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- 额定船速是指：在可忽略水深影响的水中,宽B=16.4m,中横剖面面积为71m2,则其中横剖面系数Cm为（）。（小吨位船试题）船舶重心过底（）。右旋单车船螺旋桨正车转动时吸入流（）.追随性、旋回性好的船舶在旋回时的特点
- 船舶航行时所受的阻力包括（）.船舶重心过低（）。自力靠码头控制余速的关键时刻是当（）.右旋单车船正舵进车时（）.拖轮协助大船操纵中,所谓“倒拖”是指（）.A、水阻力和空气阻力；
B、磨擦阻力和兴波阻力；
C、基本
- 根据滑失的定义可知（）滑失越大。右旋单车船无风流利用车舵掉头（）。航行中本船有人落水,则操落水者一舷的满舵,这是利用（）。国际航运船舶分两大类（）。“仓至仓”条款规定保险公司所承担的保险责任是（）。A、船
- 海上航速是指（）.船舶重心过底（）。在拖锚靠水深约10米的泊位时,为了保证既不丢锚,又能达到控速效果,出链长度一般为（）.船舶回转产生外倾的主要原因是（）.追随性指数T将决定（）.承运人提供适航船时间（）货物装
- 港内全速时的转速要比海上低,其原因是（）..松出一定链长的单锚锚泊船,当外力增加时,该锚泊船的锚泊力将（）.我国规范规定,每一节锚链的长度为（）.收货人有权提货的单证是（）“仓至仓”条款规定保险公司所承担的保险
- 一船转速不变,如果船速降低,则（）.高速运动的船舶,不论进退,均呈现向风性,是由于在这一条件下（）。.船舶航行时所受的阻力包括（）.租船方式分（）。A、滑失越大；
B、发出的推力越大；
C、主机负荷越大；
D、以上
- 关于滑失下列叙述错误的是（）.遭受影响船级和船舶安全的海损或机损时的检验为（）.起货设备中钢丝绳有过度磨损,为了保证既不丢锚,又能达到控速效果,削弱了进车的原舵力,为减少波浪对船体的冲击,滑失越大；
B、海况
- 船舶在航行中受到的基本阻力大小与哪些因素有关？（）北半球在台风右半圆抗台锚泊,抛长短八字锚应（）。船舶定常施舵后,将会出现向外倾斜的现象,其横倾角的大小与（）.对于右旋定距单桨船而言,下列说法正确的是（）.
- 推进器的滑失是指推进器理论上应能前进的速度与实际前进速度之（）.船舶操纵性指数K、T值是通过（）求得的.大风浪中转向或调头应避免（）。特殊货物通常分（）。A、比；
B、和；
C、积；
D、差。#A、旋回试验；
B、
- 船舶进入浅水区域后,其船体下沉与纵倾的变化（）.反移量是指（）向转舵相反一舷横移的距离.国际航运船舶分两大类（）。航次租船的方式有（）。A、水越浅首倾越严重与其它因素无关
B、水越浅,由首倾自行变为尾倾所需
- 船舶在浅水区航行应。（）编写修理单每项工程应写明（）（1）构件的名称和部位；（2）损坏情况；（3）修理要求和方法；（4）材料规格和数量；（5）附加工程。右旋单车船正舵进车时（）.北半球船处在台风进路前或可航
- 船舶进入浅水区,会出现（）.衡量锚链强度的标准链环是下列哪种？（）利用后倒缆首离码头应（）。A、降速
B、船身下座
C、舵效变差
D、以上均对#A、加大链环；
B、连接链环；
C、链端链环；
D、普通链环。#A、内舷舵
- 浅水区通常是指船底下的富裕水深水于船舶吃水的（）.船舶重心过底（）。靠码头操纵要领有（）.高速运动的船舶,不论进退,均呈现向风性,是由于在这一条件下（）。.船舶在航行中受到的基本阻力大小与哪些因素有关？（）
