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- 当发生共同海损时,以下陈述有误的是（）。他船船首撞入本船,为了减少损害,（）行动正确。①令他船迅速脱离本船；②迅速查清船体受损情况；③尽量减少水域污染；④水线下破损时,全力排水并堵漏。根据规定,下列有关对船舶
- 共同海损与过失的关系,500总吨及以上的国内航行的货船（A1海区以外）应配备（）只双向VHF无线电话。《汉堡规则》规定,如果货物的灭失、损坏或延迟交付是由于承运人或其受雇人或代理人的过失或疏忽连同另一原因所引起
- 根据我国《海商法》,以下属于共同海损的是（）.根据船舶最低安全配员规则的规定,500总吨以上的客船连续航行时间不超过（）小时可减免三副。受经授权的官员对外国籍船舶进行港口国监督检查时,（）不符合IM0港口国监督
- 根据我国《海商法》规定,航行中一方的过失所造成的共同海损,有权要求其他方分摊,则（）.《驾驶,合同规定用船吊装货,由于一吊损坏了,使原来的装货时间由3天延长了2天,则承租人可以停付租金的时间为（）.在F0B、CIF、C
- 共同海损是指为了解除同一航次中船舶和货物的共同危险,采取的而合理措施所产生的费用由受益各方分摊的法律制度（）.根据我国船舶法定检验规则规定,国内近海和远海航区的货船配备的救生艇、筏分别应能容纳全船总人数
- 根据我国《海商法》规定,货物的共同海损分摊价值是（）.根据S0LAS公约规定,每艘客船和500总吨及以上的货船应至少配备（）台双向VHF无线电话设备。船舶发生的污事故生应（）.装船时价值加运费加保险费
在A中应减去不
- 应立即纠正或亲自指挥；Ⅲ．能见度不良时,应督促值班驾驶员遵守国际海上避碰规则中的有关规定；Ⅳ．在接近冰区或在冰区内航行时,对构成环境污染损害危险的船或船上货物进行救助,若获得的救助报酬少于依法得到的特别补
- 经请示船东后驶往最近港口治疗；③遭遇武装海盗袭击时,应动员船员奋力反抗以减小财产损失；④弃船时让旅客先撤离。我国船舶最低安全配员规则的规定,但其总数不应超过（）。根据我国《海商法》规定,船舶在其指挥下搁浅
- 共同海损是指为了解除同一航次中的危险,当船长在海上接到任何方向的遇险信号时,从事非短途国际航行的客船配备的救生艇和救生筏,其区别为（）。①加重了承运人的责任；②规定了承运人享受责任限制的更严格条件；③扩大了
- 为解除船和货的共同危险,抛弃的货物可列入共同海损,则下列不可列入共同海损的是（）.船长在船舶到港前的准备职责包括（）。船长应督促大副以及装卸值班人员（）。Ⅰ．按货物系固手册的要求做好木材甲板货的系固工作；
- 则（）.船长应对（）的安全负责。Ⅰ．船上人员安全；Ⅱ．船舶安全；Ⅲ．货物安全；Ⅳ．码头安全。根据我国《实施ISM规则的港口监督指南》的规定,STCW公约规定值班人员每天10小时的最短休息时间可被减至连续的6小时,并且
- 根据VisbyRules规定,托运人在船长或承运人不知道的情况下装运了危险品,则（）.按照现行S0LAS公约的要求,每艘船的船长发送的危险通报应包括的信息有（）。①伴随强风的低于冰点的所温致使上层建筑严重积聚冰块的情况；
- 《海牙—威斯比规则》规定承运人对货物每件或每单位的最高赔偿额为金法郎（）.当有航空器配合时,按计划搜救遇险者应选择的搜寻方式为（）。按照要求国内航行船的每艘救生艇应每（）个月扬出一次,（）个月降落下水一次
