查看所有试题
- 燃烧的类型包括（）.舱内装散装粮食,又未进行通风而发生火灾属于（）.A.金属火、电器火、棉花火B.液体火、气体火、固体火C.闪燃、着火、自燃、爆炸燃烧
受热自燃
自热自燃#
- 二级危险易燃液体其闪点在（）.40~60℃之间
35~60℃之间
28~60℃之间#
- 一级危险易燃液体其闪点在（）.机舱内有油柜漏油,油滴在高温排气管上着火是属于（）燃烧。易燃液体的燃点比其高出（）℃,液体闪点越低,这一差数也就越小。混合气体中含（）量增加,爆炸极限就会扩大。28℃以下#
35℃以下
- 对船舶部门防火安全负责的人为（）.船舶需进行明火作业时,其不属危险区域的舱室内,以作业点为中心,（）米为钣金件的空间内为明火作业环境考查区域.船舶需进行明火作业时,其危险区域的开敞甲板,从作业点向首尾延伸（
- 闪燃虽然仅能维持一刹那的燃烧,但（）.能发生5秒以上燃烧
能发生自燃
是火警的先兆#
- 装运石油产品如无闪点资料可查时,应按（）易燃液体对待。可燃液体在一定温度下,由于蒸发而形成（）爆炸浓度极限的蒸汽浓度,这时的温度称为爆炸温度极限.易燃液体的燃点一般比其闪点（）.A.一级B.二级C.三级#大于
小
- 空气中一氧化碳浓度只要达到（）就能5分钟内致人死亡。0.5%~1#
0.05%~0.5%
5%~10%
- 产生不完全燃烧的主要原因是缺乏（）。灯泡既发热有发光,它是一种（）.助燃物质包括（）。一氧化碳
氧气#
二氧化碳物理反应#
化学反应
自然现象一氧化碳
甲烷
氧化剂#
- 船舶应按（）及其修正案、船舶所入船级社的规范要求的船旗国的规定配备消防设备和器材.船舶载运危险货物,应当符合有关危险货物（）的安全技术规范.对船舶工作场所和居所防火安全负责的人为（）.A.《1973年国际海上人
- 对船舶工作场所和居所防火安全负责的人为（）.船舶载运危险货物,应当符合有关危险货物（）的安全技术规范.船舶装卸《国际海运危险货物规则》中的闪点低于（）的易燃液体（第3类）须接受主管监督机构消防监护.机舱内
- 易燃液体的燃点一般比其闪点（）.混合气体中含（）量增加,爆炸极限就会扩大。低
高#
相同氢
氮
氧#
- 混合气体中含（）量增加,爆炸极限就会扩大。机舱内有油柜漏油,油滴在高温排气管上着火是属于（）燃烧。一级危险易燃液体其闪点在（）.燃烧的类型包括（）.氢
氮
氧#点燃
闪燃
自燃#28℃以下#
35℃以下
40℃以下A.金属火
- 不完全燃烧的产物主要有一氧化碳、烟、焦炭等。正确#
错误
- 完全燃烧的产物包括二氧化碳,水蒸气、含硫气体等。燃烧是一种以（）为特征的剧烈的氧化反应.正确#
错误A.发光、放热B.猛烈大火C.持续高温#
- 船舶需进行明火作业时,其危险区域的开敞甲板,从作业点向首尾延伸（）米,以船舶宽度为界,向下至平台或甲板,向上的柱形空间作业环境考查区域.A.10B.15C.20
- 在船舶上,（）对灭火器、消防设备进行检查,并做好记录.船舶上（）燃放烟花爆竹.每天
每周
每月#A.过节时可以B.春节可以C.任何时候不可以
- 化学泡沫的持久性不少于（）秒.低膨胀泡沫是指发泡倍数在（）以下的泡沫.空气泡沫又称（）.化学泡沫灭火剂都属于（）泡沫灭火剂.A.15B.25C.35A.500倍B.20倍C.10倍机械泡沫#
碱性泡沫
酸性泡沫A.低倍数B.中倍数C.高倍
- 通常使用的灭火泡沫,起发泡倍数的范围为（）倍.（）泡沫是一种合成表面活性剂为基料的泡沫灭火剂.2~500
2~800
2~1000#A.氟蛋白B.蛋白C.合成
- 可燃液体在一定温度下,由于蒸发而形成（）爆炸浓度极限的蒸汽浓度,这时的温度称为爆炸温度极限.机舱内有油柜漏油,油滴在高温排气管上着火是属于（）燃烧。一级危险易燃液体其闪点在（）.大于
小于
等于#点燃
闪燃
自
- 中倍数泡沫灭火剂的发泡倍数一般在（）倍之间.高膨胀泡沫灭火剂的发泡倍数一般为（）倍.A.20~100B.20~200C.20~30020~100
100~500
200~1000#
- 易燃液体的燃点比其高出（）℃,液体闪点越低,这一差数也就越小。混合气体中含（）量增加,爆炸极限就会扩大。A.1~3B.1~4C.1~5氢
氮
氧#
- 我国规定,闪点高于（）℃的三级易燃液体。易燃液体的燃点一般比其闪点（）.50
