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- 夏季当外界的气温升高时,与其它单向阀相比,最大的差别是（）。水冷式多级活塞式空压机,其后级压力比一般较前级压力比（）。对液压油最主要的要求是（）。船用辅助锅炉水处理的目的是（）。为防止电磁干扰,在屏蔽体与
- 船用空调器的振动噪声主要来源于（）。下列由主配电盘直接供电的电气设备是（）。回风与新风混合室
空气流经冷却器
风机与气流速度引起振动#
蒸汽喷温管日用淡水泵
压载泵
锅炉鼓风机#
空调设备
- 制冷压缩机起停频繁的原因不可能是（）。在液压系统中,若将液压泵直接改变为液压马达,则将是（）。齿轮泵一般用来排送没有机械杂质的（）。冷却水量调节阀开度过大
系统产生冰塞#
热力膨胀阀调整值过小
低压继电器幅
- 空调制冷装置的蒸发温度不宜太低的最主要原因是（）。沸腾式海水蒸馏装置取代闪发式的原因主要是因为（）液压马达的输入压力称为马达的（）。有杆锚的抓力为其重量的（）倍。制冷系数过高
空气除湿太多
防止空气冷却
- 船用制冷装置中充入制冷剂过多,将会产生（）。溢流阀在液压系统中作为定压阀使用,系统工作时,阀是常开的；作为安全阀使用时,系统工作时,阀是常闭的,这种说法（）。库温下降很快
制冷量增加
制冷剂蒸发温度降低
冷凝
- 轴向柱塞泵的配油盘采用非对称负重迭型结构的目的是（）。锚机在1.5倍的额定拉力下,能连续工作（）分钟,速度不限。油水分离器使用完毕后,要关闭进出口阀的目的是（）。防止排压过高
减少液压冲击和降低噪音
减少配油
- 改变斜盘型轴向泵的吸排方向,应采用（）方法。电动卧式锚机采用（）级齿轮减速。舵机工作时产生异常振动和噪音的原因有（）。自动排渣式分油机工作时,若控制阀处于“补偿”位置,则其状况为（）。蒸汽参数表示锅炉所产
- 根据我国船检局规定,冷库隔热试验的合格标准为库内外温差25℃时,在六小时内库温回升值应不大于（）℃。锅炉安全阀关闭时,其锅内汽压一般（）额定工作压力。2
4
6#
8稍大于
小#
等于
由外界负荷定
- 船舶R12、R22制冷系统的真空试验,在达到规定真空度后,应在（）时间内,真空度下降不超过（）。制冷系统出现油堵均发生在的（）阀孔处。自动排渣完毕后,应将控制阀转至空位停（）秒,再继续工作。无添加剂的润滑油进分
- 运行中的制冷装置,可造成膨胀阀处于全开状态的原因是（）。船舶辅助锅炉燃烧火焰呈红色,烟色发暗,并伴随着火焰伸长和跑动,其原因是（）。2DSL型电动往复泵为防止排压过高,在结构上必须设置（）。电液舵机不能工作,错
- 当外界温度低于0°C时,在空气加热的同时,还应对空气进行（）。先导型减压阀出口油压调不高不会是（）。在实际制冷循环中,进入热力膨胀阀进口的制冷剂的状态是（）。空压机气阀阀片的升程一般为（）左右。检修后的辅助
- 对节流阀要求方面军的错误叙述是（）。活塞式空压机的排量降低,可能性较大的原因有（）。①排气阀泄漏②安全阀失灵③曲轴箱油温过高④冷却不良变向变量泵液压舵机,当舵停在某舵角时,受巨浪冲击使舵叶发生偏转后又返回原
- 目前在液压系统中,电磁换向阀逐渐被电液换向阀所替代的主要原因是由于前者的（）。储存弹簧通常位于反馈杠杆与（）之间。液压系统中减压阀应用很广,用于远操调速系统中,结构上应（）。压缩式制冷理论循环中,制冷剂在