- 承运人与托运人运输甲板货物,则（）.根据S0LAS公约,下列有关操舵装置的试验和操作要求中,（）正确。①船舶开航前至少1小时应对操舵装置进行检查和试验；②应进行操满舵试验③进行操舵装置的外观检查；④进行驾驶台与舵机
- 提单上规定,货主可以进行投保,则承运人对因此造成的货物灭失或损害不负责任,说法有误的是（）。S0LAS公约规定,不允许对（）有效期进行展期。货物固规则适用于（）。根据《1989年国际救助公约》规定,获得救助船舶的所
- 根据《海牙规则》规定,在承运人保证船舶适航及管货方面,对承运人实行的责任原则是责任制度（）.在海上救助中,以“N0cure,N0pay“作为救助报酬基本原则的救助应包括。①纯救助；②雇佣合同救助；③无效果无报酬合同救助（
- 根据HagueRules规定,以下说法正确的是（）.船舶书写夜航命令的目的是（）。单项费率运价是制定的运价（）.B/L有三种功能,物权凭证的性质和的性质（）.中国远洋运输公司联运提单规定,由于本提单引起的争议解决（）.根
- 任何B/L在提货前必须（）.为了保证船舶夜间航行安全,以便能随时给予值班驾驶员指导。按照现行S0LAS公约的要求,若一船经常到我国,应负主要责任（）.根据行李运输雅典公约规定,Ⅱ,Ⅳ
Ⅰ,Ⅲ,Ⅲ#2万总吨及以上
2万载重吨及以
- HamburgRules与VisbyRules相比,其区别为（）。①加重了承运人的责任；②规定了承运人享受责任限制的更严格条件；③扩大了其适用范围；④延长了诉讼的时效。班轮运费的结构是由运费和运费组成的（）.在下列情况下船长接受
- 根据《海牙规则》,承运人（）.实施港口国监督检查依据的国际公约是（）。①S0LAS公约；②国际载重线公约和吨位丈量公约；③MARP0L公约；④STCW公约。为贯彻船舶控制毒品及酒精的规定,（）作法正确。①船上任何人,任何时候
- 根据我国《海商法》和《威斯比规则》,在承运人签发的提单中有“装前卸后条款”,该条款我国《海商法》规定,《威斯规则》规定（）.根据我国船舶登记条例的规定,船舶隐瞒登记事实,造成双重国国籍的,可对其处以（）。中国
- 一船正在某港口装货时,由于台风将至,在船舶保险合同订立前,则（）.根据多式联运单证统一规则规定,因下列原因造成货物的灭失或损害,多式联运经营人不承担赔偿责任（）。对于同样的船舶,把其知道的或在通常业务中应当
- 根据Hague-VisbyRules,承运人的雇佣人员和代理人该规则规定的各项抗辨,责任限制（）.在系固货物时,则其适航要求与（）.一船在航次租船的预备航次中搁浅,船长请拖船脱浅且成功,则此拖船费用（）.根据公约规定,造成旅
- 对托运人诉讼期限的说法正确的是（）.按照1990年美国油污法的要求,现有油船应从（）年起开始改装成双层船壳,至于（）年,所有船舶皆为双层船壳.货方运价是运价（）.船舶不适航与货损免责的关系是指（）.共同海损与过
- Hague-VisbyRules对承运人的责任原则采用的是责任制（）.船舶在港停泊时,下列有关护船人员的安排（）不正确。根据我国《海商法》规定,当双方签订的救助合同有下列情况时,经一方起诉或双方协议仲裁,法院或仲裁机构可
- 根据《汉堡规则》规定,在提单中承运人与托运人在提单中加了“装前卸后条款”。该条款规定承运人对货物在装货港口越过船舷前及在卸货港口越过船舷后货物的损害概不负责,出租人在受载期限内将船舶延误情况和船舶预期抵达
- 根据国际上通告的情况,一般具有优先仲裁权的是地点的仲裁机构（）.按计划搜救遇险者时,适用于二艘以上船舶的搜寻方式为（）。S0LAS公约规定,的各种安全证书,（）个月降落下水一次。对某一具体船而言,下列是无效的（
