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- 制冷装置便于拆卸的元件如冰塞,其比容等于原来的（）。一公斤饱和水在定压下加热变成饱和蒸汽时所吸收的热量称为（）。冷凝器排热能力太大可能使：（）。2245新装的舵机应在充油后以（）对转舵液压缸和主油路系统进
- 氟利昂溶入滑油中,会使其：（）。从逆卡诺循环可以看出,同时提高蒸发温度和冷凝温度可以（）制冷系数。为加快从充剂阀向制冷系统充冷剂的速度,下列做法可取的是：（）。黏度增大
黏度减小#
倾点变高
与C相反降低
提
- 会造成氟利昂压缩机曲轴箱中油位太低的是：（）。下列（）不是状态参数.若真空度为0.2个大气压,则该处的绝对压力应为（）个大气压。制冷装置充冷剂过多可能会使：（）。三位四通换向问能在中位使执行油缸锁闭、油泵
- 制冷装置热气融霜是利用（）来融霜。68°F等于（）。主操舵装置应能在最深航海吃水,并以最大营运航速前进时,舵柄与转舵机构之间间隙磨损后可自动补偿的是（）转舵机构。如图为采用定量泵与定量液压马达的开式起货系统
- 要将系统中残存制冷剂全取出时,一般是将钢瓶接在：（）。理想流体沿管道稳定流动时,同时速度（）。当温度下降时,下降,升高
下降,下降,升高,升高,下降,升高
- 制冷装置停车并充分冷却后放空气,应分次进行,在（）时结束放气。下列（）仪表的原理是流体静力学基本方程的应用。叶轮式压缩机的能量转换方式是（）。柴油机燃烧的后期,可近似地看作为（）。当压缩比和加热量一定时,
- 船用R22单级活塞式制冷压缩机最高排气温度不应超过：（）。溶入油液中的气体对油液的体积弹性模量和粘性（）,混入油液中的气体对油液的体积弹性模量和粘性（）。下列（）与外界肯定没有能量交换。半闭式系统是指（）
- 不属于5s管理内容的是（）。下列（）仪表的原理是流体静力学基本方程的应用。理想气体绝热过程的比热为（）。下面有关使用千分尺的注意事项,不正确的是（）。斜盘式柱塞液压泵配油盘采用设阻尼孔的非对称负重迭型可
- 制冷压缩机下列情况中不必停车加油的是（）。①油泵吸入端有三通阀；②曲轴箱有加油螺塞；③曲轴箱有带阀加油接头。下列（）与外界肯定有质量交换。当系统从热源吸收一定数量的热量时,工质绝对温度（）,则系统熵的变化
- 制冷系统放空气应在（）进行。增加热绝缘层的厚度,其阻碍热量传递的能力将（）。制冷压缩机排气压力过高不会是（）造成。可用作弹簧对中型电液换向阀导阀的是（）。①P型；②Y型；③H型；④M型。无论是向左或向右转舵,浮
- 制冷装置中空气主要聚集在（）中。用U型玻璃管测量某水平管中的两点的压力差,若U型玻璃管中水银柱的高度差为10cm,则该两点的压力差为（）Pa。一台热机带动一台热泵,热机和热泵排出的热量均用于加热暖气散热器的热水
- 流线与迹线重合。管路中局部水头损失是由于（）引起的。当系统从热源吸收一定数量的热量时,则该处的绝对压力应为（）个大气压。在船上,这些逻辑条件之间是（）关系。停用该装置全部蒸发器
压缩机减缸工作
压缩机加缸
- 制冷压缩机吸入阀多用通道在（）操作中不会被用到。废气涡轮机理想循环的热效率只与（）有关。氟利昂压缩制冷理论回热循环中,若压缩机进出口焓值h1=400kJ／kg,h2＝450kJ／kg,冷剂液体在回热器进出口焓值h3`=250kJ／k
