查看所有试题
- 循环检验可替代（）在坞内抽出螺旋桨轴（尾轴）后,不需进行（）工作.钳工修配法是采用（）等方法来达到配合件之间要求的配合精度。Ⅰ、研磨；Ⅱ、刮研；Ⅲ、修锉；Ⅳ、试验；V镶套法机械加工修配法是采用（）等方法来使
- 拟实施PMS的船舶,船舶所有人可向CCS总部提出书面申请。船舶所有人应首先建立一个主管PMS的机构和专门人员,并提供相应资料一式（）份。从安全出发,船用燃油的闪点一般要求大于（）船舶主柴油机系泊试验的内容不包括（
- CWBT依船舶设备类别不同,采用不同的维修方式。主要动力设备采用的维修方式是（）超声波探伤仪的盲区是指距零件表面一定距离内（）粉末火焰喷涂不适于修复承受（）载荷的零件。下列（）是电刷镀的表面预处理工艺。船
- 轮机部预防性维修计划的执行记录应由（）负责审核。统计分析,目前共有（）种故障率曲线.酸洗法常用于清除零件表面的（）大管轮
轮机长#
船长
机务主管一
三
五
六#油
油脂
油污
铁锈#
- 当PMS检验到期时,若船舶所有人不能完成本周期内的所有项目,可向总部申请展期。按照年度确认检验满意后,到期确认性检查可给予不超过（）个月的展期。在船舶机械的油液监测技术中,光谱分析给出的结果是磨粒的（）除非
- 对主、副机和锅炉等主要设备进行不拆开或少拆开的重点检验,修复过度磨损件,保证安全航行到下次计划修理的是（）当主机使用油质由轻油改用重油时,喷油正时调节的正确方法是使喷油（）油样磨粒分析是通过监测油样中磨
- 对汽轮机油的要求是（）严重损坏的柴油机,经更换重要部件修复后,均需要做（）试验装配工作可以采用调节或移动某一个特殊的零件来调整（）超声波探伤的特点是探伤迅速、灵敏度高,探测厚度可达5～3000mm,设备简单,对人
- 轮机部的预防性维修计划由（）制定。对日本船用燃料划分标准理解不正确的是（）加强块扣合法适用于壁厚尺寸（）的零件修复.在船舶机械的油液监测技术中,包括润滑油的理化性能检测和（）堆焊可以在零件表面熔敷（）层
- 船舶营运中,如遇到不可抗拒的因素（台风、龙卷风等）或意外（船舶触礁等）的海损事故后进行的修理程,是属于（）电刷镀镀层沉积速度快,生产率高是因为（）所致。Ⅰ.镀前零件表面清洁彻底；Ⅱ.两极有相对运动；Ⅲ.电解液
- 经过2～3个小修以后结合特别检验,拆开必要的机器设备,对船体和全船的各主要设备及系统进行一次比较全面的检查,使主要设备和系统安全营运到下次检修,这种修理属于（）国外燃油规格中MDO,它的粘度相当于国产重柴油（）
- 船舶营运中发生局部过度磨损或一般性事故,影响航行安全而船员难于自行修复,必须由船厂修理的工程,是属于（）在船舶机械的油液监测中,其磨损状态的判断是通过来进行的（）利用电刷镀工艺可修复（）的船机零件。Ⅰ.磨损
- 按照规定周期结合坞内检验和年度检验,对船体和主、副机等主要设备进行不拆开或少拆开的重点检验,修复过度磨损件,保证船舶安全营运到下次计划修理,这种修理属于（）防止柴油机低温腐蚀的主要措施是（）状态监测是通过
- 实行PMS的船舶,对H级项目,应在收到指令后（）个月内,根据（）的情况综合分析在用油的质量,从而可以定性定量地进行分析和诊断.超声波探伤对缺陷的（）和（）的识别较为困难,需借助一定的方法和技术.为了保证电刷镀镀
