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- 下列阀①直控顺序阀；②外控顺序阀；③后先导型溢流阀,可以作为卸荷阀使用的是（）。①③
②③#
①②
①②③
- 锅炉燃烧器的自动控制中,如果燃烧器的点火电极在超过预定时间没能点燃燃油,则（）。点火电极再放电同样时间
风门自动关小1/2
喷油量加大1/2
停炉并报警#
- 从往复泵铭牌上可知道的性能参数是（）。输入轴的转速
额定扬程
允许吸上真空高度#
最大允许吸高
- 锅炉点火升汽阶段,下列说法错的是（）。冷炉点火初期冒黑烟是正常的
汽压未达0.5MPa前应将拆过的螺栓再紧一遍
应等达到工作汽压后冲洗水位计#
等空气阀冒出蒸汽后将其关闭
- 制冷装置蒸发器结霜加重不会引起压缩机（）。诱导式布风器的诱导比是指（）。（喷嘴送风量V1,进风栅卷吸风量V2,出风格栅出风量V3）物质着火不属乙类火。（）离心泵的理论压头与（）无关。从特性曲线看,阻力改变时,风
- 差式空压机活塞刮油环设在活塞（）。库内气体成分会影响食品保存时间的是（）库。船舶火警警报中,“一阵乱钟后四击钟”表示船舶（）部位失火。对机、炉舱每立方米舱定容积（包括舱棚的容积）所需1211数量不少于（）克
- CO2灭火器适用于（）。泡沫灭火剂喷射后,一分钟发泡率为液体容积的（）倍。货舱、机舱、起居处所
船上凡是有可燃物的处所#
货舱、机舱、货油泵舱、油漆间
只适用于货舱、机舱4～6
6～8
8～10#
10～12
- 采用集中式空调装置的货轮,空调分区的原则是按舱室（）划分。油轮油舱柜需进行焊接作业前,应进行测爆,所测油气浓度须在爆炸下限的（）以下,才有进行作业。船用空压机常使（）常开,实现卸载启动。所在楼层
所在船员级
- 液压系统使用专用液压与使用普通机械油相比（）是不对的。船用活塞式空气压缩机采用曲轴驱动油泵的压力润滑形式,其润滑部位一般不包括（）。国标规定未焊补过的离心泵水压试验的压力为,时间不少于（）,铸件表面不渗
- 根据《海船规范》,锅炉关闭蒸气阀完全燃烧,达到安全阀开启压力,安全阀打开,在规定时间内汽压升高值应不超过锅炉（）。回转式油泵起动前灌油的原因主要是（）。最大允许工作压力5%
设计压力的5%
最大允许工作压力10%#
- 故障排除后按复位按钮才能重新启动的是（）。真空蒸馏式海水淡化装置工作中,实践中正确的做法是（）。在窒息灭火法中,一般燃烧都将熄灭。液压油中固体污染造成的危害不包括（）。下列关于锅炉过程控制的描述中,错误
- 在窒息灭火法中,将火场空气中的含氧量稀释到（）以下时,一般燃烧都将熄灭。在①连杆式；②内曲线式；③五星轮式液压马达中,扭矩脉动率由大至小排列顺序是（）。下列（）种泵的抗汽蚀性能最差。国标规定补焊过的离心泵水
- 活塞销与连杆小端紧固,这种连接方式称为（）齿轮泵在齿轮合处相贴合的固定件面上有一对凹槽,其作用是（）。船舶舱底、压载水管路通常用（）色表示。压缩制冷装置假设管路中冷剂培焓值不变,压缩机出口焓值为450kJ／kg
- 主机气缸冷却水进出口温差通常应不大于（）R717制冷剂标准大气压的沸点是（）。安装V形密封圈时,V形开口朝向（）。处于爆炸上限以上的可为燃混合气的遇明火（）。在①连杆式；②内曲线式；③五星轮式液压马达中,低速稳