- 为了减缓液动换向阀的工作噪声和液击,常在控制油路中加装（）。制冷压缩机通过以下元件加滑油的方法中：Ⅰ.油泵吸入端三通阀、Ⅱ.曲轴箱加油螺塞、Ⅲ.曲轴箱带阀加油接头、Ⅳ.压缩机吸口接头,宜停车加油的是（）。船舶在
- （）是用于对系统中流过它的油进行降压,并使阀后压力基本稳定在调定值上。先导型减压阀不起减压作用的原因不会是（）。为了防止制冷系统产生“冰塞”,在（）设置干燥器。空气经配风器供入炉膛,经炉墙喷火口外围进入炉
- 从原理上讲液压泵均可作为液压马达使用。但必须保证其（）。（）不是活塞连杆式液压马达的主要零部件。锚机在1.5倍的额定拉力下,能连续工作（）分钟,速度不限。D活塞
偏心轮
配油轴
配油盘#1
2#
3
4
- 直控顺序阀和溢流阀的最大区别是（）。控制信号不同
工作原理不同
泄油口的位置不同#
结构不同
- 下列液压阀中,哪个不属于组合式控制阀（）。锅炉排污管路上设有1.排污阀2.调节阀3.通海阀正确的开启次序是（）关于酸洗锅炉,下列说法中不正确的是（）。必须保证螺杆泵在启动前泵内有油的目的是（）。油水分离器污染
- 调速阀比节流阀速度稳定性好的原因是采用了（）。引起高压继电器动作而使制冷压缩机故障性停车的可能原因是（）。当锅炉向外供应过热蒸汽时,用（）来表示。压力补偿#
面积补偿
间隙补偿
温度补偿冷却水温度太低
排气
- 在液压系统中,若将液压泵直接改变为液压马达,则将是（）。舵机工作时产生异常振动和噪音的原因有（）。高速大扭矩液压马达
高速小扭矩液压马达#
低速大扭矩液压马达
低速小扭矩液压马达系统有空气或油泵工作失常
安
- 液压油的粘度变化主要与（）有关。锅炉酸洗常用的是（）溶液。碱洗锅炉时应（）。管锅炉蒸发强度最大的部位应为（）。在实际使用中,用交流电的（）表示交流电的大小。制冷系统正常工作时,储液器液位应在（）。泵在输
- 如果三位四通换向阀在中位时各油口互相不通,油泵不能卸荷,油缸被锁闭,则此滑阀为（）。对于火管锅炉,在受热面管中流动的是（）。（）是用于对系统中流过它的油进行降压,并使阀后压力基本稳定在调定值上。下列零件中,
- 液压系统充油前必须进行清洗,清洗油的粘度应（）。下列材料中,不可做往复泵活塞环的是（）。比工作油低#
与工作油相同
无明确规定
比工作油稍高夹布胶本
铸钢#
塑料
青铜
- 先导式溢流阀使用中产生故障往往是由于（）。电动往复泵中（）泵供液最为均匀。在用磁力起动器控制三相感应电动机的电路中,起短路保护作用的电器是（）。磨损
漏泄
调节弹簧损坏
油液污染#单作用
双作用
三作用#
四
- 对换向阀性能方面的错误叙述是（）。制冷压缩机经常拆检重装后不赶空气的危害不包括（）。造成电液舵机在工作时出现噪音的原因可能是（）。为防止电磁干扰,在屏蔽体与干扰源的金属机壳之间所作的永久性良好的电气连
- 液压系统污染物不是来自于（）。当炉水碱度不足,硬度太高时一般加（）下列现象中,哪一个是制冷系统在工作时其冷剂充入量合适标志？（）。三螺杆泵中,主动螺杆为（）。拆检设备时带入
机械磨损物
油液氧化生成物
轴封
- 作安全阀用的溢流阀,一般选择（）结构。根据齿轮泵的特性,在结构上必须设置（）。差动式
先导式
直动式#
锥阀式空气室
阀箱
安全阀#