- 实行PMS的船舶,对f级项目,应在收到指令后（）个月内,即到期日前后（）个月完成。3908、备车时应校对驾驶室的机舱车钟,下列说法不正确的是（）。目前,在中国船级社的规范中,船舶机械采用油液监测技术（）电镀溶液是获
- PMS授权（）是船上负责PMS实施的主管人员。从气缸中刮下的残油分析,气缸壁上的油膜有足够的储备的总碱值在（）对于润滑油来说,其润滑技术及专利的核心是（）石油二次加工应用,主要经过了（）手段,渣油质量越来越差,
- 执行CMS检验的船舶,轮机长每年只能检验项目的（）%,而且有些主要项目必须由验船师到船进行检验。寒冷区域航行时救生艇柴油机机油要求凝点为-35℃,应选用国产机油品种的是（）船舶在（）应进行交船试验。Ⅰ.特别检验需
- 船厂完成修船工程后,应交付船方验收,船级检验项目应由验船师检验,单项修理工程完工或试验后应由（）检查认可.铜管或小直径的钢管采用（）来焊接。救生筏的构造应为从（）mm高处投落下水后,救生筏及其属具能符合使用
- 实行PMS的船舶,船公司主管部门应提前（）个月将月计划指令下发船上。船舶航行过程中,若与前方船舶有碰撞危险需紧急倒车时,驾驶台可连续二次将车钟拉到（）,机舱应立即执行车令。表示燃烧性能的指标是（）冷校法适用
- 下列关于PMS适用范围的说法不正确的是（）对日本船用燃料划分标准理解不正确的是（）根据规定,一般客货船小修的时间间隔最多不超过（）有一台泵是利用活塞或柱塞在泵缸中作往复运动,引起工作腔的容积变化来产生吸排
- 船舶机械需要进行航修的情况是（）曲轴箱滑油的粘度一般取SAE（）在船舶机械的油液监测中,其磨损状态的判断是通过来进行的（）自然界中,任何高于（）的物体都是辐射源.摩擦副零件磁粉探伤后,如果退磁不充分,则会（）
- 摩擦副零件磁粉探伤后,如果退磁不充分,则会（）。在船舶机械的油液监测技术中,主要包括（）超声波探伤仪的盲区一般为（）用于在海上固定船舶或协助船舶迅速靠离码头的设备是（）。货船用作脱险通道的梯道和走廊的净
- 船舶修理可单分为（）《钢质海船建造规范》规定,下列（）处所的电话应为声力电话或蓄电池供电的指挥电话。使用液压拉伸器时（）①不得超过规定压力的10%；②不可超负荷或敲打碰撞；③不可超过“最大拉伸量”。在热喷涂工
- 磁粉探伤采用交流电磁化,探伤深度浅的主要原因是（）柴油机运行中,曲轴箱滑油常规化验项目是（）船机润滑油常规检验法是船上普遍采用的一种（）检测方法.镀铁的主要工艺特点是（）Ⅰ.生产率低；Ⅱ.硬度高；Ⅲ.强度高；Ⅳ
- 船龄在10年以上的船舶,修理后应达到（）下列（）是电刷镀的表面预处理溶液。除非有另外规定,机器处所可用的二氧化碳量应足以放出体积至少等于被保护的最大机器处所包括舱棚在内的总容积的（）。恢复原设计性能/安全
- 并保证原循环检验项目完成日距下次维修保养日期不超过5年。反映柴油机冷车起动性能的指标是（）横流扫气柴油机与直流扫气柴油机比较,其气缸油的粘度应（）现行的国际船用燃油标准是执行（）。 Ⅰ、ISO 8217：1996（E
- 所以经磁粉探伤的零件必须退磁,如探伤后需进行（）℃以上的热处理,则不需退磁。船用机械所用各种润滑油,在性能上均有一个共同的要求是（）（）设备在整个寿命期故障率为常数,无需进行定时维修.在海面溢油状态的自然变
- 磁粉探伤时采用磁化电流的电压一般在（）以下。当主机使用油质由轻油改用重油时,喷油正时调节的正确方法是使喷油（）为柴油机选用润滑油时,对粘度的选择应考虑的因素包括（）Ⅰ、摩擦表面的运动形式Ⅱ、磨擦表面的粗糙
