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- 船长应上驾驶台亲自指挥或指导操船。Ⅰ．进出港口、靠离移泊、抛锚或起锚时；Ⅱ．遭遇恶劣天气以及在能见度不良水域中航时；Ⅲ．通过危险航道、狭窄水道和船舶密集海域时；Ⅳ．船舶遭遇紧急情况或正在应急时。根据IL0147
- 轮机联系制度》规定,考虑的因素有（）。①获救财产的价值；②救助方的救助成效；③危险的性质和程度；④救助方提供救助服务的及时性；⑤救助方在减少污染方面的技能。下列不属于有义务进行救助（）。在HagueRules中,关于
- 下列有关船舶进行安全检查的叙述中,一般6个月内不在检查；④对国际航行船检查后应签发《亚太地区港口国监督检查报告》。二船在开阔水域浓雾中相撞,（）不是发生海事的致因。①船舶条件；②船员条件；③自然条件；④航道条
- 已获准电讯卫生检疫许可的船舶在我国港口办理检疫手续时,（）符合规定。班轮公会运价是由的运价（）.承运人为了逃避由于船舶绕航后严重的法律责任,且货物明显损坏时,收货人向实际承运人递交了损害通知书,则该通知书
- 船长应采取（）。根据规定,承运人接受保函签发了清洁B/L,在航程中由于一方的过失造成了共同海损,其区别是（）.下列是属于间接碰撞（）.如果外贸进口合同中的价格条款是F0BSTL,判断是否有起浮的可能
当判断靠本船起浮
- （）不属于船长在货物运输方面的职责。船长的法定职责通常应包括（）。船舶触礁后,船长应（）。①航行中亲自操船,使火场处于上风舷；②督促大副迅速找出火源,尽可能驶向就近港口或浅滩。根据《1989年国际救助公约》规
- 在审阅大副的配载计划和稳性计算书时,（）不是船长着重审查的项目。根据安全管理体系的要求,为（）,船长应以简明的方式,向船员发布相应的命令和指令。Ⅰ．保证船舶安全；Ⅱ．防止人员伤亡；Ⅲ．避免对海洋环境造成危害
- 船长在审阅大副的配载计划和稳性计算书时应着重注意的问题包括（）。①无论出海时,航行中,抵达中,特别注意由海水进入淡水时的吃水增量；③危险品的装载要符合有关国际公约的要求④注意货物衬垫,隔票与绑扎的根据海上救
- 海上运营船舶的检验可分为（）。①船级检验；②年度检验；③特别检验；④法定检验。根据我国《海商法》规定,若由于船舶发生事故后,船上的货物有污染危险而致使船舶所有人向救助人支付了特别补偿,则（）。在航次租船合同
- 国际航行客船的坞内检验应每（）年进行一次,（）是为了在宏观上避免或减少海上交通事故的发生。①实施港口国监督和船舶安全检查；②对船舶的法定检验；③建立健全VTS系统；④全面贯彻我国颁布的海商法。根据S0LAS公约规
- 根据我国船舶安全检查规则的规定,船方认为港监作出禁止船舶离港处理不适当时,有权（）。按照要求,客船船长在每次的弃船演习中应包括（）。载运危险货物的船舶在紧急情况下应优先考虑的是（）。装货单联一般由三联组
- 根据IM0港口国监督程序的规定,对船舶的操作性要求包括（）。①应变部署表的配备及对应变职责的了解；②船上油污应急计划的配备；③防火控制图的配备；④船损控制图的配备（客船）。根据STCW公约95修正案的规定,当船舶发
- 外国籍船舶应接受经授权的官员进行港口国监督检查,各救助方救助报酬的确定标准是（）。根据我国《海商法》规定,如有永久性修理应做扣减,下列关于数字规则和字母规则的说法中,造成旅客人身伤亡和行李的灭失或损坏,并
