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- 燃油中的钒、钠会导致柴油机的（）,铝、硅会导致导致柴油机的（）。货船海水泵为电力驱动时则应（）。A、高温腐蚀/磨料磨损#
B、酸性腐蚀/颗粒磨损
C、低温腐蚀/腐蚀磨损
D、电化学腐蚀/异常磨损与主电源连接,该电源
- 从安全出发,船用燃油的闪点一般要求大于（）优良的气缸润滑油应具有良好的（）性能。不能用（）检查气缸油的总碱值是否符合要求。对于润滑油来说,其润滑技术及专利的核心是（）在坞修中,安装尾轴和螺旋桨时,船方必须
- 船舶上救生艇发动机使用的燃油应是（）,其闪点不低于（）。射线探伤对零件内部缺陷进行定性、定量和定位分析的依据是（）.国际海事组织制定出的国际安全管理规则,其目的主要是（）轻柴油/43℃#
重柴油/43℃
重油/60℃
- 判断对燃油密度理解错误的是（）Ⅰ、燃油的密度与其化学成分有关Ⅱ、燃油密度与燃油的馏分组成无关Ⅲ、燃油密度是影响燃烧性能的间接指标Ⅳ、真空条件下,15℃的油与15℃时同体积水的比值为该油品的密度下列方法中属于钳工
- 在燃油的物理化学性能指标中,与管理有关的是（）就船舶柴油机的曲轴而言,采用修理尺寸法进行修复时,采用（）来确定修理尺寸是比较合理的。根据我国《海船船员发证规则》规定,船员职能根据技术要求分为（）。A、十六
- 在船上常用的120cSt的燃油,相当于雷式1号黏度（）为使船舶和船员的安全免遭任何威胁,在（）时,值班轮机员不用立即通知驾驶台。油品在提炼过程中残留的催化剂颗粒直接影响燃油质量,这些成分主要有（）强固扣合法适用
- 国外燃油规格中MDO,它的粘度相当于国产重柴油（）Ⅰ、30号Ⅱ、20号Ⅲ、10号寒冷区域航行时救生艇柴油机机油要求凝点为-35℃,应选用国产机油品种的是（）主柴油机航行试验时,要求所测得的各缸排气温度的偏差不得超过平均
- 航行试验的目的是为了在航行条件下对主机（）作最后的考查。强固扣合法适用于壁厚尺寸（）的零件裂纹的修复.润滑油理化性能分析常用的方法有（）。Ⅰ.经验法；Ⅱ.磁塞法；Ⅲ.滤纸法；Ⅳ.物理法；Ⅴ.常规化验法。柴油机外
- 下列（）方面不是良好的团队精神在船舶上的体现。国际上按ISO标准对滑油的分类方法有二种,这是指（）Ⅰ、粘度分类Ⅱ、按质量等级分类即API分类法Ⅲ、发动机用的滑油Ⅳ、其他润滑油石油二次加工应用,主要经过了（）手段,
- 轮机部预防性维修计划由（）负责审定。任何新造或修理后的发动机在起动运转前都必须先（）A．轮机长
B．大管轮
C．二管轮#
D．三管轮清洁
作好准备
清洗管系#
试验
- 为防止低速柴油机曲轴箱爆炸,燃油混入滑油中使滑油的闪点降低,对于HC-14达到（）℃以下时即要换油。对日本船用燃料划分标准理解不正确的是（）喷焊与喷涂相比,喷焊的（）和（）100
160#
180
130A、“A种”燃油相当于我
- 下列（）不是团队精神包含的内容。团队的凝聚力
团队合作的意识
团队的创造性#
团队的高昂的士气
- 3908、备车时应校对驾驶室的机舱车钟,下列说法不正确的是（）。对波形膨胀接头的缺点理解错误的是（）对日本船用燃料划分标准理解不正确的是（）在强固扣合工艺中（）工序是不需要的.对船舶机械进行（）是实现船舶现
- 海上事故中人为因素的主要表现为（）Ⅰ人的行为能力降低Ⅱ海上环境Ⅲ安全管理Ⅳ营运Ⅴ脑力劳动Ⅵ体力劳动等离子喷涂是利用离子弧作热源熔化金属并喷至零件表面形成涂层的工艺。可喷涂（）材料,涂层致密,结合强度高。喷时热
