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- 在船舶的伙食冷库中,高温库的蒸发压力是由（）来控制的。运动中的实际流体测压管水头线与总水头线之间的垂直距离就是（）。强度量与系统的质量（）,（）可加性.循环的目的是从低温热源吸热,则该循环是（）。下列因素
- 燃气轮机理想循环中,压气机的增压比为12,混入油液中的气体对油液的体积弹性模量和粘性（）。强度量与系统的质量（）,（）可加性.水在定压下的汽化过程中,下列四个状态里,除（）外,另外三个状态的温度是相同的。在缩
- 废气涡轮机理想循环中,压气机的增压比为7,则热效率约为（）。某液压千斤顶,小活塞直径10mm,大活塞直径100mm,该千斤顶产生的顶力是作用于小活塞上的力的倍数为（）。不可压缩流体沿管道流动,当流量一定时,截面上速度
- 废气涡轮机的实际压缩过程是（）。水的导热系数随温度的升高而（）。关于热气融霜的下列说法中错的是：（）。多变过程#
等温过程
等压过程
绝热过程增加
减小
不一定#
不变顺流式不适合蒸发器离冰机间太远的冷藏舱
- 蒸气压缩制冷装置主要由压缩机、（）、膨胀阀和（）组成。定时电融霜装置中可设融霜保护继电器,在（）超过调定值时停止融霜。会造成氟利昂压缩机曲轴箱中油位太低的是：（）。辅操舵装置在应急操舵时要求能在最深航
- 它应是（）。舵转到指令舵角时不停,继续向前转称为（）。废气锅炉万一“空炉”工作,除需预先吹灰外,烟气温度应限在（）以下。船舶蒸汽总分配联箱上有通船舷的管路,主要是用于（）。主机慢转起动指令的形成,主要原因在
- 准静态过程中,系统经历的所有状态都接近于（）。关于制冷蒸发器结霜的以下说法中错误的是：（）。使用恒功率变量泵的液压甲板机械当定量液压马达输出扭矩增大时,以下说法错误的是（）。相邻状态
初状态
平衡态#
终状
- （）压力升高比,（）定压加热量,可以提高内燃机混合加热理想循环的热效率。在实际应用中通常采用（）粘度。帕斯卡原理不适用于气体的原因是气体（）。dq＝dw的适用范围是（）。一公斤饱和水在定压下加热变成饱和蒸汽
- 燃气轮机动力装置的做功工质是（）。下列（）参数属于流体的物理性质。流体连续性方程适用于（）。一公斤饱和水在定压下加热变成饱和蒸汽时所吸收的热量称为（）。节流过程是一个典型的（）。当内燃机理想循环的循环
- 当液体的压力极高时,粘度随压力的增加会（）。某千分尺有-0.01mm的误差,现实测数据为96.05mm,则真实数据为（）mm。略有增加
略有减少
急剧减少
急剧增加#A、96.06#
B、96.04
C、96.05
D、96.15
- （）放热量,（）压力升高比,可以提高内燃机混合加热理想循环的热效率。随着温度的升高,液体的动力粘度（）,气体的动力粘度（）。满足q=Δu关系的热力过程是（）。气体的流速为亚音速,为使气体的流速继续提高可用（）
- 燃气轮机的实际膨胀过程是（）。实际流体在管道中流动的水头损失分为（）。液压甲板机械限制功率的办法一般不包括采用（）。关于锅炉燃烧器管理的下列说法中错的是（）。多变过程#
等温过程
等压过程
绝热过程沿程损
- 下列（）不能提高内燃机混合加热理想循环的热效率。以R134a代替过去常用的氟利昂作制冷剂,下列说法不对的是：（）。舵机安全阀的调整工作应在（）在场的情况下进行。液压舵机工作油箱中的油位通常应保持在油位显示范
- 汽油机的压缩比通常应（）柴油机的压缩比.理想气体的内能包括分子具有的（）。下图中,膨胀阀2出口的制冷剂应该是（）。在同样的冷凝温度下,以R12、R134a、R22作制冷剂,冷凝压力大小的次序是：（）。起重机构的开式液
- 对于内燃机混合加热循环,当其它条件不变时,其压缩比越（）、压力升高比越（）、预胀比越（）,其热效率越高。蒸气压缩制冷系统是（）。空气或燃气的定压比热与定容比热之差等于（）kJ／（kg•K）。理想气体可逆吸热过
- （）压力升高比,（）定容加热量,可以提高内燃机混合加热理想循环的热效率。开口系统是指（）的系统。变量液压马达重载工作时其每转排量应：（）.双列五星轮式液压马达：（）。当主要尺寸和转舵扭矩相同时,（）转舵机
- 在其它条件不变时,只把内燃机理想循环的定容加热过程改为定压加热过程,其热效率（）。循环的目的是将热能持续地转化为机械能,则该循环是（）。汽油机的压缩比通常应（）柴油机的压缩比.提高
降低
不变#
不一定制冷循
- 在其它条件不变时,只把内燃机理想循环的定压加热过程改为定容加热过程,其热效率（）。空气或燃气的定压比热与定容比热之差等于空气或燃气的（）。电液换向阀不能离开中位右移的原因不包括（）。提高#
降低
不变
不一
- 诺循环包括（）过程。对定容过程,反之,封闭系统向外界放出的热量全部由系统内能的减少来补偿。这句话（）成立。理想气体工质的压缩、降温、降压过程,该多变过程的多变指数n为（）。水在密闭容器中定压加热汽化时,它
- 燃气轮机的理想循环中放热过程为（）过程。船用压力表的读数为（）。下列说法中（）不对。①l公斤油在100℃时具有很大的热量；②空气中的氧气和氮气具有不同的温度和体积；③实际气体在压力较低时就可以当作理想气体；④
