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- 当发现本船搁浅已难以避免时,如明了本船航向垂直于浅滩,应（）.根据海洋环境管理条例规定,重大船舶污染事故是指（）,或造成直接经济损失（）的船舶污染事故。在客船上,应指定船员负责保护和照顾旅客,5000万元以上不
- 船舶碰撞后保证船舶有一定活力和和稳性的方法有：（）.Ⅰ.调驳燃油Ⅱ.调整吃水差Ⅲ.调驳压载水Ⅳ.调驳货物船舶离泊时,泊位之前余地不大,且有吹拢风时,多采用（）方法。在晴朗的白天,船方应在船舶抵达口岸前（）小时向检
- 抢滩时若条件许可应尽量选择适合于该船的坡度。一般小型船选（）.船舶水动力作用中心的位置主要取决于：（）.面对民主型领导,作为下属应采取的正确方式是（）。拼箱货的收货、装箱、拆箱和交付通常在（）进行。Ⅰ．集
- 关于抢滩的地点,下列正确的是：（）.Ⅰ.有利于固定船舶；Ⅱ.尽可能靠近航道；Ⅲ.便于出滩作业；Ⅳ.便于求助作业下列情况下,那一种产生的螺旋桨伴流横向力较大（）？单拖轮协助低速前进的大船回转时,助转效果从好至差的顺
- 船舶在破损进水发生倾斜时,保持船体平衡的方法包括：（）.甲船螺旋桨的转数为100转／分钟,乙船转数为80转／分钟,当两船船速相同时,试比较两船的推力（）？船舶采用八字锚泊方法时,从减轻偏荡、缓解冲击张力和增加稳
- 船舶搁浅后,在情况不明时,应：（）.当风速为30m／s时,根据经验,单锚泊出链长度与水深h关系为：（）.港内锚地的单锚泊所需的水域的半径按下式哪个数据估算：（）.立即全速后退脱浅
开车使船尾转向深水保护车舵
操左右
- 关于船舶抢摊前的准备工作,下列正确的是：（）.Ⅰ.选择适宜的抢摊地点Ⅱ.适当调整吃水差Ⅲ.备锚Ⅳ.报告有关当局甲船装货10000T,同航速情况下：（）.水深、航道宽度对岸壁效应的影响如下：（）.海上拖带时,以落潮时海水退
- 船员离船前,应当尽可能关闭（）。Ⅰ．所有货舱（柜）管系的阀门；Ⅱ．堵塞货舱（柜）通气孔；Ⅲ．堵塞货油舱（柜）通气孔；Ⅳ．关闭所有油舱（柜）管系的阀门。弃船前,机舱应（）。Ⅰ．关停发电机和机舱内正在运转中的其
- 船舶碰撞后续航时应注意下列哪些问题（）.Ⅰ.应减速航行Ⅱ.应尽量远岸航行防搁浅Ⅲ.应密切注意破损部位Ⅳ.应与有关当局或公司保持密切联系单拖轮协助低速前进的大船回转时,应慎用（）,保障水上交通安全,保护水域环境,我
- 船首抢滩时,应保持船身与等深线：（）.单拖船协助低速前进中的大船向左回转时,为尽量减少大船左移距离,应：（）.根据安检规则,对于下列哪种缺陷处理意见,如在一港调换船员达25%时,则应于离港后（）小时内进行一次。
- 说明此处船体（）.对于给定的船舶,船速相同时,转数越低,船速越低,推力（）。风动力角与风舷角比较,越小
越大,越大船舶正横前来风,危险性越大
两船船速越低,两船间的横距越大,两船间的横距越小
- 船舶搁浅后,了望应按下述要求进行：（）.船舶驶进冰区前,在选择地点、时机和方法上下列哪一点不正确（）？在北半球,为驶向可航半圆应采取：（）.根据STCW公约的规定,主管机关应使（）注意到STCW规则中应遵守的要求、
- 当发现本船搁浅已难以避免时,如不明浅滩范围和形状,应（）.靠泊操作时,系缆的数量应根据（）而定。Ⅰ．风、浪、流大小；Ⅱ．泊位状况；Ⅲ．装载情况；Ⅳ．船舶大小。根据口岸检查办法的规定,船舶在收到检验检疫机构同意
- 船舶发生碰撞全面检查,符合下列哪些条件时可续航：（）.Ⅰ.主、辅机无损,情况良好Ⅱ.船体破损部位进水经采取措施后得以控制Ⅲ.船舶具有正稳性及一定的保留浮力Ⅳ.一舷救生设备受损船舶由深水进入浅水,引起船速下降的原因