- 由于铁磁性材料的（）使经磁粉探伤的零件内产生剩磁。我国GB规定气缸油是以（）定牌号,柴油机油是以（）定牌号的。润滑油油样磨粒分析常用的方法有（）。Ⅰ.经验法；Ⅱ.磁塞法；Ⅲ.光谱分析法；Ⅳ.滤纸法；Ⅴ.铁谱分析法
- 磁粉探伤后退磁时,直流电磁化的零件必须用（）退磁,采用交流电磁化的零件须用（）退磁。寒冷区域航行时救生艇柴油机机油要求凝点为-35℃,应选用国产机油品种的是（）国际上按ISO标准对滑油的分类方法有二种,这是指（
- 船机状态恶化就会产生相应于状态变化的各种信息,并显示出来。主要有（）电刷镀取消了电镀槽,扩大了电刷镀工艺的应用范围,如（）。Ⅰ.不电镀部位不必包扎绝缘；Ⅱ.可以实施不均匀镀层的电刷镀；Ⅲ.取消对零件尺寸限制；Ⅳ
- 实行螺旋桨轴状态监控的船舶,其轮机证书的附加标志是（）。在柴油机动力装置的船舶上,一般设置有（）等蒸汽锅炉。SCM#
PMS
CMS
ECM主锅炉
燃油辅助锅炉
废气锅炉
"B"+"C"#
- 对船舶机械进行（）是实现船舶现代预防维修的最佳方式即视情维修的先决条件,是现代轮机管理的重要内容。Ⅰ.无损检测；Ⅱ.动态监测；Ⅲ.失效分析；Ⅳ.故障分析；Ⅴ.故障诊断。当燃油中的含硫量低于0.5%时,长期使用高碱性气
- 在船机振动监测时,需要在（）后,方可对船机故障作出诊断。Ⅰ.安装传感器；Ⅱ.采集振动信号；Ⅲ.信号处理；Ⅳ.信号分析；Ⅴ.状态识别和趋势分析。各轮机员所分管设备的专用工具（）。①由主管轮机员分管和使用；②由机匠长负
- （）监控系统可对动力装置中发动机运转、废气涡轮增压器运行、活塞环工作状态、气缸的润滑和磨损、气缸热负荷、燃烧和喷油系统等进行监控。从使用观点出发,燃油的浊点比凝点更为重要,这是因为浊点高时（）船舶主柴油
- 入级船舶依规范应定期进行艉轴润滑油检验,规定润滑油取样检验间隔期应不超过（）加油开始前,使零件在外力作用下改变或恢复零件原有几何形状和尺寸而不被破坏的修复方法.波浪键扣合工艺中,波浪键的凸缘数一般选（）个
- 按照中国船级社的规定,对于采用状态监控系统的无键安装的螺旋桨轴,如果监控记录参数都在正常范围内,则螺旋桨轴抽出检验的间隔期可延长至不超过（）直接影响燃料油质量的成分是（）。Ⅰ、硅、铝残留物Ⅱ、钒残留物Ⅲ、沥
- 通过监测油样中的磨粒可以定性、定量地评价船机设备的（）。Ⅰ.故障情况；Ⅱ.磨损状态；Ⅲ.运转状态；Ⅳ.故障诊断；Ⅴ.趋势预测下列（）情况时值班轮机员应及时通知驾驶台。I、因机械故障不能执行航行命令时II、轮机部如
- 磁粉探伤的磁化电流选用直流电时具有（）优点。如受油发生争议,轮机长与供应代表交涉,并告诉船长,不应（）下列（）不是团队精神包含的内容。我国滑油质量指标中的酸值是指滑油中的（）航行试验时应做最低稳定转速试
- 由于（）难于安装,故采用锥形导套进行安装。根据我国行业标准《民用钢质海船修船交验项目》的规定,对于海损修理项目则由（）依具体情况决定应提交检验的项目。船厂完成修船工程后,船级检验项目应由验船师检验,船舶大
- 磁粉探伤中很少采用直流电磁化是由于（）加装散装润滑油时,除确认加油品种和数量外,轮机长还应同供油方代表确认（）硬质合金刀具用（）砂轮比较好。金属扣合工艺要求扣合键的材料选用（）船机状态恶化就会产生相应于
川公网安备 51012202001360号