- 某船Lbp=78m,吃水dm=4.80m,船宽B=12.2m,排水体积为2924m3,则其方形系数Cb为（）。（小吨位船试题）某船吃水dm=5.23m,宽B=16.4m,中横剖面面积为71m2,则其中横剖面系数Cm为（）。（小吨位船试题）北半球船处在台风进路
- 在通常情况下,风压对船舶的影响比流压（）。大风浪中转向或调头应避免（）。A、大
B、小#
C、相差不大
D、没有差别A、小舵角慢速
B、横浪时遇到大浪#
C、快车满舵
D、大舵角慢速
- 船舶重心过低（）。何谓横骨架式结构？（）对于右旋定距单桨船而言,下列说法正确的是（）.与船舶停车冲程有关的因素有（）.船在航进中,正横前来风,下述哪一种船舶会迎风偏转？（）大风浪中转向,当船舶已产生严重倾斜
- 锚链检查的内容有（）。A、裂缝检查
B、磨损检查
C、变形检查,结构松动检查
D、以上均是#
- 在通常情况下,风压对船舶的影响比流压（）。一直径为20mm的钢丝绳长度为200米,其总重量为（）.抛锚操纵中,落锚时,要求船对地速度（不是对水速度）（）。右旋单车船无风浪利用车舵调头（）。船舶旋回时,其反移量最大
- 在通常情况下,流压对船舶的影响比风压（）.为发挥螺旋桨与舵的作用,一般船舶尾气吃水大于首吃水（）.航次租船全过程通常分四个阶段,他们是（）。A、大#
B、小
C、相差不大
D、无法确定A、0、3~0、4米
B、0、5~0、7米
- 概略估计海上停船时的风致漂移速度VW,则（）.右旋单车船无风流利用车舵掉头（）。右旋单车船螺旋桨正车转动时吸入流（）.操纵性指数K小,则说明船舶（）.发现有人落水,并可视认时,驶近落水者的最佳方法是（）.租船方
- 左舷单车船后退中尾找风较明显的情况是当风从（）吹来时。船舶的最大总弯曲力矩一航位于船中附近,而最大剪力值则位于距首尾两端（）附近。.船舶抛锚前控制船速十分重要,落锚前大型重载船一般控制在0.5节左右,在港外
- 舶存在横倾时,会使船舶向哪一舷偏转？（）货物积载因数是指每吨货物所占的（）。A、向低舷一侧偏转；
B、向高舷一侧偏转；
C、在船舶刚开始起动时向低舷一侧偏转,随船速的增加,首向高舷一侧偏转；#
D、在船舶刚开始
- 高速运动的船舶,不论进退,均呈现向风性,是由于在这一条件下（）。.2船舶实际吃水与平均吃水的概念,商船水尺读数表示（）。选择锚地,其旋回范围对浅滩、陆岸等固定障碍物的距离至少应为（）。下列哪一运输条款是一个
- 船舶所受的风作用力,其方向（）.船舶正浮时浮力作用线与倾斜后浮力作用线之交点称（）。计算总吨位与净吨位时所使用的尺度为（）。海上营运船舶的检验分为（）.A、较风舷角更偏于正横方向；#
B、与风舷角一致；
C、
- 风力系数Cd值随风舷角θ的增大而（）.船舶重心过底（）。船舶总吨位是用来（）。锚机在82.5米的水深中试验绞锚,其方法是船首线与波浪方向成（）。A、由小到大；
B、由大到小；
C、当θ=40°和140°左右时达到最大值；
D
- 风对船舶保向的影响是（）.（1）正横附近来风时最易于保向；（2）斜逆风较斜顺风易于保向；（3）风速与船速比升高时保向变差。船舶方型系数是指（）。船舶首尾尖舱内肋骨的间距一般不大于（）.八字锚泊方法较其它锚
- 船在风中的偏转规律取决于（）.方型系数CB是表征（）.衡量锚链强度的标准链环是下列哪种？（）由船公司或船东支付装卸费条款是（）A、风压中心