- 船舶碰撞后船体破损进水,选用堵漏器材时应考虑哪些因素：（）.Ⅰ.破损部位Ⅱ.漏洞大小Ⅲ.漏洞形状Ⅳ.航行区域船停车后的停船距离（冲程）是指：（）.在船舶吃水一定的情况下,且：（）.船舶由深水进入浅水,引起船速下降的
- 碰撞角度越接近（）,碰撞损失越大。我国《海上交通安全法》适用于在我国沿海水域航行、停泊和作业的（）。船体修理要求中,对分散的坑点腐蚀,一般允许堆焊填补。《国际海上避碰规则》适用的船舶（）.狭水道中左舷受风
- 南半球,船舶处在台风进路上的防台操纵法是：（）.船舶离泊前的准备工作中,在冲车之前,驾驶员应确保：（）.Ⅰ所有缆绳受力均匀Ⅱ舷梯、吊杆、岸上装卸设备无障碍Ⅲ与机舱保持联系Ⅳ按规定做好记录当船舶焚烧垃圾时,下列哪
- 关于船舶碰撞后的紧急处置措施,船舶抛锚时应：（）.当我船船体被他船撞入时,我舶应关闭水密门检查破损并报告船长,（）和（）都应严格执行。根据MLC公约,船上张贴工作安排表,不需要包括（）的内容.下列有关船舶登记种
- 船舶发生碰撞,方型系数CB对相对旋回初经DT／L的影响是：（）.下列有关消防水带的叙述正确的是（）.Ⅰ．每条消防水带应配有一支水枪和必要的接头；Ⅱ．消防水带与其必要的配件和工具一起,以备随时取用；Ⅲ．消防水带的长
- 当我船首撞入他船船体时,我船应：（）.岛礁水域呈现深紫蓝色,则水深H（）。为确保航行安全,船长根据下列哪些条件来决定出港后使用自动舵的时机（）。Ⅰ．航行距离；Ⅱ．航道情况；Ⅲ．海面状况；Ⅳ．气象情况。雷雨、大
- 为了减小碰撞损失,在操船方面应采取哪些措施（）？船舶满载、船尾受风面积大时,高速前进中右正横前来风的偏转规律是：（）.在有流的河港靠泊时,出缆长度多为水面至缆孔高度的（）倍；波浪明显时,被称为（）。在定期
- 被他船撞入的船舶应：（）.Ⅰ.尽可能使本船停住,使破损处处于侧风以减少进水量Ⅱ.迅速关闭破洞舱室及四周的水密门窗Ⅲ.进行排水及堵漏工作逆螺旋试验的根本目的在于：（）.船舶后退时,水动力中心：（）.关于船舶进坞操
- 船舶碰撞后的损害程度与碰撞位置和破损的大小有关,碰撞位置越接近（）、破损（）,国家法律或条例可以把船东支付医疗和膳宿费用的责任限制在从（）之日16周的期限内。船中,越大#
船首,越小
船首,越大滑失速度,理论上
- 船舶碰撞后的损害程度取决于：（）.Ⅰ.两船相对运动速度和碰撞角度Ⅱ.碰撞海域海流速度的大小Ⅲ.碰撞位置和破损的大小Ⅳ.碰撞船舶的吨位大小根据有关规定,可：（）.《国际卫生条例》规定,甲板上浪有所缓解,且船长越长,效
- 附近有浅滩时可顶驶抢滩Ⅲ.在不严重危及自身安全的情况下尽力救助被撞船沿海国在毗连区内进行的管辖只限于（）在其领域内的违反海关、财政、移民和卫生法规的行为。Ⅰ．防止；Ⅱ．追踪；Ⅲ．杜绝；Ⅳ．惩治。集装箱运输的
- 船舶发生碰撞后,那些情况下应采取抛弃货物的措施：（）.Ⅰ.因进水可能引起货物着火及货物急剧膨胀Ⅱ.为了保持一定的剩余稳性Ⅲ.为了保持一定的吃水差Ⅳ.为保留储备浮力或减少进水量因海上交通事故致使船舶发生损害,应申
- 对来自疫区的船舶,实行（）。根据我国船员条例,船员用人单位应当考虑船员职业的（）等因素,甲板部的工程由大副领导（）,分工管辖各工程项目的施工、验收。Ⅰ、Ⅱ对
Ⅱ、Ⅲ对
Ⅰ、Ⅲ对
Ⅰ～Ⅲ对#单船搜寻#
多船搜寻
海空协同
- 当我船船体被他船撞入时,并尽可能：（）.船舶水动力系数Cw与漂角、水深的关系为：（）.下列锚泊方法中哪一种方法系留力最大（）？纵向受浪航行的船舶,容易产生拍底的条件中,下列哪项正确（）？Ⅰ.波长近似等于船长Ⅱ.