- 添加剂是决定（）的关键,只有性能优良的（）才能得到高质量的润滑油.把原始、杂乱的信息进行处理,获取反映故障最敏感的参数,称为（）.除非另有规定,货物处所有可用的二氧化碳量应足以放出体积至少等于该船最大的装货
- 水冲渣时,发现渣中带铁,应立即堵上渣口。塑性变形修复法实质上是一种（）加工法.超声波探伤对缺陷的（）和（）的识别较为困难,需借助一定的方法和技术.船舶营运中发生局部过度磨损或一般性事故,影响航行安全而船员难
- 我国目前生产的燃料油是（）混兑的,牌号有20、60、100、200等四种,其执行的是（）标准。ISO 8217：1996（E）标准中船舶渣油的闪点是（）喷涂和喷焊工艺的总称为（）电刷镀取消了电镀槽,扩大了电刷镀工艺的应用范围,
- 我国颁布的GB252-87轻柴油,各种牌号都有适用范围。下列不正确的是（）不能用（）检查气缸油的总碱值是否符合要求。按照中国船级社的规定,对于采用状态监控系统的无键安装的螺旋桨轴,如果监控记录参数都在正常范围内,
- 我国颁布的GB252-87轻柴油按（）的数值定牌号,有（）种,分（）三个级别。船舶抵御压力地方法有（）。Ⅰ良好地培训Ⅱ、良好地个人时间管理Ⅲ、良好地健康状况Ⅳ、充足的睡眠Ⅴ、应用幽默和愉快变形零件采用机械校直法校正
- 对日本船用燃料划分标准理解不正确的是（）液压工具所使用的油,必须是洁净的（）。①液压油；②透平油；③气缸油选用润滑油时,对粘度的选择应考虑的因素包括（）①摩擦表面的运动形式；②摩擦表面的粗糙度；③摩擦体的间隙
- 现行的国际船用燃油标准是执行（）。 Ⅰ、ISO 8217：1996（E）船用直馏燃油标准 Ⅱ、ISO 8217：1996（E）船用渣油标准 Ⅲ、ISO 8217：1987（E）船用燃油标准 Ⅳ、埃克森石油公司船用燃油标准在燃油的物理化学性能指标中,
- ISO 8217：1996（E）规定的船舶直馏燃油和船舶渣油分别是以（）时运动粘度定牌号的。大型低速柴油机航行试验中的换向试验应在（）转速下进行.塑性变形修复法是利用金属材料的（）性能,使零件在外力作用下改变或恢复
- ISO 8217：1996（E）规定的国际船用渣油标准中特别强调对（）含量的限制。在装油过程中,应主要下列（）随主机增压器供应的工具中,应当有盲封板,以便在（）时使用。取样探烟系统应装有（）取样风机,在正常通风条件下,
- ISO 8217：1996（E）标准中船舶渣油的闪点是（）热喷涂工艺作为修复工艺可以修复（）等的零件。为了保证堆焊质量,除应清洁零件待修表面和预热外,还要求应（）。Ⅰ、有合适的焊条；Ⅱ、使零件受热均匀；Ⅲ、焊后退火；Ⅳ
- 首次办理（）业务须要客户至网点进行风险承受能力评估。调节装配法是采用（）某一个特殊零件的方法以达到要求的装配精度。I移动；II增加；III减少；IV修正；V调节螺旋桨叶变形不大时可选用（）法校正.超声波探伤仪的
- 国际燃油标准ISO 8217：1996（E）将船用燃油分为（）。Ⅰ、船用直溜燃油标准Ⅱ、船用渣油标准Ⅲ、船用燃料油标准Ⅳ、船用轻柴油标准金属扣合工艺可与粘接剂配合使用可提高（）航行试验时应做最低稳定转速试验,试验时间为
- 为了防止柴油机的排气对大气形成严重的污染,《73/78防污公约》附则Ⅵ中规定不准使用含硫量超过（）的燃油。热扣合法用于修复（）零件的裂纹.采用光谱分析法监测船舶尾轴润滑油,发现锡元素含量很高,依此判断是（）过度