活塞
- 为保证液压油的洁净,错误的做法是（）。制冷装置中不凝性气体增多的危害不包括（）。制冷压缩机能量调节的动作信号通常是（）。油箱内壁涂防锈漆#
系统充油前彻底清洗油箱
充油时让油经过细滤器
禁止不同牌号的液压
- 采用平衡式舵叶的主要目的是（）。为了防止制冷系统产生“冰塞”,在（）设置干燥器。若锅炉水位计业已冲洗完毕且“叫水”后表板内具有一定水位,然后再开通汽阀后水位下降至表板以下,则表示锅炉水位处于（）。得到较大的
- 造成舵一直冲到顶住机械舵角限位器为止的原因可能是（）。锚机不论其布置形式、驱动力如何,（）不是所要求的条件。在进行绞缆作业时,链轮处的牙嵌离合器应为（）。下列材料中,不可做往复泵活塞环的是（）。平板玻璃
- 舵机推舵液压缸所需推力的大小取决于（）。按降温工况起动空调器时,应采取（）。防止液压系统中的油液反向流动的是（）。解决往复泵排量脉动的较为经济实用的办法是（）。液压舵机操大舵角时,达不到要求舵角的原因不
- 舵机在船舶正航时用左舵与倒航时用右舵,其转船方向应是（）。液压油在液压系统中不能起的作用是（）。目前在液压系统中,电磁换向阀逐渐被电液换向阀所替代的主要原因是由于前者的（）。相反
随船而异
随水流而异
相
- 舵机液压系统“放空气”工作可在（）处进行。油水分离器污染后用（）清洗最佳。各放气旋塞
压力表接头
较高位置的管路接头
前叙均可#清水
肥皂水
蒸汽#
化学药剂
- 在进行起锚作业时,链轮处的牙嵌离合器应为（）。用改变油压大小的方法改变压力式机械喷油嘴喷油量,其调节比应（）。按船检规范要求,空气瓶的容量应能保证主机连续起动（）以上。下列原因中,会引起分油机出水口跑油的
- 对于液压舵机,下列说法中正确的是（）。在具有“回热”的制冷循环中,冷剂在热交换器中由饱和液体变成过冷液体的过程是（）。实现往复泵工作容积与吸排管路的交替沟通的部件是（）。舵机的转舵速度,主要取决于主泵供级
- 液压舵机操大舵角时,达不到要求舵角的原因不可能是（）。喷油量调节幅度最大的喷油嘴是（）。液压油的粘度变化主要与（）有关。安全阀调定值过低
主油路中有空气#
主泵内部漏泄
追随机构调整不当压力式
回流式
旋杯
- 若变向变量泵液压舵机只能单向转舵,但换用备用主泵后即恢复正常,该故障原因是（）。制冷压缩机排出双向截止阀上的多用通道可用于（）。船舶在制冷、空调系统附近发生火灾时,应开启（）处的“应急释放阀”,向舷外释入冷
- 往往尽量地（）余隙容积,以增大吸气量。有杆锚的抓力为其重量的（）倍。自动排渣分油机进行分油作业时,控制阀应处于（）位置。在液位显示中,清晰度较好的平板锅炉水位计是（）。玻璃管式锅炉水位计的玻璃管内径一般
- 转舵机构常见的有撞杆式和（）两种。锅炉压力表上的表盘刻度的最大值最好为工作压力的（）。采用平衡式舵叶的主要目的是（）。（）用来控制和监视充电电源的工作情况和蓄电池组的充电、放电情况,并对负载进行配电。
- 船舶操舵装置中的舵机所产生的力矩应（）。锅炉酸洗常用的是（）溶液。下面哪些设备不会用到压缩空气（）。通风机进出口风门关闭启动的目的是（）。为保证分油机的正常工作,排渣时间间隔应按（）确定。（）是对电源
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