- 空气漏入制冷系统不会：（）。连通器中同（）平面上各点的流体静压力。稳定流动是指运动流体内任意一点的速度与（）无关,压力与（）无关。当理想气体的比容不变而压力升高时,其密度（）。工质流经开口系统时存在流动
- 压缩制冷装置下列操作,可通过充剂阀进行的是（）。①充冷剂；②取出冷剂；③气密试验；④抽空系统；⑤加滑油；③放空气按流体流动的可将流体流动分类为（）。下列说法中（）不对。①l公斤油在100℃时具有很大的热量；②空气中
- 制冷压缩机下列情况中必须停车加油的是（）。①油泵吸入端有三通阀；②曲轴箱有加油螺塞；③曲轴箱有带间加油接头。流体流动时,若惯性力起主导作用,流体的流态为（）。某热泵,向冷凝器放热200kJ／kg,消耗外界功50kJ／kg
- 制冷系统热气融霜结束后要求缓慢开大蒸发器回气阀是为了（）。不能帮助判断制冷装置冷剂不足的迹象是：（）。关于换向阀的以下说法中错误的是（）。控制蒸发温度
防止压缩机过载
防止压缩机液击#
调节压缩机能量液管
- 电热融霜相比热气融霜来说（）是不对的。实际气体的内能是（）和（）的函数。关于功和热量的本质区别,正确的是（）。工质经卡诺循环后又回到初始状态,其压力（）。汽油机理想循环的组成依次为：绝热压缩过程、定容加
- 逆流式热气融霜热气管是通到融霜蒸发器的：（）。采用膨胀阀的压缩机制冷循环理论制冷系数可由（）求出。舵机滞舵的原因是（）.膨胀阀前
膨胀阀后
回气阀前#
回气阀后单位压缩功／单位制冷量
与A相反#
单位压缩功／
- 定时电融霜装置中可设融霜保护继电器,在（）超过调定值时停止融霜。空气或燃气的定压比热与定容比热之差等于（）kJ／（kg•K）。热力膨胀阀根据蒸发器出口过热度,成比例地改变开度和供液量,使之：（）.压缩机制冷量不
- 关于热气融霜的下列说法中错的是：（）。制冷装置（）继电器一般无须人工复位。氟利昂制冷装置冷冻机油敞口存放最担心的是；（）。下列液压马达中允许工作油压较低的是：（）。主机操纵部位选择的优先级是（）。顺流
- 叙述正确的有（）。汽油机的理想循环是（）。高温燃气与锅炉胆壁的换热,包含有（）热传递基本方式。关于柱塞阀能量调节机构的以下说法中错误的是：（）.内平衡式热力膨胀阀波纹管上方作用着：（）.经（）为制冷压缩
- 制冷系统下列部位,可能用来放空气的是（）。①冷凝器；②贮液器；③排出压力表接头；④吸入压力表接头；⑤膨胀阀当流道的截面积增大时,液体的流速（）。内燃机混合加热理想循环中不包括（）。影响对流换热强弱的是（）.从
- 从充剂阀充冷剂时,钢瓶应（）放置为宜。从逆卡诺循环可以看出,同时提高蒸发温度和冷凝温度可以（）制冷系数。内燃机循环的平均压力与汽缸的直径、冲程（）。双螺杆式制冷压缩机用能量调节滑阀属于（）能量调节方法。
- 氟利昂检漏灯调节阀可用来调节：（）。流体运动所产生的内摩擦力与沿接触面法线方向的速度梯度（）,与接触面上的压力（）。理想气体过程方程为pVn=常数,当n＝±∞时,其热力过程是（）。某温度和压力下的过冷水,其温度
- 可以用湿酚酞试纸变红检漏的冷剂是：（）。暖气包不提高水温,只加大水的流速,（）增加传热量。目前双螺杆式制冷压缩机用得最普遍的能量调节方法是：（）.舵机操舵器批示舵角与舵停止的实际舵角在（）处不应有偏差。
- 关于制冷装置检漏,下列说法错的是：（）。压缩机的余隙容积,可防止活塞撞击气缸盖,但使（）。制冷压缩机性能曲线一般以为（）横坐标自变量。皂液法不适合低温库内检漏
卤素灯不适合R134a检漏
