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- 弹簧对中型三位电磁换向阀不能回中的原因可能是（）。在径向或轴向柱塞泵电液舵机中,改变推舵方向的方法是采用（）。泵的输出功率与输入功率之比,称为（）。电压太低
电磁线圈断路
弹簧失去弹力#
A或B或C改变浮动环
- 在液压泵变量机构达到最大大行程之前,舵机追随机构的储存弹簧（）。在进行绞缆作业时,链轮处的牙嵌离合器应为（）。往复泵适用的转速,一般最高不超过（）r/min。随偏心距的增大而逐渐被拉长
不起作用#
随泵心偏心距
- 阀控式舵机液压系统一般采用（）控制转舵方向。在进行绞缆作业时,链轮处的牙嵌离合器应为（）。以氟利昂为制冷剂的制冷压缩机多选用（）冷冻机油。伺服电机
电液换向阀#
伺服液压缸
自整角机啮合状态
脱开状态#
半啮
- 蒸汽压缩式制冷理论循环中工质节流是一个（）过程。活塞式单级压缩机设计、使用条件规定：R12压缩机的最低蒸发温度为（）。测速发电机的输出电压是转速的（）函数。等熵
节流前后焓值不变#
等压
等温-30℃#
-35℃
-40℃
- 制冷系统放空气不可能在（）处进行。燃油在分离前进行加热的目的是（）。排出阀多用通道
贮液器#
高压表接头
冷凝器放气阀降低油的粘度
增大杂质、水与油的比重差
减少杂质、水与油的比重差
A＋B#
- 在液压系统中,用来实现机械能到压力能的转变设备是（）。常见管式锅炉水位计的形式有（）。油缸
油柜
油阀
油泵#玻璃管式
玻璃板式
声响探测
A＋B#
- .造水机不宜使用蒸汽直接加热主要原因是避免（）电动卧式锚机采用（）级齿轮减速。在充电初期,蓄电池用较大电流充电,当蓄电池发出气泡,电压上升到2.4伏左右时,改用第二阶段较小电流充电的充电方法是（）。沸腾过于剧
- 辅助锅炉的底部排污,通常是在（）。无添加剂的润滑油进分油机的加热温度为（）。高水位时进行#
低水位时进行
停炉或低负荷时进行
关闭出油阀时进行10～20℃
20～30℃
40～60℃
65～75℃#
- 在先导式溢流阀中,若先导阀阀座上的阀座孔堵塞,则（）。油水分离器污染后用（）清洗最佳。系统不起压
主阀无法开启#
系统压力低于正常值
系统压力脉动清水
肥皂水
蒸汽#
化学药剂
- 电动液压舵机往复式转舵机构不包括（）。十字头
拨叉
转叶
滚轮#
- 齿轮泵在船上不用作（）。除水干燥剂硅胶,其吸水失效后的颜色为（）。检修后的辅助锅炉升汽过程中,安全阀必须在（）强开一次。C红色
白色
紫色
视原有染色剂而定#升汽前
汽压上升时
汽压上升到接近工作压力时#
汽压
- 当转速改变时,其流量才可改变的泵称为（）。B
- 直控顺序阀和溢流阀的最大区别是（）。风浪中,酸性蓄电池已充足电的主要标志是电压和电解液的比重分别稳定在（）左右。控制信号不同
工作原理不同
泄油口的位置不同#
结构不同2.5V,1.285#
2.1V,1.252
2.5V,1.200
2.0
- 异步电动机的转向与（）有关。电动往复泵中（）泵供液最为均匀。（）用来控制和监视充电电源的工作情况和蓄电池组的充电、放电情况,并对负载进行配电。电压
电流
相序#
负载单作用
双作用
三作用#
四作用应急配电板
- 制冷系统中,热力膨胀阀波纹或传细管破裂,其结果是（）。在试舵时,脱开远操机构,进行机旁操纵使舵机从（）位置转到左舷30度然后转到右舵30度,最后回到中央位置。调利用整步表法进行手动准同步并车,通过调节待并机的“
- 变向变量泵液压舵机,当舵停在某舵角时,受巨浪冲击使舵叶发生偏转后又返回原舵角过程中（）。电动液压舵机往复式转舵机构不包括（）。油泵不排油,油缸排油
油泵排油,油缸不排油
油泵与油缸都会排油#
油泵与油缸都不会
- 先导型减压阀不起减压作用的原因不会是（）。按下检测试验按钮检查船舶自动报警装置是否正常,正常则（）。泄油口不通
先导阀打不开
主阀在全开位卡死
先导阀弹簧太弱#没有反应
发出灯光信号
发出声响
B和C#
- 锅炉受热面管管距的变化不允许超过原管距的（）液压马达所产生的实际扭矩主要取决于（）。电动液压舵机往复式转舵机构不包括（）。20%
25%~35%#
50%
10%液压马达的每转排量#
供入液压马达的油流量
液压马达的容积
液
- 在设计工况下,每小时产生的蒸汽数量叫（）。电液舵机不能工作,错误的分析是（）。蒸发量
额定蒸发量#
挥发量
额定挥发量主油路中有空气存在#
安全阀开启压力值调整过低
主油路系统旁通阀未关闭
储存弹簧失效
- 对新的热力膨胀阀进行粗略检查时,从热力膨胀阀的进口端吹气,如果针阀关闭,气路不通,则表明（）。船用空气调节装置中主风管的静压调节通常采用（）。膜片已破裂#
温包充剂充得过多
预紧弹簧断裂
A+B+C在主风管中装置
- 重油进分油机适宜的加热温度为（）。比例调节器调节后总是存在（）。10～20℃
20～30℃
40～60℃#
70～90℃动态偏差
静态偏差#
稳定性差
快速性差
- 液压泵的吸入压力太低可能是（）。舵机所产生的力矩（）。制冷系统正常工作时,滑油温度一般不应高于（）℃。原动机功率不足
转速太低
吸入滤器太脏#
油箱面过高是转船力矩
大于转船力矩
小于转舵力矩
是转舵力矩#70#
- 一般情况下,容积式泵在铭牌上不标注（）。额定排出压力
额定扬程#
额定转速
额定流量
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