60#
70低
高#
相同
- 船舶需进行明火作业时,其危险区域的开敞甲板,从作业点向首尾延伸,以船舶宽度为界,向下至平台或甲板,向上（）米的柱形空间为作业环境考查区域.机舱内沾油的棉纱应放在（）.A.2B.3C.4#敞开的容器内
带盖的金属容器内#
- 不同成分的可燃气体和蒸汽的爆炸极限范围是（）的,同一物质的爆炸极限是（）的。可燃液体在一定温度下,由于蒸发而形成（）爆炸浓度极限的蒸汽浓度,这时的温度称为爆炸温度极限.A.相同、固定不变B.不同、变化C.不同、
- 船舶在港口以外水域需要进行明火作业,需经（）批准.A.部门长B.船长C.轮机长
- 船舶在进行明火作业时,对无法拆除的油管、污油管等,应进行有效清洗,使管内可燃气体浓度不大于爆炸下限的（）,或采取充惰性气体、水货拆开管子接头,对作业点两端进行有效隔堵.A.1%B.2%C.3%#
- 船舶需进行明火作业时,其不属危险区域的舱室内,以作业点为中心,（）米为钣金件的空间内为明火作业环境考查区域.船舶上（）燃放烟花爆竹.对船舶工作场所和居所防火安全负责的人为（）.15#
10
5A.过节时可以B.春节可以
- 船舶上（）燃放烟花爆竹.船舶需进行明火作业时,其危险区域的开敞甲板,从作业点向首尾延伸（）米,以船舶宽度为界,向下至平台或甲板,向上的柱形空间作业环境考查区域.A.过节时可以B.春节可以C.任何时候不可以A.10B.15C
- 机舱内沾油的棉纱应放在（）.船舶需进行明火作业时,其危险区域的开敞甲板,从作业点向首尾延伸（）米,以船舶宽度为界,向下至平台或甲板,向上的柱形空间作业环境考查区域.敞开的容器内
带盖的金属容器内#
随处都能放A.
- 承运危险货物船舶必须配备最新版（）并对其及时修正.A.《危险货物适装证书》B.《国际海运危险货物规则》C.《船舶载运危险货物安全监督管理规定》
- 空气泡沫灭火剂中大部分属于（）泡沫灭火剂.高膨胀泡沫灭火剂的发泡倍数一般为（）倍.低膨胀泡沫是指发泡倍数在（）以下的泡沫.化学泡沫的持久性不少于（）秒.低倍数#
中倍数
高倍数20~100
100~500
200~1000#A.500倍
- 凡发生（）秒以上的燃烧现象称为着火。可燃液体在一定温度下,由于蒸发而形成（）爆炸浓度极限的蒸汽浓度,这时的温度称为爆炸温度极限.A.4B.5C.6大于
小于
等于#
- 燃烧时产生的一氧化碳是可燃气体,也是有毒气体。燃烧是一种以（）为特征的剧烈的氧化反应.正确#
错误A.发光、放热B.猛烈大火C.持续高温#
- 船舶潜伏较大的火灾危险性主要是（）.易燃液体的燃点比其高出（）℃,液体闪点越低,这一差数也就越小。A.海风太大B.存在大量易燃物C.机舱温度太高A.1~3B.1~4C.1~5
- 船舶装卸《国际海运危险货物规则》中的闪点低于（）的易燃液体（第3类）须接受主管监督机构消防监护.船舶载运危险货物,应当符合有关危险货物（）的安全技术规范.在船舶上,（）对灭火器、消防设备进行检查,并做好记录
- 空气中的二氧化碳比例达到5%时,人工呼吸困难,达到10%时,使人窒息死亡。当空气中含氧量降低到（）时,人就会因缺氧晕倒直至死亡。各种可燃物质燃烧时,所需最低含氧量一般是（）的。正确#
错误16%
10%#
18%不同#
等量
- 化学泡沫灭火剂都属于（）泡沫灭火剂.高膨胀泡沫灭火剂的发泡倍数一般为（）倍.低膨胀泡沫灭火剂的发泡倍数一般为（）.泡沫灭火剂按生成机理分为（）.泡沫对甲类火能起（）空气作用,对固体内部的火无法扑灭,想要彻底
- 船舶载运危险货物,应当符合有关危险货物（）的安全技术规范.船舶必须经过船检检验,取得船舶检验机构签发的（）只能承运其规定的范围内的危险货物,只能装载在证书允许的舱室内.船舶需进行明火作业时,其不属危险区域的
- （）泡沫是在蛋白泡沫的基础上再添加一种氟碳表面活性剂加工而成的.泡沫灭火主要利用它的（）.低膨胀泡沫是指发泡倍数在（）以下的泡沫.泡沫不可以扑救（）类火,其灭火效果极差.通常使用的灭火泡沫,起发泡倍数的范围
- 助燃物质包括（）。可燃物质,按其状态不同可分为（）。产生不完全燃烧的主要原因是缺乏（）。一氧化碳
甲烷
氧化剂#A.固体、刚体与流体B.气体、导体与流体C.固体、液体与气体一氧化碳
氧气#
二氧化碳
川公网安备 51012202001360号