值时（）。星形#
三角形
星形或三
- 化验炉水碱度的滴定剂是（）关于锅炉回油式机械喷油嘴,下列说法错误的是（）。《中华人民共和国海洋环境保护法》于（）生效的。下列应注半径符号“R”的是（）下列关于气阀定时说法中,哪一项是正确的（）硝酸银
硝酸#
- 二冲程柴油机扫气时必须保证（）扫气压力低于气缸压力
排气速度低于临界速度
在下止点进行
气缸压力度或等于扫气压力#
- 引起使用中曲轴轩箱油氧化变质的重要原因是（）灰尘较多,水土飞溅的场所一般采用（）异步电动机。为保证油船的安全引航,靠泊和防止海域污染,所有进港的空载油船留存的压载水不得少于该油船载重量的（）。一般柴油机
- 二冲程柴油机换气过程第一阶段是自由排气阶段,它是从（）引起使用中曲轴轩箱油氧化变质的重要原因是（）C与空气接触
滑油温度过高#
有铁锈与涂漆混入滑油中
滑油压力不稳定
- 空压机在空气压力低时能正常起动,但未到足够的高压值就停机,下列原因中最可能的是（）。设备润滑工作总结出的“五定”包括的内容不包括（）。润滑油的代用不应提倡,仅可作为临时措施,下列润滑油代用的原则错误的是（）
- 高压机的自动起停控制线路中,须采用（）以实现在设定的低压值时（）在设定的高压值时（）。中国籍船舶的国际防止油污证书应用（）填写。《73／78防污公约》附则Ｖ规定：食品废弃物等应尽可能远离陆地（）海里以上处
- 对齿轮泵内部泄露影响最大的间隙是（）基尔霍夫第二定律是确定电路中（）之间关系的定律。当蓄电池的正、负极同时插入硫酸溶液时,在正、负极之间产生（）左右的电动势。柴油机的内燃烧的物质是（）。齿轮与端盖的轴
- 下列关于气阀定时说法中,哪一项是正确的（）在十字头式柴油机中,都有采用（）把汽缸体、机架和机座连在一起。《73／78防污公约》附则Ｖ规定的特殊区域不包括（）。柴油机运转中若高压油管脉动剧烈并发热,排气温度明
- 气缸总容积与燃料室容积之比称为（）成人在平静时的呼吸频率约为每分钟（）。当柴油机在运转中,淡水温度偏高时应（）。关于进气阀定时错误的认识是（）。四冲程柴油机的排气阀在排气冲程中,当活塞运行到上止点时排气
- （）是依靠工作腔容积变化吸排液体的。船员服务簿由港监核发,船员应在（）个月的期限内到签发机关办理一次签证。应正确使用钳形电流表,每次换量程时,必须打开钳口的目的是（）。喷射泵
离心泵
齿轮泵#A.12-36B.18-24
- 锅炉点火时的预扫风不是为了（）齿轮泵产生困油现象的原因是（）。从各类船舶火灾案例分析可知,（）是酿成船舶火灾的一个重要原因。燃烧中的可燃物质可分为（）。润滑系统中的滑油压力应（）。用万用表R×100档测量电
- 涉外纪律的说法,错误的是（）应变任务卡的内容（）。I船员编号,II救生艇号,III各种应变信号,IV本人在各种应变部署中的任务、职务。下列是有关液压千斤顶的使用注意事项的叙述,其中（）的说法是不正确的。常见的螺纹
- 当热元件中通过的电流超过其整定电流20%时,热继电器应在（）分钟内动作。设备的磨损过程分为（）几个阶段。我国防污染条例没有规定船舶防污染设备必须满足（）。阀控型开式系统中的换向阀起（）的作用。三相异步电动
- 在（）情况时锅炉燃油供应一般不会自动切断同步发电机接（）负载,其输出电压随输出电流的增加而（）。泵控型液压舵机的转舵方向取决于（）。汽压达到上限