- 燃气轮机理想循环的组成依次为：绝热压缩过程、定压加热过程、绝热膨胀过程和（）。水在定压汽化过程中,若其温度等于该压力下的饱和温度,则其处于（）状态。当喷管流道截面积从大变小又从小变大时,气体的流速（）。
- 柴油机循环净功越大,则循环的热效率（）。当气体的压力越（）或温度越（）,它就越接近理想气体。饱和水蒸气和炮和水的混合物称为（）。活塞式制冷压缩机的下列能量调节方法中运行经济性最好的是()法。制冷装置便于拆
- 下列说法中（）不对。①理想气体经过绝热节流后,温度不变,熵值也不变；②不论进行何种热力过程,理想气体的比热不可能小于零；③任何系统的不可逆过程,其熵值一定增加；④功不是状态参数,内能与流动功之和也不是状态参数
- 内燃机循环的平均压力与汽缸的直径、冲程（）。求膨胀功的公式适用于（）。（）压力升高比,可以提高内燃机混合加热理想循环的热效率。下图是采用过冷循环制冷装置的制冷剂循环原理图。图中A一般称为：（）。某制冷装
- 定压加热循环的热效率与（）无关。下列（）仪表的原理是流体静力学基本方程的应用。下面关于油马达的论述错误的是：（）。回转机构的泵控型半闭式液压系统所用低压选择阀通常是（）换向阀。选择燃油锅炉的主要参数依
- 提高内燃机理想循环平均指示压力的方法是在压缩始点（）。溶入油液中的气体对油液的体积弹性模量和粘性（）,混入油液中的气体对油液的体积弹性模量和粘性（）。若热力系统内部各处的压力温度都相同,则工质处于（）状
- 当循环最高压力和加热量一定时,热效率最低的内燃机理想循环为（）。在雷诺实验中,当流速大于临界速度时为（）。当M＜1向M＞1变化时,喷管截面的变化规律是（）。下图是采用过冷循环制冷装置的制冷剂循环原理图。图中A
- 混合加热循环的热效率与（）无关。从绝对真空算起的压力为（）。60℃等于（）。使系统恢复到原状的过程是（）。dq＝CvdT＋Pdυ适用于（）工质,（）过程。求膨胀功的公式适用于（）。暖气包不提高水温,只加大水的流速,
- （）压缩比或（）定压加热量,都不能提高内燃机混合加热理想循环的热效率。帕斯卡原理不适用于气体的原因是气体（）。在工质的热力状态参数中,属于基本状态参数的是（）。在温熵图上,准静态过程（）用一条连续曲线表
- 在柴油机的理想循环中,在喷入一定量燃油条件下,应该使燃油尽可能地在上止点附近燃烧,这是为了（）。实际流体流经管路时,若截面2处速度水头和截面1处速度水头相同,截面2处位置水头和截面1处位置水头相同,则截面2压力
- 热效率最高的内燃机理想循环为（）。机械油的号数以这种油在50℃时（）的平均值来标注的。饱和水蒸气和炮和水的混合物称为（）。水在锅炉内定压加热汽化,关于油温控制的以下说法不合适的是（）.适用工作油压相对较低
- 当循环最高压力和加热量一定时,热效率最高的内燃机理想循环为（）。由等温放热过程、绝热压缩过程、等温加热过程和绝热膨胀过程所组成的循环是（）。理想气体温度不变,其参数值一定不变的是（）。定容加热循环
定压
- （）压力升高比,（）压缩比,可以提高内燃机混合加热理想循环的热效率。造成伙食冷库制冷系统中整个热力膨胀阀结垢的主要原因是：（）。尺寸既定的舵机,工作油压大小主要取决于（）.提高／提高#
提高／降低
降低／提
- 定容加热循环的热效率只与（）有关,并随其提高而提高。一台热机带动一台热泵,热机和热泵排出的热量均用于加热暖气散热器的热水。若热机的热效率为30％,热泵的供热系数为3,则输给散热器热水的热量是输给热机热量的（
- 当压缩比和加热量一定时,热效率最低的内燃机理想循环为（）。在同样的冷凝温度下,以R12、R134a、R22作制冷剂,冷凝压力大小的次序是：（）。五缸连杆式油马达转速脉动率为（）%.定容加热循环#
定压加热循环
定温加热
- 柴油机燃烧的后期,可近似地看作为（）。湿砖的导热系数（）。关于制冷装置的液管下列说法中不合适的是：（）。换向阀的阀芯一般都开有三道均压槽,如果只开一道均压槽则阀芯的摩擦阻力：（）。舵机（）通常不能产生声
- 内燃机定压加热理想循环的组成依次为：绝热压缩过程、定压加热过程、绝热膨胀过程和（）。有一冷却器,热水在管内流动,管外为冷空气。为强化传热应在（）加肋。会使制冷压缩机缸头过烫的是：（）。主机慢转起动指令的
- 混合加热循环热效率（）,定容加热循环热效率（）,定压加热循环热效率（）。一水平放置的密闭容器盛满了水,如在瓶口施加压力,蒸发温度越高：（）。直控顺序阀和溢流阀通常：①前者外部泄油,后者内部泄油；②前者进出口
- 汽油机的理想循环是（）。一水平放置的密闭容器盛满了水,如在瓶口施加压力,则压强增加量最大的内壁是（）。（）用于测量流体的流速。在主机遥控系统中,制动过程是出现在（）。卡诺循环
定容加热循环#
定压加热循环
- 内燃机最理想的循环是（）。要确定未饱和水的参数,除了知道其压力外,还必须知道其（）。阀控型起重机构在（）之间的油路无须设溢流阀限压。卡诺循环#
定容加热循环
定压加热循n
定压加热循环或混合加热循环温度#
温
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