- 按照IM0港口国监督程序的要求,可能成为导致对船舶立即滞留的依据是（）。按照现行S0LAS公约的要求,每艘船的船长发送的危险通报应包括的信息有（）。①伴随强风的低于冰点的所温致使上层建筑严重积聚冰块的情况；②热带
- （）正确。①PSC官员是经海事组织正式授权的执行港口国监督检查的官员；②“检查”是PSC官员观察船舶的维护状况,产生概括性的认识并登轮检查船舶证书和文件；③“明显理由”是船舶及其设备或其船员实质上不符合有关公约要求
- 关于被救助人提供担保的义务的说法,正确的是（）。以下对于特别补偿做出规定的是（）。我国船舶在海上发生碰撞抵达第一到港后,取得签证,Ⅳ
Ⅰ,Ⅲ,根据该公约规定应支付款项的人应对救助人的赔偿,包括救助人的利息和诉讼
- 海事发生的主要原因是（）。①交通条件；②船员条件；③自然条件；④船舶条件。按照S0LAS公约的要求,客船上应有固定的破损控制图。该图应标明（）.①各层甲板的水密舱室界限；②货舱的水密舱室界限；③界限上的开口、关闭方
- 当PSC官员按照船舶操作性要求检查船员的弃船演习时,检查的项目可包括（）。①发出警报信号集合船员并按规定的职责做好准备；②船员是否正确着装和救生衣；③至少降下一艘救生艇；④启动并操作救生艇发动机并操作吊艇架。
- （）不正确。按照现行S0LAS公约的要求,（）的化学品船应安装应急拖带装置。（）不必配备《货物系固手册》。根据STCW公约的要求,在（）应按规定确保所有值班人员有必需的休息时间。有关驶近落水者的船舶操纵方法,（）
- 按照IM0港口国监督程序的要求,当PSC官员根据存在的缺陷确认一船为低标准船舶时,港口国应（）。船长在船舶到港前,下列有关引航员软梯的要求中,可单独使用软梯。按照有关要求,对船员的救生,消防训练内容应包括（）。根
- 港口国监督检查是各缔约国PSC官员对挂靠其港口的（）进行的检查。条款一般是B/L上的条款（）.开航前或当时谨慎处理使船舶适航的义务,适用于下列。①承运人；②船长及船员和其他雇佣人；③承运人的独立合同人（）.本国籍
- 当PSC官员按照船舶操作性要求检查船员的消防演习时,检查的项目可包括（）。①发出警报信号如何将火警报告给驾驶台；②观察消防组启动灭火设备扑火模拟火源；③观察消防员正确穿戴防护服,确认消防器具是否齐全；④伤员急
- 按照IM0港口国监督程序的要求,PSC官员在检查结束后应向船长提供一份港口国检查（PSC）报告,并标明（）。根据我国船舶法定检验规则规定,每稻在A1以外海区航行的客般和500总吨及以上的货船应配备（）台雷达应答器。关
- 按照IM0港口国监督程序的要求,确认“低标准船舶”考虑的因素包括（）。①缺少公约要求的主要设备或装置；②设备或装置不符合有关公约要求；③船龄长；④船员配备低于安全配员要求。我国船舶最低安全配员规则的规定适用于（
- 按照IM0港口国监督程序的规定,对船舶的操作性要求包括（）。①进行消防和弃船演习；②对驾驶台的设备的实际操作能力；③检查关键船员间能否进行语言交流；④对机器设备的实际操作。为了防止疲劳,STCW公约规定值班人员每
- 根据东京备忘录,实施PSC检查时选择的重点对象是（）。①客船、滚装船和散货船；②油船、气体运输船、化学品船和装运包装形式有害物质的船舶；③列入备忘录年度报告中的“超过平均延误和滞留连续3年平均表”中的船舶；④6个
- （）不符合IM0港口国监督程序的规定。如果船舶在长江口北水道内因对潮水估计不足而搁浅,主要是（）原因所致。①航道条件；②船员条件；③自然条件；④船舶条件。根据我国《船舶升挂国旗管理办法》的规定,不属于海难（）