水位降到危险水位
水位过高#
油压或风压过低A、感性,增加
B
- 中间继电器的输出信号是（）。船舶申请年度备件的依据（）。Ⅰ本年度修船的需要Ⅱ备件库存情况。线圈的通电
触头的动作#
线圈的断电
线路的通电Ⅰ对
Ⅱ对
Ⅰ、Ⅱ都对#
Ⅰ、Ⅱ都不对
- （）的齿轮传动的主要失效形式是轮齿折断。柴油机冷却系统中海水压力应（）淡水压力。四冲柴油机气阀重叠角是指（）。为了把电压表的测量范围扩大10倍,倍率器的电阻值应是表内阻的（）。自动绞缆机是指（）的绞缆机
- 空气阻尼式时间继电器,空气室造成的故障主要是（）。润滑油的混用不应提倡,仅可作为临时措施,下列（）情况不可以混用。锅炉配风器使供风旋转的目的是（）。《73／78防污公约》附则Ｖ规定：能漂浮的垫舱物料,衬料和包
- 规程规定变压器的允许短路电流不应超过绕组额定电流的（）倍。物体相对运动时,其接触表面发生的各种损坏现象为之磨损。锅炉的自动控制装置,在点火升汽阶段,待锅炉投入正常运行再切换为（）操作。持有IOPP的船舶,记录
- 船上应急报警系统中,（）不属于局部性报警系统。按（）可把柴油机分为右旋机和左旋机。滑油泵的吸入端装有（）,排出端装有（）。根据冷却方式和工作特点的不同,冷却系统分为（）类型。I开式、II闭式、III集中式。火
- 制动电磁铁一般与（）配合使用,以达到准确停车的目的。锅炉燃烧时炉膛内有飞溅的火星个个是因为（）。绞缆速度一般为（）,最大可达（）。闸瓦制动器#
联锁机构
电磁离合器
储能机构过剩空气系数太低
油温太高
雾化不
- 关于普通离心泵特性的表述,正确的是（）事例证实,弃船后使求生者丧生的主要原因是（）。柴油机概述中,下列哪种说法是最全面（）。流量越大,功耗越小,扬程越大#
流量越小,功耗越小,扬程越大,它以柴油作为燃料
B、柴油
- 电流继电器的线圈匝数（）,使用时将其（）于电路。摩擦按摩擦副的运动形式可分为（）。柴油机润滑油在选用时不需要考虑的因素是（）。如果锅炉排烟呈黑色,则可能是（）。船舶在航行途中排放有毒物质的洗舱水,按规定
- 双层绕组、整距绕组的线圈数（）定子总槽数。十字头式柴油机的连杆材料与杆身端面一般是（）。每天（）,驾驶台和机舱校对时钟并互换正午报告。大于
小于
等于#
两倍于优质碳钢、圆形断面#
优质碳钢、工字型端面
耐热
- 一台40kW电动机由自动空气开关控制,其热脱扣器的整定电流值为（）。80A#
40A
400A
60A
- 三相异步电动机根据其转子结构的不同可分为（）两大类。设备的磨损过程分为（）几个阶段。摩擦按摩擦副表面润滑状态分为（）。《油类记录薄》中每页的（）应记住填写,不得遗漏。《垃圾记录薄》最后一项记完后应在船
- 运行中的柴油机气缸盖最容易发生的缺陷是（）单螺杆泵主要由（）组成。在救生艇上,应配备红降落伞火箭（）。能代替止血带的材料是（）。在热机中柴油机热效率最高的主要原因（）。（）的齿轮传动的主要失效形式是轮
- 经过实践分析,影响船员心理素质的主要因素（）①船舶噪声及航行颠簸等航海环境的影响；②家庭及社会支持的影响；③职能与角色单一化的影响；④职业的矛盾心理影响；⑤职业安全危机感的影响。在救生艇上的淡水是按额定乘员
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