- 在船舶开式海水管系的海水泵吸入管上,通常装一应急舱底水吸口,它的用途是（）制冷装置供液电磁阀如进、出口反接将会（）。空调送风静压调节多用于（）空调系统。舱底水吸口
机舱进水应急排水吸口#
压载泵吸口
往复舱
- 活塞销固定在活塞销座孔,这种连接方式称为（）下列关于锅炉过程控制的描述中,错误的是（）。下列阀①直控顺序阀；②外控顺序阀；③后先导型溢流阀,风机和油泵同时启动
点火变压器通电点火,同时燃油电磁阀动作开始喷油,
- 通常在活塞冷却水系统中用低位循环水柜代替缸套水的高位膨胀水箱的主要原因是（）CO2灭火系统在施放前应首先（）。直接作用式冷却水量调节阀适用于（）。锅炉的尾部受热面不包括（）。水温要求不同
水质要求不同
冷
- 某柴油机最低稳定转速升高,主要原因是（）过度磨损。叶片马达式锚机所采用液压马达属于（）.对干燥器长期接入系统中的不利方面不包括（）。阀控型舵机安全阀应设在（）油路上。锅炉燃烧器的自动控制中,如果燃烧器的
- 喷油器喷孔裂纹主要由于（）引起。中央空调器空冷器承水盘的泄水管设U型水封是为了（）。中大型锅炉的直流式配风器一般（）。制冷压缩机能量调节机构在（）时卸载。直接作用式冷凝器水量调节阀的开度是由力控制（）
- 柴油机冷却水出口温度过高所产生的危害中错误的是（）制冷装置冷凝器工作时冷凝温度与水的温差大,而进出水温差较大,则说明（）。有的离心泵采用水润滑轴承,与油润滑轴承相比下列说法中不正确的是（）。液压油一般不
- 关于筒形柴油机的主要优点,不正确的是（）“船员日常防火守则”适用于（）。对于船用轴流式风机,说法不正确的是（）。体积小
重量轻
结构简单
寿命长#全体船员#
高级船员
普通船员
轮机部船员在通风系统中多直接安装在
- 筒形柴油机的主要运动部件有（）船舶安全活动日的制度规定,每月用（）节学习时间作为安全活动日。在窒息灭火法中,将火场空气中的含氧量稀释到（）以下时,一般燃烧都将熄灭。说制冷压缩机采用能量调节装置可以减少（
- 可燃气体的爆炸下极限随温度和压力的（）。在船上水环泵主要用来（）。下列管路系统中属于船舶管路系统的是（）。如果海水淡化装置真空度过大,不宜采用的措施是（）。船用液压油的性能指标中,下列哪项说法是不对的。
- 空调布风器喷嘴送风量为50m3/h,室内卷吸风量为150m3/h,则其诱导比约为（）。泡沫灭火机的射程可达（）m。锅炉在以下情况不能用上排污方法来保证炉水质量的是（）。0.33
2
3#
48
12#
16
20投药不当使碱度太大
炉水含
- 可燃物体表面在空气中是明火发生闪燃时的（）,称该物质的闪点。保证燃油在锅炉内燃烧良好的下列条件,错误的是（）。下列液压马达中,机械效率最低的是（）。会使液压系统出现液压冲击的是（）。货油泵的蒸汽清洗装置
- 根据柴油机的基本工作原理,下列（）定义最准确。自动化锅炉的火焰感受器是一个（）。下列液压马达中,机械效率最低的是（）。下列滤油器中属吸附型的有（）。辅锅炉电点火器由两根电极丝组成,两电极丝端部距离为（）
- 最容易折断的活塞环搭口形式是（）水环泵有临界压力比Xcr和极限压力比Xmax,效率最高工况发生在排出压力与吸入压力的压力比（）时。目前表示固体颗粒污染度的最常用的方法是（）。海水淡化装置一般会在（）时发出声光