- 按照IM0港口国监督程序的要求,（）不能作为确认“低标准船舶”的因素。根据《1989年国际救助公约》规定,当处于危险中的船舶或其他财产的所有人或船长,合理地要求其他救助人参加救助作业时,原救助人应接受这种请求。如
- 实施港口国监督检查依据的国际公约是（）。①S0LAS公约；②国际载重线公约和吨位丈量公约；③MARP0L公约；④STCW公约。根据S0LAS公约规定,国际航行的货船配备的救生艇应能容纳船上总人数的（）%。为了防止疲劳,其中一段
- 按照IM0港口国监督程序的规定,“明显理由”包括（）。①缺少公约要求的主要设备；②一个或几个证书明显无效；③没有各种日志,手册或其他要求的文件；④船员总数超过最低配员的要求。有引航员引领船舶时,船长应和引航员交换
- 根据港口国监督程序的规定,“低标准船舶”是指（）。为便于将遇难艇筏上的人员救上船,应在本船中部两舷备妥（）。根据规定,属于固定成本的是（）.根据我国《海商法》规定,对于海上客运承运人的责任实行一定范围的推定
- 对违反《船舶升挂国旗管理办法》的船舶,港监可（）。货物系固中,（）不是货物单元。弃船登艇时,船长应亲自或指定专人将（）尽量携带下船。①国旗、航海日志、轮机日志、油类记录簿；②车钟记录簿及出事地点附近的海图
- 根据《船舶签证管理规则》,下列有关船舶签证簿的叙述正确的是（）.根据《海上交通事故调查处理条例》的规定,船舶发生海上交通事故,必须立即用有效手段向就近港口的港务监督作扼要报告,报告的内容包括（）。1990年美
- 我国按照（）规定的程序对外轮实施港口国监督检查。进行破舱稳性计算时,利用（）求取最终水线的计算速度最快。根据我国《海商法》的规定,货物灭失的赔偿价值是指货物（）.巴黎备忘录
东京备忘录#
地中海地区谅解备忘
- 目前,我国港监对外轮的PSC检查依据（）。《油类记录簿》培植是为了记录（）。①船舶加装燃油的作业情况；②排放含油污水的情况；③油轮专用压载舱的排放情况；④残油的处理情况。根据《MARP0L73/78》附则Ⅲ的要求,装有有
- 下列有关港口国监督检查的产生与发展的叙述,（）不正确。根据我国海商法,船长管理船舶和驾驶船舶的责任（）。根据航运实际,在班轮运输中的承运人是指（）.在海上货物运输中,若船舶所有人对其责任进行了保险,而作为被
- 根据东京备忘录的要求,PSC官员的检查程序是（）。①观察船舶的维护状况,产生概括性的认识并登轮检查船舶证书和文件；②如果船舶不具备有效证书或文件,但负责证明其职务行为的是（）.根据我国《海商法》规定,对由于一船
- 根据我国《船舶升挂国旗管理办法》的规定,使损失降至最低程度；④武装海盗的袭击时,能保证船员的安全。在件杂货运输情况下签发若干份正本提单,承运人应要求收货人提单提货（）.当由于托运人的过失而造成承运人的损害
- 根据我国《船舶升挂国旗管理办法》的规定,中国国旗应悬挂于（）。海上救助除船货及旅客是主要对象外,为解除船和货共同的危险,割弃船上残损物的损失可列入共同海损,是指（）.一般情况下,对属于共同海损的船舶修理费,
- 目前,参加对船舶实施港口国监督检查的区域性合作的有（）。目前关于海上救助的法律和国际公约,所调整的主要不是（）。中国远洋运输公司联运提单规定,对于造成的货物损害货方提出赔偿（）.根据《国内水路货物运输规则
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