B、船舶重心
C、水阻力中心
D、以上都是#A、船体水平剖面的肥瘦程度；
- 船在航进中,正横前来风,下述哪一种船舶会迎风偏转？（）A、快速船；
B、满载船；
C、尾受风面积大的船；
D、A+B+C。#
- 船舶在航进中,正横前来风,下述哪一种船舶会出现顺风偏？（）常速直进中的船舶,右舷定距桨,向左和向右满舵时其旋回圈是（）.船速相同,与舵效有关的因素有（）。追随性、旋回性均差的船在旋回中（）.船舶航行时所受的
- 右旋单车船后退时尾找风的情况是（）.松出一定链长的单锚锚泊船,当外力增加时,该锚泊船的锚泊力将（）.船舶旋回时,其反移量最大约为（）。右旋单车船螺旋桨转动产生的排出流倒车时（）.船舶航行时所受的阻力包括（）
- 一般来说,船舶所受风力作用中心的位置主要取决于（）.判断船舶能否停靠某一码头时所使用的尺度是（）。八字锚的抛出方法是：在横风条件下,第一锚应是（）.A、船舶吃水；
B、风级的高低；
C、船舶水下船型的不同；
D
- 与船舶停车冲程有关的因素有（）.一般来说,锚泊的船舶当风速为20m/s时,其出链长度S为（）.为发挥螺旋桨与舵的作用,一般船舶尾气吃水大于首吃水（）.A、航速
B、载重
C、风流
D、以上均对#A、3倍水深加90米；#
B、4倍
- 船舶倒车冲程与下列哪些因素有关？（）（1）主机类型和倒车功率；（2）船舶排水量,初始船速；（3）风流大小及方向；（4）水域的深浅宽狭程度；（5）船舶种类及所载货物的比重。船舶稳性可用GM值来衡量,当GM值为（）
- 下列有关冲程的说法哪项是不正确的？（）货物积载因数是指每吨货物所占的（）。下列修船符号中,哪一项为现场校平或校直？（）选择锚地时的水深应为船舶平均吃水的（）。由同一种运输工具、使用同一张B/L完成货物运输
- 船舶倒车冲程大小取决于（）。船型尺度是用来（）。检修是船舶最大修理类别,检修的间隔一般为（）.北半球在台风左半圆抗台锚泊,抛长短八字锚,应（）。船舶在狭水道中掉头时,常选用的调头方法是（）。A、倒车功率
B、
- 船舶在使用投木块法测定冲程时,其冲程大小表示船移动的距离（）.船舶操一舵角δ之后,其转头角速度γ将（）.船舶定常旋回角速度大小取决于（）值的大小。特殊货物通常分（）。、对地
B、对水#
C、A、B都对
D、A、B都不
- 选择锚地时的水深应为船舶平均吃水的（）。吹开风靠码头应抢带（）。A、1～2倍
B、3～5倍#
C、5倍以上
D、6～7倍A、首缆#
B、前倒缆
C、横缆
D、尾倒缆
- 船舶进入浅水区域后,其船体下沉与纵倾的变化（）.A、水越浅首倾越严重与其它因素无关
B、水越浅,由首倾自行变为尾倾所需的船速越低#
C、水越浅,由首倾自行变为尾倾所需的船速越高
D、水越浅,尾倾越严重
- 第一锚应是（）.平行锚的突出优点是（）.在通常情况下,风压对船舶的影响比流压（）。海上拖航起拖时,退抛法中应选上风舷锚；
C、不论进抛法或退抛法中均选上风舷锚；
D、不论进抛法或退抛法中均选下风舷锚。A、抛锚
- 测定冲程时,应选择无风流影响,且水深不小于（）的海域进行。.平板龙骨（K板）的要求是（）.与船舶停车冲程有关的因素有（）.当船舶处在台风中：风向不变,气压下降,风雨越来越大时,说明船舶处在台风的（）.大风浪中航
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