- 中、小型柴油机气缸盖的材料一般采用（）制冷压缩机能量调节机构在（）时卸载。需要在结构上采取措施来防止困油现象发生的泵是（）。炉水通常需要化验的是（）。铸铜
铸铝
铸铁#
35号钢吸气压力过低#
排气温度过高
- 对气缸盖材料要求不当的是（）采用高速空调相对低速系统而言（）。为防止硫酸钙大量生成,通常控制海水淡化装置盐水含盐量为海水（）倍。船用活塞式空气压缩机采用曲轴驱动油泵的压力润滑形式,其润滑部位一般不包括（
- 可燃物质在空气中遇明火能持续燃烧的最低温度,称物质的（）。用冷却灭火法灭火时,应将火场测试降到物质的（）以下。采用低位油箱补油的闭式舵机液压系统放气应在（）进行。齿轮泵①吸排方向取决于齿轮的转向；②齿轮退
- 活塞销可相对活塞销座孔和连杆小端衬套转动,这种连接方式称为（）制冷装置冷凝器和贮液器顶部连通管上的截止阀（）。液压马达长期连续工作油压应（）为宜。盘香管式废气锅炉各层盘管进日节流程度（）。空气过多对液
- 开式液压系统不具有（）特点。不会产生船舶空压机排气温度过高的原因是（）。船舶舱底、压载水管路通常用（）色表示。制冷装置蒸发器结霜加重不会引起压缩机（）。制冷工况是用来考核（）的。船舶管路中常见的膨胀接
- 在热机中,通常内燃机的热效率最高的原因是（）泵控型起货机液压系统的特点不包括（）。物质着火不属乙类火。（）对于O形密封圈的保管,下列哪项说法是不对的。（）阀控型舵机的液压泵采用（）。液体燃料热值高
内部燃
- 在内燃机中柴油机的热效率最高的原因是（）R717在船上使用不普遍主要是因为（）。保证燃油在锅炉内燃烧良好的下列条件,错误的是（）。齿轮泵端盖近啮合齿处常开有一对矩形槽,其作用是（）。制冷用供液电磁阀选用直接
- 可用作弹簧对中型电液换向阀导阀的是①P型；②Y型；③H型；④M型,其中正确对的是（）。船舶舱底水系统中所用的阀门必须是（）。以下同样规格滤油器中纳垢量最大的是（）。液压系统使用专用液压与使用普通机械油相比（）
- 可燃气体与空气混合而成的混合气体遇火后（）。下列液压马达中,配油轴不转的是（）。炉水的硬度是指（）浓度。空压机排气进气瓶的温度水冷和风冷各自应不超过（）.船用液压系统换油标准中,水分含量的极限值是（）。
- 可燃轻金属（如钾、钠、镁等）的着火属（）。不会产生离心泵流量过小的是（）。油轮洗舱过程中,对补助给油舱内的惰性气体中的氧气含量必须随时监测和控制,任何情况下,氧气含量都不得超过（）,否则,应停止向舱内供气
- 进入抽空液体的油舱（柜）作业时,下列做法中错误的是（）。“作用数”的概念常用于（）。①连杆式；②五星轮式；③内曲线式；④叶片式液压马达中的。爆炸极限指的是遇明火发生爆炸的可燃混合气体中,可燃成分的（）。小型锅
- 减压阀出口压力调不高的原因可能是（）。R717对（）-起腐蚀作用。制冷装置因（）阀未开起动后停车,重新开阔后无须按复位按钮即可再起动。执行机构负载增大时溢流节流阀中（）。造水机工作正常时,所产淡水仍含有少量
- 截止阀直立向上安装,阀体上的介质流动方向标识不清时,可按照（）原则判断进出口方向。D型锅炉的下降水管连接（）。蒸发量相近的烟管锅炉与水管锅炉相比,（）是其优点。诱导式布风器与直布风器相比主要的好处是（）。
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