任何制冷剂从缝隙处漏泄
- 冷剂瓶口向下斜放从充剂阀充剂,如发现钢瓶出口端底部结霜表明：（）。在其它条件不变时,只把内燃机理想循环的定压加热过程改为定容加热过程,其热效率（）。采用国家标准图形符号画液压装置的系统原理图时,应注意（）
- 经（）为制冷压缩机加滑油必须停车。在其它条件不变时,只把内燃机理想循环的定压加热过程改为定容加热过程,其热效率（）。主机遥控系统的主要功能包括（）。滑油泵吸口加油接头
曲轴箱加油阀
曲轴箱加油螺塞#
压缩机
- 卤素检漏灯火焰变色的条件是（）。①火焰上部有铜片；②空气中混有5％－10％的含氯氟利昂；③空气中混有3％－5％的含氯氟利昂。液体和固体相接触时,若能产生液体润湿固体的现象,这说明（）。转舵扭矩与结构尺寸一定时,
- 从制冷装置取出冷剂时,钢瓶应（）放置为宜。摄氏温标上的1度与绝对温标上的1度相比较（）。判断制冷压缩机工作中滑油系统工作是否正常应观察：（）.关于作冷冻机油用的脂类油POE的以下说法中错误的是（）。向上直立#
- 用卤素灯查到含氯氟利昂漏泄时火焰会变成（）色。平均流速就是指（）与过水断面面积之比值。下列说法中（）不对。①理想气体经过绝热节流后,温度不变,熵值也不变；②不论进行何种热力过程,其熵值一定增加；④功不是状态
- 卤素检漏灯在空气中有5％－10％含氯氟利昂时,火焰变色是因为氟利昂：（）。氟利昂系统中使用而氨系统中不使用的辅助设备是：（）.反馈杠杆的操纵点A从一舷满舵位置移到另一舷满舵位置所需时间应在（）.对于自动主机
- 为加快从充剂阀向制冷系统充冷剂的速度,下列做法可取的是：（）。湿砖的导热系数（）。有的半封闭式制冷压缩机设有制冷剂流过和不流过电机的两个吸气口,其用法是：（）.菜库降温过程中蒸发压力调节阀开度：（）.对于
- 氟利昂制冷系统抽空后可以加入适量制冷剂重抽目的是：（）。在其它条件不变的情况下,若管路中流体的流量增加1倍,则管路的沿程阻力水头损失增加（）。比动能是指（）流体的动能。下列因素中会使活塞式制冷压缩机输气
- 气密试验后将制冷系统抽空的目的是：（）。某蒸气压缩制冷装置的制冷系数为4,此时的供热系数应为（）。热气融霜时制冷压缩机应（）进行。油马达的进排油压差为p,马达油流量Q（m3/s）,每转排量为q（m3/r）,机械效率为
- 菜库降温过程中蒸发压力调节阀开度：（）.管路中局部水头损失不是由于（）引起的。由于气流以高速流过喷管或扩压管,因此可以近似认为是（）。活塞式压缩机的能量转换方式是（）。压缩机的余隙容积,可防止活塞撞击气
- 用制冷压缩机本身对系统做抽空试验时,下列做法中错的是：（）。液体在容器内的压力与（）因素有关。与外界没有质量交换的系统是（）,同时它也可能是（）。拨叉式与十字头式转舵机构相比,下列说法错误的（）。开始抽
- 氟利昂制冷装置做气密试验时可向系统内先充入0.07~0.10MPa氟利昂,目的是：（）。选用直接作用式或间接作用式冷凝器水量调节阀是根据：（）.电液换向阀不能回中的原因不包括（）。降低舵机安全阀整定压力后（）.阀控
- R22船用制冷装置气赛试验压力为：（）。局部阻力水头损失主要用于维持旋涡运动,其数值大小与（）有着密切的关系。由封闭表面包围的质量恒定的物质集合或空间的一部分称为（）。气体的定容比热较定压比热（）。理想气
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