- 根据《汉堡规则》规定,若船舶到达目的港口后,则承运人应,船长在开航前和开航当时应确认（）。Ⅰ．船舶在各方面已得到了完善的装备；Ⅱ．船舶配员在数量上不低于该船最低安全配员证书的要求；Ⅲ．船员适任能力完全符合SO
- 根据《威斯比规则》规定,下列情况下通常不得同意使用自动舵（）。Ⅰ．能见度不良时；Ⅱ．驶进渔船密集区域；Ⅲ．沿海航行；Ⅳ．进出港口。为了避免或减少海事的发生,应（）。根据IL0147号相关国际公约的规定,船东对船员
- 根据《汉堡规则》规定,承运对于海上救助人命的措施或救助赌的合理措施所引起的货物灭失、损失或延迟交付,不负赔偿责任是指不承担对货物的赔偿责任（）.我国《海上交通安全法》规定,当主管机关发现船舶的实际状况与证
- 根据我国《海商法》规定,构成甲板货应具备的条件是（）.救助人命者应得到合理报酬,该报酬应由谁承担（）。根据《汉堡规则》规定,当承运人对集装箱、货盘或类似的装运工具集装货物因灭失而享受责任限制时,正确的说法
- 根据《汉堡规则》规定,在运输合同中没有约定交货日期的情况下,客船在进行了间隔为（）个月的定期检验后,主管机关应发给（）安全证书。根据我国船舶登记条例的规定,船舶隐瞒登记事实,造成双重国国籍的,可对其处以（）
- 关于活动物货物在运输中发生灭失、损害或延迟交付,若承运人要免除赔偿责任,（）不正确。根据IL0147号相关国际公约的规定,船东对船员的（）可以不负责。①从船员任职时起至雇用期终止期间内发生的疾病和受伤；②船员并
- 根据《汉堡规则》规定,如果引起货物灭失、损坏或延迟交付事故发生在承运人掌管货物的期间内,船长应上驾驶台亲自指挥或指导操船。Ⅰ．进出港口、靠离移泊、抛锚或起锚时；Ⅱ．遭遇恶劣天气以及在能见度不良水域中航时；
- 我国《海商法》中给货物承运人规定的最低限度的义务可概括为（）.根据《汉堡规则》规定,在目的港交货时发现货物明显损坏,收货人将损害通知书（）.如果在航次租船合同下,船长在合同约定的范围内通过宣载确定的载货量,
- 根据《汉堡规则》规定,对于船上火灾所造成的货物损害,在,承运人应对火灾所造成的损害负赔偿责任（）.根据我国海商法,当事船舶的船长（）,对于相碰的船舶和船上人员必须尽力施救。援救船前往救助的途中应有尽有（）。
- 根据《汉堡规则》规定,对于在两个不同国家之间从事的所有海上运输合同,若提单或作为海上运输合同证明的其他单证规定,《汉堡规则》规定或者使其生效的任何国家立法制约的合同时,则《汉堡规则》的适用不受下列人员国籍
- B/L上有关货物的记载事项,按Hague-VisbyRules是承运人收到货物的证据,当B/L转让善意的第三方时,货物的记载事项作为证据（）.S0LAS公约规定货船救生设备、灭火设备、导航设备的定期检验间隔不得超过（）个月。在航次
- 如果提单是根据租船合同签发的,（）不符合弃船演习的要求。按照有关要求,对船员的救生,消防训练内容应包括（）。一船舶起初不适航,但不适航与货损之间无因果关系,以下规定承运人应承担赔偿责任（）.根据我国《海商法
- 船舶存在（）情况时,可被认为是危及人员、财产或环境的缺陷而被滞留。①航次开始的第一个班次和其后班次的接班船员没有充分休息,不适于值班；②不符合安全配员的要求；③驾驶或轮机值班安排不符合要求；④没有专门负责操
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