- 大型低速柴油机选用燃油根据的两个重要指标是（）堆焊工艺适于修补零件大面积磨损、腐蚀破坏或修理（）的零件。在柴油机动力装置船舶上,一般采用（）柴油机作发电原动机。营运船舶的经济航速有（）等几种。十六烷值
- 为了防止柴油机的排气对特殊区域内的大气形成严重污染,《73/78防污公约》附则Ⅵ中规定在特殊区域内不准使用含硫量超过（）的燃油。在船舶机械的油液监测技术中,在磨粒成分分析方面（）比较准确和快速.综合探伤法是根
- 石油二次加工应用,主要经过了（）手段,渣油质量越来越差,导致船用燃油质量越来越差。Ⅰ、常压直馏Ⅱ、催化裂化Ⅲ、减粘裂化Ⅳ、减压直馏润滑油总碱值是添加剂有效含量指标,审查柴油机滑油化验单时,发现总碱值为零,由出现
- 这些成分主要有（）ISO规定润滑油40℃时,进行交船试验的目的是（）上紧螺栓时,不可（）,压力为额定值的空气瓶在中途不充气的情况下,则螺旋桨轴抽出检验的间隔期可延长至不超过（）执行CMS检验的船舶,轮机长每年只能检
- 直接影响燃料油质量的成分是（）。Ⅰ、硅、铝残留物Ⅱ、钒残留物Ⅲ、沥青质Ⅳ、硫分Ⅴ、馏分在船舶机械的油液监测技术中,在磨粒成份分析方面（）A、Ⅰ+Ⅱ
B、Ⅰ~Ⅳ#
C、Ⅰ~Ⅴ
D、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ光谱分析结果比较准确#
常规理化性能分析
- 属于船舶动力机械所使用的润滑油是（）Ⅰ、气缸油、透平油Ⅱ、液压油、冷冻机油Ⅲ、润滑油脂船舶抵御压力地方法有（）。Ⅰ良好地培训Ⅱ、良好地个人时间管理Ⅲ、良好地健康状况Ⅳ、充足的睡眠Ⅴ、应用幽默和愉快一般远洋船舶
- 国际上通常用（）表示油品随温度变化性能,该指标大说明（）。国外燃油规格中MDO,它的粘度相当于国产重柴油（）：①30号；②20号；③10号。喷熔前,清洁零件表面,除去油污、锈斑外,还应进行（）,以保证喷熔质量。下列工作
- 对滑油中有机酸理解正确的是（）Ⅰ、少量的有机酸可增加油性,保持较好的边界润滑性能Ⅱ、有机酸含量过多,腐蚀白合金轴承的铅成分Ⅲ、油品中的杂质会使氧化速度加剧,使有机酸增加Ⅳ、油品的自身氧化使有机酸增加从气缸中
- 滑油的总碱值表示（）氢氧化钾毫克数,适当的碱性储备,能有效地（）下列（）不是团队精神包含的内容。柴油机的运动部件不包括（）。船舶主柴油机的起动方式（）等几种。对每一呼吸器都应配有一根长度至少30m的（）。A
- 我国滑油质量指标中的酸值是指滑油中的（）轮机部向公司主管部门送报下列（）内容Ⅰ.各种机务报表和维修保养计划执行情况报表Ⅱ.机舱备件、物料的申领、入库、消耗和库存报表Ⅲ.机电动力设备事故报告Ⅳ.有关船机状态的报
- 影响滑油氧化速度的主要因素是（）,滑油氧化的危害（）。Ⅰ、温度Ⅱ、杂质Ⅲ、导致滑油酸值增加Ⅳ、生成的胶质和沥青状沉淀物使油色变深,粘度增加Ⅴ、沉淀物附着在活塞表面上形成漆膜Ⅵ、沉淀物堵塞油路和滤器热扣合法用于
- 热氧化安定性表示滑油在高温下与空气氧化作用（）,用来判断和预测气缸内润滑油（）。在坞内抽出螺旋桨轴（尾轴）后,不需进行（）工作.航行试验时应做最低稳定转速试验,试验时间为15min,记录转速值。一般低速机最低稳
- 我国GB规定气缸油是以（）定牌号,柴油机油是以（）定牌号的。发电柴油机的滑油被氧化变质,粘度增加超过原有粘度值的（）时应换新滑油。炉水化验中,测定含盐度是用中性水样加指示剂铬酸钾呈黄色,再用硝酸银滴定至红色
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