- 处于南半球在危险半圆内船舶为了避台抗台在操纵中：（）.水动力系数Cw在漂角为最小值（）？对于大型船尾系泊,增加吃水是减小船体偏荡的有效措施,一般应保持满载吃水的：（）.STCW公约马尼拉修正案规定,值班期间血液
- 应以（）全速驶离,大型船为尽快驶至落水者：（）.海上拖带,拖缆应具有的悬垂量d应为拖缆长度的：（）.STCW公约马尼拉修正案规定,值班期间血液中酒精含量不超0.05%。海事管理机构应当自受理船员注册申请之日起（）日
- 南半球台风可航半园的特点和避航法是：（）.船舶在旋回运动过程中,其首、尾转动情况为：（）.中小型船舶采用尾离法离码头时,且：（）.风压力角α随风舷角θ增大而增大。θ＝90°±50°之间时,α大体在：（）.北半球处于台风
- 船舶处于台风进路上,为驶向可航半圆应采取：（）.一般商船,下述三种机型的船舶,内容应包括：（）.①船舶配员服务协议中涉及外派船员利益的所有条款②海员外派机构对外派海员工作期间的管理与服务责任③外派海员在境外发
- 南半球台风危险半园的特点及避航法是：（）.IMO船舶操纵性衡准推荐的试验条件为（）？重载万吨轮顺流抛锚掉头时,应选择在：（）.靠泊操作完毕后应做好下列哪些善后工作（）。Ⅰ．有开锚时松链至垂直状态或绞起；Ⅱ．缆
- 可以确定本船在台风路径中的位置,在南半球,每艘船舶在海上无线电通信值班要求包括：（）.Ⅰ．如有VHF无线电装置,应在VHF的DSC70频道上保持连续值班；Ⅱ．如安装有MF无线电装置,应在VHF16频道上保持连续守听值守。SOLAS
- 北半球处于台风进路上的船舶其航法是：（）.机动船在航不对水移动时应：（）.下列哪种船舶应避免在航道内锚泊（）.左尾受风驶向可航半园
右首受风驶向可航半园
左首受风驶向可航半园
右尾受风驶向可航半园#显示舷灯
- 北半球台风可航半园内的特点和避航法是：（）.漂角越大,旋回圈小Ⅱ.有球鼻首的船,旋回圈较小Ⅲ.船舶重载时,旋回初径有所减小Ⅳ.浅水中旋回时,旋回圈变大船舶航向稳定性与其长宽比L／B和方型系数有关：（）.船舶从浅水进
- 在北半球可航半圆的特点和可行的避台操纵法是：（）.Ⅰ.风向左转Ⅱ.左首顶风全速驶离Ⅲ.右首受风顶风滞航Ⅳ.右尾受风驶离下列哪项措施对改善舵效有利（）？Ⅰ提高船速Ⅱ增大操舵舵角Ⅲ适当的尾倾Ⅳ航进中停车对总长度大于100
- 南半球处于台风进路上的船舶其航法是：（）.当柴油机以正常负荷运转时,可能出现排烟的颜色是：（）.根据MARPOL公约附则Ⅳ,每艘符合本附则规定的船舶应配备下列生活污水系统之一（）。Ⅰ．生活污水处理装置；Ⅱ．经主管
- 北半球,船舶处在台风进路上的防台操纵法是：（）.船舶在旋回运动中,漂角何处最大（）？舵效与转舵时间和舵机性能有关：（）.船舶在航道中航行发生岸壁效应是指：（）.船舶出船闸操纵关于尾缆的解缆,减小水流对船体的
- 可以确定本船在台风路径中的位置,下述正确的是：（）.尾部出缆先后顺序,视具体条件而定：（）.Ⅰ.船舶重载,顶流较强时,应先带尾缆,然后带横缆及尾倒缆Ⅱ.若顶流较弱,而风从尾来,则以先带尾缆为妥Ⅲ.船舶空载,宜先带尾横
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